2022年范文范本理货委托书(共6篇) .doc

理货委托书(共6篇) YOUR LOGO原 创 文 档 请 勿 盗 版理货委托书（共6篇）第1篇：特殊理货委托书理货改单/改配委托书甲方：公司乙方：上海外轮理货有限公司经甲乙双方平等、友好协商，就甲方委托乙方对其在上海港指定船舶开航前相关数据更改服务事宜达成如下协议:一、由于原因，致使甲方（或其代理）货物数据在上海口岸相关部分有误，现委托乙方予以更改。二、甲方提供的相关资料、情况说明须盖有甲方公章且清晰、准确、真实，不得伪造、涂改。且甲方承当其提供资料、情况说明的法律职责。三、乙方负责审核甲方提供的相关资料、情况说明。审核通过后,为甲方进行相关数据更改；如资料、情况说明有误或审核不通过，则乙方不予办理数据更改服务，委托关系自行终止。四、委托信息：船名：航次：箱号：五、甲方按50元/自然箱，支付乙方委托数据更改费用，本次委托共计委托箱数：；共计委托费用：元。六、本委托协议自签字或盖章后,即生效。甲方：乙方：上海外轮理货有限公司年月日年月日第2篇：理货证明书理货业务课程教案基础篇第一章概论第一节理货的发生和发展1、理货是随着水上贸易运输的出现而发生的，英文叫tally，其含义为计数用的筹码。故最早的理货工作就是计数。2、船公司为了提高了船舶经济效益，降低运输本钱，逐渐认识到在船上配备专职理货人员是分歧算的。各国船公司先后取消了船上专业的理货人员，委托港口的理货机构代办船方在港口的理货工作，而且理货工作范围也发生了变更，由原来的单纯计数，扩展为检查货物残损，指导装船，制作相关单证等。3、我国的理货历史悠久，这和我国古代的鼎盛和漫长的历史是分不开的。第二节理货的公证性一、海上货物运输中的重要环节公证理货当船舶到达卸货港和买方货物交接时，会发生如下难以划清的职责问题：(1)船舶迟于合同规定时间到达卸货港。船舶逾期抵港是由于发货人延期装货还是船方绕航，或因船舶不适航还是天气原因？(2)货物短少。船舶到达卸货港时，船上货物短少，是因为船方没有小心谨慎地收受货物还是因为货物的自然损耗，或因途中货物被盗卖还是其他原因所致？(3)货物水湿、污染。船舶卸货时发现货物水湿或被污染，是装船前就已发生还是船舱不适进水及船舱不清洁所致？(4)货物残损。卸货时发现货物包装破裂货物名义有残损。残损是装船前就有（原残），还是由于码头工人不文明装卸（工残）所致，或是因为货物装舱不当还是因船方没有小心谨慎地保存照料货物所造成？(5)货物灭失或仅有少量货物在舱内。这种现象是由于不可抗力因素（台风、海盗、触礁、火灾等）造成，还是因船在航行途中货物被盗卖，或船方和供货人串通欺骗收货人而根本未将货物装上船？(6)在卸货港船方和收货人交接货物时数字不清或残损职责不清，是什么原因造成？谁负主要职责？以上原因和职责牵涉到买方、卖方、船方。港口操作公司、保险公司。职责不清，受害最大的是买卖双方。当然，其他方也会受到一定的损失。因为：在贸易中，有些货物是有时间性的。货物短少。货物的水湿、污染会影响到货物的内在质量。货物的残损会导致货物的外形和内在质量的变更。货物的灭失如果是由于不可抗力造成，根据保险法保险公司是不会赔偿的。船方和收货人数字不清或残损职责不明，会造成船方不能按时离港，船方将会受到滞期的损失。二、理货的公证性和统一性理货工作的公证性理货工作之所以具有公证性，是因为理货机构自身不是货物的直接或间接交接人，而是处在第三方位置谨代表国家依照公证的程序，依法律、法规对货物交接进行监督、鉴证并提供可以用来“在国际索赔上具有法律证明作用”的理货证明书。理货工作的要求是：以“严守公正立场，遵循实事求是原则，维护委托方正当权益”为宗旨，坚强“质量第一，信誉至上”的方针，为各国船公司和各委托方提供优质服务。2对理货公证性的要求理货工作是对货物交接的一个监督工作，理货结果直接影响交接人的利益，因此，各国对理货工作的公证性要求有如下几点：(1)第三方理货，即和货物和港口、船方、发货人、收货人都没有直接或间接利害关系的一方。(2)依照理货公证程序，遵照国家法律、法规从事外轮理货工作，接受主管部分的监督、检查和管理。(3)坚强公正立场，遵循实事求是原则，维护外贸进出口货物交接各方的正当权益。