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201*年工程技术部总结及计划 201*年工程技术部总结及安排工程技术部201*年度工作总结201*年在公司领导班子的正确领导及各部门的大力支持下，工程技术部始终坚持以绩效管理为契机，以保证稳定有序的平安施工局面为前提，依据颐和佳园住宅小区项目施工进度安排整体要求，支配和组织施工单位进行场平及基坑工程的施工，确保进度安排的顺当实现。在施工过程中，虽然遇到了各种各样的困难和难以预料的突发事务，但工程技术部全体员工努力工作，克服困难，确保工程健康有序的进行，基本完成了预定的目标任务。一、完成的主要工作1.1完成的主要施工任务1、201*年6月中旬，完成临建办公楼的建设，包括14600土方填压实、1020m彩板屋面的安装、200m通透式围墙。6月25日，中地公司全体管理人员进驻临建办公楼现场办公。2、201*年5月25日-201*年11月10日，集中力气进行场平施工。三个标段共计外运土石方56万方，其中一标段25万方、二标段17万方、三标段24万方。由于当地村民阻工状况严峻，施工队伍施工力气存在缺陷，加上雨水天气的影响，场平工程进展缓慢，施工进度严峻滞后。面对困难的地方关系，工程技术部组织施工单位主动与当地村民协商解决存在的问题，同时，主动与地方政府、公安机关搞好关系，争取他们的理解、支持，必要时恳求地方政府、公安机关出面处理与村民的冲突。3、针对场平工程进展缓慢的状况，中地公司通过工程联系单、红头文件的形式，要求施工单位实行措施加快施工进度，但始终没有多大起色。11月上旬，工程技术部完成三个标段的场平标高测量工作，帮助公司支配一、二、三标段施工单位接连退场。4、11月11日，湖南省其次工程有限公司正式进场施工，负责场平剩余土方及基坑、道路、主下水的施工任务。目前，完成场平、基坑土方外运量共计45万余方，其中8栋地下室基坑由于办公临建的影响短暂没有动工；I#基坑已完成一半土方开挖任务，预料春节前完工；其余6个基坑基本开挖到位；完成A#基坑的边坡支护；正在进行和升路路基的处理，预料春节前拉通至场地内。1.2图纸会审及设计答疑1、201*年7月19日，公司邀请相关方面的专家审核颐和佳园住宅小区设计方案。会后，工程技术部把专家看法整理成册，转发给设计单位。2、11月5日，组织设计单位、施工单位在临建一楼会议室召开道路、基坑（A#、H#）施工图会审，形成会议纪要，下发给设计单位和施工单位。3、12月9日召开主排水管网设计答疑。4、12月18日，召开假山土方施工图交底会，要求施工单位尽快递交假山开挖施工方案。1.3施工单位进退场支配1、11月上旬，支配一、二、三标段于接连退场。2、11月10日，组织召开基坑施工单位湖南省其次工程有限公司进场交底会，11月11日，二公司正式进场施工。3、11月17日，组织召开监理进场交底会，监理正式进场履行职责。1.4考察及其他协作工作1、10月10日完成全部监理考察工作，并递交考察报告。2、帮助经营安排部完成监理单位、道路、基坑设计单位的招标和基坑、道路、主下水施工单位的议标。3、计算临建工程量、一、二、三标段场平土石方施工单位完成工程量，协作经营安排部进行工程结算。二、存在的问题201*年工程技术部在取得肯定成果的同时也暴露出很多问题。首先，作为长期从事电力基建施工的施工管理人员，角色转换不刚好，习惯于采纳同民工队打交道的方式管理施工队伍，事无巨细，亲自动手，不能站在整个项目管理的高度看待问题，结果是捡了芝麻丢了西瓜。其次，对房屋建筑行业的技术熟识程度不够，施工过程中遇到详细问题不能坚决实行经济好用的处理措施。在今后的工作中，工程技术部将通过阅读技术资料、学习优秀同行的珍贵阅历等方式，努力提升部门的施工管理水平和施工技术实力。三、201*年工作安排依据颐和佳园住宅小区项目施工进度整体支配，201*年施工任务主要集中在基础和主体，我部门将尽全力确保201*年2月11日前通水通电，201*年3月30日前完成小区道路基层，工地实现三通，具备基础施工条件；201*年7月10日前基础出±0.00；201*年12年18日主体封顶；201*年6月30日前完成主下水管网施工；201*年4月2日前完成保留山体支护，9月30日前完成山体景观施工，为201*年10月1日顺当交房打下坚实的基础。