桥梁安全施工合同（标准版）.docx

桥梁安全施工合同（标准版）-正文内容开始- 桥梁安全施工合同 甲方：_ 乙方：_ 为保证营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据铁路营业线施工及安全治理方法铁运2022190号_铁路局营业线施工及安全治理实施细那么_铁办_号_铁路局营业线施工安全治理补充实施细那么_铁办_号的有关规定，经甲乙双方协商，达成如下协议。 一、工程概况 本工程为_铁路局广通工电段桥梁加固二期工程。 二、施工方案 1.加厚梁两端各三块横隔板；梁两端腹板中间各增设一块横向联结板；跨中腹板上部增设横向联结板。 施工时间_ 2.施工地段和内容_ 三、双方遵循的技术、规程和规范 1.施工图纸； 2.梁体跨中横向自振频率和横向振幅满足铁路桥梁检定_规范要求； 3.尽量控制新增联结重量，减小加固后梁跨中的恒载弯矩； 4.新增联结按预应力结构考虑，应具有足够的耐久性； 5.加固工程的实施不影响线路的正常运营； 6加固工程采用的机具、设备应小型、轻便； 7.采用铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2022。 四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工 一施工安全培训。 1.开工前乙方应成立专门安全生产治理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全管控制度和措施，足额配备具有相应资历的与运输安全相关专业的专职安全治理人员。 2.开工前，乙方施工、监理单位各级治理人员必须经过内蒙古锡多铁路*份公司安全教育和培训，主要学习铁道部、集团公司关于营业线施工安全治理的有关规定，并考试合格后，持证上岗。 3.入场前，乙方施工防护员必须经过甲方进行铁路安全知识和临近营业线铁路施工安全相关知识培训，考试合格后，持证上岗。 4.乙方在施工前，必须对所有施工作业人员进行铁道部、集通铁路集*公司临近营业线施工安全培训。 二安全防范内容、措施 5.乙方开工前三天通知甲方，甲方接通知后安排现场施工安全监管员到现场进行安全监管。乙方安全、技术人员针此段施工对甲方施工监管人员进行技术交底，未进行技术交底严禁开工。 6.乙方指派的防护员必须经过培训考试合格后的员工持证上岗。一经任用的防护员不得兼职，但也不能随意更换。 7.乙方凡在区间，站内营业线或临近营业线进行各类施工时必须在相邻车站设驻站联络员，施工现场设现场电话防护员和现场施工安全防护员。 8.乙方驻站联络员必须携带插孔小电话。现场电话防护员防护携带信号旗黄色、喇叭、手持对讲机和插孔小电话。现场防护员携带信号旗黄色、喇叭、手持对讲机。 9.甲方在临近车站设置驻站联络员，施工前，甲方驻站联络员利用无线通讯设备与现场监管人员核对当日施工项目、施工里程、施工作业开始和结束时间、防护员数量、其他设备治理单位到场情况。 10.乙方在施工前_天通知甲方，甲方必须根据现场施工情况为乙方配备足够的施工监管人员。乙方所有施工必须在甲方的施工监管人员的监督下进行施工，甲方施工监管人员不到场禁止施工，如乙方场擅自施工，甲方有权按照集通铁路集*公司临近营业线施工安全治理方法和安全责任追究考核方法进行考核。 11.乙方驻站联络员与现场电话防护员要执行3-5min联系制度，全面了解现场安全和防护情况。如施工现场发生危及行车安全时，现场防护员要立即通知驻站联络员，驻站联络员立即告知车站值班员，禁止向施工区间放行列车，现场防护员同时设置停车防护。 12.同一区间有两处以上施工时，乙方驻站联络员按照施工地点相对营业线公里标进行编号，当列车由车站开车时，驻站联络员通知区间所有防护员，防护员按照远近依次逐个进行联控。列车通过施工地点时，该施工点防护员须利用无线通讯设备通知列车运行方向下一个施工点防护员。 13.