2022年气象 .pdf

1 / 24 1对流层大气热量的来源主要是A空气吸收地面热辐射B空气吸收太阳辐射C臭气吸收太阳光中的红外线2平均而言，在对流层中每上升100 米，大气温度的变化是A下降 0.65 B下降 1C上升 0.4 至 0.7 3平流层对航空活动有利的方面是A. 气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大；B. 气温低、 飞机载重量增加、飞机真空速增大；C. 气流平稳、能见度好、空气阻力小；4在气象上，大气垂直分层的主要依据是什么A.对流运动情况；B.气温垂直分布情况C.大气的成分5每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于A.气压的变化；B.热量的传递或交换C.水汽的相变6除了在其顶部附近有变暖的趋势之外，这种随着高度增加，温度仅有小量变化的大气应是A.对流层顶；B.对流层C.平流层7在海拔 200 米处的气温是6, 气温直减率等与标准大气气温递减率，那么结冰层的高度大约在A.平均海平面高度800 米；B.平均海平面高度900 米；C.平均海平面高度1100 米；8如果在海拔400 米的高度上气温是12。气温直减率等于标准大气气温递减率，那么结冰层的高度大约在A.平均海平面高度1850 米；B.平均海平面高度2250 米；C.平均海平面高度2500 米；9大多数天气现象发生在下面哪一个大气层中A.逆温层；B.对流层；C.平流层；10中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是A.17 18 千米；B.8 9 千米；C.12 千米；11中高纬度地区上空的对流层顶，其高度随季节变化是A.相对稳定；B.冬季较低；C.夏季较低；12对流层顶的高度随纬度的变化是A.随纬度的增大而降低；B.随纬度的增大而增高；C.在中纬度地区最高；13气温垂直递减率小于零的气层称为A.逆温层；B.平流层；C.等温层；14下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确A.逆温层是稳定气层、等温层是不稳定的气层；B.逆温层和等温层都是稳定气层，他们都能阻挡对流层的发展；C.等温层各处气温相等，逆温层就是平流层；15在标准大气中，海平面上的气温和气压值是A. 15 、 1000hPa B. 0 、 760mmHg C. 15 、 1013.25hPa 16空气块在上升过程中温度降低，主要原因是A. 辐射冷却B. 绝热冷却C. 对流层中越到高处气温越低17关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列说法哪个正确A. 当相对湿度增加时，温度露点差减小B. 当相对湿度下降时，温度露点差减小C. 当相对湿度增加时，温度露点差增大18下列关于露点温度的说法哪个正确A. 温度下降到使空气中的水汽达到饱和称露点航空气象复习题（仪表等级部分380 题）精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 24 页2 / 24 温度；B. 每日的最低温度称为露点温度；C.温度下降到出现露珠时称露点温度；19在下面何种条件下能形成霜A. 聚集层的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下；B. 聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点；C. 聚集层有露水，且温度低于冰点20 “露点温度”的物理意义是A. 在这个温度之下凝结的水汽量与蒸发的水汽量相等；B. 形成露的温度；C. 空气一定会降低到这个温度并达到饱和21饱和水汽压的大小表示A. 空气所含水汽的部分压强；B. 空气容纳水汽的能力；C. 空气的饱和程度22空气能容纳最大量水汽的能力主要决定于A. 空气的相对湿度B. 大气稳定度C. 空气的温度23未饱和空气沿山坡上升，其温度下降的速率（干绝热递减率）大约是A. 每 100 米 1B. 每 100 米 0.4 0.7 C. 每 100 米 0.65 24气温升高，常常首先引起A.水汽含量增加B.相对湿度增大C.相对湿度减小25相对湿度的大小表示A.空气中的水汽含量；B.空气的饱和程度C.空气容纳水汽的能力26气温露点差可以表示A.空气的饱和程度B.空气含水汽的能力C.空气中的水汽含量27在一定的温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳的最大水汽含量的比率叫做A. 露点B. 饱和点C. 相对湿度28气温升高，飞机起飞着陆时的滑跑距离要A. 增长B. 