我们信任，有公司党政班子的正确领导，有各部门的支持协作，我们肯定能够根据既定目标，保质保量的全面完成各项工作，为颐和佳园住宅小区的建设做出应有的贡献。扩展阅读：201*年度工作总结技术部工程技术部201*年度工作总结光阴荏苒，时间消逝，201*年在惊慌劳碌中飞速地过去了，工程技术部在各级领导的关切、帮助、带领和正确指引下，与其他部门携手建设武广客运专线已经有19个月之久。回首201*年，工程技术部始终把施工技术管理工作放在头等重要的位置上，以抓施工技术管理为中心，以技术服务现场为目的，严格执行施工技术管理条例和施工技术管理标准，规范项目部技术管理工作程序，为项目部施工生产任务的完成奠定了良好的技术基础。201*年是新运公司武广项目部承建武广客运专线XXTJ标施工任务的关键之年、攻坚之年、全面建设的一年，各项施工任务都很艰难，各项施工生产都很惊慌，各个施工作业面技术人员都很紧缺，相对工程技术施工管理范围和地域的不断扩展广袤，管理难度也随之增加。工程技术部在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨，主动主动地完成各级领导交给地任务，并在做好本职工作地基础上，不断学习钻研，努力提高自己地业务水平；同时在思想上严格要求自己，不断加强党性修养，按时参与保持共产党员先进性地学习活动；在作风上艰苦朴实、求真务实，都在为武广客运专线静默地奉献着.都在以“谁英雄、谁英雄，武广线上比比看的精神”投入到武广客运专线工程建设之中，不遗余力、努力工作。新建铁路武广客运专线武汉至花都段正线全长为918.147Km，起迄里程为：DK1188+000DK2167+000。全线跨越湖北、湖南、广东三省，涉及武汉、长沙（株洲）、衡阳、新广州四大枢纽，是目前我国批准开工建设里程最长、设计时速最高、技术标准最新的一条客运专线。我项目部施工的是武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第2标段(XXTJ)第2设计单元(DK1341+415.58-DK1455+202.7),位于湖南省岳阳市境内，起于鄂湘东北交界处，最终湖南省岳阳县，跨临湘市、云溪区、开发区、岳阳楼区、岳阳县。主要工程数量为：架设24米箱梁:24孔、32米箱梁:523孔，箱梁架设共计:547孔；无砟轨道施工包括大桥局管段在内共计94.45km。本线按350km/h的速度目标值设计，有别于传统铁路的建设，引入国外新的施工理念、施工技术、施工成套装备和新材料，在施工过程中不断总结和创新，进而研发适应中国国情的具有自主学问产权的客运专线无砟轨道具有重大指导意义。工程施工中采纳了大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法，特殊是铺设无砟轨道，对路、桥、隧等工程提出了严格的限制工后沉降的要求，同时轨道基础设施具有“四高”的特征，即具有高平顺性，高稳定性，高精度和高标准。针对以上特点、难点及重点，新运武广项目部选派施工阅历丰富，技术素养过硬的专业技术人员组成本项目工程技术部。在将过去的201*年里，工程技术部的日常工作已经走上正轨，并能够较好的完成相关技术工作，为武广客运专线施工取得阶段性成功，做出了努力。结合201*年施工实际状况，现将工程技术部工作总结如下：一、主要工作201*年，工程技术部主要以箱梁架设、无砟轨道施工为主题进行技术管理、技术服务、技术培训，同时依据公司制定的技术管理条例和工程项目管理结合现场实际状况，对于新的施工理念、施工技术、施工成套装备，在施工过程中我们不断总结和创新，尤其是无砟轨道的施工，给工程技术部提出了更高的技术要求，现场作业人员对施工技术驾驭状况干脆关系到工程技术部对技术贯彻、落实状况，工程技术部是技术标准贯彻、执行、指导、监控的主责部门，是现场施工最有力的技术保证，同时也是生产进度的主责部门，工程技术的驾驭、运用及工程进展的快慢干脆牵动着工程技术部部每名员工的神经，每时每秒都在给工程技术部的工作做出客观地评判。为此，工程技术部全力以赴为工程建设的快速推动做好每一项工作。截止201*年10月31日，共计主要工程数量完成状况为：整孔箱梁架设545孔，其中32m箱梁522孔，24m箱梁23孔；无砟轨道完成30.05km，其中一局管段内完成11.64km，大桥局管段内完成18.41km。