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半填半挖式路基设计半填半挖式路基设计目录 半填半挖式路基工程简介 专项特训 K1+280处路基横断面设计 个人成果展示 设计工作总结设计主要过程 绘制桩号K1+280处原地面地形图; 由工程总说明确定原地面标高为1446m，工程设计标高为1441.4m;再结合原地形图（见下图）得到挖方深度为4.6m，填方高度为11.6m; 通过查阅工程总说明 ，得到路基宽度为0.5+ 3.5+3.5+0.5，合为 8.0m;路面横坡为2.5%+ 1.5%+1.5%+2.5%;（详见图 图） 综合总说明及教材确定该工程实施地土质为粘性土，据此判断挖方坡面坡度比为1 1，填方路堤坡度比为1 15和1 175相结合; 结合教材路基路面工 程与公路路基设计规 范（JTG30-2004）确定 路基边沟、截水沟设计以及 坡面防护措施等;（详见 图）图 综合以上各步骤，定格设计图; 利用方格法计算出挖方面积与填方面积。图以下为本次设计中所查阅的书籍3个人成果展示4设计工作总结 分析了交接面对半填半挖路基稳定性的影响因素,在总体上将其归纳为几何特征和物理力学参数两类。研究了交接面的台阶特征、填料物理力学参数的差异性,分析了不平衡推力法在条块划分、计算结果误差方面的不足,阐明了不平衡推力法用来分析半填半挖路基交接面的稳定性的缺陷,推荐以改进的Sarma(MSarma)方法替换。以某公路半填半挖路基交接面分析为基础,将正交试验设计方法、统计方法和MSarma方法结合起来,形成了半填半挖路基交接面稳定性力学机制分析方法。采用该法研究了半填半挖路基交接面3种工况条件下各种因素对路基稳定性系数影响的敏感性排序,前4位依次为黏聚力、内摩擦角、交接面和地基倾角。在研究这4个主要参数与稳定性系数量化关系并比较变化趋势的基础上,为填料、交接面参数及路基形式选择提供了指导原则。设计工作总结 引,半填半挖路基交接面稳定性分析半填半挖路基交接面稳定性分析苏永华 谢志勇 徐能雄 欧阳光前 谢谢 Goodbye 制作：陈大伟 2010.09.25 18 结束语结束语