道路改造升级项目可行性研究报告.docx

道路改造升级项目可行性研究报告-正文内容开始- 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 名目 第一章 总论 其次章 工程所在地社会经济状况 第三章 建立方案及建立条件分析 第四章 大路建立技术标准 第五章 投资估算及资金筹措 第六章 实施方案及设计要求 第七章 环境影响分析 第八章 工程总评 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 第一章总论 1.1 工程背景与概况 一、工程名称： 道路改造升级工程可行性争辩报告 二、工程承办单位： 三、可行性争辩报告编制的依据 1、原国家进展打算委员会审定出版的 投资工程可行性研 究指南 <计办投资202215 号>、大路工程可行性争辩报 告编制大纲 2、中心预算内投资补助和贴息工程治理暂行方法 国 家进展和改革委员会令第 31 号 3、国家进展和改革委员会、交通部关于印发农村大路 改造工程治理方法的通知发改交通20221829 号 4、交通部颁农村大路建立指导意见 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 5、交通部专家委员会编制的 县乡大路水泥混凝土路面设 计与施工 6、大路工程技术标准JTG B012022 7、大路水泥混凝土路面设计标准JTG2022 四、工程提出的背景 郧西县景阳乡 XXX 全长 1 公里，起于政府桥头处，止于龙 潭垭子桥头处，该路是景阳联通店子、关防，出鄂入陕的一条重要通道。原为乡村大路，水泥硬化路面使用至今，由于缘由，车流量大，且大部份是超限超载大型货车，加之大路使用已超过设计使用年限，现今部份路段破损严峻，特别是由于超限车辆通行较多，更是破烂不堪，有的路段排水沟被压坏，路面积水沉陷，坑塘、龟裂、拥包随处可见，同时由于修理、养护经费缺乏，路面等级下降，在交通流量大，超限运输车辆多的状况下，交通不畅已严峻制约着景阳乡的经济进展以及集镇居民的出行安全问题。 因此为了较好地解决交通制约的瓶颈问题，促进大路沿 线经济、社会的进展，对该路实施改造升级，建立水泥路面 已势在必行。 五、工程建立的必要性 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 1、实施 XXX 改造升级工程是 2 省 3 县 4 镇 景阳乡、关防 乡、店子镇、兰滩乡经济、社会进展的需要。工程所在地区 景阳乡国土面积 216 平方公里，人口3.44 万人，该地区自然资 源、旅游资源、农特产资源格外丰富。该路路面越来越差，交 通量的增长与该路的现状极不相适应，因此对该路进展改造已 是刻不容缓。 2、对景阳乡 XXX 进展改造升级，铺筑水泥路面是沿线 3.44 万人早日脱贫致富的迫切需要。近几年来，市、县人大代 表、政协委员屡次提案要求对该路进展改造，沿途人民群众反 映也格外猛烈。工程所在地区是郧西县重点扶贫的地区，因此 尽快完成该路段改造，是加强扶贫攻坚力度，促进贫困地区早 日实现脱贫致富奔小康的“德政工程”和“民心工程”。 综上所述，对景阳乡XXX1 公里大路进展改造升级、铺筑水 泥路面已势在必行。它的建立对促进景阳乡，乃至郧西县西北 片区经济持续、快速增长、加快社会进步和人民生活的提高， 具有格外重要的政治意义和经济意义。 六、争辩范围及内容 本工程主要的工程任务是对景阳乡 XXX1 公里大路进展改造 升级，重新铺筑水泥路面，铺设污水管网，指导思想明确，工 程任务清楚。依据原国家进展打算委员会审定出版的投资项 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 目可行性研指南关于大路工程可行性争辩编制大纲的要 求，其主要争辩内容是： 1、现有大路在综合运输网中的地位及作用 2、现有大路运输状况及存在的主要问题 3、工程建立的必要性、紧迫性和社会、经济效益 4、工程所在地区的经济特征与建立工程的关系 5、大路建立规模及技术标准 6、建立条件 7、主要工程量 8、投资估算和资金筹措 9、建立安排和实施方案 通过争辩，从技术可行性、经济合理性、施工可能性等方 面进展全面论证，为工程决策供给依据。 七、大路起讫点： 郧西县景阳乡 XXX 起于政府桥头处，止于龙潭垭子桥头 处，路线全长 1 公里。 1.2 主要技术标准 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 1、路基宽度： 10 米 2、行车道宽度： 8 米 3、计算速度： 20 公里/小时 4、设计使用年限： 20 年 1.3 建立规模及主要工程量 1、路基按景阳集镇XXX道路工程施工图设计消垫，实 行机械碾压，长 947.898 米,宽 10 米。 