(4)不得以任何方式进行欺诈活动和使用不正当手段或以损害国家利益为代价进行非法竞争。(5)必需执行政府主管部分公布的理货收费规章和尺度，并在其营业地点予以公布。(6)从事国际船舶理货业务的人员必需经过专业培训，了解理货技能和必要的法律知识，才干开展业务活动。3公证性和服务性的统一4公证性和赔偿的统一5理货公证性的原则(1)实事求是原则。(2)船边交接原则。(3)一次签证原则。6理货证明书和其他单证的作用及效力理货证明书和其他单证是委托方确认理货工作的凭据，也是作为进出口商品交易、结算、计费、理算、通关、计税、仲裁等的有效凭证，同时还是供相关方面解决、处理贸易、运输、保险等方面的异议、争议、职责归属、判定等问题的依据，理货证明书和其他单证是海关对进出口货物征税及出证放行的依据，是商检对货物验残、验质的原始凭证，是收货人向职责人索赔及保险公司赔付投保人损失的依据，也是理货机构向委托方结算费用的凭据。三、理货的服务对象1承运人、托运人、收货人理货工作的直接服务对象就是承、托运人和收货人。为了证实托运人（卖方或货物代理人）在装船时货物的数量及完好水平是否和装货单相符，卸货时是否和载货清单相符，以及货物发生残损时的职责划分，承运人在装卸两港作业时都要向当地的理货公司提出申请，要求理货公司作为公证人为其理货以得出公证的数字和结果；收货人申请理货是为了证实卖方是否遵守了贸易合同的条款，以便在运载货物船舶违约及货物发生短少或残损时以理货证明书向职责方进行索赔；托运人申请理货是为了证明自己装船数量的数字和货物装船的完好水平，以便船到目的港卸货时分清自己的职责。2海关、商检船舶理货机构对海关的服务是提供公正的、实事求是的理货单证服务。该单证要在船方负责人签署后交海关，作为海关处理溢、短、误卸等货物的依据之一。理货机构对商品检验机构（以下简称商检）的服务，也是提供公正的、实事求是的理货单证服务。在进出口商品检验的规定中，对进出口商品的报验范围在报验时必需提供的单证作出了规定，即“?申请残损鉴定的还应提供理货残损单，?等证明货物情况的相关单证；申请重量、数量鉴定的还应提供重量明细单、理货清单等”；经商检验明后出具证明，作为买卖双方交接货物、支付货款、收货人进行索赔的重要依据。理货工作是海关、商检局部工作的延伸。海关要对进出口货物的溢、短、误、损进行监管；商品检验机构要对送出口货物的重量把关。收货人根据理货证明书上货物短少的数量和（或）残损记录同发货人或其他职责人进行索赔。理货单据和理货证明书为海关和商检提供了现场作业的真实情况，也为海关和商检对进出口货物的监管和把关提供了辅助作用。这些单据和理货证明书对海关和商检部分监管进出口货物有以下作用：作为核对进口舱单、出口载货清单货物名称和数量的依据；了解货物残损数量和原因，进一步检验和界定职责方；了解散货地脚情况，确定货物损耗是否在合理数字之内；作为进出口货物征税、补税或退税的依据；防止走私和界定理货机构的职责。海关、商检对大宗货数量上的监管一般是以理货数字为准。3保险公司理货机构对保险公司提供的单证服务，对海上货物在遭受损失的赔付中起到公证的作用。国际贸易中，外贸进出口货物在抵达目的港前要经过装卸、运输、储存等几次阶段，在这一过程中每次环节都可能会遇到各种风险而使货物遭受损失。为了使货物在遭受损失时能得到弥补，货物的买方或卖方和保险公司之间要订立对外贸易货物运输保险合同。海上保险合同是由保险人和被保险人订立协议，由被保险人向保险人支付约定的保险费，而在保险标的物由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时，由保险人根据保险合同条款对被保险人给以赔偿。第三节公证理货对国家经济的作用一、减少纠纷，保障物流环节的畅通随着国际船舶往来的日益频繁和航线密度的加大，对船舶和货物通过口岸时快、简、省的要求越来越高。快，作为首要目标；快，可以加速港口船舶的周转；省，可以提高了港口和船舶的经济效益。理货工作进度的快慢，直接影响到港口物流环节是否畅通，影响到港口的经济效益。二、推动对外贸易的发展，繁荣经济三、确保国家对进出口货物的税收海关关税的收取有两种：一种是从价税，一种是从量税。从价税是以纳税人进出口货物的价格为尺度课税；从量税是以货物的重量、数量、长度、面积等为尺度课税。