施工电梯基础加固方案.docx

施工电梯基础加固方案-正文内容开始- 施工电梯基础加固方案 施工电梯基础加固方案 篇一: 施工升降机(电梯)基础加固施工方案 一、工程概 况 . 2 二、升降机基础加固满堂脚手架设计及加固满堂脚手架计算: . 2 三、基础板下承载力验 算 . 2 四、地下室顶板承载力加固设 计 . 3 五、地下室顶板加固安全保证措 施 .14 一、工程概况 东山苗圃社会保障房工程位于福州市晋安区鼓山镇 东山村。本工程由5#、6#楼及地下车库组成，占地面积约为3984?， 总建筑面积为28765?，总建筑高度为9 2.9m。 施工升降机配置情况: 5#楼安装一台聚龙SCD200/200施工电梯，建筑高度9 2.9m，安装高度100m。6#楼安装一台聚龙SCD200/200施工电梯， 建筑高度9 2.9m，安装高度100m。 因施工升降机基础座落在地下一层车库顶 板上，板结构板厚200?。为保证地下室顶板具有足够的承载力，确 保确保施工升降机的使用安全，对施工升降机布置的位置，在地下一 层车库底板与施工升降机基础承台间进行支撑加固。 二、升降机基础加固满堂脚手架设计及加固满堂脚手架计算: 施工升降机基础结构情况如下: 5#基础长6m×宽为 3.7m×高0.3m，基础板厚300?，基础内配A10200双层双向螺纹钢筋，混凝土强度等级C35。6#基础长 5.3m×宽为 4.2m×高0.3m，基础板厚300?，基础内配A8250双层双向螺纹钢筋，混凝土强度等级C35。 在施工升降机的基础部位于地下室顶板、板厚200mm，5#楼基础位于地下室顶板5-11,5-16;5-2/A,5-A 轴线位置范围内，6#楼基础位于地下室顶板6-5，6-12;6-1/A,6-A轴线位置范围内。地下车库用48× 3.5钢管搭设满堂脚手架支撑体系作为加固手段对地下室顶板进行加固，脚手架搭设高度为5#楼 4.4m、6#楼 4.3m，加固区域立杆纵距0.6m,立杆横距0.6m，步距 1.2m。脚手架基础为180mm厚C20砼。 按说明书第1页选用SCD200/200型号升降机，查说明书第1页得对重重量为845kg×2，导轨架重(安装高度为105米共需70节标准节，标准节重152kg): 152kg×70=10050kg 施工升降机自重标准值: Pk=(1070kg×2+1480+152kg×70+845kg×2+201Xkg×2)×10/1000=19950kg=19950×10=199500N=19 9.5kN;考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n= 2.1; 基础承载力设计值: P= 2.1×19 9.5=41 8.95kN 三、基础板下承载力验算 由说明书技术要求要求: 混凝土基础板下地面的承载力应大于0.2MPa=200KN/?，选用基础为A=l=6000mm，B=b=3700mm;按基础承载力设计值: 41 8.95kN加上基础自重: 6× 3.7×0.3×25KN/m3× 1.2(标准荷载设计分项系数)=19 9.8KN,得基础均布荷载=(41 8.95+19 9.8)/6/ 3.7=2 7.872KN/?，而经查本工程图纸0-01结施总说明 一 2.6地下室顶板C35承载力设计值(相对楼板的外加荷载即为活载)为: 4 KN/?，远小于均布荷载的2 7.872KN/?;必须采取加固措施，对此顶板进行加固。 四、地下室顶板承载力加固设计 1、地下室顶板承载力加固设计的分析 地下室顶板的本身重量可以由本身结构支撑，对地下室顶板的加固只考虑升降机及其基础产生的恒动荷载: 41 8.95+19 9.8=618750N=61 8.75KN。为尽量利用工程中使用较为灵活的材料，本加固设计拟用钢管支架作为支撑系统作为加固方案的实施方式(具体立杆布置搭设按简图所示) 图 (一) 图 (二) 由于钢管的立杆稳定性是其承载能力的主要指标，而在搭设过程中，其搭设的水平纵横方向的拉结杆均未能较好的顶固，其拉结作为抗挠度的约束不能认定为固定端。由升降机及其基础对地下室顶板产生的均布荷载的2 7.872KN/?大于设计荷载的4 KN/?为7倍以上，如果按应力完全分散均布在地下室顶板上，必定导致顶板支撑点之间产生一定的弯矩， 从而产生弯曲变形，影响地下室顶板的结构安全，故此为安全考虑在加固设计时，必须尽可能的让加固支撑直接对应，升降机导轨架位置，如图所示。 