2、路堤加固底宽 2 米，顶宽 1 米，基深 1.5 米,水泥浆砌, 长 270 米。 3、路面铺设按 c30 标准,厚度 24 公分,路面平坦光滑,路心 呈梳背型，幅度不超这 10 公分，每 3 米留升缩缝，长 947.898 米,宽 8 米。 4、路面排水，路基两边每 10 米加设漏水牙石，河边用直 经 1600 毫 pvc 水管直接排放堤外，里边加设接水池，用直经 1600 毫 pvc 水管连接，排放直涵洞或最低处。 5、人行道路基两边各一米宽，用水泥拉丝砖铺设，人行 树局部用漏水砖铺设。 6、路灯每 30 米一盏，杆高 7 米，配电箱齐全，灯光承受 黄昏式，供电使用国标地缆。 7、铺设排污管网及相关配套设施。 1.4 投资估算和资金筹措方案 一、投资估算 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 依据实地测量供给的工程数量，依据交通部颁大路工程估 算指标及大路根本建立工程概、预算编制方法补充规定进 行估算、估量工程总投资340.2万元。 二、资金筹措方案 工程估算总投资 340.2 万元，其中武汉化工去两年帮扶 资金 70.2 万元；地方配套争取 270 万元。 1.5 建立安排 为尽快完成该路段的建立任务，打算 2021 年 7 月开工建 设， 2021 年 10 月底全面竣工,投入使用，建立工期 3 个月。 其次章工程所在地区社会经济状况 景阳乡辖区面积 216 平方公里，人口 3.44 万人，全镇 18 个村委会、 120 个村民小组。 工程所在地景阳乡 2022 年至 2021 年的奋斗目标是工农业总 产值年平均增长 9.4，农夫人均收入平均增长 12，总人口 2021 年达 3.44 万人。 第三章 建立方案及建立条件分析 4.1 大路现状及存在问题 近几年来随着沿线社会经济的进展，交通量增长较快，特 别是超载大型货车的增加，使路面受损严峻，路段由于过往超 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 限车辆较多，排水沟、涵洞被压塌，至使部份路面积水沉陷， 消灭坑塘、龟裂、拥包等状况，路面等级下降，致使道路效劳 水平降低。而该路段又是村庄密集区，过往行人及非机动车辆 较多，存在着较大的安全隐患。 4.2 沿线地理位置条件 一、地形、地貌。 沿线周边森林掩盖率较高，景阳乡境内森林掩盖率居全县 之首，达 96%。线路两侧为根本农田及村庄，地势相对平缓， 坡度起伏不大。 三、气候与水文。 1、气候：亚热带季风气候类型区，年平均气温 16-17，年平均降雨量 800-900mm，年均日照 2021.5 小时，年 均霜期 118 天， 6-10 月为降雨季节，降雨量约占全年雨量的 64%左右， 11 月至次年 5 月为旱季，降雨量仅占全年雨量的36%。 2、水文 大路沿线所辖区域属汉江水系，大路与由景阳乡骡马店村 流入汉江的大兰河并行。沿线地下水多为松散积存层孔隙水和 基岩裂隙水，孔隙水赋存于第四系残坡积层和冲洪积层中，主 要受大气降水补给，出流量小，对大路路面建立无影响。 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 4.3 筑路材料来源及运输条件 一、砂 工程用砂主要承受汉江河道挖掘的自然砂石砂，平均运距 为 8 公里。 三、水泥 水泥由冷水镇水泥厂选购，最远运距 15 公里 四、木材 木材在本地选购。 五、水 沿线施工用水可在大兰河、水库及沿途坝塘提取，平均运 距 0.5 公里。 六、电 大路沿线村庄均有高、低压输电线路通过，工程用电可就 近搭接。 七、运输条件 全线路段都可通行货车，运输方式可承受汽车运输。 4.5 建立方案比选 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 依据沿线资源状况、地形地貌和水文、气候条件，以及沿 线经济进展推测，从保护生态环境，提高工程使用效益，促进 沿线农村经济进展和沿路自然资源的开发动身，打算按三级公 路的标准对路面进展改造，其方案如下：沿原线路走向，在原 路基上铺筑水泥混凝土路面。 第五章大路建立技术标准 5.1 建立目标及原那么 一、建立目标 建立目标是建立方案的指导思想，是制定建立原那么、技术 标准、建立规模、分析论证工程方案的主要依据。 