2022年旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工探讨.docx

2022年旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工探讨 论文导读：旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特别的路面结构。就沥青混凝土路面开裂的缘由。改造技术，发表论文，旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工探讨。关键词：旧水泥混凝土，沥青混凝土，改造技术 旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特别的路面结构，其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别,质量限制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度限制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关健环节。 一、旧水泥混凝土板处理 旧水泥混凝土板受温度改变影响大，而且旧路面板存在接缝和裂缝，并经常伴有错台、断板、啃边、沉陷、脱空等损坏现象，使得复合结构中奇异部位尤为突出。以旧水泥混凝土路面作基层，应具有足够的强度与相宜的刚度。沥青混凝土路面属柔性路面，面层的强度干脆取决于基层的强度，基层强度不足将干脆导致面层的破坏。纵观国内水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层设计，最关键的问题是要对旧水泥路面板的处理。首先对其运用状况进行全面彻底的调查，对出现的路面病害、部分结构承载力不足等进行深层次的分析。一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计，采纳探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的匀称状况、路面承载实力进行检测评价。尤其在传荷实力较差的接缝处，板下脱空影响重大，必需对水泥混凝土路面的处治赐予高度重视。其次针对不同种类的病害进行有效的处理。对边角破裂损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇注同标号混凝土;对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平;对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必需将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，浇注同标号混凝土;对于板块脱空、桥头沉陷、板的不匀称沉陷及弯沉较大的部位，钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。 二、反射裂缝的防治 反射裂缝是指下层混凝土板的接逢或裂缝，由于温度和湿度的不断改变与车辆荷载的反复作用，在加铺层的相应位置上产生裂缝。就沥青混凝土路面开裂的缘由，可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。通常是由于旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧板面由于车辆荷载作用产生的垂直方向的相对位移。水平位移是由于温度或湿度改变引起的水泥混凝土板的胀缩产生的水平方向的位移。水泥混凝土板产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。发表论文，改造技术。在温度、湿度应力和车辆荷载的综合作用下，裂缝不断向上发展，反射到加铺层表面。因此，须要对沥青混凝土面层反射裂缝进行综合防治。 依据反射裂缝的机理，主要应从结构和材料两方面进行考虑。面层厚度应保证超过10cm，可有效防止受拉疲惫产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力。材料中适当增加沥青用量，减小混合料空隙率，可延缓裂缝的扩展。设计采纳应力汲取层，可用APP改性沥青油毡、铺设玻璃纤维格栅加强混凝土的反抗差动位移的实力。APP改性沥青油毡贴在旧水泥混凝土板上，有效地防止地表水通过旧水泥混凝土板缝下渗到土基，又能削减地下水通过旧混凝土板间接缝进入加铺层而浸湿加铺结构层材料，防止无机结合料处治的粒料层强度降低，延缓沥青混凝土面层出现剥落和松散。发表论文，改造技术。APP改性沥青油毡铺设在旧水泥混凝土板与加铺层之间，能起到应力汲取夹层的作用，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，起到了消散水平应变和传递竖向荷载的作用，增加沥青混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂缝的产生。发表论文，改造技术。玻璃纤维格栅是国内外公认的可用于削减沥青路面反射裂缝的技术措施。它具有高抗拉强度和弹性模量高的特点，其功能就是增加沥青混凝土的整体抗拉强度，改善铺装层的整体受力状态，削减永久变形，延迟疲惫破坏，防止和削减路面裂缝的产生。此外加强施工限制，保证在制备沥青混合料过程中不使沥青老化和加强碾压，使沥青混合料达到高的密实度，都有助于削减反射裂缝。 三、沥青混凝土加铺层厚度限制 沥青混凝土加铺层厚度由行车荷载和防止反射裂缝两个因素限制。旧水泥混凝土路面作为基层，强度较高，其上铺筑沥青混凝土结构层，强度满意行车荷载须要，关健是防止反射裂缝的产生。探讨表明，过厚的沥青混凝土面层由于温度影响会产生裂缝。因此，设计厚度标准应与一般的沥青混凝土路面设计一样，在满意承载实力的前提下，路面结构层厚度应有良好的水稳定性和高温强度，沥青混凝土面层应满意运用功能的要求，加铺层厚度首先要满意原路面纵向线型，同时为避开过多的破裂和替换混凝土板，考虑旧路局部地方下沉、部分板翘曲、旧路路面横坡度改变等状况，留意将调坡与路面现有承载力调查法相结合。旧路改造一般采纳两层密实型沥青混凝土结构，沥青混凝土面层的最小厚度为810cm比较志向，一层为最小厚度5cm的沥青混凝土整平层，一层为4cm左右的抗滑表层，实现与其他沥青路面一样，具有良好的平整度、构造深度和密实度等。 四、沥青混凝土面层材料的选择 原材料是影响沥青混凝土质量的根本所在，严格把好进场材料关对沥青混凝土生产质量将产生至关重要的影响。生产沥青混凝土所需材料为沥青、石料、填料。关键的材料沥青要选重交通道路石油沥青、改性沥青，其性能、指标必需符合高等级路面施工要求。集料在沥青混合料中起到一个整体骨架作用来反抗路面的变形，集料本身的强度特性、集料与沥青的粘附性、集料的棱角性和集料的级配对沥青混凝土路面的强度、高温稳定性和水稳性起确定性作用。石料应结合当地的地材状况，依据路面的运用性能和要求确定。要采纳优质石料用先进的锤式破裂机生产。限制石料中的扁平状含量，扁片颗粒含量多会增加石料的表面积和沥青用量，也会降低混合料的抗形变实力。发表论文，改造技术。一般选破裂面较多、扁平颗粒较少的石料，并且必需达到干净、无杂质、无风化，具有良好的颗粒形态，抗压强度应不低于三级，压碎值小于25%，与沥青材料粘结力不低于三级。矿粉要干净、干燥、无杂质，有30%能通过0.074mm筛，亲水系数小于1.0，外观无团粒、结块。砂的细度模数为2.33.0，含泥率小于1%。 五、提高沥青混凝土路面的抗渗性能 要保证路面结构的水稳定性和耐久性，预防水破坏是至关重要的。因此，应将路面抗渗性能作为一个重要指标来限制。尤其是粘附性有利于提高抗渗性。采纳改性沥青、掺加抗剥落剂、在矿粉中掺加肯定量的水泥，对反抗剥离以提高沥青混合料水稳性都有明显效果。发表论文，改造技术。发表论文，改造技术。但要留意不同抗剥落剂与各种石料之间的匹配问题。当选用掺加水泥时，应留意确保施工实际掺加剂量的精确性。 结束语： 旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层，是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一，在马路的改建和扩建中大部分地区已普遍采纳。虽然目前我国尚未有比较成熟的相关设计规范和方法，对加铺沥青混凝土的板块未提出相应的评价指标，对于特重交通路面结构设计的阅历也很不足，但近年来国内很多科研、设计单位面对广阔工程改造的迫切须要，在这方面的探讨中取得了不少有益的、值得借鉴的阅历，胜利的关键在于细心设计、细心施工。同样厚度的沥青加铺层，采纳不同的沥青材料、不同的结构层，其抗反射裂缝实力就不同。我们要对原有路面破损的成因进行细致的调查和深层次的分析，为材料组成设计和结构组合设计供应牢靠的依据。此外，在加铺层施工中必需在试验指导下对整个生产进程实施科学的监测，参照施工技术规范规定的频率进行抽提、筛分和做马歇尔试验，指导拌和站对生产参数作相应的调整，进一步加强设计、施工的质量限制。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页