地铁轨道线路维修标准.doc

地铁轨道线路维修标准7.1 轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值7.1.1 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，按行车速度、线路类别、作业类别确定。轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为纠正性维修、经常保养、临时补修作业的质量检查标准；经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准；临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。超过临时补修管理值的处所，应及时处理。7.1.2 V80/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值如下表规定。线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值项目作业验收（）经常保养（）临时补修（）正线车厂线正线车厂线正线车厂线轨距+6-2+6-2+8-4+9-4+9-4+10 -4水平45681011高低45681011方向45681011三角坑（扭曲）缓和曲线456778直线和圆曲线4568910轨距偏差不含曲线按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456。轨向偏差和高低偏差为10米弦测量的最大矢度值。三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基为长6.25米，但在延长18米距离内无超过表列的三角坑。试车线按正线办理。7.1.3 V80/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值如下表规定。道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值项目作业验收（）经常保养（）临时补修（）正线车厂线正线车厂线正线车厂线轨距+3-2+3-2+5-3+5-3+6-3+6-3水平4668910高低4668910方向直线4668910支距223344支距偏差为现场支距与计算支距之差。 导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2，临时补修为3。试车线按正线办理7.2 维修验收标准7.2.1 线路纠正性维修验收采取评分办法，评定标准为附录D的规定，满分为100分，扣除缺陷分后，85100分为优良，6084分为合格，60分以下为不合格，不合格线路经整修复验后，在60分以上者，可评定为合格。7.2.2 道岔纠正性维修验收采取评分办法，评定标准为附录E的规定，满分为100分，扣除缺陷分后，85100分为优良，6084分为合格，60分以下为不合格，不合格道岔经整修复验后，在60分以上者，可评定为合格。7.3 维修验收办法7.3.1 线路、道岔纠正性维修验收单位，正线1为1个验收评定单位，当月维修不足1的也可验收。试车线、车厂线1股道为1个验收评定单位。道岔1组为1个验收评定单位。验收记录见附录I5和附录I6。7.3.2 当月纠正性维修完工后，工班或外委承包施工单位应进行自验，确认各项质量达到标准后，报车间。车间初验达到标准后，逐项填写验收记录报维修部，由维修部组织终验评定质量。7.3.3 当月经常保养地段的作业项目由工班按线路、道岔经常保养质量评定标准（见附录F、附录G）进行自验，车间抽验。7.3.4 临时补修验收方法以养路工班自验为主，超限消除情况在检查手册中记录，对级超限的处理由车间组织复验。