新建城市道路工程施工方案.docx

新建城市道路工程施工方案 施工方案 目录 一、工程概况 二、施工准备 三、施工总体部署 四、主要施工方法及技术措施 五、施工进度计划及进度网络图 附图二施工网络计划图 附图三施工总进度计划横道图 六、施工总平面布置 附图一施工总平面图（大临设施平面布置图） 附表一临时用地表 七、机械设备、劳动力计划及材料供应 附表二计划投入的主要施工机械设备表 附表三主要机械设备进场时间计划表 附表四主要材料试验、质检、测量仪器设备表 附表五劳动力计划表 八、保证质量目标的体系及技术措施 附图四质量控制程序框图 九、工期进度保证措施 十、确保安全生产的技术组织措施 十一、确保文明施工的技术组织措施 附表一临时用地表 附表二计划投入的主要施工机械设备表 附表三主要机械设备进场时间计划表 附表四配合工程的主要材料试验、质检、测量仪器设备表附表五劳动力计划表 附图： 附图一施工总平面图（大临设施平面布置图）附图二施工总进度计划横道图 附图三质量控制程序框图 附图四水泥混凝土道路工程施工工艺流程框附图五道路土路基施工工艺流程框图 附图六排水管涵施工工艺流程框图 附图七箱涵施工工艺流程图 一、工程概况 某工程，位于汉口江岸区、张公堤后湖地段南侧，某湖东岸边。它北起于三环线盘龙立交南支道，桩号k0+097.895，本工程一标段连接进南大道，并且止于井南大道道口，桩号k1+368.94，本工程一段约长1271m，路幅宽40m。 某工程为新建工程，在该工程红线上有一条约3-4m宽不规则的碎石便道，有村庄及工厂占据红线，红线内有鱼塘、沟渠遍布其间，该道路规划范围内没有埋设任何市政管线，存有4座110kv高压铁塔。 道路的设计标准横断面形式 全段面从左至右幅宽40m布置为：6m宽人行道+11m宽机动车道+6m宽绿化隔离带+11m宽机动车道+6m宽人行道。港湾公交车停靠站横断面形式从左至右为：6m宽人行道+11m宽机动车道+6m宽绿化隔离带+11m宽机动车道+6m宽人行道。绿化带、车行道横坡为1.5%，坡向向外。人行道横坡为2%，坡向向内。车行道与人行道之间以站卧石相接。人行道铺彩色步砖，如遇到出入口、公交站台等障碍做适当调整。 路基边坡：填方边坡为1：1.5，固土植草砖护坡；挖方边坡为1：1，水塘段以浆砌块石护坡。 本工程车行道采取新建沥青混凝土路面结构，层厚为16cm，从上到下依次为：4cm 厚AC-13C细粒式改性沥青砼（掺0.225%纤维）+5cm厚AC-20C中粒式沥青砼+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+45cm厚水泥稳定碎石基础（5：95）。 沥青选用道路石油沥青A级-70号，其指标应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2022）的要求。根据武汉地区的气候及路面设计的情况，改性沥青适应温度范围为-22-70o C，采用SBS为改性剂，指标符合规范中对SBSI-D的要求，改性剂掺量根据试验由供货方自行确定。沥青混合料技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范中表5.3.3-1的规定，并有良好的施工性能。水泥稳定碎石基层（重量比5：95）7天饱水抗压强度不低于3.0MPA，压实度应达到97%以上（重型击实标准），基层材料必须采用搅拌机拌和。 沥青混凝土与基层间喷洒透层油，透层油彩用乳化沥青，洒布量为0.71.5L/m2.同时 为了保证沥青混凝土的层间结合力，沥青层间要求布撒粘层油。粘层油要求采用沥青洒布车喷洒，洒布时要求保持稳定的速度和喷油量，喷洒要求均匀，边角处要求人工均匀涂刷。粘层油洒布后必须待其破乳、水分充分蒸发后方可铺筑沥青砼。粘层油采用SBR 乳化改性沥青，其技术指标详见规范。用于沥青层之间，洒布量为0.30.6L/ m2,以利于沥青混土铺装层之间的结合。在有污染物、下雨和环境气温低于10 o C情况下不允许洒布施工。 纤维采用路用聚酯纤维。纤维掺量重量比为0.225%。主要技术指标：比重大于1.36g/cm3,熔点大于250 o C，燃点大于540 o C，抗拉强度大于500MPA，断裂延伸率为50%。 玻纤格栅应具有优良的耐腐蚀性。