缩短C. 保持不变29关于飞机升限，下列何种叙述是正确的A. 气温升高，大型飞机的升限要升高B. 气温变化对喷气式飞机的升限没有影响C.气温升高，所有飞机的升限都要减小30当实际气温高于标准大气的温度时，空速表的指示A. 等于真空速B. 大于真空速C. 小于真空速31当气温高于标准大气温度时，飞机载重量要A. 增加B. 减小C. 保持不变32飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将A. 保持不变B. 逐渐升高C. 逐渐降低33在寒冷晴朗的夜晚，水汽以哪种方式能直接在物体表面形成霜A. 凝华B. 凝结C. 过饱和34为了使飞机载航线上保持规定的高度，必须按照来拨定气压式高度表A. 海平面气压B. 标准海平面气压C. 场面气压35飞机在比标准大气暖的空气中飞行时，气压高度表指示高度将实际飞行高度A. 等于B. 低于C. 高于36气象上的风向是指A. 风的去向B. 风的来向C. 气压梯度力的方向37形成风的动力是A. 水平地转偏向力B. 水平气压梯度力C. 地球的旋转运动精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 24 页3 / 24 38机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达A. 5 6 米/ 秒B. 6 10 米/ 秒C. 10 12 米/秒39机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向是A. 由西向东B. 由东向西C. 由南向北40下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小A. 空气的温度B. 等压线的疏密程度C. 等压线的弯曲程度41地转偏向力的方向在北半球是A. 垂直指向运动的右方B. 垂直指向运动的左方C在自由大气中与等压线的方向一致42空气在运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区A水平气压梯度力B地砖偏向力C地面摩擦力43在500 百帕等压面上的低气压中，空气质点所受的水平力有A水平气压梯度力、地转偏向力、惯性离心力B地转偏向力、摩擦力、惯性离心力C水平气压梯度力、地转偏向力、摩擦力44为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的趋势A因为地转偏向力垂直作用在高低气压中心的连线上B因为地转偏向力有与水平气压梯度力相平衡的趋势C因为空气与地表的摩擦力使得空气的运动向垂直于水平气压梯度力的方向偏转45在北半球离地3000 米上空飞行，如果航线上时逆风，则高压区的位置是A在航线的左边B在航线的右边C在航线的右前方46在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是A惯性离心力的作用B地转偏向力的作用C摩擦力的作用47在北半球离地面900 米高度处的风与地面风的关系如何A900 米高度的风与地面风的风向一致，但由于摩擦力的作用，地面风速要小一些B900 米高度的风与等压线平行，而地面风偏向 900 米高度风的右侧，并且要弱些C地面风由高压朝低压方向斜穿等压线。900米高度的风从地面风的方向上朝顺时针方向偏转并倾向于与等压线平行，且风速要大些48下面关于风与气压场的关系的叙述，正确的是A高压区的风大于低压区的风B等压线越密集，风速越大C在摩擦层中，风垂直穿过等压线49地面风具有明显日变化的主要原因是A气压的变化B摩擦力的变化C乱流强度的变化50在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是A风向向顺时针方向偏转，风速增大B风向向逆时针方向偏转，风速增大C风向向顺时针方向偏转，风速减小51形成海陆风的对流性环流的原因是A从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升B陆地吸收和散发热量比水面快C从水面吹向陆地的空气较冷，密度大，导致空气上升52关于山谷风，正确的说法是A山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流B沿着山谷吹的风称为山谷风C白天风由山谷吹向山坡53在北半球，飞机穿越切变线飞行时，风向A不变B由右侧风变为左侧风C由左侧风变为右侧风54在北半球，由高压区飞向低压区，航线上一定会碰上A顺风B左侧风C右侧风55其速度和对飞行的影响都最大的垂直运动是精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 24 页4 / 24 A系统性垂直运动B对流运动C大气波动56大气中的波动常出现在A锋面活动区和地表粗糙区B等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空C高空槽或高空急流附近57在海陆交界地区，海风出现的规律是A白天风由陆地吹向海洋B.