理货工作是否实事求是，影响到海关能否如实地征到关税。第四节理货机构的建立及其主要业务一、第三方理货建立公证理货机构的必要条件一切和其有直接或间接利害关系的人或机构都不能从事理货工作。不得从事和自己利益有直接或间接关系的公证事务或法律事务叫做回避制度，世界上所有国家都有这项制度。因此，申请成立国际船舶理货业务的企业，必需取得中华人民共和国企业法人资格，但承运人、船舶代理人、货运代理人、货主、港埠企业、三资企业不得从事国际船舶理货业务。1承运人2船舶代理人3货运代理人4货主5港埠企业6三资企业以上六种人不应从事理货业务，因为他们在经济活动中都和船舶货物有直接或间接的利害关系。如果这六种人可以从事理货业务，那么当货物发生货损货差牵涉到各自职责时，各方出于维护自身利益，将出现各种有利于自己的理货结果。理货中出现的问题和纠纷不能得到解决，理货的各种单据和证明书对海关和商检起不到严格把关的作用，甚至会出现损害国家利益的现象。因此，第三方理货是建立公证性理货机构的必要条件。二、理货工作的内容1理货工作的内容和方法根据国家对理货工作规定的范围和内容，理货机构对外贸货物的公证性鉴定一般包含如下项目：(1)重量鉴定。(2)数量鉴定。篇2：理货及航运相关单证理货单证及海运相关单证tallypapersandshippingdocumentsconcerned1applicationfortally理货委托书2tallysheet计数单3on-the-spotrecord现场记录4dailyreport日报单5stand-bytimerecord待时记录6overlanded/shortlandedcargolist货物溢短单7damagedcargolist货物残损单8dischargingreportinseparateports分港卸货单9cargohatchlist货物分舱单10stowageplan货物积载图11recheckinglist复查单12correctionlist更正单13listofmarks-aorting分标记单14tallycertificate理货证明书15statementoftallyaccount理货帐单16cargotracer货物查问单17.tallysheetforcontainers集装箱理箱单18tallysheetforcontainerizedcargo集装箱理货单19outturnlistforcontainerslistofoverlanded/shortlandedanddamagedcontainers集装箱溢短/残损单20.outturnlistforcontainercargolistofoverlanded/shortlandedanddamagedcontainercargo集装箱货物溢短残损单21vanning/devanningtallysheet装拆箱理货单22recordofcontainersealing/seal-examing集装箱施封/验封记录23noteofpayment付款单24noticeofpayment认赔通知单25listofloading/unloadinglashlighters载驳船装卸船清单26listofcargomeasurement货物丈量单27retallynote重理单28lashveelstowageplan载驳船积载图29boatnote趸（驳）船装货清单30containerloadplan(c.l.p)unitpackinglist(u.p.l)集装箱装箱单31containercargomanifest集装箱货物舱单32containerequipmentinterchangereceipt集装箱设备交接单33export/outwardmanifest出口载货清单34import/inwardmanifest进口载货清单35loadinglistcargolist装货清单36shippingorder(s/o)装货单37matesreceipt(m/r)大副收据38heavycargolist重件清单39dangerouscargolist危险货物清单40specialcargolist特种货物清单41bookingnote(b/n)托运单42deliveryorder(d/o)交货单（提货单）43dockreceipt(d/r)场站收据44adviceofshipment装运通知45contractoftally理货合同46charterparty(c/p)租船合同47shiftingorder船舶移泊通知书48parcelreceipt小包收据49sailingorder船舶开航通知书50arivalnotice到船通知51cargodeliverynotice提货通知52noticeofreadine装货准备就绪通知书53averagestatement海损理算书54shippingnote装货通知单55letterofindemnity赔偿保障书56diagramofloading/dischargingprogre装卸进度表57seaprotest(or:noteofprotest)海事讲演58dischargingreport卸货讲演，进口船舶情况记录59loadingreport装货讲演，出口船舶情况记录60certificateoforigin货物产地证明书61exportlicense(=licence)出口许可证62letterofsubrogation权益转让书63noticetomariner航海通告64shippingsolicitopinionforstevedoring装卸公司船方意见征求书篇3：理货委托书重庆中理外轮理货有限公司：兹委托贵公司办理下列业务：1、装/卸船理货业务；2、装/拆箱理货业务；3、货物计重/丈量业务；4、其他。本委托方当依照贵方主管部分公布的收费规定和尺度/双方议定的尺度向贵公司支付费用。（每计费吨4.00元）1、委托方名称2、委托方代理人名称3、委托方/代理人开户银行账号4、费用结算方式5、其他委托方全权谨代表（签字或盖章）2012年3月1日篇4：理货师测试题答案新港理货三队六月份理货师测试题范围1.即凡要调整或变革配载图，均需征得大副同意，任何人都无权擅自调整或变革配载图。2.理货长必需参加配载图的调整和变革事宜，协助船方大副做好此项工作。3.船方为办理货物交付或收受手续，在理货单证上签字，主要是在货物残损单、货物溢短单、大副收据和理货证明书上签字，称为签证。4.我国港口规定，签证工作一般不超过船舶装卸货物结束后2小时内完成。5.按加批注的对象不同，批注可分为船方批注和理货批注。按批注的内容不同，批注可分为理货数字方面的批注和货物残损方面的批注。6.船方批注可分为可加批注和不可加批注；理货批注又称反批注7.veelnotresponsibleforanycontainerdamages,damagesnotwitneedbyofficer-on-duty.船方对残损不负职责，值班副没有见证残损。不可加批注。批注否认船方职责的内容。8.undersigned,withoutacknowledgementofanylegalobligation,solelytoproveknowledyewithoutprejudiceregardingaforementionedcaseorlegalsituation.已签过字的，不接受任何法律上的职责，至于上述提到的情况或合法的情况，仅无偏见证明。9.signedwithoutprejudiceandliabilities，shipisnotresponsible.保存相关权利和职责的情况下签字，船方不负职责。10.signedforreceiptonlywithoutanyadmiionofliabilityandwithoutprejudice.仅签收，不承当任何职责，保存相关权利。11.forcharterersaccount.租船人付费。可加批注。青岛外轮理货有限公司12.deckcargoatshippersrisk.甲板货由发货人负责。13.积载图上每次货位图内要填写哪些内容？答：表明目的港、装单号、货名、包装、件数和重量等内容，它们通常用英文印刷体大写和阿拉伯数字正楷书写。14.积载图的绘制原则和要求是什么？答：积载图的绘制原则：（1）积载图反映的船舶方向为船舶的首尾方向，船首为右，船尾为左。（2）积载图反映的船舶底舱为侧面图。