1、900T整孔箱梁架设施工900T整孔简支箱梁架设采纳JQ900B型箱梁架桥机及其配套的YL900型轮胎式运梁车及TLJ450型提梁机进行作业。本段共设三个制梁场，架桥需分阶段、分区域性进行。架桥设备浩大，组装工艺较为困难，且须要多次进行拼装和解体转场，需占用大量人力、物力和时间。依据现场实际状况，我部在总结07年架梁阅历上不断优化箱梁架设施工方案，同时总结、积累箱梁架设技术。由于线下土建施工的影响，我部07年完成123孔箱梁架设任务，今年箱梁架设任务特别艰难，同时换要解决架桥机掉头、小解体过隧道等技术问题。依据线下土建施工单位进展状况，主动合理支配施工安排，于201*年2月17日起先架设天福桥梁场剩余26孔箱梁。对于在箱梁架设过程中，工程技术部根据以下四个方面严格执行技术标准：1.1主动联系、不等不靠、精细复测由于前期线下单位施工的影响，我部在整个箱梁架设过程中工期滞后，我工程技术部主动连下线下土建单位，同时进行现场实际调查，为施工安排的支配供应最新信息，以便更好的更合理的做好施工打算，各个参建员工都时刻保持着不等不靠的思想，做好施工的一切打算工作。由于客运专线对轨道几何尺寸的高精度、高平顺性要求，同时对桥墩台的中线及垫石标高精度要求也特别高。所以对墩台的复测结果是否满意架设条件也是一项很关键的工作。依据以上要求，工程技术部复测组主动联系线下土建单位进行线路交接并根据客运专线桥梁施工验标要求进行验收，保证测量数据的精确，保证了900T箱梁的顺当架设。1.2严控施工现场，执行技术标准，保证工程质量武广客运专线设计标准高、技术要求高、施工工艺新，在桥梁架设中关键工序桥梁支座灌浆锚固的时候，灌浆料拌和时间的限制，技术标准要求拌和时间为3-5分钟，而且拌和完成后要静止1-3分钟。假如我们现场质量把关的技术人员，不能严格根据技术标准要求拌浆人员进行拌浆，或者拌浆完成后干脆就进行灌注的话，支座灌浆完成后就会形成砂浆料流淌性不好，或是在支座四周有小坑等现象，这种现象将干脆影响支座在灌浆后的质量，支座将不能按设计要求起到真正的作用，这也就影响了整个桥梁架设的工程质量。铁路施工不同于其它土建工程的施工，尤其是参与具有中国铁路建设史上里程碑意义的武广铁路客运专线的建设，对标准的要求就更加严格，现场限制到位，技术标准交底到位这样才能保证施工的质量。所以加强现场监控及技术标准的执行是保证施工质量的重要因素。1.3主动发挥技术人员的作用现场质量的把关、技术标准的执行第一人便是技术人员。施工质量牵涉整个施工的成败，假如技术人员在现场起不到应起的作用，那么，现场施工过程质量就难以得到保证，我们最终的工程质量不仅不能满意、符合设计要求。所以，对于现场工程技术人员而言，工程技术部要求每一位技术人员不惜熟知施工工艺、技术标准、技术规范等，要发挥自己的聪慧才智，用技术标准来要求现场施工，对于现场施工中施工工艺进行干脆的监控，同时保证施工质量。1.4擅长发觉问题且刚好处理问题由于900T掌控箱梁的架设工艺并非很完善，依据现场施工的实际状况，工程技术部时刻跟随现场，对于现场出现的问题刚好发觉，刚好处理，并根据实际生产状况，本着既有利于现场施工，又不违反规范刚好修改技术交底、作业指导书等标准，满意现场施工要求，使在施工中能更好发的驾驭、提高施工工效。2、无砟轨道施工武广客运专线轨道形式全线基本采纳无砟轨道，因雷达201*型双块式无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度匀称性好、结构耐久性强、修理工作显著削减等优点，同时无碴轨道在铁路途上的运用从根本上改善了列车走行的基础条件，实现了列车的平稳性、平安性、舒适性要求，在客运专线上全面采纳无砟轨道施工技术，在我国铁路建设史上尚属首次。工程技术新、建设标准高、施工工艺困难，这对工程技术部再一次提出严峻的考验，无砟轨道施工工艺、施工技术、施工标准是否能刚好贯彻、落实到现场，是施工无砟轨道的关键所在。在正式起先施工前，工程技术部依据无砟轨道通用设计图进行图纸会审、技术标准驾驭、现场施工的演练等等来促进对无砟轨道的熟识、驾驭。201*年4月，经过外方多位专家20天的理论培训和现场实地指导，使我们对雷达201*型无砟道床路基和桥梁地段的施工工艺及施工技术在原先的基础上有了更进一步的相识和驾驭，对国外引进的设备、技术、工艺等也有了肯定的消化和汲取，同时也学到了外方专家们对现场施工一些先进的管理理念和方式。