2022年做好车辆管理工作总结5篇精选.docx

2022年做好车辆管理工作总结5篇精选 当工作进行到肯定阶段或告一段落时，须要我们来对前段时期所做的工作仔细地分析探讨一下，确定成果，找出问题，归纳出阅历教训，以便于更好的做好下一步工作。下面是我给大家细心选择的工作总结，希望能帮助到大家! 做好车辆管理工作总结篇一 20_年已经过去，迎来了崭新的20_年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由_年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，刚好调整思路，合理调配车辆的运用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成果，现将过去一年的工作作工作总结如下： 一、_年，依据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的运用上比过去更加频繁，为了确保车辆平安正点，刚好为主业服务的原则，在车辆有限、人员惊慌的状况下，优先支配长途、检查用车，科学合理地支配市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，刚好高效的确保了分行各处室工作的顺当开展。 二、虽然工作惊慌，但我并没有放松对驾驶员的平安思想教化。在平常的工作中，我把与交管部门的沟通、沟通也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种平安教化学习，提高了大家的平安意识。全年平安行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。 三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、支配各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成果的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平常主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、冲突，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的平安。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的酬劳，我每月月末都加班加点赶制驾驶员出车统计报表，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。 四、在公司成立时间短，各项资金惊慌的状况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的状况下，尽量节约每一笔费用，避开各种奢侈和重复花销的状况发生。 通过近一年的工作，虽然取得了肯定的成果，但也存在着不足。在新的一年里，我会接着在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，接着保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分别的大局，努力为公司创收节支，特制定了_年的工作目标： 1、加强教化，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信念和决心。 2、加强学习，提高车管质量，限度的发挥后勤保障的坚毅后备作用。 3、抓好基础管理工作，提高平安运营的意识，加强驾驶员综合素养教化。 4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增加服务意识。 5、主动协作公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。 以上是我过去一年的工作汇报和_年的工作支配，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成果，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满足的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我_年的工作提出珍贵看法和建议。 做好车辆管理工作总结篇二 车辆平安生产工作必需管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围围着“事故预防、损失限制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧平安工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工仔细努力、司机遵纪遵守法律的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措相宜、保障有效的平安生产管理体系日趋成熟。 一、高度重视，全员努力。 平安第一，预防为主是我们恒久遵循、一贯坚持的平安生产工作指导方针。总公司领导层在支配生产经营时首先布置平安管理，在日常工作检查中首先检查平安工作，在效益发展与平安发生冲突时始终坚持平安优先。在平安管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣扬、教化、检查等预防工作为主，时时到处教化广阔干部、职工、驾驶员坚固树立平安第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了平安生产管理机构，成立了以总经理为首的平安生产领导小组。形成了平安生产工作总经理亲自抓，分管副总详细抓，其他领导帮助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。 _年新春伊始，总公司主要领导就以平安基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、平安科长、平安内勤人员赴_公司学习平安基础管理，沟通控亏、保障阅历，促进平安基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以平安生产为中心工作，时时到处讲平安。副总经理高新军分管平安基础工作，坚持平安工作早抓早支配，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清仔细抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体平安管理干部高度重视平安生产管理，真抓实管平安生产工作，是我们平安生产取得显著成果的重要因素。 坚持平安发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责随意识;以质量目标促进平安管理队伍的实力素养;以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。体现了“一班人”的管理决心、实力，系列举措取得了管细、管实的目标。 发展与平安，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将平安摆在首位，理顺二大关系。在平安管理上我们不断加大投入，从_年至今，添置了44台平安监理车，印发宣扬资料100多万份，制作平安宣扬展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过平安管理所取得回报却是丰厚的。_年的事故损失为800万，_年事故损失460万，_年事故损失350万，_年事故损失达240万，而_年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，平安管理加强了，平安投入增大了，平安状况就能保持平稳，平安产生的效益就更加显著。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进详细，建立健全了平安专管制度、责任倒查制度。一个以平安专管员为基础，平安管理干部为骨干，各级领导为主导的平安管理网络体系。一个重平安，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓，二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。 牢牢管住车辆、细致入微管住人(司机)，是湖北汽运全面落实平安生产规章制度的基点，是实现平安生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点： 1、狠抓车辆平安技术状况： 车辆的平安技术性能确定车辆行驶的平安系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了平安机构月检、平安专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按安排进行维护，确保了车辆平安技术性能良好。_年，我们为实现车辆平安技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车平安技术检测中心，日检实力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的平安技术检测，也为车辆平安运行供应了技术保证。