电力机车司机技师练习题及答案.docx

精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -电力机车乘务技师练习题一、填空题1. 电源电动势的大小仅打算于电源本身，与外接电路的负载无关。2. 采纳蓄电池组供电时，要求各个电池的电动势应相等，否就将会在电池内部形成环流。3. 电磁感应现象可分为自感应现象和互感应现象两种。4. 发光二极管是利用光电效应原理将电信号转变为光信号的器件。5. 单结晶体管是由一个发射极和两个基极组成的晶体管。6. 磁吹灭弧 串激法 ，电流流向转变，磁吹力方向不变，弧电流越大，磁吹力越大。7. 正弦沟通电的三要素是指最大值、角频率和初相位。8.SS3机车制动电阻带的阻值为0.59 ，偏差不超过 6.5%。9. 电流通过导体所产生的热量与时间成正比。电流强度的平方，导体的电阻以及通电10. 基尔霍夫电流定律反映了电路中聚集于任意一节点的各支路电流之间的相互关系。11. 电场力把单位正电荷从电场中某点移到参考点所做的功, 称为该点的 电位 。12. 车体的支承装置是指车体底架与转向架构架的中间联结装置。13. 一系弹簧每一组分别由内、中、外三圈弹簧组成，各圈弹簧左、右旋相反，靠弹簧座上的定位环和垫板定位，互不接触。14. 转向架侧梁除了传递垂向力、横向力和纵向力以外，仍用来设定轮对的位置。15. 机车通风装置的作用是使发热部件散热，使其在答应的温度内工作。16. 机车传动装置是实现由电机到轮轴进行功率和转矩传递的装置。17. 轮心与轮箍套装部分称为轮辋。而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。 18.CJ8Z-150Z型沟通电磁接触器采纳 “”型电磁铁， 其铁心的中柱极面略低于两边柱极面， 以防止剩磁过大，并在铁心的两边柱面上采纳了埋入分磁环，以减小沟通吸力的脉动。19. 牵引电机补偿绕组的作用是尽可能排除由于电枢反应所引起的气隙磁场的畸变，从而减小最大片间电压的数值和改善电机的电位特性。20. 电空阀是借助电磁力来掌握压缩空气管路的开通和截断的装置。21. 最高答应温度是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性能不受危害的极限温度。22. 换向器的作用是将电枢绕组所产生的沟通电势，转换为电刷间的直流电势。23. 二极管、晶体管等整流器件，一经型号确定之后，在正常使用中应留意散热和冷却两个方面。24. 操作复原线圈得电动作的目的是排除信号记忆和使信号机构复原。25. SS3型电力机车10#“ 升位”插件主要功能是检查晶闸管触发脉冲是1可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 1 页，共 20 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -否满开放，如满开放就掌握调压开关自动升级。26. CJ8Z-150Z型接触器为了适合电力机车上的直流掌握，采纳了双线圈结构，启动线圈和保持线圈的工作依靠接触器自身的一对常闭和常开帮助触头来完成。27. SS3机车通过TK01联锁掌握，使牵引通风机不启动时只能在1位平滑调压运行。28. 调压开关在级位上时，电子柜检测开关置 “升位检查”档，电压表的指示为 11V。29. 牵引电机电刷与刷盒孔间的间隙为0.05 0.24 mm。30. SS3型机车爱护和整备掌握电路线号为401 499。31. 对牵引电机进行磁场减弱是为了扩大机车恒功范畴。32. 强触发装置是为了防止级间调压晶闸管由于故障而丢失门极触发脉冲而设的后备爱护装置。33. 电机电压大于 1650V而调压开关不退级，如“超压”板上红色 LED灯长亮，就故障缘由为8#“ 超压”板故障。34. SS3B型电力机车上采纳的发光二极管应用主要有两个方面，一是作光电掌握电路的电源显示，二是作 _灯或字符 显示器件。35. SS3B型电力机车工况挑选的完成信息， 将通过对位置中间继电器_WHZJ_的综合掌握来实现。36. 牵引电机的换向极的线圈和电枢绕组串联，由换向极产生的磁场在换向元件中产生一个 换向电势 以抵消电抗电势。37. SS3B型电力机车主电路接的爱护采纳两套接的爱护系统，分别接在各转向架独立供电电路 主整流桥 1ZGZ2ZGZ的 中点 7号线70 号线 上。38. SS3B型电力机车 1、3、4、6SH的速度信号从 N101插座输入，用于空转，滑行爱护系统，并由该系统产生_100km/h/5v的速度信号，供电子掌握柜掌握用。39. 在主变压器牵引绕组各套管处，实行了隔磁措施， 即用非导磁材料 _耐酸钢 把箱盖上的漏磁通路隔断。40. 电空阀线圈在无电状态下，如主气阀口处于关闭位置，称为_闭式_电空阀。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结41. 脉冲放大插件的作用是将脉冲形成插件产生的脉冲进行 功率 放大。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结42. 