港池航道维护疏浚施工项目劳动力和材料投入计划.doc

港池航道维护疏浚施工项目劳动力和材料投入计划1.1 劳动力投入计划1.1.1 人员配置本工程投入的人员和所有施工设备均按国家的有关定员标准配备定员如下： 1、项目部管理人员12人。2、5500m3自航耙吸式挖泥船30人；辅助船工：2人。3、8 m3抓斗船工23人。二艘合计46人。4、2000 m3泥驳船工12人。四艘合计48人。5、交通船等其他船工2人。二艘合计4人。1.1.2 劳动力使用计划表结合工程进度计划编制的劳动力使用计划见下表。序号施 工年 月管理人员（人）船工（人）合计每天（人）每月（人.次）说明12012年3月第1次维护占70%121301424260本期施工船舶为1耙2抓4驳2交通船22012年9月第2次维护占30%121301424260本期施工船舶为1耙2抓4驳1交通船1.2人员进场计划在接到中标通知书后，将立即着手做好各项准备工作，创造有利的施工条件，以便使施工能持续、均衡、有节奏、有计划地进行。按组织机构组建项目经理部，及时调遣项目经理部人员到位。项目经理、副经理、总工程师、工程部、技术部、综合办公室、财务部、物资设备部、质量安全部及其它主要管理人员、班组负责人等在接到通知书后3天内陆续进场，开展前期准备工作；其它管理、技术人员在一周内进场。前期准备工作，主要包括临建详细的规划设计，布置施工场地、预制场地、临时道路、生活住房，安排好各种材料供应，安排船机设备和人员的进场计划，陆上设备的进场路线和方法，根据计划及时组织分批进场。同时与发包人和当地交通、税务、工商、银行、劳动、保险、公安等有关部门联系，办理相关手续，解决设备进场的装卸运输地点、手段等项工作。处理好与当地镇、村及相关单位的关系。项目总工程师组织技术人员审查设计图纸后，熟悉现场，仔细研究、细化施工组织设计，编制专题施工方案及质量计划。针对各关键工序编制相应的工作程序或作业指导书，在施工前逐层交底，使每个人做到心中有数。1.3 材料投入计划和数量序号施工年月柴油（t）淡水（t）备 注12016年6月航道第1次维护占50%57614501、暂以航道年维护量90万计算材料消耗。 2、按交通部疏浚工程预算定额交基发1997246号计算柴油用量22016年11月航道第1次维护占50%（暂定）576145032017年5月航道第1次维护占50%（暂定）576145042017年11月航道第1次维护占50%（暂定）5761450