（3）积载图反映的船舶二层舱及二层舱以上舱位为平面图。（4）积载图反映的货位大小是按货物的容积大小比例绘制而成。（5）积载图的船型图用实线表现；同一卸货港的货物之间用虚线（点线）表现；不同卸货港的货物之间用销线（点划线）表现。15.批注的目的和作用是什么？答：一是为了说明货物的数字和状态，二是为了说明货物的职责关系。16.可加批注和不可加批注分别表现什么含义？答：可加批注凡船方批注内容属于提出正当理由和合理要求，说明现实情况，不影响理货机构代船方办理货物交接手续的，皆可以加批注。不可加批注凡船方批注内容属于提出不正当理由和分歧理要求，不符合现实情况，影响理货机构代船方办理货物交接手续的，皆不可以加批注。1篇5：外轮理货申请书理货申请书上海外轮理货有限公司：兹有我公司进（出）口一批货物，货名件数重量系20只，40。空运分提单号，空运总提单号址）检验该批货物数量及残损情况等，并出具理货检验证明，我司愿承当相关的理货费人民币元整。要求：申请单位（盖章）地址联系电话联系人申请单位需提供单据：海运:海运提单副本，进口货物提货单，货物报关单，进口查验/放行通知书、货物装箱单，发票，分拨货提货单及情况说明和理货申请书（正本）。清单，送货单，发票，货物明细表及情况说明和理货申请书（正本）。第3篇：理货流程a）理货员在接收货物装箱的工作中，严格执行“海关法”及国家和海关对进出口货物的各种管理规定，仔细履行监装职责，对海关负责，自觉维护公司的信誉。b）在接到配装箱明细表及送货人的送货单证后，经核对无误后，应快速带领送货人到装箱场区，指引送货人将送货车辆放到指定地点，检查货物情况，需打托、缠膜、加固的到仓库领取资料，做好装箱准备工作。一般情况下应保障30分钟内具备卸车条件。c）由于某些原因不能及时卸货，理货员要向送货人讲清原因，并积极和相关部分和人员联系解决。不得让送货人不明原因的等候，更不准让送货人自己去找，摸不着头绪，给送货人一种到博达卸货没有人管的感觉。d）装货用的集装箱，不管装什么货物，必需仔细检查、清扫干净，必需保障集装箱达到完好尺度，承重合理，内部清洁，没有杂物，货物残留物，错误货物造成污染。e）货物装箱前理货员要对货物进行仔细检查，对于票货不符的及时通知航线员；对于包装破损、原残货物，通知航线员联系解决措施，并在配装箱明细表上详细记录。如货主同意装箱后，要送货人在配装箱明细表上确认，注明送货情况、姓名、联系方式、车牌号码及年月日。由理货员在送货单上签收，必要时加盖公司收货专用章。f）货物装箱时，理货员必需向装箱人讲清“货物数量、注意问题。装箱要求”等内容，并坚守岗位箱口监装，不准随意离岗。在有其他工作必需离岗时,要强化巡回检查,随时了解做工进度,检查装箱情况,解决随时出现的问题,以保障装箱工作的正常进行.g）遇到送货人的困难,需要我公司给予协助解决时,理货员要主动给予联系解决,仔细体现”以货主满意为第一要务”的工作准则.要解决有困难及时向部分领导及业务部讲演.h）在整次装箱过程中,要严格按业务部的指令工作并对所分管的整次工作内容,做到心里有数,装箱要求明确,装箱方法合理,要做到”一勤.二查,三核对”,即勤巡回检查,一直对各装箱作业点进行检查,发现问题及时解决.人证检验装箱情况,及时纠正不符合装箱要求的做法及违反规定的问题.装箱后,仔细核对货物数量,保障装箱质量.i）在装箱过程中发现的问题要及时同志航线员,积极提出处理方法,在得到航线员的同意确认后加以事实.j）装箱工作完成后,理货员要仔细和送货人进行交接,办理交接手续,要做到”自己工整,内容清楚详细,货名,数量,单位准确,职责清楚”.k）装箱工作完成后要仔细惊醒检查,在确认装箱合理准确,保险无隐患后及时封箱,封要求卡牢.l）封箱后理货员要仔细填写明细表中的各种内容,要做到”字迹工整,箱号,封号,数量准确,工作内容详细、清楚,无遗漏,职责清楚”.填写完毕后,要马上将明细表返回理货调度.第4篇：理货证明书理货业务课程教案基础篇第一章概论第一节理货的发生和发展1、理货是随着水上贸易运输的出现而发生的，英文叫tally，其含义为计数用的筹码。故最早的理货工作就是计数。2、船公司为了提高了船舶经济效益，降低运输本钱，逐渐认识到在船上配备专职理货人员是分歧算的。