要制动机发生制动作用，一是要有肯定的减压量。二是要有肯定的减压速率 。43. 空气制动阀无论在电空位仍是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于常闭状态。44. 安排阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必需产生一个大于压缩稳固弹簧所需的力。45.109 型安排阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的， 而关闭工作风缸向容积室的通路就是靠节制阀来实现的。46. 空气制动阀分别设有三组柱塞阀，依次为 转换柱塞、定位柱塞和作用柱塞。47.109 型安排阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通容积室气路。48. 容积室的压力变化一般受主阀部的掌握，同时仍可受空气制动阀的直接的掌握。49. 压力开关是通过调压阀管压力与均衡风缸压力来进行比较以达到掌握电路2可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 2 页，共 20 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -转换的装置。50. 紧急制动时， 由于容积室的压力快速增大到肯定值， 增压阀杆上移到开放位， 总风与容积室连通， 容积室增压， 通过均衡部使 制动缸 增压， 提高制动缸压力。51. 制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按讨论对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、列车制动率 。52. 油压减振器上、下端连接处装的橡胶垫，一方面起弹性关节作用，答应连接处有肯定的位移变化，另一方面起缓和冲击的作用。53. SS7C型电力机车一系悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱橡胶弹性导柱加垂向减振器组成。54. SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的滚子装配装置。55. SS7C型电力机车车轮采纳乌克兰供中国铁路用粗制整体碾钢车轮，防止因制动发热造成轮箍迟缓。56. 非线性电阻片结构是由碳化硅和结合剂绕结而成。57. SS7C型电力机车采纳 DM-200型阀控密封铅酸蓄电池，每个电池的标称电压为2V。58. 牵引电机换向器在高速旋转时的机械稳固性 和它表面的氧化膜的状态对电机换向的影响很大。59. 衔铁动作时间实际是指触头的开闭时间与衔铁的动作时间之和。60. 将三相沟通电动机中任意两根电源线对调，电动机就会反转。61. 为降低牵引电机主极绕组的沟通重量，改善整流换向性能，在主极绕组并联了一组固定分路电阻。62. SS7C型电力机车 PFC装置的投切主要是由电子柜中补偿掌握板与补偿接口板完成的。63.SS7C型电力机车每个整流桥直流侧并联一个空载电阻，作为钳制空载电压和进行轻载限压试验之用。64. 电空位操纵时， 列车管的最小减压量是由减量就是由压力开关 208掌握的。初制风缸掌握的，而最大65. 中继阀的主活塞在平稳后如需动作，其动作灵敏度为10kpa。66. 当109型安排阀容积室减压时， 制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。67. 电动放风阀主要由紧急电空阀和放风阀两部分组成。68.109 型安排阀均衡部的均衡阀上侧通总风管，下侧通制动缸。69. 设置初制风缸的作用一是起局减作用。二是能掌握最小减压量。70. 车轴疲惫裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线邻近，轮毂与轴的压装部外侧邻近，轴颈的圆根部等。71. 键联接中，键的两个侧面为键的工作面。72. 由两个形体表面彼此相交而产生的表面交线，称为相贯线。73. 任何复杂的零件，都可以看作由如干个基本几何体组成。74. 蜗杆传动机构，是用来传递相互垂直的两轴间的运动。3可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 3 页，共 20 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -75. 我国近年来生产的 22型、23型和25型双层客车等均安装使用了104型空气制动机。76. 每台 SS7E 型电力机车装有两台空气压缩机，其中一台为NPT5 型空气压缩机，另一台为 螺杆式 压缩机。77. SS7E 型电力机车装在车体侧墙上的过滤除尘装置采纳最新研制胜利的免爱护 无滤网过滤器百叶窗 ，它是车内设备通风冷却的进风窗口。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结78. 主变压器热交换通风系统所用的通风机为 轴流 式通风机。