施工结束后，甲方驻站防护员利用无线通讯设备与现场监管人员逐项核实，确认具备施工结束离场条件后，甲方驻站防护员和乙方驻站联络员方可离开行车室。 14.甲方根据乙方的施工范围、施工地形、施工天气等情况配备足够施工监管人员，对施工安全进行全面监管。 15.甲方施工监管领导小组不定期对乙方的施工安全进行巡回检查，发现施工单位存在安全隐患时，及时责令纠正，危及行车安全时立即责令其停工，并督促整改。 16.乙方严格按照临近营业线施工安全监督方案表施工，绝对不能超出范围施工，一经甲方检查发现，责令其停止，不听劝阻的，进行停工整顿，并按照临近营业线施工安全责任追究考核方法进行考核。 17.甲方为保证乙方人身安全，不得随意跨越营业线，上下班和搬运材料时必须设专人防护，在确认无列车通过的情况下，最短的时间通过营业线线路。 18.乙方在上下班或搬运材料时，必须按甲方要求设置防护。搬运大宗材料时，必须提前1日通知甲方施工监管领导小组，甲方根据作业量，合理安排现场施工监管员。 19.乙方在施工作业区段范围内必须距营业线中心线不少于_m处设置安全防护绳，高度距施工线轨面_cm，所有施工作业人员、施工机具和材料禁止超越安全防护绳侵入营业线限界。 20.所有施工人员、现场防护员在作业中或上下班途中绝对禁止走行营业线。 21.甲方施工监管人员应主动配合乙方施工，进行现场施工安全监控指导，保证行车安全。当甲方施工监管人员不到位时，乙方不得施工。 22.施工中，双方均应配备现场安全监管人员对施工现场全过程监控检查，防止操作不当和大意造成行车事故，乙方还必须配备施工现场防护员。安全监管和现场防护员应配戴施工安全监管员和施工防护员标志牌。 23.乙方在施工中，应保证铁路设备完好和行车安全。因乙方造成铁路桥梁、线路涵渠设备损坏、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方负责恢复完好，并承担全部费用。 三结合部安全 24.结合部施工时乙方必须服从甲方指挥，严格按照桥隧大维修规那么线路修理规那么要求办理，防止两不管等推诿扯皮的发生，保证结合部的安全。 25.甲方指派专人进行安全监督、检查，假设发现乙方不按设计施工和存在不安全隐患及造成既有线桥涵设备质量降低时，应对乙方下发施工安全停工整顿通知书通知乙方，乙方应立即针对整改的问题进行整改，当危及行车安全时，甲方有权责令停工整改，乙方须无条件执行，并立即采取相应措施进行处理，待甲方施工安全领导小组检查同意复工前方可继续施工。 26.乙方须严格执行防洪的有关要求和规定，不得擅自动用防洪设备，不得堵塞排水设备及排洪，防止洪水冲刷或浸泡线路设备，以保证施工地点排水畅通。防洪期间，施工地点前后200m范围内的线桥设备乙方要执行三检制，保证汛期设备安全稳定。 五、双方安全责任、权利和义务 一共同安全职责 1.坚持安全第一，预防为主的方针，必须把保证行车安全放在完成和监督配合一切施工任务的首要位置，严格执行铁道部、集*公司营业线施工安全有关制度。 2.双方成立安全治理领导小组，由甲方主管副段长、乙方项目经理任组长、甲乙双方施工监管员、安全员任组员，全过程检查、监督施工安全情况，协调解决涉及有关安全生产的各类问题。 3.甲乙双方定期建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，把握施工安全动态。 4.当发现危及行车安全隐患、问题时，甲乙双方必须采取有效措施，并按照有关规定及时向上级有关部门汇报，全力参加救援抢修工作，并联合有关部门进行事故、险情调查分析。 二甲方安全职责 1.主动做好监督检查配合工作，为乙方施工制造便利条件，对乙方提出需甲方配合解决的问题，及时予以答复。 2.向乙方提出有关技术资料，委派专业技术人员主动协调配合乙方施工安全监管，同相关单位做好既有设备、设施的核查工作。 3.向施工单位提供相关安全治理制度方法，并组织对施工防护人员进行培训。 4.