第一章 汽车使用性能及性能指标.doc

【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流第一章 汽车使用性能及性能指标.精品文档.第一章 汽车使用性能及性能指标第一节：汽车使用条件1.汽车使用条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。主要包括：气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。2.道路条件的主要特征指标：车辆运行速度、道路通行能力。3.公路养护水平的两个评价指标：好路率、养护质量综合值。（了解计算公式）4.运输条件是指由运输对象的特点和要求所决定的，影响车辆运用的各种因素。汽车运输可分为货运和客运。货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点。（了解货物类别的分类）。5.在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输工作量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量，它以复合指标吨公里（tkm）为计量单位。6.汽车运用水平主要包括：驾驶员的驾驶操作技术水平、汽车运输组织管理水平、汽车保管水平、汽车维修水平、汽车运行材料供应水平。7.了解机动车运行安全技术条件、汽车危险货物运输规则、特种货物运输运行技术条件、特殊条件下车辆运行技术条件。第二节：汽车运行工况1.为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车运行状况，并称之为汽车运行工况。即汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验、技艺操作车辆，完成一定任务时，汽车及其各零部件、总成的各种参数变化及技术状态。2.汽车运行工况的研究常采用：测试统计方法、计算机数字仿真方法。3.了解汽车运行工况调查的目的、汽车运行工况调查的内容。第三节：汽车使用性能量标1.在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力称为汽车使用性能。2.汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性。3.汽车容载量就是汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。4.汽车质量利用描述了汽车整备质量与装载质量的关系。质量利用系数或整备质量利用系数评价汽车质量利用的优劣。5.理解：质量利用系数、整备质量利用系数（整备质量利用系数是载货汽车制造技术进步的标志之一）。6.汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能。用于表征汽车运行过程中，驾驶员和乘客的舒适性和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损装卸货物的适用性。7.操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件，对减轻驾驶员的疲劳，保证行车安全，具有重要作用；其评价指标为操纵力、操作次数、驾驶员座位参数与调整参数、驾驶员的视野参数。8.乘客上下车方便性作为使用方便性之一，影响城市公共汽车站点的停车时间，从而影响汽车的线路运行时间。乘客上下车方便性，主要取决于车门的布置(轿车)和踏板的结构参数。9.装卸货物方便性是指车辆对装卸货物的适应性。它的评价指标是车辆装卸所耗费的时间和劳动力。10.紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利用的指标，它影响汽车的操纵轻便性、机动性、在受约束的条件下的通过性及停车面积等。评价指标：汽车长度利用率、汽车外形面积利用系数、比容载量面积和体积。11.乘坐舒适性在很大程度上取决于座椅的结构。12.汽车的最大续驶里程，是指油箱加满后所能连续行驶的最大里程。13.车辆在最小面积内转向和转弯的能力称为车辆的机动性。它表征汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。评价参数：前外轮最小转弯半径RH、车辆转弯宽度A、突伸距a和b。