图 (三) 篇二: 施工电梯基础(地下室顶板加固图文并茂)施工方案 目 录 一、工程概况2 二、编制依据3 三、主要技术性能3 四、施工电梯的荷载验算3 五、支顶钢格构柱稳定性验算4 六、基础设计方案6 七、附图7 施工电梯基础专项方案 一、 工程概况 本工程为一层地下室，地上21层、27层、27层、30层4栋塔楼组成的框架剪力墙结构高层商住楼。总面积约为4486 8.1?，其中地下室面积为295 7.8?，地上建筑面积为419 10.3?，建筑高度9 9.6M。地下室主要用途为停车库， 一、 二、三层为商业用房，四,三十为住宅。根据工程平面位置、长度、宽度、高度及施工现场材料堆放情况，为满足主体施工和装饰阶段施工人员和材料的垂直运输要求，在地下室车库顶板4-5/E、12-13/E 轴处各安装一台SC200/200B施工升降机，其安装高度为100m。具体位置见施工电梯基础图。 二、编制依据 1、佳木?公园198项目A1#楼施工图纸。 2、国家及湖北省的有关规范、规程和标准。 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-201X 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-201X 建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-201X 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-201X 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-201X 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91 地基及基础工程施工及验收规范 GB50202-201X 钢结构工程施工及验收规范 GB50205-201X 建筑结构荷载规范 GB50009-201X 施工手册(第四版) 3、湖北省黄石市现行的有关安全生产和文明施工规定。 4、公司IS14001与HSAS18001环境/安全体系标准，环境/安全管理手册和环境/安全管理体系程序文件。 5、本工程总体施工组织设计 6、集团公司CIS企业形象标准 三、主要技术性能: SCD200/200B主要参数如下: 每只吊笼额定载重量201XKg，轿厢尺寸3× 1.3× 2.53m，驾驶舱外挂。最大导轨架高度可达250米，最大起升速度0,60m/min，标准节规格为0.8m×0.8m，单节高度 1.508米，单节重量175kg。 根据建筑物高度和现场布置，需用73节标准节，附墙架离墙距离为6m，从第三层设置附墙架，上部每三层设置一套附墙架(高 9.3m)共需设置附墙拉杆11套。 四、施工电梯的荷载验算: 1、电梯安装位置选择 根据施工组织的要求，1#施工电梯安装在4-5/E轴、2#施工电梯安装在12-13/E轴车库顶位置上，因两台施工 电梯同型号，取1#施工电梯基础进行荷载验算; 2、电梯基础设置: 由于本工程地下室单层面积远大于主楼单层面积，根据设计图纸内容，电梯基础须安装在建筑物的地下室顶板上，厚度为400mm，配筋: 22150双层单向梁钢筋，最大板跨 8.4m，须对地下室楼板进行承载力安全验算。 3、电梯安装要求满足的条件 厂家提供的基础安装尺寸为6000×4000×400。 电梯厂家要求基础地基承载力为: 0.15Mpa。 4、本工程施工电梯基座直接安装在地下室顶板暗梁现浇砼板上，施工电梯基础厚度400mm，配筋: 22150双层单向。 围栏重量: 1225Kg 吊笼重量: 1480×2=2960Kg 对重重量: 1258×2=2516Kg 吊笼载重量: 201X×2=4000Kg 导轨架总重(共需73节，每节重175?): 73×175=12775Kg 静载: P0 =76Kg 附墙架、动力电缆，电缆导向装置、钢丝绳、头架紧固件等重量约占导架总重量的30%: 12775×30%=3833Kg 过道竖杆和过桥连杆的附墙结构重量增加约为导架总重量的45%: 12775×45%=5749Kg 则施工电梯总荷载 P1=(76+3833+5749)× 9.8=323961N=324 KN 施工电梯作用于地下室顶板上的均布荷载为: P1X=324/ 5.5=5 8.9KN/m P1Y=324/ 3.67=8 8.3KN/m 楼板结构自重荷载: q=25×0.18= 4.5KN/m2 qx=q× 3.7= 4.5× 3.67=1 6.5 KN/m qy=q× 5.5= 4.5× 5.5=2 4.8 KN/m2 ?Qx=p1x+qx=6 3.4 KN/m; Qy=p1y+qy=11 3.1KN/m 则地下室顶板跨中最大弯矩: Mmax-x=(1/16)×Qx×L0x=(1/16)×6 3.4× 4.2=7 4.9KN m Mmax-x=(1/16)×Qy×L0y=(1/16)×11 3.1× 4.2=13 3.6 KN m Mx支座=(1/11)×Qx×L0x2=(1/11)×6 3.4× 4.22=10 8.9KN/m My支座=(1/11)×Qy×L0y2=(1/11)×11 3.1× 4.22=19 4.3KN/m 5、地下室顶板允许使用荷载验算 顶板按宽度b=1m的单筋矩形截面进行验算: 查表得钢筋砼板每米宽的钢筋( 22150)截面面积为: 1256mm2 1fcbx=Asfy 当砼为C30时，1=1， 则: x跨中= Asfy/1fcb=300×1256/(1×1 4.3×1000)=2 6.4mm M跨中= Asfy(h0-x/2)=300×1256×(300-15-2 6.4/2) =100.36 KN?m 由于M跨中max-x-y值远大于M跨中、 Mx、y支座远大于M支座，为满足使用要求，必须对地下室顶板进 行加固支顶处理。 五、支顶钢格构柱稳定性验算 依据钢结构设计规范(GB50017-201X) 1、格构柱截面的力学特性: 格构柱的截面尺寸为0.2×0.15m×5; 主肢选用: 20号工字钢b×d×r=200×150×10?; 主肢的截面力学参数为: A0=3 1.502?2，Z= 4.31?， 22222 Ix0=77 9.53?4 Iy0=77 9.53?4 格构柱的y-y轴截面总惯性矩: 格构柱的x-x轴截面总惯性矩: 经过计算得到: Ix=4×77 9.53，3 1.502×(45/2, 4.31)2=4481 1.55?4 Iy=4×77 9.53，3 1.502×(45/2, 4.31)2=4481 1.55?4 2、格构柱的长细比计算: 格构柱主肢的长细比计算公式: 其中H格构柱的总高度，取 3.7m I格构柱的截面惯性矩，取Ix =4481 1.55?4，Iy=4481 1.55?4; A一个主肢截面面积，取3 1.502?2 经过计算得到x=y=3 1.02。 换算长细比计算公式: 其中A格构柱横截面的毛截面面积，取5×3 1.502?2; A1格构柱横截面所垂直于x-x轴或y-y轴的毛截面面积，取2× 10.637?2; 经计算得到kx=ky=3 4.63。 3、格构柱的整体稳定性计算: 格构柱在弯矩作用平面内的整体稳定性计算公式: 其中N轴心计算值(KN);取N=324KN; 篇三: 施工电梯基础加固施工方案 人货电梯基础加固方案 一、编制依据 1、XX施工图纸、设计变更及会审纪要; 2、建筑施工安全检查标准JGJ59-99; 3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-201X 二、工程概况 1、XX位于XX。 本工程建设单位为XX公司，设计单位为XX，监理单位为XX公司，由福州XX公司承建。 本标段由9#楼、10#楼、11#楼组成，地下一层建筑面积523 7.7?，9#楼地上三十层，10#楼地上二十八层，11#楼地上三十二层。 2、结构设计概况 本工程为钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度为七度，结构抗震等级为剪力墙二级。 三、施工部署 根据施工部署，需安装三台,型号为SCD200/200TD型施工升降机，分别安装在地下室顶板上。具体位置如下: 9,楼施工升降机安装在9-G轴交(9-1轴,9-3轴)处， 10,楼施工升降机安装在10-A轴交(10-5轴,10-7轴)处， 11,楼施工升降机安装在11-A轴交(11-5轴,11-7轴)处。 本工程地下室顶板加固采用扣件式钢管脚手架，在地下室顶板底部采用三六板侧放，上用U型顶托，下用可旋底座，以钢管支撑，步高按计算确定，在相 应荷载区域 满堂设置。附地下室顶板加固示意图。特编制本方案对该部分地下室顶板进行验算加固。 四、原材料质量 1、采用国标(GB/700)中Q235A级钢，直径48* 3.5高频焊接钢管。