根据工程规模和乙方提出的请求，及时委派相关的施工安全监察员按规定并注明职务、姓名，负责乙方在施工期间的安全监督治理等工作。 5.对乙方责任区段的设备、设施进行巡查，发现不良情况及时向乙方提出，并下发营业线施工整改通知书，督促整改。 6.监督检查施工单位责任区段，发现设备、设施不良和安全隐患时，立即责令其纠正；危及行车安全时，有权责令其立即停止施工，并填发施工停工整顿通知书，督促整改。 7.对辖区内营业线、临近营业线未签订施工安全协议或施工安全协议未经法定程序审批擅自施工的，立即责令停工。同时，除严格按照相关规定处格外，及时上报情况。 8.甲方监管人员进入施工现场必须携带施工监管指导书。 三乙方安全职责 1.开工前应成立安全生产治理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度和措施，足额配备具有相应资历的与铁路施工安全相关专业的专职安全治理人员。 2.仔细组织学习并严格执行铁道部、集通铁路集*公司临近营业线施工安全治理的有关规定。 3.施工中必须严格按照批准的施工组织设计，施工方案和施工方案组织实施，不得随意更改。 4.及时向甲方提供所需的有关技术资料和安全信息等，经常保持甲方的联系，根据施工项目、内容，主动与设备治理单位联系，进行现场调查，特别是对与之相邻的既有线行车设备的对应里程、位置关系、运输生产情况及地质、隐蔽设施等情况进行具体的调查，正确把握第一手资料。 5.按规定编制临近营业线施工方案，所编制的施工方案必须由施工单位、监理单位组织内审，并由施工单位负责人签认，方案中对施工类别进行初步划分。 6.做好责任区段既有设备、设施的巡养和必要的安全防护工作，对现场作业情况经常进行安全检查，发现问题及时处理。由于乙方未严格履行巡养、防护要求，造成行车事故及其他后果，所造成的损失由乙方全部负责。 7.对甲方提出的质量和安全隐患等问题应立即进行整改，对当时无法解决的问题，必须采取有效的防范措施进行补救，并将处理结果及时反响。 8.在施工作业预备期间，严格执行甲方的各项安全治理制度及措施，仔细落实铁路工务安全规那么的各项规定。作业工具必须设置绝缘设施，严防联电事故的发生。作业期间两线间严禁存放工具材料，作业当中来车时必须停止施工，人员机具应撤到安全距离以外。 9.施工期间，各种机具材料均不得侵入限界。施工完毕后，仔细对线上遗留的路料、机具进行清理，堆码牢固、指派专人看管。 10.在施工期间使用大型机械设备时，必须按照甲方的规定设置一机一人防护，现场防护员必须站在距离防护机械_m左右瞭望条件好的位置进行防护，来车时停止作业，并不得侵入限界。当客车接近施工地点_m前，货车接近施工地段_m前，必须停止作业，并将大型机械停止在距营业线钢轨头部外侧_m外的地点。 11.在施工期间必须配备足够的防护备品及通讯设备。 12.方案内施工，施工监管地点发生变化时，施工单位必须在施工前_小时通知设备治理单位安排人员监管监控。 六、施工方案的提报 营业线施工月度方案和临近营业线施工月度监督方案提报乙方必须按照有关规定内容和提报时间进行提报。 七、法律法规规定的其它内容 双方必须严格执行国家，铁道部、昆明铁路局有关法律法规的规定，必须在施工中保证行车安全，保证铁路设备和人身安全。 八、安全监督和配合费 施工安全保证金和配合费的数额和支付方法，按公司_和_确定的方法执行。 九、其它事项 1.本协议未尽事宜，按照_执行或双方另行商定，签订补充协议一并执行。 2.在履行协议过程中发生争议，协商无法解决时，可以提请双方上级主管部门调解，调解不成，双方可向甲方住所地人民法院提起诉讼。 3.本协议自签订之日起生效，协议期限结束后自行废止。 4.本协议一式六份，甲乙双方各执两份，报公司设备主管部门和安监室各一份。 甲方盖章：_乙方盖章：_ 代表签字：_代表签字：_ _年_月_日_年_月_日 第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页