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结79. 每组变流器柜装有两台 四象限 整流器和两台逆变器。80. 逆变器 V11 和 V22 输出为 恒频恒压 型即 CVCF。81. SS7E机车主电路具有短路、 过流、过载、过电压、 接的、小齿轮滞缓 等爱护。82. 换向器是将电枢绕组内部的沟通电势 用机械换接的方法转换为电刷间的直流电势。83. 全叠片电机的最大特点是磁路匀称 各电机特性一样。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结84. ZD120A型牵引电动机的补偿绕组分为交叉式和 开口 式两种。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结85. 当换向器的表面显现发黑、无光泽时称为86. 变压器油箱内布满变压器油。变压器油既是 黑片 。 绝缘介质 又是冷却介质。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结87. SS7E机车的主变压器铁心呈双“口”字形，水平叠装，中心柱上布置高低压绕组 。 88.SS7E机车的主变压器的油箱分 上下两节 油箱。89. SS7E 机车的主变压器的储油柜上装有WTZK-02信号温度计，用来测量变压器 油箱上层 的油温。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结90. SS7E 机车的平波电抗器铁心为心式结构，在两个带气隙心柱间设有磁分路 。 中间可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结91. SS7E机车的帮助电抗器为 壳式空心 电抗器，2 个线圈共用一组铁心。92. SS7E 型电力机车在变压器高压套管内的导电杆上套入整体环氧浇注的高压电流互感器 ，使整体结构更为紧凑。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结93. 高压电压互感器用于测量机车电网和机车 电度表 电压线圈的电压源。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结94. SS7E型电力机车端整流装置的电路、结构完全相同， 但出线、线号不同。95. 整流装置的内部过电压是半导体元件在换相过程中， 由于载流子 蓄存效应而产生的过电压。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结96. 整流装置产生的内部过电压由并联于元件两端的 阻容 进行爱护。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结97. 在 SS7E型电力机车上， 每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成，每套容量为 100 KV·A。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结98. DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置、 滑板 组成。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结99. DSA200 型单臂受电弓的缓冲器由紧螺母等组成。 阻尼器 、防尘盖、爱护套、接头、锁可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结100. 自动降弓装置由滑板上的管道、快速下降阀 、试验阀、关闭阀及导管组成。101. 真空断路器闭合条件是断路器在断开状态、有充分气压、 保持线圈 处于得电状态。102. 真空断路器的电空机械装置低压部分 由 空气管 、压力开关、储风缸、调压阀、电磁阀、保持线圈、传动风缸及活塞组成。4可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 4 页，共 20 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -103. 考核避雷器主要有三个参数， 大电流下残压、 工作电压下续流和 _通流容量 。104. THG2-400/25 型高压隔离开关主要由隔离闸刀、支持瓷瓶和转动瓷瓶、底座安装板、 传动机构 、锁固机构、帮助接点、手柄等组成。105.帮助司机掌握器是供司机调车作业时使用的主令掌握器，调车作业时机车在_低速区 运行。106. 帮助司机掌握器没有 “ 电制动_”掌握功能，且牵引级位最高为8 级。107. 三相自动开关有闭合位、断分位、 脱扣位 位 3 种状态。108. 电流传感器是一种通过霍氏发生器 测磁来实现对各种电流进行测量的检 测 设 备 。 109.SS7E型机车牵引电机的悬挂方式为 架承式全悬挂 。110. 空心轴和 传动盘 是轮对空心轴驱动系统传递扭矩的主要零件。