表明平整光滑、无裂缝、无疵点和变形，严禁打孔。 2、钢管两端面应平整，切斜偏差， 1.7?，外表面锈蚀度?0.5?。 3、采用可锻铸铁制作的扣件，符合现行国家标准(GB15831)的规定，无裂痕、变形、缩松、滑丝。扣件与钢管贴面必须严格整形，扣紧时接触良好，扣件表面有防锈处理，扣件螺栓拧紧扭力矩达65N.m 时不破坏，应经实验证明其质量符合国家标准的规定。 五、地下室顶板钢管脚手架搭设方法 施工升降机区: 立杆纵距0.9米，横距0.9米，步距0.9米。 六、钢管脚手架搭设注意事项及构造要求 1、纵向水平杆宜用对接扣件连接，对接接头应交错布置，其长度不宜少于3跨，相邻接头水平距离不应小于0.5米，不应设在同步同跨内，接头中心至最近主节点不宜大于纵距1/3。 2、同一步纵向水平杆必须四周交圈。 3、必须设置剪刀撑。 4、扣件安装: 扣件规格与钢管外径相同，螺栓紧固力矩为4050N.m为宜。 5、立杆步距、纵距、横距有变化时，应进行验算。 七、钢管脚手架搭设检查与验收 1、钢管脚手架搭设的技术要求,应符合JGJ130-201X建筑施工扣件式钢管脚手 架安全技术规范规定要求。 2、安装后的扣件螺栓拧紧度,应用扭力扳手检查。 3、脚手架搭设完成后，需经项目部进行全面检查验收后，交付使用。 八、脚手架的拆除 1、拆除的安全措施应逐级进行交底。 2、清除架上的杂物及障碍物。 3、拆除应逐层由上而下进行，严禁上、下同时作业。 4、应有专人看护，设警示和警戒区。 5、各构件必须及时分段集中运至地面，严禁抛扔。 九、脚手架的安全管理 1、操作人员必须经培训，持证上岗。 2、设专人负责对脚手架进行经常性检查和保修。 3、在使用期间，严禁任意拆除横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等杆件。 4、脚手架的接地措施等应符合JGJ46,88施工临时用电安全技术规范要求。 十、扣件式钢管脚手架验算 脚手架验算各项数据取值如下: Q235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值f=205Mpa 48× 3.5扣件式钢管截面特性: 回转半径: i= 1.58cm 截面模量: = 5.08×10-6m3 截面积: A= 4.89×10-4m2 1、荷载计算 脚手架位于地下室不考虑风载影响。 立杆纵距0.9米，横距0.9米，步距 1.2米; 1钢管自重: 0.1308×4,0.523KN,? ? 2施工升降机荷载: ?根据施工升降机说明书要求地基承载力大于0.2MPa(设计值)=200KN,? 200×0.4×0.4=32KN N= 1.2×0.523+ 1.4×32=4 5.428 KN,? 2、立杆稳定性验算 L=h+2a= 1.2+0.6= 1.8=180? 长细比: =L/i=180/ 1.58=113 查表得稳定系数=0.648 N/A=45428/0.648×489=14 3.363N/mm2 205N/mm2 十 一、附图 1、施工升降机底板钢管支撑平面图 2、施工升降机钢管支撑剖面图 十 二、施工升降机基础图(见安拆方案基础附图) 篇四: 施工升降机(电梯)基础加固施工方案 目 录 一、工程概 况 . 2 二、升降机基础加固方法及荷载计 算 . 2 三、升降机说明书设计基础抗冲切验 算 . 3 四、基础板下承载力验 算. 5 五、地下室顶板承载力加固设 计 . 6 1、 地下室顶板承载力加固设计的分 析. 6 2、 地下室顶板混凝土受压强度验 算 . 7 3、 支承方木(木楞)的抗压强度验 算. 7 4、 支承方木(木楞)的抗弯强度验 算. 8 5、 支承方木(木楞)的抗剪强度验 算. 9 6、 支承方木(木楞)的挠度验 算 . 10 7、 可调支托(钢管支柱)的承载力复核验 算 . 10 8、 加固支撑地下室顶板扣件式钢管立柱稳定性的验 算 . 11 六、地下室顶板加固安全保证措 施. 14 附图 钱皇绿都施工升降机基础加固施工方案 一、工程概况 华宇大厦工程位于文鑫路、公园路交汇处。本工程 由13幢楼及地下车库组成，总建筑面积为6467 2.48?，总建筑高度为m。 施工升降机配置情况(B区块): 1#、2#、5#、6#楼各安装一台广西建机SCD200施工电梯(单笼)， 建筑高度5 7.1m(按5#最高验算)，安装高度60m。 因施工升降机基础座落在 地下一层车库顶板上，板结构板厚300?。