晚上风由海洋吹向陆地；C白天风由海洋吹乡陆地58关于对流性环流的发展，下述那种情况是正确的A因冷空气下沉而促使暖空气上升B暖空气密度小，自动上升C对流性59由于海陆风原理，白天在海岛地区形成的对流云，常常是A.出现在海岛周围的海面上B.出向在海岛的中部地区上空C.沿海岸线排列60. 在南半球，与低压区有关的空气环流是A.向内，向上和沿反时针方向B.向外，向上和沿顺时针方向C.向内，向上和沿顺时针方向61. 在北半球，高压区内空气的运动情况是A.向内，向上和沿反时针方向B.向外，向下和沿顺时针方向C.向外，向上和沿反时针方向62. 在某一次飞行中发现，在离地1500 米高空上面是西南风， 然而地面风是南风，这一风向不同的主要原因是因为A.风个地面之间的摩擦力作用B.地面有较强的地砖偏向力C.当地地形影响气压63 在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行。 下面何种情况下， 他将很有可能遇到因高压和低压系统形成的顺风A.在高压系统或低压系统北侧B.在高压系统北侧和低压系统南侧C.在高压系统南侧和低压系统北侧64 在北半球垂直穿过高压脊线飞行时，航线上的风是A.先碰到右侧风，后碰到顺风B.先碰到左侧风，后碰到右侧风C.先碰到右侧风，后碰到左侧风65. 自由大气中风随高度变化的主要原因是A.大气温度水平分布不均匀B.大气温度垂直分布不均匀C.气压梯度力随高度升高而减小66. 北半球摩擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下。随高度升高，风向和风速将会A.形成西风，风速增大B.风向向顺时针方向偏转，风速增大C.风向向逆时针方向偏转，风速增大67，通过哪种测量可以确定大气的稳定度A.气温垂直递减率B.大气压力C.标准温度与地面温度之差68. 地面气温是25C，露点12C，则积状云的云度高度大约是A.1300 米B.1600 米C.2000 米69. 关于高压和低压系统，下列那种说法正确A.一个高压区或高压脊是一个上升气流区B.北半球的高压气有下降气流，南半球的高压区有上升气流C.一个低压区或一个低压槽是一个上升气流区70 对流发展的条件是A.稳定的大气和上升气流B.暖湿气流和热力气流C.上升气流和不稳定的大气71 风吹来时，那种局部风向不断改变。风速一阵大一阵小的现象称为A.风的阵性B.风切变C.风向不定72. 测站视野二分之一以上的范围都能到达的能见距离称为A.平均能见度B.跑道能见度C.有效能见度73. 在下面各种情况中，能最快形成近地面逆温层的是A. 晴朗而相对平静的夜晚的地面辐射冷却B. 在山区附近有暖空气快速上升C.暖锋下面的冷空气迅速下沉而增温74. 当暖空气移动到一个冷的湖面上，在湖的下风边可能会产生什么样的天气现象精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 24 页5 / 24 A.雾B.阵雨C.积状云75 暖湿气流流到冷的地面上，会出现什么样的大气A.平稳气流、平流雾B.暖锋云系C.层状云76. 在低空逆温层下，当相对湿度较高时，将会出现什么样的天气A.弱风切变和因下雨而造成的低能见度天气B.平稳的气流和因为有雾、霾或低云而造成的低能见度C.颠簸气流和因有雾、 低的层云和阵雨而造成的低能见度77 形成雾的必要条件之一是A.静止的空气B.较强的乱流C相对湿度大78 在下述何种情况下最有可能形成辐射雾. A.在温度较高的水面上有冷空气的移动B.在晴朗， 平静的夜晚， 低洼和平坦的地面上面有暖潮湿的空气C.在海岸线外的冷水面上有潮湿的热带气团移动79 平流雾的形成是因为A.温暖，潮湿的空气移动到较冷的地表上而致B.是一团冷空气移动到一个水域上方，因而又增加了水汽而致C.在晴朗， 无风的夜晚， 地面使近地层空气冷却到露点温度而致80 在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征影响有： 1. 霾中飞行时玻璃窗变得模糊不清，能见度小于2 千米； 2. 霾能产生比离实际跑距离该的高的感觉，使得飞行员近近偏低；3. 霾中飞行使眼睛工作负荷过大。地形特征很难看清；4. 霾层常与层状云相连，期中可能隐藏着积状云。 5. 迎着太阳飞行时，霾层顶强烈反射太阳光，使飞行员看不清前方的目标。正确的答案是A.2 ，3 和 4 B.1 ，4 和 5 C.2，3 和 5 81 冬季均压场和鞍形场中容易产生辐射雾是因为A.这两种区域中风力微弱且天气晴朗B.这两种区域中风力较大且有云的阻挡作用C.这两种区域中水汽充沛82 什么类型的雾在形成时有较大的风速A.平流雾和上坡雾B.锋面雾和蒸发雾C.辐射雾和降雨形成的雾83. 关于平流雾，下列那种说法是正确的A.平流雾的形成几乎都是在晚上或黎明之前B.不稳定空气被绝热冷却时形成平流雾C.无论在昼间或夜间都能出现平流雾，同时他比辐射雾更持久84. 白天有平流雾移动到沿海机场上，什么原因会促使平流雾消散或抬升而形成很低的层状云A.地表辐射B.下垫面干燥C.地面风大于或等于8 米/ 秒85. 在高空逆温层下飞行，能见度也常常较差，除了云之外， 还可碰上的影响能见度的天气现象是A.烟幕B.霾C.风沙86 烟幕和逆温层的正确关系是A.烟幕可出现在不同高度的几个逆温层下B.逆温层越高，烟幕就越厚，可直达对流层顶C.烟幕只能出现在地面附近高度较低的逆温层下87 在对流的上升运动中，常形成A.积状云B.层状云C.波状云88. 积雨云和雨层云的简写分别是A.Cb,Ns B.Ci,Ns C.Ci,Ns 89 哪种类型的降雨通常表示高出有冻雨A.下雪B.冰雹C.冰粒90. 下列何组云产生的降水分别是阵性降水和间歇性降水A.TCu,Sc B.Cb,Ns C.Ci,Ns 91在飞机上看到云顶明亮，说明云层精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 24 页6 / 24 A.较薄B.较厚C.下面有积雪92 下列何组云是按云底高度由低到高排列的A.Cs,As,Ns B.Ns,As,Sc C.Cb,Ac,Cs 93波状云的降水是A连续性降水B间歇性降水C阵性降水94在飞行中发现前方的云有如下特征：云体高大， 象大山或高塔；度部较平， 呈暗灰包； 顶部突起而明亮。 呈圆弧形重叠， 象花菜或鸡冠花顶。这种云是A浓积云B积雨云C高积云95在飞行中发现前方的云有如下特征：孤立分散的小云块， 底部平坦顶部呈圆弧形凸起，象小山丘。这种云是A高积云B淡积云C浓积云96 在飞行中发现前方的云有如下特征：云体浓厚庞大， 垂直发展极盛。 象高大山峰； 云顶呈白色纤维结构，并扩展成铁砧状。这种云是A高层云B积雨云C浓积云97 在飞行中发现前方的云有如下特征：云体庞大，垂直发展极盛。 象高大山峰； 云底阴暗混乱。起伏明显呈滚轴状。这种云是A雨层云B层积云C积雨云98 在飞行中发现前方的云有如下特征：云体浓厚庞大， 象高大山峰； 云底阴暗混乱。 有一个伸向地面的漏斗状云柱。这种云是A雨层云B浓积云C龙卷云99 在飞行中发现远处的云由云条和云块组成，云条和云块底部较平、在有的云块上有云塔突起、参差不齐。这种云是A堡状云B浓积云C淡积云100 飞机在雨层云上飞行，飞行员发现在浓密的云层上有向上突起的云塔，其顶部伸展到8000米以上的高空， 被强劲的空中风吹得象马鬃似的倒向一边，他可以断定，在层状云中一定有A积雨云B堡状云C高积云101 飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状， 云底灰暗， 并有连续小雨。这种云是A高积云或高层云B层云或雨层云C层积云或碎积云102 在飞行中无意中进入了积雨云，会出现下列何种现象A连绵的小雨，能见度较差，轻到中度颠簸，冬季积冰严重B能见度极差，飞机颠簸严重，积冰强烈，有雷电袭击和干扰C阵性降水。轻到中度积冰，云中飞行平稳103 在飞行时无意中进入了浓积云，会出现下列何种现象A能见度极差，飞机颠簸严重。有冰雹和雷电B连绵的小雨，能见度极差，轻到中度颠簸C中度到强烈积冰。中度到强烈颠簸。能见度恶劣104 飞机在层积云中飞行，会出现下列何种现象A云中飞行一般平稳，有时有轻颠，轻到中度积冰B光线忽明忽暗，能见度较差，云中飞行平稳，无积冰C轻到中度积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣105 飞机在雨层云中飞行，会出现下列何种现象A能见度极差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电B能见度较差，连绵的小雨，轻到中度颠簸C云中飞行平稳。但能见度恶劣。长时间在云中飞行可产生中度到强烈的积冰106 在云下面有飘带形成的降水，在没有到达地面之前就又蒸发掉，这种现象称为A雨幡B焚风C云砧精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 24 页7 / 24 107 下面什么云中的乱流最强A积雨云B浓积云C堡状高积云108 如果早上天空出现了絮状高积云，那么通常A下午有雷雨B下午是晴天C下午是阴天109 是形成层状云还是形成积状云，主要依赖A不同的抬升作用B上升气流的稳定性C.