土方外运施工方案计划(修改).doc

/. *项目 土土 方方 外外 运运 施施 工工 方方 案案 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *公公公公公公司司司司司司 二 二二 0 0 0 一 一一六六六年年年四四四月月月 /. 目目 录录 第一章第一章 编制依据编制依据.3 第二章第二章 工程概况工程概况.3 第一节 工程概况.3 第二节 土方外运工程概述.4 第三章第三章 土方外运施工前的准备工作土方外运施工前的准备工作.5 第一节 组织准备.5 第二节 现场准备.5 第三节 协调准备.6 第四章第四章 土方开挖顺序及步骤土方开挖顺序及步骤.7 第一节 土方开挖顺序及步骤.7 第二节 土方分层开挖.7 第三节 场内出土时间安排.9 第五章第五章 土方开挖技术措施土方开挖技术措施.9 第六章第六章 土方开挖安全质量保证措施土方开挖安全质量保证措施.10 第七章第七章 土方外运线路选择土方外运线路选择.11 第八章第八章 泥头车司机、车辆的安全文明管理措施泥头车司机、车辆的安全文明管理措施.14 第九章第九章 现场文明施工及环保保证措施现场文明施工及环保保证措施.14 第十章第十章 交通安全事故应急处置预案交通安全事故应急处置预案.15 附图：中大校内土方运输路线图附图：中大校内土方运输路线图.16 /. 第一章第一章 编制依据编制依据 一、广州地区建筑基坑支护技术规定（GJB 02-98）。 二、工程测量规范（GB500262007）。 三、建筑变形测量规范（JGJ82007）。 四、建筑施工安全检查标准（JGJ5999）。 五、施工企业安全生产评价标准（JGJ/T77-2003、J278-2003）。 六、建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）。 七、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）。 八、广州市和中山大学的有关建筑施工文件及规定。 九、广州市对土方外运的有关规定。 十、国家现行其它有关施工规范及标准。 十一、*工程施工合同、设计图纸及相关文件。 十二、现场踏勘及我司多年深基坑支护施工经验。 十三、*工程施工组织设计方案。 十四、*工程安全文明生产专项方案。 十五、*工程基坑支护及土石方工程专项方案。 十六、*工程防洪、防汛、防台风施工方案。 十八、*工程施工进度计划。 十九、*工程防尘、防噪音、防污染施工方案。 第二章第二章 工程概况工程概况 第一节第一节 工程工程概况概况 工程名称工程名称 工程地址工程地址 工程规模工程规模 及特征及特征 地下停车库单体一幢，总建筑面积 33131.50 平方米 ， 其中地上 1 层：建筑面积359.5 平方米，地下2 层：建筑面 积 32772 平方米。 最大基坑深度为12.85 米。其中地下一层 建筑面积为 16580m2,地下二层建筑面积为16255m2，地下一 /. 层为车库，第下二层为机械车库，地上部分为体育场。 工程功能工程功能运动场及停车场 工程结构工程结构框架结构 施工范围施工范围 施工图内所有内容包括：地基与基础工程、土石方工程、主体结 构工程、装饰、装修工程、防水工程、空调和通风工程、电气工程、 给排水工程、防排烟工程、消防工程、室外工程、室外给排水工程、 大门、道路、运动场、停车场和综合布线、及所有相应施工措施等。 工程工期工程工期 开工日期 2016 年 01 月 18 日，完工日期 2017 年 10 月 28 日，施 工总工期 650 日历天 工程质量工程质量合格、广州市绿色建筑施工工地、广州市安全文明双优工地 安全目标安全目标 五无标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌），严格 按建设部一标三规范组织施工，严格执行与甲方签订的安全生产合 同。 文明施工文明施工 目标目标 严格按照广州市建设工程现场文明施工检查评定标准的要求 达到的标准，力争夺“广州市安全文明工地奖”。 现场条件现场条件 及周边环及周边环 境境 场地位于广州市新港西路135 号中山大学南校区内西大球 场，场地西侧、北侧为校园休闲广场，广场外为校内道路；南 侧为约 5m 宽校内小路，路南侧为竹林，东北侧临近一、两层高 学生饭堂。广场外为校内道路；南侧为约5m 宽校内小路， 路南侧为竹林，东北侧临近一、两层高学生饭堂。 第二节第二节 土方外运工程概述土方外运工程概述 本工程基坑开挖面积约 17106.0m2、深度约为 6.5m，土方外运约 12.0 万方。 基坑开挖范围内涉及主要地层有素填土、淤泥（质土），各土层分布不均，基坑 土方开挖期间建筑物、道路、管线及基坑坡顶等对不均匀沉降敏感，如超挖极易发 生坍塌事故。土方开挖前的主动降水和开挖过程中的自然降水也会对周边管线及建 筑物造成沉降影响。运土过程中校园道路十字路口多行走人员密集。因此，土方挖 运是本项目施工的一个重点和难点。 