市政道路砂砾换填施工技术研究.pdf

市政道路砂砾换填施工技术研究张文策摘 要：砂砾换填施工技术作为市政道路主要施工技术之一，需要施工单位严格标准设计，加强质量控制，从而提高道路工程的稳定性和安全性。为此，本文通过具体工程案例，对市政道路砂砾换填施工准备、施工流程及施工监测进行了分析与探究。关键词：市政道路；砂砾换填；施工准备1 市政道路砂砾换填施工准备某市政道路工程为南北走向的城市次干道，总长度为642.420m.其中 2 段路存在人工松填土、不良地质植物层，需做好挖除换填施工作业。杂填土挖除与换填量分别为 3787m? 、挖除淤泥与换填量为37800 m?。按照工程实际情况，该工程所需挖掘机共 2 台，需同时施工。为达到施工预期效果，需将路基表土先清理干净，随后将松填土、淤泥挖除，再分层选取砂砾换填。其施工准备如下：1、材料及主要机具（1）天然级配砂石及人工级配砂石选择。一般选取的材料为中砂、粗砂、砾砂等材料，如以上材料不足的情况下，可采取细砂进行施工，但必须将相应碎石、卵石等按照比例添加进入，保证其掺加量与设计规定相符，且具备良好的级配。级配砂石材料不得涵盖有机杂物，如草根、树叶等。如地基进行排水固结时，要求在 3% 以下控制其含泥量，与垫层、虚铺厚度相比，碎石、卵石粒径最大控制在 70% 以下，即控制在50mm 以下。（2）主要机具。砂砾换填施工选取的机具主要包括推土机、压路机、木夯等。2、作业条件铺筑厚度控制标识的设置，如标高桩等，也可将水平标高线弹到建筑物墙、槽、沟边坡上。与基坑底面相比，如地下水位较高，需做好地下水位降低施工及排水施工，保证基坑始终处于无水状态。铺筑前期，需组织相关单位检验基坑质量，如水平标高、孔洞及地质状况等。2 市政道路砂砾换填施工流程1、测量放样完成导线复测作业后，需加密导线点、高程控制点，且把以上工作完成情况向相关部门上报，如监理部门，在获取相关批复后，需根据图纸设计要求实行换填施工放样，将换填范围内的中心桩、边桩放出，标识可通过白灰线实施。2、表土清理在 2 侧进行临时排水后挖设，随后及时把地表水从路基范围引出。通过挖掘机将路基范围内杂土清理干净，如种植土、有机土等，且结合人工方式。完成表土清理工作后，废弃土可选取自卸汽车外运。3、松填土、淤泥挖除通过挖掘机挖除松填土、淤泥，选用的施工方式为分段集中作业，地基承载力检测可在开挖深度达到设计规定后实施，要求地基承载力与设计规定相符后，才能进行换填作业。如与设计规定不符，则需选取行之有效的措施及时处理。淤泥挖除施工中，应及时将挖除的淤泥运送到指定位置。4、砂砾分层换填在向现场运送砂砾前期，应实施取样试验，确保其质量符合施工规定后才能应用。通过土工试验可对砂砾最大干密度、最佳含水率加以确定。分层换填砂砾，各层摊铺厚度需控制在30cm以下。施工前期需将路线中桩、填筑边界恢复，将层厚标注到边桩位置，连接时可选取尼龙绳，以此对填筑宽度、层厚加以有效控制。通过方格网法对卸料加以控制，按照每个路段的具体宽度、厚度与运输车辆各车材料装运量对方格网尺寸加以准确确定，选取石灰粉在填料前撒出。指派专人对卸料、倒土进行控制，根据已有方格网实际情况，对卸料多少加以控制，防止材料浪费。通过推土机在一定宽度范围内铺设砂砾，要求其具有平整的表面，路拱为 2% 到 4% 之间，做好均匀摊铺工作，如集中、离析问题出现在集料施工中，需采取措施及时处理。5、碾压完成砂砾摊铺作业后，即可实施碾压施工。填料含水率需在碾压前进行详细检测，为确保其与最佳含水率允许范围相符，可通过洒水、晾晒等方式进行有效控制。现场施工中可选取酒精烘干法对填料含水率进行迅速检测。碾压机械可选用振动压路机，吨位为20t ，碾压顺序为 2 侧中间。碾壓施工中，1/3 为前轮所重叠轮迹， 2m为前后相近路段重叠长度。