上升气流中含水汽的百分比. 110. 在下面哪种情况下最容易出现冻雨A. 雨水从气温高于0处落向气温为0或小于 0处 ; B. 雨水从气温等于或小于32处落向气温高于 32处 ; C. 温度为0或0以下的过冷却雨水掉向气温高于 0的空气处 ; 111. 潮湿而不稳定的空气被迫沿山坡上升. 所形成的云将是A. 卷状云 , 厚度不大 , 无乱流 ; B. 积状云 , 垂直发展旺盛 , 有大雨 ; C. 层状云 , 有轻度乱流或无乱流; 112. 在中纬度范围内, 中云的云底高度是从A. 1000米到 5000 米B. 2000米到 6000 米C. 3000 米到 8000 米113. 高云主要由什么构成A. 臭氧 ; B. 过冷水滴 ; C. 冰晶 ; 114. 如果天空出现堡状云, 则说明A. 对流很强 ; B. 气层很稳定 ; C. 空中有逆温层 , 其下有对流发展; 115. 假如温度接近或底于结冰点, 哪种云中具有雨 , 雪或冰丸 . 因而导致严重飞机积冰A. 雨层云 ; B. 堡状高积云 ; C. 荚状高积云 ; 116. 下面何种云对起落飞行的影响最大A. 淡积云 ; B. 层积云 ; C. 雨层云 ; 117. 气象台观测的云高是指A. 云底距离测站地面的高度; B. 云底距离平均海平面的高度; C. 云顶距离跑道的高度; 118. 根据国际民航组织的规定, 云满天时的云量为A. 12; B. 8; C. 10 119. 在下面何种降水中飞行最容易出现飞机积冰A. 毛毛雨 ; B. 雨夹雪 ; C.雪120. 地面天气图上的兰色实线所表示的是A. 等压线 ; B. 静止锋 ; C. 冷锋121. 根据地面天气图上分析的等压线, 我们能决定出A. 降水区域 ; B. 气压梯度 ; C. 槽线位置122. 在地面天气图上可以看出近地面的风A.由高压向低压斜穿等压线吹; B.沿着等压线吹, 在北半球背风,而高压在右 , 低压在左 ; C. 由高压区吹向低压区123. 地面天气图上填写的气压是A. 本站气压 ; B. 海平面气压 ; C. 场面气压 ; 124. 500百帕等压面的高度大致相当与海拔A. 3000 米 ; B. 5500 米 ; C. 9000 米125. 某次飞行的高度是9000 米, 飞行前飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况,他应参考A. 200 百帕等压面图B. 300 百帕等压面图C. 500 百帕等压面图126. 200hPa等压面图上的等高线密集区反映的是A. 对流顶层 ; 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 24 页8 / 24 B. 高空急流 ; C. 高空锋区127. 下述何种过程可以增大气团的稳定性A. 从下部冷却 ; B. 从下部加热 ; C.减少水气128. 一般而言 , 气团的水平范围为A. 几十千米到几百千米; B. 几十千米到几千千米; C. 几百千米到几千千米; 129. 下述何种性质描述了气团的特性A. 能形成结构不同的云; B. 在地面天气图上的方向斜穿等压线; C. 覆盖大片地区 , 温度和湿度等特性相对均匀130. 考虑如下气团特征1. 有积状云 ;2. 气温垂直递减率显示大气稳定;3. 气温垂直递减率显示大气不稳定;4. 有层状云和雾;5. 平稳气流和低能见度 ;6. 高达 3000 米的乱流和降水区外能见度好 . 问 : 含有大量水汽温度低于它所经过地区的地面温度的气团. 通常有上述何种特征A. 1.3.6; B. 3.4.5; C. 2.4.6 131. 飞机由冷气团一侧穿过暖锋飞行时, 飞机的升限A. 变化不大 ; B. 将要增大 ; C. 将要减小132. 地面天气图上冷暖气团存在的温差特别大的地区 , 反映了下述何种天气系统A. 锋面 ; B. 切变线 ; C. 高空低涡 ; 133. 下列何种现象是引起锋面在空间呈倾斜状态的因素之一A. 地形的阻挡 ; B. 锋面的移动 ; C. 地球的自转 ; 134. 高空锋区偏在地面锋线的A. 冷气团一侧 ; B. 暖气团一侧 ; C. 后面 ; 135. 在夏季暖气团不稳定时, 在冷锋的层状云系中可产生A. 层积云 ; B. 锋面雾 ; C. 积雨云 ; 136. 锋面下的连续性降雨说明有A. 带中等湍流的层状云; B. 带轻成紊流或不带紊流的积云; C. 带轻度紊流或不带紊流的层状云; 137. 造成我国长江流域初夏的连绵梅雨天气的重要天气系统是A. 西南涡 ; B. 东海气旋 ; C. 江淮气旋138. 当稳定的暖锋来临时, 其云系的出现顺序是A. Cs As Ci Ns B. Ci Cs As Ns C. Ns As Cs Ci 139. 