这对于后续无砟道床的全面施工奠定了良好的基础。在无砟轨道施工过程中，工程技术部主要从以下几方面进行现场技术指导、技术服务：2.1严把图纸标准关，保证技术资料精确无误图纸是施工的依据，没有依据，施工是无法进行的。规范是施工的标准，没有标准，施工就成了没有“规则”不成方圆一样，大家情愿怎么干就怎么干了。工程技术部在进行无砟轨道施工前，时刻亲密的关注着技术标准、规范和定型图纸状况，刚好收集有关信息并刚好传达到，保证施工基础资料精确无误。图纸到位，立刻进行会审。资料的下发始终根据“施工技术管理条例”中规定进行“双检后下发。规范要求必需熟记，保证项目部所需的相关标准、资料和图纸精确无误刚好下发到位，保证施工生产。2.2加强技术标准学习养成良好工作习惯技术人员要深知技术标准在施工过程中的严谨性，重要性，科学性。技术标准是指导施工生产的科学依据，良好的习惯是确保施工质量的基本保障。假如现场施工没有了技术标准，那就没有了所谓的设计、标准和规范等之说；没有坚持施工技术标准的习惯就根本谈不上保证施工质量。加强对技术标准的学习，同时应养成良好的工作习惯是每位工程技术人员必备的。2.3不断提高技术人员业务水平，以实际行动做好各项工作做为技术人员，a提高对建设武广客运专线的思想相识，增加事业心和责任感；b熟知各种标准、规范的内容并仔细驾驭和理解其深刻含义；c加强对施工现场的技术检查监督力度，做好各种原始资料的记录和积累，增加现场施工阅历；d熟懂客运专线施工过程中的各种技术标准、施工工艺及工法，并在施工作业中加以规范的运用；这样才能真正驾驭标准，以更好的业务水平和素养服务于施工生产。2.4熟识施工工艺，正确指导施工现场，确保施工质量施工工艺的熟识驾驭是施工的根本前提，在施工之前假如不清晰其施工工艺是无法进行正常施工的，作为无砟轨道施工，尤其是第一次进行此施工，施工工艺可谓是贯穿于始终。在整个无砟轨道施工过程中，对施工工艺了解的多少将干脆干脆影响施工质量问题，只有熟识驾驭施工工艺才能更好的指导施工生产，保证施工质量。2.5科学严谨、一丝不苟、精益求精科学严谨，对于施工而言是特别关键的。工作中的严禁，是对施工的科学看法。对施工技术精益求精，是每一位从事技术工作的职责。作为工程技术人员应从一点一滴的积累到对整个施工过程的积累起先，不断提高自己，相识自己、端正自己，严格要求自己做好每一件事情。3、此外工程部完成了本线材料安排和各种施工安排支配，并且对外协调业主、监理和线下施工单位的各种关系，为铺架施工供应一切便利通道，使本线的月度、季度和年度安排能顺当完成。二、存在问题2.1工程技术部人员不足2.2对新工艺、新技术、新材料、新设备的学习不够2.3工程技术人员业务实力、自身素养有待提高2.4对技术人员尤其是刚安排的学生的培育工作，做的不够深化三、201*年工作安排3.1完成一局管段内剩余无砟轨道施工16.12km，全段无碴轨道201*年2月5日完工。3.2抓好工程收尾工作，编好竣工文件和技术总结。工程技术部主要做好无砟轨道施工的技术管理工作，竣工验交，内业资料的整理、组卷等收尾工作。四、工作建议4.1提高工程技术人员待遇4.2供应学习机会4.3加强教化，尤其是刚分来的学生以上是对工程技术部08年施工工作的简洁小结。在我们的日常工作中，严抓施工技术管理工作。从施工调查、审查设计文件、编制施工组织设计和质量安排、制定大型临时施工方案及其设计鉴定、进行技术交底、办理开工报告和变更设计、工程试验、施工测量、施工过程中的检查检控到编制竣工文件和竣工验收。在201*年当中，工程技术部取得很大成果是和项目部各级领导的关切、支持是必不行分的。在此工程部的全体技术人员向项目部各位领导表示忠心感谢。同时，在这一年里，工程部也出现了一些失误，也得到了相关领导的严厉指责和惩罚。我们希望，项目部各位领导在今后的工作中主动指出和指责我们的不足，使我们尽快改正错误，在日后工作杜绝类似错误事务发生。再次表示感谢!武广项目部工程技术部201*年11月8日友情提示：本文中关于201*年工程技术部总结及安排给出的范例仅供您参考拓展思维运用，201*年工程技术部总结及安排：该篇文章建议您自主创作。 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