本工程位于 *，主要交通要道为 “施工现场南 端东门竹园路逸 仙路学校南门 新港西路 大干围码头 ”，道路沿线两侧有学校、住宅小区、 /. 商场、酒店等，由于土方开挖量大，需要大量运输车辆调配和外运。加强土方运输 的管理，特别是对泥头车的管理非常重要。 第三章第三章 土方外运施工前的准备工作土方外运施工前的准备工作 第一节第一节 组织准备组织准备 一、项目部成立土方外运施工领导小组，人员组成如下： 组长： 副组长： 成 员： 二、外运土方 时设置巡查人员负责处理校内 道路交通安全与保 浩监督工作 ， 巡查人员每人配备手机，确保通讯畅通。 具体巡查人员安排如下： 星期一：何亚华 联系电话 15363945408 星期二：肖文明 联系电话 13503064433 星期三：杨诗德 联系电话 13535920707 星期四：陆远潮 联系电话 13682227135 星期五：钟上科 联系电话 13668939542 星期六：肖文明 联系电话 13503064433 星期日：陆远潮 联系电话 13682227135 三、请监理 单位、建设单位派 人协助管理。 成立联合流动检查组。 第二节第二节 现场准备现场准备 一、测量准备 做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控 制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。 二、车辆冲洗设置 在基坑南端现有 的砼道路上设置了两个标准冲洗台，配备3 套高压冲洗水枪， 设 4 人专人负责对驶出现场的车辆进行冲洗，以保证驶出现场的车辆做到清洁， 无泥土带出工地大门，不污染校内道路，洗车台须设置两座三 级沉淀池，该沉淀 池排水与市政排水管网连接，经沉淀后的清水首先用作清洗，过剩的方能排走。场 /. 内道路做好地面硬化。开挖前完成坡顶护栏及临时排水沟的砌筑。 三、基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。 四、施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。 第三节第三节 协调准备协调准备 一、提前办好渣土受纳许可证，核查泥头车、挖掘机及操作司机的有关证件， 保证各项手续齐全完善。 二、做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好 场地周边及运输道路沿线单位和学生及居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进 行创造有利条件。 第四节第四节 弃土场安排弃土场安排 根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于大干围码头，距离施工场地 约 6.5 公里。 第五节第五节 机械设备配备机械设备配备 根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备挖 掘机 4 台（1m3）、泥头 40 台（10m3）。 第四章第四章 土方开挖顺序及步骤土方开挖顺序及步骤 第一节第一节 土方开挖顺序及步骤土方开挖顺序及步骤 /. 基坑底部 土方开挖示意图 一、结合项目总体施工进度计划的要求，基坑土方开挖总体按照自施工1# 区往施工 2#区、施工 3#区依次推进的方案进行。 二、首先开挖基坑周边上层土方至混凝土冠梁底标高(或第一道锚索） ，及 时施作混凝土冠梁（或锚索施工） 。 三、基坑周边区域待支护体达到28 天龄期后方能进行下挖至第二道锚索。依 此类推。 第二节第二节 土方分层开挖土方分层开挖 土方开挖方法应按竖向分层，纵向分段的原则进行开挖。 分段长度视周围环境、地质、水文地质综合考虑确定，分层视机械工作 能力确定，每层高约2.53.5m。 由于受场地限制，土方出土口只有基坑南侧的支护1 区段，因此土方 开挖总体由北至南后退式进行。边挖边传递土方，所挖出的土方经下挖机分级 传递至出土口后，直接装车外运。土方开挖示意如下图所示。 由于是斜坡式开挖，基坑内不另设降水井，土方开挖时，用挖掘机随挖 土随放出一定坡度，做好基坑集水，挖至坑底标高后要沿基坑周边设一条宽约 0.3m，深约 0.3m 的排水沟，每隔3050m 设一个宽约 0.3m，深约 0.8m 的 集水井，及时排除基坑集水，确保开挖过程中的土体和基底干燥。在雨季施工 时，准备足够的抽水设备。 土方开挖过程中，应派专人对围护结构进行监测，如发现围护墙壁渗水 或有偏移现象，应立即通知监理工程师采取有效措施进行处理。机械挖土过程 /. 中，配有经验丰富的施工人员现场指挥，切实保护好桩身及支撑系统不受碰撞， 及配以一定的人工挖土。 选取合格的土方运输单位进行土方运输，土方填埋区域必须有合格的受 纳证。 施工期间布置车道直接进去基坑运输土方，在基坑南面出入口位置修筑车 道至坑内，车道宽度为6.5 米，会车位置保证9 米宽。