飞机由冷气团一侧垂直穿过稳定的第一型冷锋 ,首先看到的云状是A. 卷云 ; B. 雨层云 ; C. 高层云 ; 140. 关于暖式锢囚锋. 下述说法哪个正确A. 暖锋前面的空气比追上它的冷锋后面的空气暖; B. 暖锋前面的空气与追上它的冷锋后面的空气温度一致 ; C. 暖锋前面的空气比追上它的冷锋后面的空气冷; 141. 关于准静止锋, 下述说法哪个正确A. 准静止锋常在一个地区造成持续的阴雨天气; B. 准静止锋常造成梅雨天气; C. 准静止锋中冷锋云系和暖锋云系在一起; 142. 最恶劣的天气条件, 如有破坏性的大风,强烈的冰雹, 龙卷等 , 常与下列哪种天气系统相伴出现A. 快速移动的暖锋; B. 缓慢移动的暖锋; C. 飑线和处于稳定状态的雷暴; 143. 移经暖地表的冷气团具有下述何种特征A. 积状云 , 乱流和低能见度; B. 积状云 , 乱流和能见度好; C. 层状云 , 气流平稳和低能见度; 144. 哪种类型的天气与具有暖、湿、不稳定气团的发展中的暖锋有关精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 24 页9 / 24 A. 层状云 , 闪电 , 连续性降水 ; B. 积状云 , 平稳气流 , 连续性降水 ; C. 层状云中有积状云, 乱流强 , 阵性降水 ; 145. 具有潮湿 , 不稳定的大气和很高的地面温度, 将会出现的天气是A. 雾和低的层云 ; B. 连续性大雨 ; C. 强上升气流和积雨云; 146. 稳定气团的典型特征是A. 连续性降水 ; B. 阵性降水 ; C. 积状云147. 在下列何种状态下能产生积状云, 阵雨及云和降雨区外较好的能见度A. 稳定潮湿的空气和地形抬升; B. 不稳定 , 潮湿的空气和地形抬升; C. 不稳定 , 潮湿的空气和平缓的地形; 148. 锋面过境时 , 下述何种变化最明显A. 晴转多云 ; B. 风向变化 ; C. 气压升高149. 暖锋前的锋面雾的形成原因是A. 夜间冷却 ; B. 地面水汽蒸发进入冷的大气; C. 降水蒸发进入冷的大气; 150. 在空中等压面图上分析的槽线和切变线,它们的相同之处在于: A 两侧都有较大的风切变B 两侧都有较大的气压差C 它们都位于低压槽中151位于对流层上层或平流层下层的高空急流，其中风速不小于A 30 米 / 秒B 50 米 / 秒C 60 米 / 秒152高空急流在空中等压面图上表现为A 平直的西风B 等高线密集的区域C 有带状分布的卷云153在我国，对流层西风急流的位置和度变化是A 夏季靠北，较弱B 冬季靠北，较强C 夏季靠南，较强154位于高纬度地区上空对流层顶附近的西风急流，其形成的原因是A 由于冷暖气团的活动B 由于高纬度的区处于西风带C 由于中高纬度地区对流层南北方向的温度差异155急流及与之相连的晴空乱流在飞行中可进行目视判断，其特征是A 在飞行高度上有尘或霾B 有长条形卷云带C 稳定不变的外界气温156夏季，在我国大部分地区造成持续高温的主要天气系统是A 热低压B 热带大陆气团C 太平洋副热带高压157影响我国的太平洋副热带高压脊，其位置的变化是A 随着西风带有西向东移动B 随着季节而西进东退C 随着季节而南北移动158在卫星云图上，表现为白色、光滑、边缘整齐的云是A 积雨群B 中云C 积雨云159在卫星云图上，可见光云图的色调取决于A 目标反射太阳辐射的大小B 目标的温度C 目际的高低160在卫星云图上，红外云图的色调取决于A 目标反射太阳辐射的大小B 目际的温度C 目际的高低161冬季和夏季水陆色调存在明显变化的云图是A 水汽图B 可见光云图C 红外云图162在卫星云图上，根据下述何种现象可以区别和高山积雪A 高山积雪有树枝状分支，而云却没有B 高山积雪有纹理和暗影，而云却没有C 高山积雪常显白色，而云却常显灰白包163能对某一地区进行连续观测的气象卫星是A 太阳同步气象卫星精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 24 页10 / 24 B 极轨气象卫星C 地球同步气象卫星164在卫星云图上，下列何种天气系统呈现出逗点状云系A 台风B 气旋C 高空槽165在卫星云图上，锋面常表现为A 较宽的云带，由多云层组成B 狭长的云带，以卷云为主C 一连串的涡旋云系，以积状云为主166在北半球卫星云图上，那种北部边界光滑略呈反气旋性弯曲的带状卷云区，表现得是A 冷锋B 高空槽C 西风急流167在卫星云图的可见光云图上，大块厚云的积雨云表现为何种色调A 白色B 灰白色C灰色168在何种卫星云图上能看出高云在低云上的暗影A 红外云图B 可见光云图C 红外辐射云图169雷暴来临之前，地面风是向_吹去A雷暴云区B雷暴前方C雷暴前进的右方170. 