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国际贸易国际贸易-1教材和参考书目教材和参考书目教材：教材：现代汽车国际贸易实务现代汽车国际贸易实务 韩亮主编，人民交通出版社韩亮主编，人民交通出版社参考书目：参考书目：n汽车商品国际贸易汽车商品国际贸易 倪明辉主编，北京理工大学出版社倪明辉主编，北京理工大学出版社奴隶社会：商人从社会中分离出来 独立的社 会阶层 封建社会：汉代 ：张骞 丝绸之路（以物易物贸易形式）唐代 ：进入鼎盛时期(咸阳、邯郸、洛阳) 国际贸易中心 (象牙、宝石、瓷器 丝绸 茶叶）明代：郑和下西洋 永乐年间，后哥伦布、麦哲伦 寻找新的贸易地点和贸易伙伴清代：康乾盛世n资本主义社会： 具备两个条件： 具有大量的自由劳动者 大量的货币财富作为资本 加速了国际贸易的发展 对外国际贸易的作用： 为资本提供较高的利润率 是资本主义转嫁经济危机和通货膨胀 的有效方式事件：（美元 世界货币 黄金 71年格林斯潘、当下的经济危机） 粮食（人类）、货币（世界） n社会主义社会：n通过对外开放，鼓励出口，扩大国际间的交流与合作，发展国际贸易，促进国内的资源生产能力国际交流。n奉行原则：国家不分大小、贫富，有来有往， 对双方互惠互利的平等外贸原则。 在此原则下逐步形成全方位、多元化的对外贸易格局，体制同国际惯例逐步接轨， 使人们的物质生活和精神生活水平得到提高。 （引进外资、引进技术，扩大合作）n2、国际贸易与对外贸易n国际贸易是国家和地区之间商品或劳务交换活动，它同对外贸易既有联系 又有区别： 从一个国家来看这种活动叫对外贸易 从国际角度看这种活动是各国对外贸易的总体构成，称为国际贸易。n3、现代汽车工业国际贸易 汽车业在国际贸易收支中占有较大的比重 预计未来20年、净增产50%（目前5000万辆/年） 地位：1950年以后如美国产业结构由纺织、食品转为汽车、石油、钢铁、机械 在产业结构链条中对行业的拉动作用n生产过程：涉及钢铁、冶金、电子、橡 胶、新材料等上、下游34 行业。n使用过程：销售、保险、维修、商业等 第三产业 涵盖：生产线，整车，研发合作，生产技术， 大型部件等 所以，汽车工业贸易在国际贸易收支平衡中占 有重要地位 1.2国内汽车工业国际贸易概述n1、国内汽车工业的的形成与发展n分为几个阶段 第一阶段：1953-1978 53年长春一汽奠基，生产CA10货车。标志着我国不能生产汽车的历史结束。 58年试制出第一辆东风牌轿车的基础上，小批量生产“红旗”CA770高级轿车。 68年十堰二汽动工，75年产出2.5T“EQ240”货车，78年改型EQ140 5T货车。n第二阶段：1978-1993n单一的计划经济模式被突破，市场竞 争对汽车发展起到了推动作用（重、轻、微型）n汽车业形成了一些骨干集团（专业化）n与国际汽车加强合作，引进国外资金，技术合资、合作经营n轿车工业得到迅猛发展。产能128万辆 1988年一汽大众第一辆奥迪200 下线。标志着汽车工业中外合资的开始。后引进奥迪100生产线。 1994年汽车工业产业政策颁布 1995年WTO国际贸易组织成立。案例：女记者 长江 中国汽车工业调查报告结论：狼 来了n第三阶段：1993-今n汽车工业产业政策： 以轿车工业为重点，零部件工业为基础优化产业结构； 以大集团为主体，联合重组，实现规模经济； 以我为主，引进外资、技术逐步形成自主开发能力，促进产业结构升级。 2006年实现产销双双突破300万辆2、我国汽车工业贸易n国内销售：n1994年我国94%的汽车产品进入了市场化 1994-1998国内主要靠我国机电设备总公司和汽车贸易总公司的国内销售网络+展销会1998年后，建立了一批汽车批发市场 2000年后，出现了4S专卖店 现状：经营单位混乱，价格体制混乱。 品牌保护不力。 技术含量不高，研发能力不强（如捷达轿车国产化率以达90%以上，广本，别克。奥迪也在40%以上）一些厂家技术不够，专业性不强，不能承接。营销手段陈旧，营销方式单一。 例如：长春保蓝生产保险杠。车轮厂配套红旗座椅，都依赖大的汽车集团 急须与生产体制配套的高效率，环节少的销售流通体制n对外贸易n贸易逆差 ：进口量出口辆 1994年后n易货贸易减少，一般贸易增加n进口品种明显高档化n汽车进口贸易伙伴多元化94前 东欧（伏尔加、拉达、菲亚特） 94后（美、日、欧争夺市场）n进口汽车价格波动很大 主要高关税，汽车价格偏离之自身的价值n总之，国家给政策后、使得潜在的巨大市场变成现实的需求，通过合资、合作为我国汽车工业注入新的活力，出现质的飞跃。