自卸汽车直接驶至各 开挖地点，由反铲挖掘机挖土后直接装车外运。车道坡道放坡比例 1：10，坡面填 200mm 厚碎石以保证土方车能在上通行。 基坑开挖的施工流向：主要自南向北进行，向出入口方向开挖。 临时车道 坡顶标高 工艺要求和质量安全措施 基坑开挖时注意基坑的稳定，采用一次方式进行，挖掘机开挖的土方直 接由运泥车运至堆土场地。 基坑开挖至基坑底以上300mm 时，采用人工挖土，保证原土不被扰动。 严格控制挖土标高，严禁超挖。 基坑开挖过程中，不同土（岩）层面，需经过驻地监理、业主确认，作 好记录、绘制地质素描图。当基底土层与设计不符时，应马上通知设计、监理， 及时进行处理。 基坑周围一定范围内不得堆载。施工期间基坑周围地面沉降应控制在 30mm 以内。 因该工程区域内地质较差，施工时必须加强基坑稳定的监测，以保证施 工安全。当现场的地质状况与设计有较大差异或在施工出现意外的问题，应立 即通知现场施工监理和设计部门及时处理。 坡度 1:10 /. 第三节第三节 场内出土时间安排场内出土时间安排 根据总的施工进度计划安排 ，出土时间拟定为 4 月下旬，即 2106 年 4 月 23 日2016 年 12 月 8 日，历时 230 天。根据市有关文件精神时间和 学校有关 要求为施工时间为 19:0023:00 时（特殊情况除外 ）。 第五章第五章 土方开挖技术措施土方开挖技术措施 一、紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要 求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安 排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安 排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工 期要求。 二、基坑开挖必须遵守先支护后开挖的原则，分层、分段、对称开挖，分层开 挖高度不超过 3m，每段不超过 30m，具体以现场实际情况确定，避免进行大面积 土方开挖。以保证基坑开挖期间的边坡稳定和安全。 三、挖至距基坑底面 300mm 后停止机械开挖，采取人工开挖的方式进行，同 时开挖至基坑底符合设计标高后立即进行防雷接地网的铺设，并及时按设计要求施 工混凝土垫层进行基坑封底，避免基坑底长期曝露在外。 四、基坑周围地面附加荷载（施工机械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆 置等）不得超过 20kPa，且附加荷载离开基坑坑顶距离不得少于2.0m。 五、土方工程要为后续坑壁喷锚施工及时创造工作面。根据现场停车条件、弃 土点、运输线路和机械效率，需对泥头车有效管理、按序分批、分时段进场。安排 专人调度指挥，避免造成场内、场外停放大量泥头车，造成交通堵塞和管理混乱。 运输车辆距基坑边缘应不小于6m。 六、基坑开挖前，在坡顶挖排水沟，修三级沉淀池，并始终保证截、排水顺畅， 沟内无积水。基坑内采用明排集水的方法抽走基坑内集水，开挖期间及时施工排水 沟和集水井，以便及时排走基坑内集水。开挖前间隔30m 挖一集水坑，用抽水泵 抽至临时排水沟外排。抽水期间，做好坑外地下水位的观测工作和因地下水位过渡 下降的回灌准备工作。 七、在整个土方施工期间，须进行坡顶位移及地面、管线和临近建筑物的沉降 /. 观测，并作好记录。当发现边坡有失稳迹象时，立即采取削坡、坡顶减载、土钉支 护或坡脚压载等处理措施。 八、基坑开挖前必须严格保证支护结构各构件的养护时间，保证其达到足够的 强度后方可开挖下一层土方；各侧围护桩养护时间应超过7 天以上方能进行土方 开挖，且等上一层喷射砼养护24 小时以上后才能允许开挖该施工段土方。 九、参与施工的人、车持合法证件，项目部须对泥头车司机经常性组织培训、 学习广州市新的交通法规和有关泥头车运输的各项规定，遵纪守法、合法营运。 十、土方工程须符合广州市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音等 对市民生活的影响等。出入口必须按照要求设置冲洗池，装载车出土时车辆必须冲 洗干净然后才能进入市政道路。 第六章第六章 土方开挖安全质量保证措施土方开挖安全质量保证措施 一、采用 “分层开挖，严禁超挖 ”原则。 二、开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不得盲目开 挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。 三、对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若 表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质 表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。