111.SS7E 机车一系弹簧装置是由 螺旋圆弹簧加橡胶垫 和并联垂向油压减振器组成。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结112. 二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、横向减振器及抗蛇行减振器组成。 橡胶弹性元件 和垂向、可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结113. SS7E 型电力机车的车号自动识别系统由机车安全信息综合监测装置、 机车标志 组成，与列车运行监控装置连接在一起使用。114. 螺杆空气压缩机的压缩原理共分吸气过程、封闭及输送过程、_压缩及喷油过程、排气过程四个过程。115. 螺杆空气压缩机进气阀由进气截至阀 和放空阀两部分组成。116. 螺杆空气压缩机的油气分别器由 滤芯 、外壳、底座三部分组成。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结117. TSA-230A 系列螺杆空气压缩机的润滑油系统由油冷却器和油过滤器等组成。 油细分别器 、温控阀、可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结118. 一般电器上均标有额定值，电阻上标称的额定值应是电阻值和额定功率。119. 排除游离的形式有复合和扩散两种方法。120. 集成运算放大器可以用一个横放的等腰三角形来表示。121. 摩擦减振器的优点是结构简洁，但产生的阻尼基本恒定，不能依据振动的强弱自行调剂。122. 电空接触器的灭弧罩结构为 横缝式 ，故电空接触器的灭弧方式为横缝螺圈式。123. 电机电枢是用来产生感应电势和电磁转矩以实现能量转换的主要部件。124.1DYJ电压继电器的整定值，合闸电压小于170V不动作，缓升电压动作范畴为200210V。125. SS3型电力机车帮助电路的线号为101199。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结126. SS3B型电力机车司机掌握器电位器的最高输出电压信号为127. SS3B型电力机车牵引时转向架独立掌握，制动时转向架 15 V。 集中掌握 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结128. 轴重转移使各轴的轴荷重发生变化，有的动轴增载，有的动轴 减 载 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结129. DK-1 型制动机的 “大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。130. 三通阀是依据列车管的压力来掌握制动缸压力的。 131.SS7C型电力机车帮助电路中使用的6C型接触器，采纳自身清理“通风”设计，可使尘埃从底部间隙排除。5可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 5 页，共 20 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -132.要常常留意检查主断路器转动轴固定销子是否松动，以免脱落后造成主断路器闭合不上。133. 电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的耐磨性。 134、组合式变压器的结构为壳式导向油循环 及特殊的绝缘结构。 135、SS7E机车逆变器 V12所带的负载为 1 压缩机电机 主变压器风机电机 、1、3 硅风机电机。136、ZDl20A 型牵引电动机采纳 强迫通风 冷却，风量 125m3/min 。 137、SS7E机车的主变压器网侧线圈采纳两根复合导线并绕及饼间换位以削减 附加损耗 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结138用电流互感器时，电流互感器二次端子不答应 开路 运行。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结139、电力机车的帮助系统中，帮助变流器的整流电路主要有相控整流电路和 脉冲 整流电路。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结140、真空断路器的高压电流分断部分，由可开断沟通电弧的静触头、动触 真空开关管 、可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结141、THDS-1000/1000型隔离开关是三刀双投并带有一常开一常闭 联锁触头的刀开关，用于机车主电路复励牵引电动机在故障时的隔离。 142、机车空调机组制冷系统由压缩机、 冷凝器 、蒸发器、毛细管等主要部件组成。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结143、DKL 装置从功能上可分为输入单元、输出单元、电源部分。 