为保证地下室顶板具有足 够的承载力，确保确保施工升降机的使用安全，对施工升降机布置的 位置，在地下一层车库底板与施工升降机基础承台间进行支撑加固。 二、升降机基础加固方法及荷载计算 施工升降机基础结构情况如 下: 基础长×宽为 4.6m× 3.5m，基础板厚350?，基础内配A8250双层双向钢筋，混凝土 强度等级C35。 在施工升降机的基础部位 4.6m× 3.5m范围内的地下车库用48× 3.5钢管搭设满堂脚手架支撑体系作为加固手段对地下室顶板进行加固，脚手架搭设高度为 3.25m，导轨架底部基础区域立杆纵距0.5m,立杆横距0.5m，基础周边部位应向外延伸一跨，立杆纵距0.9m,立杆横距0.9m,步距 1.5m。 按说明书选用SCD200型号升降机，查说明书得对重重(施工电梯基础加固方案)量为1000kg;导轨架重(安装高度为60米共需40节标准节，标准节重150kg): 150kg×40=600kg;吊笼重量: 945kg;外笼重量: 1480kg;附墙重量(200 kg/套，共10套): 200kg×10=800kg;限载: 201Xkg; 施工升降机自重标准值: Pk=(1000kg+150kg×40+945kg +1480 kg +200kg×10+201X)× 9.8/1000=13 1.6kN;考虑动载、自重误差及风载对基础的影响， 取系数n= 2.1; 基础承载力设计值: P= 2.1×13 1.6=27 6.36kN 三、升降机说明书设计基础抗冲切验算 按升降机说明书基础图可知，升降机的所有重量除底层护栏外均通过导轨架传递至基础板，由此产生荷载直接对地下室顶板的冲切应力，为防止产生冲切破坏，必须先验算基础能把上部传来荷载分散均布在地下室顶板上。由混凝土结构设计规范GB 50010-201X之 7. 7.1条，在局部荷载或集中反力作用下不配置箍筋或弯起钢筋的板，其受冲切承载力具体验算如下: 升降机导轨架基础及其力学分析图 (其中a=380mm(按说明书 第36页)，c=960mm， l=4600mm， b=3500mm)，计算公式为: 其中按说明书技术要求其砼强度为: C35，查表: 得= 1.57N/mm2。的取值按本公式说明取最小值= 1.0N/mm2;按图厚度为h=350mm，小于800mm，得= 1.0;=h-有效高度=350-30=320mm ;另 =c/a=960/380= 2.52 2,取 2.52，=0.4+ 1.2/ 2.52=0.876;按最不利的角柱考虑取20，按公式说明计算周长 =(380+320/2*2)+(960+320/2*2)*2=3960mm， =0.5+(20*320)/(4*3960)= 0.904，按公式要求取最小值 =0.876 由此根据公式的厚基础板上的集中荷载=27 6.36kN，而，即为加载在350mm(0.7× 1.0= × 1.57 N/mm2+0.15× 1.0 N/mm2)×0.876×3960mm×320mm =138647 3.933N =1386KN大于=27 6.36kN 说明升降机的基础能满足导轨架集中荷载的冲切承载力的验算要求，由此可以认定27 6.36KN的荷载经升降机基础分散均布至地下室顶板的 A=4600mm，B=3500mm范围上，但从实际加固施工过程中，不可辟免的出现支撑点不均匀现象。 四、基础板下承载力验算 由说明书第35页第1)条要求: 混凝土基础板下地面的承载力应大于 0.15MPa=150KN/?，选用基础为A=l=4600mm，B=b=3500mm;按基础承载力设计值: 27 6.36kN加上基础自重: 4.6× 3.5×0.35×25KN/m3× 1.2(标准荷载设计分项系数)=16 9.05KN,得基础均布荷载 =(27 6.36+16 9.05)/ 4.6/ 3.5=2 2.67KN/?，而经查本工程结施总说明 一 6.1篇五: 施工电梯基础施工方案(新) 施工电梯基础施工方案 一、工程概况 重庆市龙州湾云篆山公租房项目A区1,楼、2,楼、3#楼、4#楼、5,楼、6,楼、7#楼、8#楼、9,楼、10,楼、11,楼、12,、13#楼、14#楼、15,楼、16,楼、17,楼及车库、小学、食堂、工程位于重庆市巴南区。本工程由重庆市城投公租房建设有限公司投资建设筹建，中煤科工集团重庆设计研究院设计，重庆市勘察院进行工程地质勘察，重庆建新建设工程监理咨询有限公司负责工程监理，重庆建工集团股份有限公司实施施工管理总承包，重庆城建控股(集团)有限责任公司负责一组团土建工程及部分安装工程的具体实施。