各国船公司先后取消了船上专业的理货人员，委托港口的理货机构代办船方在港口的理货工作，而且理货工作范围也发生了变更，由原来的单纯计数，扩展为检查货物残损，指导装船，制作相关单证等。3、我国的理货历史悠久，这和我国古代的鼎盛和漫长的历史是分不开的。第二节理货的公证性一、海上货物运输中的重要环节公证理货当船舶到达卸货港和买方货物交接时，会发生如下难以划清的职责问题：(1)船舶迟于合同规定时间到达卸货港。船舶逾期抵港是由于发货人延期装货还是船方绕航，或因船舶不适航还是天气原因？(2)货物短少。船舶到达卸货港时，船上货物短少，是因为船方没有小心谨慎地收受货物还是因为货物的自然损耗，或因途中货物被盗卖还是其他原因所致？(3)货物水湿、污染。船舶卸货时发现货物水湿或被污染，是装船前就已发生还是船舱不适进水及船舱不清洁所致？(4)货物残损。卸货时发现货物包装破裂货物名义有残损。残损是装船前就有（原残），还是由于码头工人不文明装卸（工残）所致，或是因为货物装舱不当还是因船方没有小心谨慎地保存照料货物所造成？(5)货物灭失或仅有少量货物在舱内。这种现象是由于不可抗力因素（台风、海盗、触礁、火灾等）造成，还是因船在航行途中货物被盗卖，或船方和供货人串通欺骗收货人而根本未将货物装上船？(6)在卸货港船方和收货人交接货物时数字不清或残损职责不清，是什么原因造成？谁负主要职责？以上原因和职责牵涉到买方、卖方、船方。港口操作公司、保险公司。职责不清，受害最大的是买卖双方。当然，其他方也会受到一定的损失。因为：在贸易中，有些货物是有时间性的。货物短少。货物的水湿、污染会影响到货物的内在质量。货物的残损会导致货物的外形和内在质量的变更。货物的灭失如果是由于不可抗力造成，根据保险法保险公司是不会赔偿的。船方和收货人数字不清或残损职责不明，会造成船方不能按时离港，船方将会受到滞期的损失。二、理货的公证性和统一性理货工作的公证性理货工作之所以具有公证性，是因为理货机构自身不是货物的直接或间接交接人，而是处在第三方位置谨代表国家依照公证的程序，依法律、法规对货物交接进行监督、鉴证并提供可以用来“在国际索赔上具有法律证明作用”的理货证明书。理货工作的要求是：以“严守公正立场，遵循实事求是原则，维护委托方正当权益”为宗旨，坚强“质量第一，信誉至上”的方针，为各国船公司和各委托方提供优质服务。2对理货公证性的要求理货工作是对货物交接的一个监督工作，理货结果直接影响交接人的利益，因此，各国对理货工作的公证性要求有如下几点：(1)第三方理货，即和货物和港口、船方、发货人、收货人都没有直接或间接利害关系的一方。(2)依照理货公证程序，遵照国家法律、法规从事外轮理货工作，接受主管部分的监督、检查和管理。(3)坚强公正立场，遵循实事求是原则，维护外贸进出口货物交接各方的正当权益。(4)不得以任何方式进行欺诈活动和使用不正当手段或以损害国家利益为代价进行非法竞争。(5)必需执行政府主管部分公布的理货收费规章和尺度，并在其营业地点予以公布。(6)从事国际船舶理货业务的人员必需经过专业培训，了解理货技能和必要的法律知识，才干开展业务活动。3公证性和服务性的统一4公证性和赔偿的统一5理货公证性的原则(1)实事求是原则。(2)船边交接原则。(3)一次签证原则。6理货证明书和其他单证的作用及效力理货证明书和其他单证是委托方确认理货工作的凭据，也是作为进出口商品交易、结算、计费、理算、通关、计税、仲裁等的有效凭证，同时还是供相关方面解决、处理贸易、运输、保险等方面的异议、争议、职责归属、判定等问题的依据，理货证明书和其他单证是海关对进出口货物征税及出证放行的依据，是商检对货物验残、验质的原始凭证，是收货人向职责人索赔及保险公司赔付投保人损失的依据，也是理货机构向委托方结算费用的凭据。三、理货的服务对象1承运人、托运人、收货人理货工作的直接服务对象就是承、托运人和收货人。为了证实托运人（卖方或货物代理人）在装船时货物的数量及完好水平是否和装货单相符，卸货时是否和载货清单相符，以及货物发生残损时的职责划分，承运人在装卸两港作业时都要向当地的理货公司提出申请，要求理货公司作为公证人为其理货以得出公证的数字和结果；收货人申请理货是为了证实卖方是否遵守了贸易合同的条款，以便在运载货物船舶违约及货物发生短少或残损时以理货证明书向职责方进行索赔；托运人申请理货是为了证明自己装船数量的数字和货物装船的完好水平，以便船到目的港卸货时分清自己的职责。