汽轮机中压联合汽阀培训教材.doc

汽轮机中压联合汽阀培训教材中压联合汽阀简称中联阀，它由中压主汽阀和中压调节汽阀组成。中联阀为立式结构，上部为中压调节汽阀，下部为中压主汽阀，二阀合用同一壳体和同一腔室、同一阀座，而且两者的阀蝶呈上下串联布置，这样布置的好处是结构紧凑、布置方便和减少蒸汽流动损失。二阀各自配有执行机构，一个位于中联阀侧面的油动机和弹簧操纵座通过杠杆控制调节阀的开启和关闭；而位于中联阀下部的另一个油动机和弹簧操纵座控制主汽阀的开启和关闭。两只中压联合汽阀布置在13.7米中压缸两侧，从再热热段来的蒸汽，进入每个阀进口，依次经过中压调节汽阀和中压主汽阀经中压导汽管进入中压缸， 中压主汽门结构中压主汽门由以下部分组成，阀杆、阀蝶、阀座（与调节阀共用）、阀壳（与调节阀共用）、阀杆套筒、配汽杠杆、执行机构等组成。中压主汽阀是单座阀，中压主汽阀的阀蝶为倒置式，位于中压调节汽阀的阀芯内部，具有上下移动不受钟罩式调节阀开、关位置的限制，阀内侧斜面与阀杆套筒外侧斜面相接触，以防止主汽阀在运行中振动。阀座喉部下游设有一个扩压段以减少汽流的流动损失。阀座与阀壳之间用销子固定，阀杆配有阀杆套筒，且两者连为一体。阀芯通过门杆与布置在下方的油动机相连，油动机为单侧进油油动机，关闭时依靠弹簧的作用力，正常运行时处于全开状态，不能调节，只有在启停机或事故时才能迅速关闭，保证机组的安全。中压主汽阀的密封采用良好的密封，中压主汽阀门杆漏汽接至主机轴封回汽管。中压调速汽门结构中压调节汽阀由阀杆、阀杆套筒、阀蝶、阀座（与主汽阀共用）、阀壳（与主汽阀共用）、执行机构等组成。阀芯采用钟罩式结构，这种阀芯主要承受四周径向力，在加上设计有预启阀，可以减小阀门开启时所需的提升力，二是它可以内含中压主汽阀的阀芯，使总体结构紧凑，保证中压调节汽阀的开启或关闭，不受中压主汽阀开关状态的影响。阀碟通过门杆与传动杠杆相连，传动杠杆一端铰链固定，另一端受油动机控制，当单侧进油油动机活塞上、下移动时，通过传动杠杆带动阀碟动作。中压调节汽阀在中压缸启动时调节进汽量，中压缸启动结束切缸后处于全开位置，在汽轮机甩负荷时可以迅速关闭，防止汽机超速。