分层挖 土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离 过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机的开挖距离，影 响施工功效。 四、挖土以机械为主，人工为辅，底板底以下300 厚土体必须用人工开挖。 机械挖土至预定标高后，立即进行人工修土和设垫层，严禁扰动老土。 五、在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏支护结 构体系。 六、基坑开挖后，对雨天必须慎重考虑，认真对待，视雨量大小而定，必要时 必须停工。因基坑内的土体本身土质较差，当基坑开挖后，或多或少对支护结构有 所影响。 七、基坑开挖做到机挖人修， “五边”施工，即边挖，边凿、边铺、边浇、 边砌，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。 /. 八、土方开工挖过程中，每台挖机必须派专人全程指挥，严禁挖机碰撞支护体 结构和工程桩桩头。 第七章第七章 土方外运线路选择土方外运线路选择 1、现场运输通道组织 工地现场围墙有四个大门，但现场只有南端东西两个门可供泥土外运使用的出入 大门，为保运输通道舒畅，结合周边主要道路的情况，球场南端为基坑土方的出土口， 将球场南端靠东边的大门设为主进入口，靠南端的西门设为次出入口；最佳路线是南 端的东门进入东门出去。利用现有南端的东西走向的砼道路作为施工道路；在北侧基 坑中部设一条挖土机械和运输车辆进出基坑的临时便道与南端施工道路贯通，宽 10m， 利用现场已有的拆迁后砼渣、砖渣进行铺筑加固，以便载重汽车行走。具体详下图所 示： /. 2、实地考察运输线路如下三个方案：一 条备用路线方案 两条常用路线方案 （线路图详见附图 ） （一）备 用路线：泥头车从学校西门进入经工地 西门进入施工现场，装车后 经工地东门出去，详细行走路线如下： 进进入入：校西门园南路大榕路幼儿园段 工地西门 出出去去：工地东门竹园路逸仙路学校南门 瑞康路新滘南路 东晓南 路南洲路大干围码头 （二）备 用路线：泥头车从学校南门进入 工地西门进入施工现场，装车后经 工地东门出去，详细行走路线如下： 进进入入：校南门逸仙路园南路大榕路幼儿园段 工地西门 /. 出出去去：工地东门竹园路逸仙路学校南门 瑞康路新滘南路 东晓南 路南洲路大干围码头 （三）常 用路线： 泥头车从学校南门进入 工地东门进入施工现场，装车后经 工地东门出去，详细行走路线如下： 进进入入：校南门逸仙路竹园路工地东门 出出去去：工地东门竹园路逸仙路学校南门 新港西路 瑞康路新滘南 路东晓南路 南洲路大干围码头 说明：1、出土时校内路段线 路走向视学校具体情况安排； 2、由于路线 1（备用路线）和路线 2（备用路线）需经过幼儿园， 土 方外运时尽可能 选择常用路线 3，并且采用该线路 时，车辆运输转弯少，确保行 人安全； 3、运输车辆多时， 由于场内道路较 窄，和受洗车影响，车辆交汇困 难，尽量采用运输车辆从工地西门进入东门出去能循环的 线路 2（备用路线）和 线路 1（备用路线），采用该两条线路时，要先告知 校方与幼儿园， 并且只有在 晚上才能进行，白天严禁用此线路进行土方外运。 施工时间为： 19.3023.30。 4、土方运输时，运输沿线应设告示、警 戒标识、警示灯光提醒，转 弯处及一定的距离、路口应设交通 协管员指挥 ，明确交通协管员职 责是指挥交通 和监督道路保浩工作； 5、土方运输时， 如需起用备用路线 我项目部会提前告知校方的运输 路线，建议校方 在校内沿线实行交通管制 进行配合，道路畅通， 确保安全。 6、土方运输车辆“三证”“排放证”复印件需提前提交给监理部留底备 查。 7、特殊时段运输、备用运输通道启用必须提前书面申报审批。 8、运输通道需在重点位置设置固定交通协管员及流动交通协管员，交通 协管员职责应提前做好交底，确保校内土方运输过程中安全有序。 9、加强校外运输交通安全管理， 并提前做好准备工作及应急预案，确 保土方外运安全顺畅。 第八章第八章 泥头车司机、车辆的安全文明管理措施泥头车司机、车辆的安全文明管理措施 一、土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和广州市有关部门颁发的培 训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。 /. 二、对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交 培训交底会议纪要和会议签到表。 三、土石方运输车辆必须是 “三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证 )及 GPS 监查系统齐全的车辆。 