既提高了车况，也消退了隐患，更保证了平安。 2、抓实驾驶员平安学习培训： 不断提高驾驶员的平安责任感、法律观念和操作技能水平是搞好平安生产的必定要求。我们始终坚持驾驶员平安学习培训制度;一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必需参与岗前培训。学习内容以交通平安法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险实力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责随意识，强化技能水平和避险实力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办平安学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月平安学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换留意事项、特别典型案例为主要内容。平安学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中渐渐形成了讲文明，树风范、要平安、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险实力使驾驶员能做到有打算、有阅历，避开了重大事故发生。 3、多层次平安宣扬暖人心 平安宣扬多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广阔车主、驾驶员宠爱。企业平安报每月一期，各单位在发放时根据“手到手”“一个不能少”的要求，由平安专管员把平安报按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则实行邮寄方式，做到领证(票据)发报(平安报)，保证了“一个不能少”。 实现宣扬信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然改变、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上刚好发布信息，告知留意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前实行措施、避开危急因素、保证行车平安。短信告知，便利快捷，收看率高，成为我公司平安生产的重要宣扬窗口。 把平安宣扬送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反交通平安法，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻挡来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥平安规劝更大的功能和作用。 4、以平安竞赛为载体，提高驾驶员的平安责随意识 几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项平安竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员主动参加其中。比平安、赛规范、拒绝违章;比技术、赛车况、提高操作技能，仔细遵守交通平安法，以实际行动杜绝事故。平安竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的平安竞赛活动，熬炼了队伍、提高了素养，也涌现出一大批服务能手和平安标兵。几年的平安竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了;开凑合车的少了，车容车貌美观了;消极观望竞赛的少了，主动主动自觉参加的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。 三、树立风险观念、建立保障体系： 一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。_年，我们依据国务院关于进一步加强平安生产工作的通知精神，结合道路平安法实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参加下，建立了平安风险防范保障制度。平安风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以有备无患、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为平安风险防范保障资金，凡交缴了平安风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主主动参加，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避开了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵挡风险的一道坚实屏障。 通过两年的实践，广阔车主的平安风险观念基本树立。防范与保障成为保证平安的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的平安意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的限制。 四、明确平安目标责任，限制事故损失，避开冲突激化，构建和谐社会 事故的发生不但使受害人受到损害，车主也将受到损失，还严峻影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不刚好，小事故会演化成大事故，小损失会加重为大损失;处置不得当，受害人精神受到损害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、削减损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失限制管理方法。 事故损失限制管理方法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了平安责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标;二是把预防事故作为平安管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为限制损失的根本;三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。_年，企业各经营单位紧紧围绕年度平安责任目标主动仔细开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分;从调解到诉讼，都始终参加，平安管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，削减无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破平安责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，_家单位限制在平安目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。五、齐抓共管，综合治理，推动平安文化建设。 企业文化是企业之魂，企业平安文化是企业平安之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业平安文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业平安文化的精髓。 平安预防、风险防范、劳动爱护、法律救济、投保理赔、车辆技术、宣扬教化、基础管理、事故处置均是平安生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都根据齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，主动参加平安生产的管理，相互沟通、协作、协调，将平安责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以平安生产为主要评比标准，仔细营造平安发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为平安生产保驾护航。法律室以道路交通平安法为指南，主动开展法律条文说明、宣扬和法律救济，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教化、监督驾驶员文明行车。 各部门的精诚团结、亲密合作，营造出时时讲平安、事事先平安这种深厚的平安生产管理氛围，为平安生产管理的工作创建了良好环境，为企业平安文化建设奠定了基础。 管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们平安生产管理的要求和详细做法。遏制事故、削减损失是平安管理的根本目的。平安风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍旧存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依旧存在麻痹、侥幸心理，放松平安管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视平安，开超限、超载、超速车。