规律掌握单元 单元和可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结144、TSA-230A系列螺杆空气压缩机是一种 双轴回转容积式 压缩机。二、挑选题1. 电路中不能再分的最基本的回路通常称为C 。A 支路B节点C回路D网孔2. 低压电器通常是指工作在额定电压沟通为C 及以下电路中的电器。A110VB380VC500VD1.5KV3. 铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是落后于磁化力，这种现象称为B 。A 剩磁B磁滞C磁畴D磁化4. 以电机为例，电源供应它的总功率 伏安数 称为D 。A 有功功率B无功功率C瞬时功率D视在功率5. 最常见熄灭电弧的方法是B 。A 栅片灭弧B拉长电弧法C 纵缝灭弧D采纳油吹、气吹灭弧6. 有一根导线，将其剪为两段，其中一段导线的长度是另一根导线长度的一半，再将两段导线并联，就并联后的电阻是原电阻的C 。 A2 倍B1/3倍C2/3倍D3倍7.A 沟通电路中，电压与电流会同相位。A 纯电阻正弦B纯电容正弦C纯电感正弦D阻容正弦8. 金属导体的电阻值与以下哪些因素有关B 。6可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 6 页，共 20 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结(A) 外加电压B导体的截面积C导体中电流D导体的重量9.109 安排阀增压阀下部沟通的是总风与B 的通路。A 工作风缸B容积室C列车管D制动缸管 10.SS3机车每台转向架第一、 二位轮对的制动倍率为 2.85 ，第三位轮的制动倍率为B 。A2.85B3.5C5.7D7.011.DK-1 型制动机，电空掌握器手柄置A 位， 254排风1电空阀得电，机车制动缓解。A 运转B缓解C中立D 制动12.109 安排阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通A 的通路。A 列车管 - 局减室B列车管 - 工作风缸C 工作风缸 - 容积室D容积室 - 大气13. 大闸紧急位 B 阀先动作，列车管风压急速排大气。A 紧急伐B电动放风阀C中继阀D安排伐14. 机车底架一、四位枕梁主要承担的是A 。A 垂向载荷B纵向载荷C横向载荷D复合载荷15. 门联锁阀的安装必需与联锁杆上的凸块位置有足够的间隙，以保证联锁阀动作牢靠，其间隙为 B 。A3 5mmB58mmC810mmD1012mm16. 横向摩擦减振器的主要作用是A 。A 衰减转向架的蛇行运动B限制车体与转向架的横动量C 吸取来自横向方面的振动D减小轴重转移17. SS3型系列电力机车轴箱轴承采纳的是C 。A 滚珠轴承B推力轴承C滚柱轴承D滚针轴承18. 为了保证转向架各部之间的相对位置不发生变化，转向架各部分必需要有足够的B 。A 强度B刚度C硬度D韧性19. 通常所说车轮的名义直径是指C 。A 大踏面顶部直径B小踏面顶部直径C 滚动圆直径D轮缘直径20. 受电弓在升弓时静态接触压力的正确值和答应偏差是B 。A80N± 10B70N±10C80N±5D70N±521. 假如劈相机输出的三相电压严峻不对称，可能造成的后果是D 。A 三相异步电动机无法起动B三相异步电动机转速不均C 三相异电动机转速过高D三相异步电动机个别绕组过热而烧损22. SS3型机车牵引电机刷盒与换向器表面的距离为B 。A1 3mmB24mmC3 5mmD46mm23. 受电弓的滑板直线长度打算的弓头的横动距离，其长度为B 。A1000mmB1200mmC1400mmD1500mm24. 电空接触器熄灭电弧的方法是D 。A 栅片灭弧B空气灭弧C纵缝灭弧D磁吹灭弧7可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结25. 电磁接触器中等容量的触头一般选用D 金属材料制作。A 铜B钨C纯银D银氧化镉26. 在牵引电机中，用于改善换向产生换向磁场的绕组是B 。A 附加极绕组B补偿绕组C电枢绕组D均压线27. SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为B 。A550AB700AC720AD800A28. 轴箱至车轴的接的碳刷装置的作用是C 。A 将沟通电变为直流电B将直流电变为沟通电C 爱护轴承免受电蚀D减小接触电阻29. 牵引电机固定分路磁削系数为A 。A95%B70%C54%D45%30. 平波电抗器额定连续电流（直流）为B 。A1650AB1485AC1400AD1350A31. 压力继电器 TJY3-1.5/11 在机车上的用途是： DA 自动泵风B主断路器的风路爱护C 掌握气路的安全爱护D电阻制动和空气制动间的安全联锁32. 降位时，如双号 TK触头在 TKW+TKWW断开前先断开，就会造成A 。A 拉弧B放炮C断不开D焊接33. 升位时，如双号 TK触头在 TKg闭合前就断开，就弧触头上会显现B 。A 放炮B电弧C过热烧损D焊接34. 