参照交通部确定的大路建立的总目标，结合本争辩区段的 社会经济状况及沿线的地形、气候、水文、环境生态、工程地 质环境。本次大路改造升级的目标为：通过改建大路的建立， 保持景阳乡大路的连续畅通，通过强化养护治理、路政治理等 措施，提高景阳乡大路的效劳水平，使之为地区的经济进展发 挥出更大作用。 二、建立原那么 本大路建立的总体原那么是：因地制宜，结合地形条件，合 理承受技术指标；设置必要的路基防护设施，完善路基、路面 排水系统，设置安全设施标志，合理把握投资；坚持建立、养 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 护、治理三结合的方针，提高道路的通行力量，显著改善交通 运输条件，保证大路畅通。 依据上述建立目标和总体原那么，结合工程区的地形、地 质、水文等实际状况，提出本次大路建立的原那么为： (1)确定技术上可行、经济上合理的方案。 (2)合理确定标准等级，合理确定建立规模。 (3)大路建立应尽量少占或不占耕地。 (4)大路建立的重点应放在地质病害的处治及路基的稳定 防护措施上。 (5)加强对全线路基路面排水和防护设施的建立，确保路 基的长期稳定。 (6)建立方案应充分考虑对四周良好生态环境的保护和恢 复，留意大路同沿线环境景观相协调。 (7)大路建立要以提高道路的通行力量和效劳水平为宗旨 5.3 路面工程 一、大路自然区划 1、建立技术标准 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 依据建立目标、原那么，该路按三级大路建立，路基宽度 10 米，行车道宽度 8 米。依据因地制宜、合理选材、便利施工、 满足使用、利于养护的原那么，本工程路面构造型式推举承受水 泥混凝土路面。 2、路面设计方案 面层 一般混凝土面层 22cm 基层 级配碎石 16cm 垫层 改建前路面 5.4 沿线设施及交通工程 为有利于行车安全，在路基外侧设置下挡墙的路段，在急 弯和陡坡处设置警示牌。 全线按部颁有关规定设置道路标线、大路标志牌、防撞 墩、等安全设施。 5.5 建立规模及主要工程量 1、路基按景阳集镇XXX道路工程施工图设计消垫，实 行机械碾压，长 947.898 米,宽 10 米。 2、路堤加固底宽 2 米，顶宽 1 米，基深 1.5 米,水泥浆砌, 长 270 米。 3、路面铺设按 c30 标准,厚度 24 公分,路面平坦光滑,路心 呈梳背型，幅度不超这 10 公分，每 3 米留升缩缝，长 947.898 米,宽 8 米。 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 4、路面排水，路基两边每 10 米加设漏水牙石，河边用直 经 1600 毫 pvc 水管直接排放堤外，里边加设接水池，用直经 1600 毫 pvc 水管连接，排放直涵洞或最低处。 5、人行道路基两边各一米宽，用水泥拉丝砖铺设，人行 树局部用漏水砖铺设。 6、路灯每 30 米一盏，杆高 7 米，配电箱齐全，灯光承受 黄昏式，供电使用国标地缆。 7、铺设排污管网及相关配套设施。 第六章投资估算及资金筹措 6.1 投资估算编制说明 一、景阳乡 XXX 改造升级、水泥混凝土路面铺筑工程的工 程量系依据十堰市大路桥梁勘测设计处实际测设供给的数量计 算，材料单价主要依据郧西县建立局公布的工程建立材料设备 价格信息的通知并结合大路建立的实际需要，按三级大路水泥 混凝土路面建立的标准进展编制。 二、估算主要依据交通部大路工程估算指标、交公 路发1996611 号大路根本建立工程投资估算编制方法 以及湖北省交通厅 湖北省大路工程概预算编制方法补充规定 进展编制。 三、机械使用费按交通部大路工程机械台班费用定额 交工发1996610 号。 6.2 投资估算 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 经分项认真测算，估量工程总投资 340.2 万元。 第一部份：建筑安装工程估算投资 309.95 万元 一、路基工程投资 3.84 万元 软基换填 595m3 ，投资 3.84 万元 二、路面工程投资 284.71 万元 1、修整旧路面, 投资 1.41 万元 2、路面垫层 1500m2,投资 2.88 万元 3、铺筑级配碎石基层 81244.8m2,投资 47.2 万元 4、铺筑水泥混凝土面层 75016.8m2,投资 233.22 万元 三、其它工程及沿线设施，投资 3.79 万元 四、施工技术装备费 5.26 万元 五、打算利润 5 万元 六、税金 11.19 万元 其次局部：设备及工具、器具购置费 0 元。 