电动汽车充电桩建设项目市场分析.doc

电动汽车充电桩建设项目市场分析1.1市场现状分析随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的电动汽车充电基础设施建设规划与充电基础设施建设指导意见草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。据统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长1.5倍和1.2倍。目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。随着新能源汽车的规模不断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，正掀起一股掘金热潮。从去年开始，面对空气质量的不断恶化，新能源的推广力度也在不断加强。从地方的推动到中央的重视，新能源汽车的各项优惠政策接踵而至。对于消费者来说，以去年9月1日起不管国产还是进口新能源汽车免征车购税的政策为例，就大大拉近了普通老百姓和新能源汽车的距离。同时，政策的扶持也让车企看到了商机，在新能源汽车元年，各种新能源汽车也层出不穷，特别是自主品牌的新能源汽车更是迎来了快速增长。据不完全统计，一年时间里就有来自比亚迪、众泰、北汽等生产厂家的数十款混动及电动车投入市场，与之对应的各项配套设施和新技术的使用也让新能源汽车迎来了销量的增长。截至2014年年底，国内共建成充换电站780余座，交流充电桩约1.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。而今年，随着各类鼓励充电设施的相关文件落地，多家企业推进充电行业的速度也在加快。今年9月，宝马推出“ChargeNow”的即时充电项目，计划年内将在国内四个主要城市建设500个即时充电桩，乐视宣布投资数千万元入股国内首个新能源汽车综合服务运营商“电桩”。而在此前，电动车企特斯拉曾在华建设了超过500个充电桩，其还与民生银行签订协议，再建设400个充电桩。北汽今年的计划则是在北、上、广、深布局并完成1万个自建公共充电设施。充电桩建设的不足给消费者带来的障碍，只是新能源汽车使用中的一个缩影。各种问题使得新能源汽车的实际销售量，与主管部门此前的预期之间存在着较大的差距。曾有数据显示，从2013年的1月到2014年的9月底，国内39个新能源汽车推广应用城市中，累计出售的新能源汽车才1.86万辆。一方面是国家的大力支持，另一方面是并不太好看的销售数据。对于新能源汽车来说，路途遥远，仍需要不断地积累和改变。给消费者提供更多的购车选择，打破地方保护壁垒，同时让新能源汽车在优惠政策逐渐退坡的情况下能够生存，不再出现盈利难的困境，才是新能源汽车真正走向市场并发展起来的重要标志。1.2市场前景根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势，结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标，经测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，经分类测算，2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座。在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础较好，雾霾治理任务较重，应用条件较优越的加快发展地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到266万辆，需要新建充换电站7400座，充电桩250万个。在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到223万辆，需要新建充换电站4300座，充电桩220万个。在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源汽车推广应用范围的积极促进地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到11万辆，需要新建充换电站400座，充电桩10万个。对比美国家用充电桩为主的行业状态，我国公共充电桩市场显然有更广阔的前景。最新数据显示，目前我国新能源汽车大概有12万辆规模，累计建成充电桩仅为3万个左右，以充电接口与新能源汽车数量比例不低于11这一标准来看，充电桩的规模远远“供不应求”。有专家预计，2015年我国电动汽车充电设施市场规模约为200亿元，到2020年将突破1000亿元。而随着各地对充电设施建设投入的不断加大，一个日益庞大的充电设施运营市场也正在形成。