受电弓最大升弓高度是由B 来调剂的。A 下臂杆B推杆C滑环D升弓弹簧35. 在劈相机起动过程中， QRC的分断是通过测量 B 来实现的。A 起动时间B劈相机发电相电压C 劈相机的输入电流D劈相机的输出电流36. 换向器表面显现黑片 , 主要是 B 而形成的。A 电刷质量差B电刷火花较大C 各电刷高度差太大D电刷接触压力过大37. 换向器表面显现铜毛剌 , 主要是由于 D 作用形成的。A 电刷接触压力过小B电刷接触面积过小C 电刷火花较大D电刷滑行过程中的延压和电刷颤振时的锤击38. SS3B型电力机车牵引工况时，SKT离开“零”位, 预备灯不灭， SKT回“零”位，无线路接触器的释放声，缘由为D 。AFSJ 回路中的 LC常闭点不良BFSJ故障CYZJ回路中 QDK、FSJ、WHZ联J 锁不良DWHZJ不吸合 .39. SS3B型电力机车有 6个对外插座与主电路、掌握电路相连接，其中N730与N700分别是 C 。A 司机指令信号线B供应整流桥触发脉冲信号线C 电源线与的线D供应励磁桥电流显示线40. SS3B型电力机车输入输出插件共由C 输入输出通道组成。A6 个B8个C10个D12个8可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结41. SS3B型电力机车闭合劈相机扳钮，QRC吸合，1PXC不吸合，人为闭合1PXC后能自持，缘由是C 。A1PXK“运位”接点不良B1GJZ不良CQRC常开联锁不良DIPXC线圈开路42. SS3B型电力机车牵引级位指令， 是通过接受 4个司机掌握器的电位器输出信号， 并分别送到运算放大器的比例环节，选出A 作为牵引指令。A 最大值B最小值C正值D负值43. SS3B型电力机车， B 联锁不良可造成 YZJ不吸合。ALCZJ常闭BWHZJ常开CLWSJ常开DFSJ常闭44. SS3B型电力机车最大轮周电制动力为DkN 。A177.8B285C299.5D301.445. SS3型电力机车四小级退级时计数器为 “零”态，对应的晶闸管掌握角应为 D 。 A0 0B700C1200D180046.2FYJ的作用是当机车总风压力大于B 时才能分、合主断路器。A150kPaB450kPaC500kPaD750kPa47. SS3型电力机车牵引电机电压达到1650V时，电子柜 8#超压板内的 D 动作，使过压继电器动作吸合。A1DYJB2DYJ3DYJC4DYJ5DYJD6DYJ7DYJ48. SS3B型电力机车 110V稳压电源装置中用于电压抑制爱护的装置是B 。A 由KBR和KBC组成的吸取电路B压敏电阻C 稳压触发电路D单极自动开关49. SS3B型电力机车输入输出插件中采纳D 将蓄电池与电子电路间进行隔离。A 变压器B阻容C二极管电路D光电耦合器件50. 串励牵引电动机的转速特性曲线随着电机电流增加转速将会C 。A 不变B下降很小C快速下降D上升51. 风源净扮装置的电磁排污电空阀的掌握线接在D 。A1YSJ常开触指上B2YSJ常开触指上C 压力继电器双断点常开触指上D1YSJ常开与2YSJ常开串联回路上52. SS3B型电力机车能实施加馈制动掌握功能的插件为B 。A 脉冲形成插件B转向架掌握插件C 转换掌握插件D电压给定插件53. SS3B型电力机车脉冲放大插件共有D 完全一样的独立通道。A10 个B12个C15个D18个54. 当电空掌握器在“运转”位时，只要 C 电空阀失电，制动机便会产生制动成效。A257 制动B254排风1C258缓解D392紧急55. 当列车管压为 600kPa，电空掌握器置紧急位时制动波速为A 。A188m/sB172.5m/sC168m/sD192m/s56. SS7C型电力机车在前、后转向架设置抗A 减振器，实现机车高速运行时的稳固性能。A 蛇行B滑行C点头D侧滚57. SS7C型电力机车防空转、 防滑行系统由一块电路板插件即微机防空转插件和装9可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结在机车车轴的 B 速度传感器组成。A3 个 B4个 C5个 D6个58. SS 7C型电力机车转向架构架四角高度差不大于A 。A5mmB6mmC7mmD8mm59. SS7C型电力机车最大闸瓦间隙调整长度为B 。A120mmB125mmC130mmD135mm60. SS7C型电力机车， 当变压器内部发生短路严峻事故时，油箱内压力急剧升精湛过A ，隔膜破裂，喷出的油流到集油箱，从车体底部排到车外。A58.8kPaB60.1kPaC63.2kPaD64.5kPa61. SS7C型电力机车牵引电机刷盒与换向器表面的距离为B 。A1.5 3.0mmB1.53.5mmC3.55.3mmD4.56.5mm62.通过减小牵引电机主极磁通脉动量来减小变压器电势，以改善牵引电机换向实行的方法是A 。A 在主极绕组上并联一个分路电阻B 在主极绕组上串联一个电感C 在主极绕组上并联一个旁路电容D 将电阻与电容串联后并联在主极绕组上63. SS7C型电力机车监控装置发出紧急制动指令时, 第一D 继电器得电 , 列车实行紧急制动。AKL459BKL456CK