第三部份：工程建立其它费 23.2 万元。 一、建立单位治理费 3.62 万元 二、工程监理费 4.75 万元 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 三、勘测设计费 7.4 万元 四、前期工作费 7.43 万元 第一、二、三局部费用合计： 333.15 万元 预备费 7.05 万元。 合计估算总投资 340.2 万元 6.3 资金筹措方案 工程估算总投资 340.2 万元，其中拟申请国家投 270 万元，占估算总投资的 79.3%；地方筹措 70.2 万元，占估算总投 资的 20.6%。 第七章实施方案及设计要求 7.1 建立安排 依据工程建立规模、内容，并结合景阳乡大路沿线的建立 条件，本工程立项审批、勘察设计和工程招投标等各项前期备 工作打算在 2021 年 6 月底前完成。 2021 年 7 月开工建立，至 2021 年 10 月完成水泥混凝土路面铺筑工程，建立工期为 3 个 月。 7.2 实施方案及要求 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 一、严格执行“工程法人制、招投标制、工程监理制、合 同治理制”，依据大路工程根本建立程序组织好工程招投标、 工程治理和工程监理等各项工作，确保工程质量，努力提高投 资效益。 二、 1 公里水泥混凝土路面建立工程打算按一个施工标段 进展招标，以便于组织机械化施工和保证施工质量。 三、要求承受现代化的先进施工技术设备，严密组织、科 学治理，在确保工程质量的前提下，保证按期完工，投入使 用。 7.3 设计要求 一、旧路面病害处治要求 1、对软土路基地段进展换填处治，确保路基强度符合设 计要求。 2、对路基低凹、积水地段进展路基提高。 3、对路面坑槽地段用级配碎石调型。 4、对原路面翻浆、松散和损坏严格的地段，挖除旧路 面，填筑级配碎石。 二、路面质量及施工工艺要求： 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 1、本设计承受一般水泥砼路面， 28 天抗压强度35 Mpa；弯拉强度4.5 Mpa。 2、材料 1水泥：承受 c30 号一般硅酸盐水泥，最小单位水泥用 量为 290km/m3。 2集料：碎石集料应坚硬、耐久、干净，符合级配，碎 石集料压碎值20%。 3水：饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护水，最大单 位用水量 150kg/m3。 4、协作比设计： 协作比设计应按标准的要求进展，应符合弯拉强度、工作 性、耐久性的技术要求。确定混合料的材料品种、矿料级配及 水泥实际用量。并对所用材料按试验规程进展各项性质试验， 当检验为不合格时不得使用，一经选择确定的材料在施工过程 中应保持稳定，不得任凭变更。 5、施工前的预备 拌和厂的设置除应符合国家环境保护、消防、安全等规定 外，还应满足施工各项要求，合理选定。 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于 性能良好状态，机械数量足够，施工力量配套，重要机械应有 备用设备。 按有关标准的规定对基层进展检查，当基层的质量符合要 求前方可铺筑水泥砼面层。在大面积铺筑前，水泥全混全料的 协作比设计应依据阅历和协作比设计试验的结果，经过试拌试 铺论证确定，试铺路段宜为 50m 以上。 6、混凝土拌和物的搅拌和运输：砼应集中拌和，投入搅 拌机每盘的拌和物数量，应按混凝土施工协作比和搅拌机的容 量确定，进入拌合机的砂、石料必需准确过称，袋装水泥应抽 查其重量是否准确，严格把握加水量，每班开工前，实测砂、 石含水量，依据天气变化，由工地试验确定协作比。混凝土原 材料按质量计的允许误差，水泥为±1%；粗骨料±3%；水±1%。搅拌机装料挨次宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。 进料后，边搅拌边加水。混凝土拌和物的运输，宜承受搅拌运 输。装运混凝土拌和物不应漏浆，并防止离析，在铺筑时重新 拌匀。 7、混凝土拌和物浇筑 模板应承受钢模板，模板高度与混凝土高度一至，混凝土 拌和物的振捣承受插入式与平板式振捣协作使用，应先用插入 式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 上层混凝土拌和物时，插入式振捣器应插入至下层混凝土拌和 物并在混凝土初凝以前完成。