2海关、商检船舶理货机构对海关的服务是提供公正的、实事求是的理货单证服务。该单证要在船方负责人签署后交海关，作为海关处理溢、短、误卸等货物的依据之一。理货机构对商品检验机构（以下简称商检）的服务，也是提供公正的、实事求是的理货单证服务。在进出口商品检验的规定中，对进出口商品的报验范围在报验时必需提供的单证作出了规定，即“?申请残损鉴定的还应提供理货残损单，?等证明货物情况的相关单证；申请重量、数量鉴定的还应提供重量明细单、理货清单等”；经商检验明后出具证明，作为买卖双方交接货物、支付货款、收货人进行索赔的重要依据。理货工作是海关、商检局部工作的延伸。海关要对进出口货物的溢、短、误、损进行监管；商品检验机构要对送出口货物的重量把关。收货人根据理货证明书上货物短少的数量和（或）残损记录同发货人或其他职责人进行索赔。理货单据和理货证明书为海关和商检提供了现场作业的真实情况，也为海关和商检对进出口货物的监管和把关提供了辅助作用。这些单据和理货证明书对海关和商检部分监管进出口货物有以下作用：作为核对进口舱单、出口载货清单货物名称和数量的依据；了解货物残损数量和原因，进一步检验和界定职责方；了解散货地脚情况，确定货物损耗是否在合理数字之内；作为进出口货物征税、补税或退税的依据；防止走私和界定理货机构的职责。海关、商检对大宗货数量上的监管一般是以理货数字为准。3保险公司理货机构对保险公司提供的单证服务，对海上货物在遭受损失的赔付中起到公证的作用。国际贸易中，外贸进出口货物在抵达目的港前要经过装卸、运输、储存等几次阶段，在这一过程中每次环节都可能会遇到各种风险而使货物遭受损失。为了使货物在遭受损失时能得到弥补，货物的买方或卖方和保险公司之间要订立对外贸易货物运输保险合同。海上保险合同是由保险人和被保险人订立协议，由被保险人向保险人支付约定的保险费，而在保险标的物由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时，由保险人根据保险合同条款对被保险人给以赔偿。第三节公证理货对国家经济的作用一、减少纠纷，保障物流环节的畅通随着国际船舶往来的日益频繁和航线密度的加大，对船舶和货物通过口岸时快、简、省的要求越来越高。快，作为首要目标；快，可以加速港口船舶的周转；省，可以提高了港口和船舶的经济效益。理货工作进度的快慢，直接影响到港口物流环节是否畅通，影响到港口的经济效益。二、推动对外贸易的发展，繁荣经济三、确保国家对进出口货物的税收海关关税的收取有两种：一种是从价税，一种是从量税。从价税是以纳税人进出口货物的价格为尺度课税；从量税是以货物的重量、数量、长度、面积等为尺度课税。理货工作是否实事求是，影响到海关能否如实地征到关税。第四节理货机构的建立及其主要业务一、第三方理货建立公证理货机构的必要条件一切和其有直接或间接利害关系的人或机构都不能从事理货工作。不得从事和自己利益有直接或间接关系的公证事务或法律事务叫做回避制度，世界上所有国家都有这项制度。因此，申请成立国际船舶理货业务的企业，必需取得中华人民共和国企业法人资格，但承运人、船舶代理人、货运代理人、货主、港埠企业、三资企业不得从事国际船舶理货业务。1承运人2船舶代理人3货运代理人4货主5港埠企业6三资企业以上六种人不应从事理货业务，因为他们在经济活动中都和船舶货物有直接或间接的利害关系。如果这六种人可以从事理货业务，那么当货物发生货损货差牵涉到各自职责时，各方出于维护自身利益，将出现各种有利于自己的理货结果。理货中出现的问题和纠纷不能得到解决，理货的各种单据和证明书对海关和商检起不到严格把关的作用，甚至会出现损害国家利益的现象。因此，第三方理货是建立公证性理货机构的必要条件。二、理货工作的内容1理货工作的内容和方法根据国家对理货工作规定的范围和内容，理货机构对外贸货物的公证性鉴定一般包含如下项目：(1)重量鉴定。(2)数量鉴定。