本工程总建筑面积为29361 5.35m2。各栋号建筑概况见表 1. 1.1。 为丙类，剪力墙抗震等级为四级，短肢剪力墙抗震等级为四级，建筑物的安全等级为二级。 主体结构及装修阶段施工时，垂直运输机械采用SC200/200施工升降机16台;垂直运输机计划安装时间为结构12层开始。根据施工现场的场地情况及建筑物的平面位置，确定每栋各一台施工升降机。18层各栋号所有人货电梯安装高度为5 7.304米(38节);25层各栋号所有施工电梯安装高度为7 8.416米(52节)。 各栋施工电梯安装位置详见施工电梯平面布置图，16台升降机全由建筑外阳 台进入室内。 二、施工电梯技术方案 (一)、升降机基础(14#、15#楼)(位于车库顶板上方) 根据本工程的特点，为方便工程施工的需要，( 14#、15#楼)所使用的升降机需安装在车库顶板上，为了确保车库顶板的安全，必须保证人货电梯基础混凝土的强度及几何尺寸。在地下负一层，人货电梯基础混凝土楼板下，采用钢管回顶加固措施。 1、施工电梯基本参数 施工电梯型号: SC200/200; 吊笼形式: 双吊笼; 架设总高度: 5 7.304m; 标准节长度: 1.508m; 底笼长(单个): 3m( 3.2m); 底笼宽(单个): 1.3m( 1.5m); 标准节重: 170kg; 对重重量: 1800kg; 单个吊笼重: 945kg; 吊笼载重: 201Xkg; 外笼重: 1200kg; 施工电梯安装在车库顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n= 2.1。同时应能承受施工电梯工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P =吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重)* 2.1=,(2*945)+1200+(38*170)+2*1800+2*201X,* 2.1?36015?=361KN。 2、回撑搭设方案: 根据施工电梯厂家提供的使用说明书得知总荷载为361KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，由此车库顶板承担的总荷载为1 2.34 kN/m2，此荷载由施工电梯底部4500×6500范围的楼板承担，而根据结构设计车库顶板施工荷载为5KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座(钢定托)顶紧，按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。 3、车库顶板支撑架计算书: (1)计算依据: 钢管脚手架的计算参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-201X)、建筑地基基础设计规范(GB 50007-201X)、建筑结构 荷载规范(GB 50009-201X)、钢结构设计规范(GB 50017-201X)等规范。扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全 (2)设计选型: 车库顶板在施工电梯基础底部采用钢管脚手架回撑的方式以保证板使用安全。钢管脚手架间距纵横为400×400mm，步距为1000mm，45mm×95mm方木，钢管顶托顶紧。考虑到车库顶板的使用安全，将施工电梯位置的最大荷载放大至50.0 kN/m2进行验算。 落地平台支撑架立面简图 落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元 (3)、计算书; 1)、参数信息: (1).基本参数 立柱横向间距或排距la(m):0.40，脚手架步距h(m): 1.00; 立杆纵向间距lb(m):0.40，脚手架搭设高度H(m): 3.80; 立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10，平台底钢管间距离(mm): 400.00; 钢管类型(mm):48× 3.5(考虑到钢管的锈蚀等因素，计算时采用48× 3.0)连接方式: 顶托支撑，扣件抗滑承载力系数:0.80; (2).荷载参数 脚手板自重(kN/m2):0.300;