振捣器在每一位置振捣的持续时 间，应以拌和物停顿下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准， 不宜过振。混凝土拌和物整寻常，填补板面宜选用碎石较细的 混凝土拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后， 可再用铁筒进一步整平，路拱用路拱成形板整平。做面时，严 禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉，抹平后横向承受机具压槽，深度为 0.51.0mm，以满足抗滑要求。 8、混凝土板养护 混凝土板做面完毕，应准时养护。养护应依据施工工地情 况，选用湿胎养护和塑料薄膜养护等方法。养护时间一般宜为 1421 天，在混凝土到达设计强度的 40%以后，方可允许行人 通行。模板撤除时间应依据气温存混凝土强度增长状况确定， 拆模应认真，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。在混凝土到达设计强度时，方可允许开放交通。 9、依据现有路基宽度，按路基宽度铺筑级配碎石基层。 10、交通安全标志牌：安全标志牌的增设应符合规定。 第八章环境影响分析 8.1 环境概况 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 工程建立区位于郧西县西南区，线路两侧为河道和村庄， 地势相对平缓，坡度较小，沿线以砂质路段为主，有少量风化 石路段，地质构造良好，无倒塌、滑坡现象发生，经过多年的 管护、修理，路基稳定。大路沿线周边地区，森林植被较好， 掩盖率高，空气湿度较大。 8.2 环境影响分析 该工程建立的主要内容是铺筑水泥混凝土路面，工程根本 是在原路基上进展，路线不作调整，不开挖路基，因此不产生 弃土和废方，不会对大路沿线及周边地区的森林植被造成破坏，也不会对大路沿线的土壤、地表水和大气环境造成大的影 响。工程建立所需砂、石料也是到固定料场选购，料场已建立 相应的环保措施，因此工程建立对环境破坏因素较少，但工程 建立中因砂石料的堆放和机械施工时产生的噪声会给周边群众 的生产、生活带来肯定的影响，严峻时还会堵塞交通。 8.3 主要环保措施 一、加强宣传训练，进一步提高施工人员和沿线群众的环 保意识，切实搞好大路沿线及周边地区的环境保护。 二、细心设计、因地制宜，完善配套排水防护设施，部份 坡度较陡地段的排水口要作降坡处理，避开消灭新的冲沟。 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 三、开挖边沟产生的土料，要做到有序堆放，准时回填， 尽量避开影响交通和占压农田。 四、合理安排施工打算，切实做到保通、施工两不误，避 免因施工造成的交通堵塞，给大路运输和群众出行带来的影 响。 第九章项 目 总 评 10.1 争辩结论 景阳乡 XXX 改造升级，铺筑水泥混凝土路面建立工程不仅 符合当地的实际，格外迫切和必要，而且符合交通部颁县际 大路及农村大路改造工程实施意见提出的“充分利用旧路资 源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增加晴雨通车能 力”的建立原那么，工程建立指导思想明确、县乡各级领导重视、沿线群众支持、工程建立条件较好。 通过工程的实施不仅解决了交通不畅、制约经济进展的问 题，为搞好农村产业构造的调整，进展特色产业奠定了坚实的 根底，而且也为提高经济效益、促进区域经济的进展制造了十 分有利的条件。 综上所述，该工程建立必要、可行，经济效益、社会效益 显著，建议上级有关部门批准列项，在资金上赐予必要的扶 持，使其尽快组织实施。 道路改造升级建立工程可行性争辩报告 10.2 几点建议 一、本工程属交通根底设施建立工程，其设计水平和施工 质量直接关系到今后的使用和修理管护，因此，应严格依据交 通部颁大路水泥路面设计标准的要求，组织设计和施工， 确保工程质量。 二、工程建立必需严格实行招投标制、工程监理制和合同 制，严把准入关和工程质量关。 三、建立资金应依据大路建立资金治理方法的规定，严格管 理,做到“专户存储、专款专用、封闭运行”严禁截留挪作它 用。 四、严格工程资金拨付制度，严格按工程进度拨款，进一 步加强工程资金的审计工作，努力提高投资效益。 五、进一步加强施工期间的治理，要协调处理好保通与施 工的关系，确保工程质量。 六、做好拌和场及施工现场的交通安全标志，保障施工及 行车安全。 第22页 共22页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页