在施工过程中，需避免漏压、死角等问题，要求碾压程度与施工规定压实度相符。根据工程施工具体情况，确定碾压所需遍数，该工程为6 到 8 遍，其中第 1、2 遍碾压速度为每小时 1.5 到 1.7 千米之间；其他遍数碾压速度为每小时2.0 到 2.5 千米。3 市政道路砂砾换填施工监测1、沉降监测选取 A3钢板作为沉降板，选取钢管制作为测杆，20到 30cm为其各节长度，可根据各层填土厚度进行确定。C25混凝土预制侧向变位桩，钢钉埋设到其顶面中心位置，并做十字刻画。要求保护套管尺寸能够把测杆套柱，或将标尺向套管内放入，一般选取PVC管。在不断提升填土高度的同时，还需接高测杆、套管高度，要求在 30cm以内控制每节长度。与套管上口相比，测杆顶面需高出一些，并封堵好套管上口，防止填料向管内落入，对测杆下沉自由度造成严重影响，与碾压面相比，盖顶需多出一些，通常可多出50cm左右。2、水平位移监测沉降板用于监测竖向位移，沉降板可设置到路中心、左右路肩相应的地面上。埋设沉降板时，需将土坑（505030cm ）开挖到埋设点地面， 30cm砂砾铺设，平整压实施工，在坑内设置沉降板，确保板面水平，随后在测杆上装置套管。通过侧向变位桩的安设进行水平位移监测，1.2m为边桩埋设深度， 0.1m 为露出地面高度。通常情况下，路堤每侧都会进行边桩设置，一般为3 到 4 根，要求在相同横轴线上埋设同一观测断面。3、软基位移监测（1）为便于监测工作开展及施工，要求顺着纵向进行观测断面的设置，间距为100 到 200m之间，通常在最高填方位置或最厚软土地基位置设置观测断面，通常观测断面在桥头位置安设2 到 3 个，桥头搭板末端为第一个观测断面，50m为观测断面最大间距。（2）要严格按照设计规定设置测点，增设时可根据施工地质、地形等情况进行施工。为便于施工，可在路中心设置观测断面沉降板，并将路肩位置沉降板增设到桥头位置。（3）要求每进行一层土填筑进行一次位移观测，当2 次填筑相隔时间太久，要求观测改为 3 天一次。完成路堤填筑作业后，需按照地基稳定状况观测堆载预压阶段的观测，观测间隔时间可定为15 天或 30 天一次。（4）180天为填筑设计路堤下部时间，施工过程中填筑必须保证速度均匀，也就是说必须对填土速率进行严格控制，防止因加载速度太快损坏地基。施工路堤环节，必须对路堤沉降变形情况进行不间断观测，要求在1cm以内控制每天路堤中心线地面沉降速率，0.5m以内控制每天坡脚水平位移速率。要求以水平位移作为填筑速率控制的重点，如在该限值以外，则不得进行填筑施工。路堤竣工后，要求进行半年预压，随后施工路面，做好边坡防护工作。通过视准线法等进行地表水平位移观测，并选取水准测量的方式进行地表竖向位移监测。4 结束语综上所述，伴随我国社会经济发展速度的不断提升，因设计、施工方法、施工材料选择等因素，市政道路软基病害问题较为严重。如何延长市政道路工程使用寿命、确保行车舒适度已经成为施工企业必须重视的问题。砂砾换填施工作为市政道路软基处理的主要方式，该技术的广泛应用，可全面提升工程质量、增加使用年限，还能降低工程成本，达到工程建设经济效益最大化的目的。参考文献1 魏丽红 . 路基换填天然砂砾的施工技术A. 软科学论坛工程管理与技术应用研讨会论文集 C.2015 2 成克其 . 浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用J. 价值工程 .2015（07）3 赵秀梅，杜鹏 . 市政道路工程软土路基施工技术探析J. 中国新技术新产品.2015（22）4 李云辉 . 道路施工中的软基加固施工技术应用实践J.黑龙江科技信息 .2015（02）5 高茂辉 . 天然砂砾土路基压实质量的控制J.交通世界（建养 . 机械） .2012（09）- 全文完 -