1.3汽车工业贸易的地位和作用n社会再生产过程：生产、分配、交换、消费 相互联系，相互制约n1、汽车工业贸易是生产-消费的桥梁和纽带 是一个国家国内商业向国外的延伸、交换地域扩大。他将多个不同经济政治制度、社会形态不同的国家的生产-消费连接起来 客观上涉及多个不同市场、分工、不同货币、不同价格体系 因此，国际贸易所涉及各种经济领域经济规律的复杂性经济规律、价值规律、垄断和竞争、经济危机等等。 决定了国家在社会在生产过程中特殊的作用和运作方式。 n2、汽车工业国际贸易平衡国内市场的供需矛盾n由于生产能力、资金、 技术不可能满足国内人们的实际需要。n通过汽车国际贸易，进行产品交换，转换其使用价值形态，从而调节国内的供需平衡，满足各种档次的需求。n同时平衡贸易顺差、逆差。 （ 中国、 墨西哥、越南、印度）是世界OEM工厂（富裕，廉价劳动力）问题：什么是OEM？ 什么是ODM？n3、可以增加劳动就业机会n许多国家将汽车工业作为支柱产业来发展，原因是其在产业链中就有很强牵引力的综合性工业。n汽车工业国际贸易涉猎面极广。 不仅在生产过程，还能带动第三产业， 同时，零部件再生产，再消费。n4、汽车工业国际贸易可以增进双边关系 平等、互利、共赢创造安定有利的外部环境。 让世界了解中国，让中国走向世界n成功案例：北京“中联汽配”对进口汽配流通业探索。n“中联汽配”公司获得在中国市场经营日本三大汽配巨头产品的正式授权。n双方优势：中联在全国25各省100多家大中型市场n 上万家有规模的经销商n 日本电装有高新技术生产的车用空调、n 电气及控制系统，GPS，燃料喷射装n 置n产品定位：中联汽配定位是汽车零部件生产厂家n 的（OEM）产品。n游戏规则：中联汽配特许经营制订了，授权方不参与市场n 销售n OEM产品的商榷定价权，1.4世界贸易组织WTO简介n1、1994年4月15在摩洛哥部长级会议决议通过成立WTO代替运行40年的关贸总协定。1995年1月1日正式实施。n2、WTO的宗旨和基本原则n宗旨：在处理贸易和经济领域关系时，应提高生活 水平、确保充分就业、大幅和稳定的增加实际收入和有效需求、持久的开发和合理的利用世界资源、拓展货物的服务的生产和贸易为目的，努里保持和维护环境，并通过与各国的经济发展水平相适应的方式加强环保WTO的基本原则n非歧视原则：各缔约方给予本国产品同等待遇n贸易自由化原则：在法律、法规、政策弱化关税 壁垒n透明度原则：缔约方贸易措施及其变化要公开、公 正、合理、统一。n市场准入原则：签约时确定开放那些市场，及准入 条件n公平竞争原则：包括3要点n公平竞争原则体现在在货物贸易领域、服 务贸易领域和与贸易有关知识产权领域。n公平竞争原则既涉及缔约方的政府行为， 也涉及缔约方的企业行为。n公平竞争原则要求缔约方维护产品、服务 或服务提供者在本国市场的公平竞争，不 论它是来自本国或其他任何缔约方。对发展中国家的特殊待遇原则：有较长时间 的过渡期；履行义务时有较大的灵活性，规 定发达国家向发展中国家提供技术援助，以便发展 中国家更好的履行义务。.3、入市对我国汽车贸易的影响n加入WTO后我国汽车贸易机遇和挑战并存n一方面：汽车工业基础材料和零配件配套工业薄弱（民族工业冲击狼来了)n另一方面：存在着潜在的巨大市场化与廉价劳动力（引进外资，技术，培养人才，为本土品牌汽车打下基础）n加入WTO对我国汽车工业的积极影响n有利于改变政府行为模式。n有利于创造良好的法制环境。（如：保护知识产权）n有利于打破产业间的壁垒，推动汽车产业链的延伸与重组。n有利于借鉴世界先进工业发展思路。（如战略整合与重组，一致对外）n有利于改善汽车的消费环境。（产出高性价比的汽车，活跃汽车消费市场）n有利于加速我国企业技术改造与创新的步伐。n有利于创造就业机会。n加入WTO对我国汽车贸易的微观影响n关税调整的影响。（整车：前121.1-154.35 后逐年减低到25%。对国内市场冲击，零部件由35%降到10%）+消费税*增值税n产品、技术与市场。n产品：20世纪90年代水平。n技术方面：我国汽车技术开发面临着艰难抉择，n 边际成本很高。n市场方面：汽车产品的生命周期变短，必须加快步伐n零部件的国产化。但是OEM，TS16949等n许多企业忘记了自己的社会责任（自主研发）。案例：中美欧汽车零部件关税之争n2005年 美、欧盟、加拿大向WTO提出申诉，要求成立专家组，调查中国进口汽车零部件关税n理由：有时10% 有时25% 征收高关税违反WTO承诺。n中方理由：防止不法分子，进口零部件后，在国内拼装整车n磋商 2006年4月中方接受磋商请求 ，n实施日期推迟到2008年7月1日作业n1、什么是国际贸易？什么是对外贸易？ 两者有何区别？n2、什么是WTO？我国那一年加入 WTO？