篇2：理货及航运相关单证理货单证及海运相关单证tallypapersandshippingdocumentsconcerned1applicationfortally理货委托书2tallysheet计数单3on-the-spotrecord现场记录4dailyreport日报单5stand-bytimerecord待时记录6overlanded/shortlandedcargolist货物溢短单7damagedcargolist货物残损单8dischargingreportinseparateports分港卸货单9cargohatchlist货物分舱单10stowageplan货物积载图11recheckinglist复查单12correctionlist更正单13listofmarks-aorting分标记单14tallycertificate理货证明书15statementoftallyaccount理货帐单16cargotracer货物查问单17.tallysheetforcontainers集装箱理箱单18tallysheetforcontainerizedcargo集装箱理货单19outturnlistforcontainerslistofoverlanded/shortlandedanddamagedcontainers集装箱溢短/残损单20.outturnlistforcontainercargolistofoverlanded/shortlandedanddamagedcontainercargo集装箱货物溢短残损单21vanning/devanningtallysheet装拆箱理货单22recordofcontainersealing/seal-examing集装箱施封/验封记录23noteofpayment付款单24noticeofpayment认赔通知单25listofloading/unloadinglashlighters载驳船装卸船清单26listofcargomeasurement货物丈量单27retallynote重理单28lashveelstowageplan载驳船积载图29boatnote趸（驳）船装货清单30containerloadplan(c.l.p)unitpackinglist(u.p.l)集装箱装箱单31containercargomanifest集装箱货物舱单32containerequipmentinterchangereceipt集装箱设备交接单33export/outwardmanifest出口载货清单34import/inwardmanifest进口载货清单35loadinglistcargolist装货清单36shippingorder(s/o)装货单37matesreceipt(m/r)大副收据38heavycargolist重件清单39dangerouscargolist危险货物清单40specialcargolist特种货物清单41bookingnote(b/n)托运单42deliveryorder(d/o)交货单（提货单）43dockreceipt(d/r)场站收据44adviceofshipment装运通知45contractoftally理货合同46charterparty(c/p)租船合同47shiftingorder船舶移泊通知书48parcelreceipt小包收据49sailingorder船舶开航通知书50arivalnotice到船通知51cargodeliverynotice提货通知52noticeofreadine装货准备就绪通知书53averagestatement海损理算书54shippingnote装货通知单55letterofindemnity赔偿保障书56diagramofloading/dischargingprogre装卸进度表57seaprotest(or:noteofprotest)海事讲演58dischargingreport卸货讲演，进口船舶情况记录59loadingreport装货讲演，出口船舶情况记录60certificateoforigin货物产地证明书61exportlicense(=licence)出口许可证62letterofsubrogation权益转让书63noticetomariner航海通告64shippingsolicitopinionfors