形成雷暴的基本条件是A充足的水汽和上升运动B充足的水汽、不稳定的大气和上升运动C浓积云、充足的水汽和锋区171下述何种现象是强烈雷暴的特征A. 云中有强烈的上升和下降气流B. 有强烈的积冰和飞机颠簸C有大阵雨和冰雹172. 若航线上出现了孤立分散的雷暴可采用下述何种方法飞过A选择下风一侧，离开云体的目视距离不小于5 千米绕过B选择上风一侧，离开云体的目视距离不小于10 千米绕过C迅速从云下飞过173. 下述何种雷暴不宜从云下飞过A热雷暴B锋面雷暴C地形雷暴174. 静止锋雷暴常常是晚上加强，其原因是A晚上冷空气活跃B晚上近地层气温降低C晚上层状云上部辐射降温175. 谚语“雷暴不过河”通常指的是下述何种雷暴A热雷暴B地形雷暴C冷锋雷暴176. 在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征是云中充满下降气流A积云阶段B成熟阶段C消散阶段177雷暴中有强烈乱流的可见征兆是A频繁的闪电和滚轴状云B云底接近地面，有砧状云顶C低云幕和低能见度，有阵性降水178. 白天热雷暴移动到江河湖泊上空，一般会A由于水汽增多而降水增强B因降水蒸发在冷水面上形成雾C减弱或消散179. 雷暴呈带状分布时，采用下述何种方法飞过雷暴区是最合适的A从云隙较大的地方垂直于云带迅速通过B从上风一侧绕过C从云下快速通过180. 在飞行中判断雷暴移动的方向，下面何种说法是正确的A实测风的风向即雷暴移动的方向B云砧伸展的方向和雷暴移动的方向相反C砧状云的伸展方向即雷暴移动的方向181. 那种能在雷暴下方的地面上或地面附近引起灾害性大风的局地强下降气流称为A下沉气流B下击爆流C颮风182. 雷暴中下沉气流所造成的外流，最远可出现在A雷暴云后方20 千米处B雷暴云前方2030 千米处精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 24 页11 / 24 C雷暴云前方3040 千米处183. 下击暴流对飞行的影响主要是A在低空形成强烈的垂直风和水平风切变B强烈的下击雷电损坏飞机C下沉气流使高度表读数偏高184. 若飞机在飞行中遭遇到微下击爆流，飞机的性能常常是A急剧变坏B先变好，后变坏C先变好，后复原，最后变坏185. 起飞着陆阶段，在遭遇到下击爆流的情况下，逆风突然减小将引起A与风速减小量相等的空速损失B等于风速减小量两倍的空速损失C等于风速减小两倍的空速突然增大186. 若飞机在飞行中遭遇到微下击爆流而飞机的性能有所变好。这时机长应采取的措施是A马上避开B仔细观察风切变的情况并向塔台报告C上升高度，保持平飞187. 某航空器在微下击爆流中遇到风速为45海里 / 小时的逆风。预计通过此微下击爆流的总的风切变为多少A45 海里 / 小时B80 海里 / 小时C90 海里 / 小时188雷暴在积云阶段所具有的特征是A滚轴状云底B云中充满上升气流C频繁的闪电189. 在处于雷暴区边缘的机场起飞或者着陆时，特别要注意的危险天气是A低空风切变B冰雹和暴雨C积冰和雷击190. 选择出一个有关雷暴发展阶段的正确说法A雷暴的起始阶段是一个正在发展的降水云系B地面开始下雨表示雷暴已进入成熟阶段C地面开始下雨表示雷暴已进入消散阶段191. 下述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段A地面开始下雨B出现了砧状云顶C云体增长速度达到最大192. 什么类型的雷暴最有可能发生陆龙卷A热雷暴的成熟阶段B在暖锋前面形成的雷暴C与冷锋或颮线相联系的稳定性雷暴193. 在雷暴单体的生命期中，对飞行危害最大的阶段是A积云阶段B成熟阶段C浓积云阶段194. 雷暴在积雨云阶段的特征是A频繁的闪电B云内充满上升气流和下沉气流C地面开始下雨195. 在成熟阶段的雷暴单体中，气流的情况是A盛行下降气流B盛行上升气流C升降气流并存196. 关于强烈雷暴的气流结构, 下面何种说法正确A.强烈雷暴的前面是上升气流后面是下降气流.下降气流能促使暖气流上升B.强烈雷暴中心为上升气流而周围是下降气流C.强烈雷暴在起始阶段即有较强的下降气流197. 哪种云中有强烈的乱流, 并有发展成漏斗云的趋势A.悬球状积雨云B.不稳定的荚状云C.堡状高积云198. 热雷暴的形成原因是A.地形抬升作用B.地面水汽蒸发C.地面受热不均199. 颮线通常与下列何种锋面有关A.静止锋B.快速移动的冷锋C.快速移动的暖锋200. 如果据报你的目的机场有颮, 你预计会有什么样的风A.风速突然增大可达至少8 米/ 秒; 到 10 米/ 秒.持续时间至少一分钟B.最大阵风至少18 米/ 秒,持续时间一分钟或更长C.风向变化至少20 度且迅速改变, 极值风与最小风之间的风速改变至少为5 米/ 秒201. 