要彻底订正上述现象，保证平安生产平稳局面，还须要我们进行艰苦的努力，须要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、平安发展的心理。我们将以科学发展观、平安发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓平安管理，使我司在改制搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而接着努力。 做好车辆管理工作总结篇三 为切实加强夏季客运、旺季客运车辆平安管理工作，预防和削减客运车辆交通事故的发生，广西容县交警大队结合客运车辆管理工作实际，以落实客运交通平安集中整治为重点，进一步加强辖区客运车辆平安管理工作，确保不发生重特大道路交通事故。 一、进一步加大宣扬教化力度。该大队联合交通、客运企业等相关部门开展全方位、多层次的道路交通平安宣扬教化工作。一是通过集中授课、观看宣扬片等方式教化车主、驾驶人及其他从业人员自觉遵守道路交通平安法律法规，使之在思想上引起重视;二是通过“7.25”宣扬日、新闻媒体、客运站发放宣扬资料、播放宣扬片、悬挂张贴标语广告等方式教化交通参加者从爱护自身平安的角度，不乘超员车、不坐违法车，做文明交通的主导者。 二、进一步加强对客运企业完善各项平安管理制度的监督力度。组织民警深化辖区客运企业检查漏洞，督促完善相关平安生产制度，强化各岗位工作人员职责，加强内部人、车管理，健全各类相关簿册、台帐登记，切实使各项制度落到实处。同时，严格站内例检、出站口验收，有“三品”车、超员车坚决不能出站，平安技术检查不过关的车辆坚决不能上路。平常，平安检查由企业设特地平安人员负责，大队民警随时抽检。逢节假日客运高峰及安保重要阶段，大队民警根据“一车一警”工作模式随时在路上或进驻客运场站跟踪监管。 三、进一步强化对客运车辆驾驶人和客运企业法人的监督管理。一是严格审查驾驶员资质，对准驾车型不符、交通违法记满12分或发生重大道路交通事故负主要责任以上的客运驾驶人和运输危化品驾驶人一律停止营运;二是对企业法人、驾驶人进行面对面的教化;三是要求客运企业对所属车辆发生严峻超员交通违法的，除交警部门依法惩罚外，企业内部要对相关责任人实施惩罚，并取消违法驾驶人客运车辆驾驶资格;四是大队全面监控辖区内客车交通违法，建立客运车辆严峻交通违法行为台帐，对每起客车严峻违法行为都要记录备案，对发生两次以上客运车辆严峻交通违法行为的企业法人依法进行惩罚。 四、进一步调整完善勤务制度，加强路面管控。一是在客运车辆集中的线路实行常态化检查;二是加强马路巡逻检查，开展动态管控;三是探讨客车的违法特性，找准重点区域、重点线路、重点时段，调动队伍实施突击整治，严厉查处客车违法行为。通过全方位路面管控，限度削减客车超载超速等交通违法行为的发生，努力消退事故隐患，保障客运车辆交通平安。 做好车辆管理工作总结篇四 一、基本状况切实增加责随意识和使命意识，把预防车辆平安事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的平安管理。大力支持车辆管理的详细工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监督、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。车队具有对全部车辆的安排下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。 二、工作状况 严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路途熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟驾驭各种车辆技术性能，有故障刚好解除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们平安送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好服务工作。 做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。 三、工作问题 虽然取得了肯定的成果和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。 四、 下一步工作准备 我们将接着深化学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆管理方法，从细微环节做起。特殊在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通平安法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教化、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高平安意识，做到管理与教化想结合，坚持长期、坚固、扎实。 做好车辆管理工作总结篇五 _年已过去半年时间。半年来，我公司的车辆管理工作在分公司党委的正确领导下，在全体司机的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了肯定的成果，车辆平安行车，没有发生过等级的事故，平安管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就上半年所做的的工作总结 一、 加强学习,不断提高司机的思想觉悟 我公司各有车职能部门能仔细执行分公司的各项规章制度, 加强对司机的教化，每月坚持召开一次职工会议, 加强理论学习，仔细学习党的各项路途、方针、政策。学习胡总书记提出 的“八荣八耻” ，加强和提高了干部职工的荣辱观，完善了干部职工的自身素养，使司机的思想素养和业务水平不断提高。 二、 加强平安教化,做好车辆的管理工作 我公司现有大小各类车辆33部，其中小轿车 8部，小客车 2 部，小货车 9部，货车6 部，小油罐车7部，大客车 1 部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在片区，点多面广，给车辆平安管理工作带来肯定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对司机的思想心情产生波动，为了消退各种因素对平安行车的影响，结合我公司的实际状况，我们主要实行以下措施： 1、 定期加强对司机进行平安教化，组织司机学习道路平安法及本公司的车辆平安管理制度，增加司机的平安意识。 2、 要求司机疲惫不驾车;酒后不驾车;不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发觉问题刚好解决，做到车辆不带病上路;司机不带心情开车，确保行车平安。 3、 严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封肯定”制度，禁止公车私用。 4、 在平安教化方面,我们开展交通平安学问竞赛活动，邀请交警到我公司进行交通案例剖析，使司机的交通平安意识得到进一步的提高。 5、 明确职责。根据“谁主管，谁负责”的原则，要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的平安管理，对所管的车辆平安负主要责任。 6、 对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如召开交通平安分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。 三、存在问题 在近半年的车辆管理工作中，虽然取得了肯定的成果，但也存在着一些问题，主要表现在： 1、 个别部门对车辆管理工作不够重视，没有实行专车专人专管，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车平安带来隐患。 2、 个别司机平安意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。 3、 司机没有对自己所驾车辆刚好年审，造成不必要的麻烦。 4、 车辆的各种费用同比去年严峻超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。 四、 下半年的工作安排 在做好上半年工作的同时，今年下半年的工作重点还是从车辆的行车平安上着手，结合跟司机签订的平安承诺书，紧紧围绕平安行车这个主题抓好其他各项工作，做到以平安出效益，效益促发展，主要做到以下几点： 1、 以人为本，从管人、管车入手，吸取阅历教训，避开行车事故发生，确保行车平安。 2、 严格执行各种平安规章制度，对车辆的平安管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺当开展。 3、接着搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。 做好车辆管理工作总结5篇精选第19页 共19页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 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