四、土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布， 加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修， 否则不得使用。 五、土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清 晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。 六、土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。 对不符合要求的，必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或 篷布覆盖，以防漏、撒。 七、土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。 八、土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯 和超速行驶。 九、土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由 专人负责冲洗，检查合格后，车辆方可上路。 十、土石方运输车辆必须服从安排，学校范围内时速不能超过10 公里，禁 止鸣放喇叭，交叉路口必须设专人穿反光衣指挥。土方运输车辆在校内应禁止高 音鸣笛，并制定了奖罚制度。车辆限速运行，避免出现急刹车情况。 第九章第九章 现场文明施工及环保保证措施现场文明施工及环保保证措施 1、施工前办好施工许可证、余泥渣土排放证、夜间施工许可证、散体物料运 输准运输等证件，复印件在施工现场办公室张贴。 2、遵守有关散体物料管理的规定，所有散体物料在排放、运输选择合格车辆 进行。 3、土方开挖前，先搭建施工现场门、围墙及临时设施，以减少噪声扩散。 4、对挖土机械车辆加强维修保养，保持技术性能良好减少噪声的产生。 5、施工机械白天不得大于 75dB，夜间施工不得大于 55dB。夜间施工必须取 得夜间施工许可证 才能施工，并 告示。 /. 6、装卸汽车尽量使用高标准清洁燃油，以减少尾气排放。 7、土方开挖、装卸等各环节专人洒水除尘，现场堆放的土方，应在表面洒水， 使其临时固化，起到除尘作用。 8、土方运输车辆在出现场大门时应用水管冲洗轮胎，保证不带泥土、扬尘进 入城市街道。如 遇突发情况，污染了路面，需及时派 洒水车清洗路面。 9、施工现场内的各类炉灶禁止使用有毒物体作燃料，禁止燃烧各类建筑废料 和生活垃圾。 第十章第十章 交通安全事故应急处置预案交通安全事故应急处置预案 目的：为降低或减少交通安全事故给人员带来 危害或对财产造成损失， 避免 由于突发 事件造成混乱 或由于职责不清 造成指失灵， 事态失控， 结合实际情况， 制定本应急预案。 事故处置程序： 发现事故和 事故征兆 报警，同时组织自 救 发 出求援命令 现场处置 结束紧急状态。 发现事故和事故征兆， 现场负责人 应及时了解 事故情况。一方面向交巡警和 路政部门 报告，报警人员必须把 事故发生时间、地点 、单位、性质、 危害程度、 范围等基本情况 及报警人员姓名 、联系电话说清楚，并及时向项目部相关管理人 员汇报，同时 组织好自救。 根据报告，项目部安全 管理小组人员 要立即赶到现场，了解事故情况 ，做出 果断安排。事故较小，可由事故方 发生区域自行抢险自救 ；事故较大，发出 救 援命令，迅速调动 （施工人员、 吊车、装载机 ）等救援设备 进行应急救援 ；事 故比较严重的 ，无自救能力的， 发出救援命令 的同时及时向外部各方请求支援。 现场处置：处置原则 ，人员安全优先， 防止事故慢延优先 。现场负责人及时 深入现场，了解掌握事故情况 ，迅速疏散现场与抢险人员， 同时组织封锁事故 现场拉起隔离带， 保证良好的现场抢险秩序。 当发现有车辆自燃 或碰撞发生火灾时 ，项目部施工 队备有灭火 器作为应急之 用，然后利用装载机 将故障车拖离事故地段。 如发现有尾板爆开， 造成大量泥土漏 下，需及时通知项目部 派装载机清理泥 土，同时派 洒水车清洗路面 干净。 当发现有人员 受伤时，将及时报 120 急救中心或用施工队 工程管理车 将伤者 送往距现场最近 的医院。 /. 应急领导小组及联系方式 组长：冯良珠 (18928865293) 副组长：陆远潮 (13682227135) 成 员：何亚华（15363945048） 肖文明（ 13503064433） 杨诗德 （13535920707） 钟上科（ 13668939542） 唐先龙 （15211827513） 杨忠 （13751889058） 交通管制现场人员安排 序号人员分类数量 1 安全员 4 2 交通协管员 6 3 管理人员 6 4 施工人员 20 机械的保证： 16T 吊车一辆、 粤 AF7852 公务车一辆、30 装载机一辆。 其它应急设备：由土方施工队提供 。从施工现场到 应急现场不超 30 分钟。 附图：中大校内土方运输路线图附图：中大校内土方运输路线图