冷锋雷在夏季最为常见, 这是由于精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 24 页12 / 24 A.夏季空气常呈暖湿不稳定状态B.夏季地面温度较高C.夏季地面水汽蒸发较多202. 根据冰雹的形成条件, 分析并判定下列哪些情况是正确的:1强烈雷暴含有大量冰雹, 普通雷暴含有少量;2在具有强上升气流和大水滴的雷暴中常能出现大冰雹;3在雷暴云内的任何一个高度上部都有可能发现冰雹, 但在云体外的晴空中不会有冰雹;4通常情况下 , 冰雹是在雷暴的成熟阶段形成的;5雹块可能被向上或向外抛出雷暴云, 有时达几千米远. 正确的说法是A.2,3 和 4 B.2,4 和 5 C.1,2,4和 5 203. 关于给飞行带来严重危害的冰雹。下列哪种说法正确A堡状云通常会产生冰雹；B地面下雨表明空中的冰雹已经消失；C冰雹能被抛出雷暴几千米远204. 下列何种情况下最有可能遇到冰雹A在强烈发展的积雨云的砧状云顶下面；B在积雨云的消散过程中；C在大大高于冻结高度的积雨云的上方205. 在云中飞行时，下述何种现象表示飞机正在接近雷暴A能见度变差，有降水的出现；B无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强；C出现飞机结冰206. 当飞行员无意中飞进了在大片层状云系中隐藏着的雷暴活动区的时，应推荐何种处置方法A将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度；B 将空速减小到机动飞行速度并保持稳定高度；C飞行员应调转航向或飞往已知有目视飞行条件的区域207. 当飞机在0至 -15 温度下飞行时，最容易在飞机上快速形成明冰的云是A积状云；B.层状云 ; C.任何种云或干雪208. 积冰部位的曲率半径 .积冰越强A.越大 ; B.越小 ; C.越冷209. 在高空 (7000 米以上 ) 飞行经常遇到的乱流是A.动力乱流 ; B.热力乱流 ; C.晴空乱流210. 当飞行员在7000 米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸, 他应报告为A.大气不稳定 ; B.晴空乱流 ; C.强烈颠簸211. 下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确A.高云由于高度高、温度低, 大多由冰晶构成,不容易形成飞机结冰; B. 中云温度低于0, 云层较厚水滴含量大, 结冰最严重 ; C.低云云高低于2000 米, 温度高 , 不含过冷水滴 ,所以一般不出现飞机结冰212. 下述关于飞机表面积冰的正确说法是A.飞机穿过雨区或云区时不容易积冰；B当飞机穿过层状云或小毛毛雨时，最容易结明冰；C飞机表面积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度必须是在0或 0以下213在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是A雾凇和毛冰；B.明冰和毛冰 ; C.毛冰和霜214. 下述何种云最不可能使飞机表面形成积冰A.中云 ; B.低云 ; C.高云215. 在低速飞行时, 最容易出现强烈飞机积冰的云中温度是A.-2 -8 ; B.-8 -15 ; C.0 -2 216. 飞机积冰的产生, 主要是由于云中存在A.大小不等的水滴; B.雪花和冰晶 ; C.过冷水滴217. 当飞机低速穿过温度为-20 左右的云中时, 常形成A.雾凇 ; B.明冰 ; C.毛冰精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 24 页13 / 24 218. 某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微、无规则变化, 飞行员在报告这种颠簸时应将其报告为A.轻度风向转换 ; B.中度颠簸 ; C.轻度颠簸219. 晴天积云常预示A.在云块间和云块下飞行有轻度颠簸; B.云下飞行气流平稳、能见度好; C.云块间有空气下沉形成下冲气流220. 垂直穿过槽线或切变线飞行时, 经常碰到的影响飞行的现象是A.大片降雨 ; B.飞机颠簸 ; C.飞机积冰221. 在低速飞行条件下, 飞行速度越大, 飞机积冰A.越强 ; B.越弱 ; C.融化222. 在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸A.逆温层的下面 ; B积雨云云体的边缘；C冷锋的层状云中223一架飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-15 ，要