格栅的镂空净尺寸最大为25mm×25mm.延伸率4%，抗拉强度80KN/M，熔点大于200 o C。玻纤格栅设置于5cm厚AC-20C中粒式沥青砼与7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼之间，铺筑前应使铺设面清洁干燥。 设计路面各层顶面的弯沉值要求如下： 车行道16cm沥青混凝土顶面层Ls40（1/100mm）。 车行道45cm水泥稳定碎石基层顶面Ls80（1/100mm）。 土路基层顶面Ls300（1/100mm）。 人行道结构 人行道基层为水泥稳定碎石基层厚15cm，一层铺筑。人行道采用5：95水泥稳定碎石，水泥含量5%，水泥采用42.5#普通硅酸盐水泥。人行道面层铺火烧中国黑花岗岩（25×25×3），樱花红花岗岩盲道砖（50×50×3）组成，下铺7.5#混合沙浆，混合砂浆厚2cm，树穴缘石采用（50×10×15）刨花鲁灰花岗岩，尺寸单位均为厘米。 路面排水 路面雨水通过单积篦雨水口收集后经D300钢筋混凝土圆管汇入排水干管或排水沟。D300支管坡度不小于0.3%，接入检查井或排水沟坡度不小于1%。雨水口篦子高程度低于周边路面23cm，以利于雨水迅速排除，检查井与雨水口周边砼面板需加钢筋补强。 道路及护坡 道路穿过水塘路段设计采用浆砌块石护坡，护坡及护脚均采用M10水泥砂浆砌块石， 下置10cm厚碎石垫层，护脚须置于粘土层或经过处理的淤泥质粘土层护坡每隔10米设一条沉降缝。 土基压实度采用重型击实标准，机动车道挖方地段路槽下0-30cm压实度为95%，填方地段路槽下0-80cm压实度为95%，80cm以下为94%，150cm以下为92%。土基管道沟槽回填土要求同上。土基回弹模量大于20MPa。土基层顶面弯沉值Ls300(1/100)。 排水工程 主体工程由设在路东的雨水管涵和0+468处的过街箱涵及路西的污水管涵组成。污水管道采用Wd500承插式钢筋混凝土管，“0”型橡胶圈接口。当管道覆土在0.7mH3.5m 时，管基采用1200混凝土基础，当管道覆土深度在3.5H6m之间时，管基采用1800混凝土基础。 雨水管道采用Yd1500-d500级承插式钢筋混凝土管，d1200mm用1200砂石基础，橡胶圈接口；d1350mm雨水管道的管材改为级企口钢筋混凝土管，橡胶圈接口，1200砂石基础。 检查井井基混凝土采用C25、S4，增设10cm厚碎石垫层，若井基承载力不足，井基下碎石垫层增至30cm。检查井井墙材料改为M10水泥砂浆砌MU10页岩砖。盖板混凝土材料为C25，井内、外壁均用1：2防水水泥沙浆抹面，厚20mm。为避免排水检查井的沉陷，车行道下设钢筋混凝土排水检查井井座垫进行加固处理。 检查井井座井盖采用700防盗型的重型球墨铸铁井座井盖，也可采用经鉴定认可允许使用的700加重防盗型的复合材料井座井盖。检查井井盖以“雨”、“污”字样把雨水、污水检查井区分开来。 设计箱涵结构为砖混形式，预制盖板、现浇底板、垫梁、均打用C25混凝土，垫层采用C10混凝土，砌体、侧墙均采用M10水泥砂浆MU10页岩砖，座浆、抹角均采用1：3防水水泥砂浆，抹面采用1：2防水水泥砂浆，内外墙抹面厚20mm，抹角50mm×50mm。抹面要求用三层抹压法施工，并保证养护时间。 进、出水口挡土墙用M10水泥砂浆砌MU30块石，一字墙与路堤土坡接顺，护坡、护底范围10m。 某工程工程一标施工范围： （1）拆除旧结构物、路基处理、填筑新路堤、检整土路基。 （2）新建中央分隔带、道路水泥稳定碎石基层、铺筑水泥混凝土路面层，路面排水施工。 （3）人行道水稳碎石基层和铺彩色步砖。 （4）本施工段所布置的过街箱涵及出水口和雨水、污水管涵及检查井。 （5）砌筑浆砌块石护坡和固土植草砖（格栅）护坡。 工程地质概况 本工程场地层主要为人工杂填土层和素土层，其下为淤泥层，淤泥层厚在0.3m-3.6m，部分管涵结构的持力层正处在淤泥层中，作为该部分管涵结构的持力层需要对淤泥层进行强化持力层处理。 根据野外钻探情况结合室内土工试验成果综合分析，施工时对于路基范围内的表层耕植土、杂填土必须予以清除，且不得作为路基回填土，填筑之前，对原状土检压，无回弹时，方可填筑。较薄淤泥层，予以清除换土处理，当淤泥层很厚时，采取清表层浮淤泥0.5m-0.1m，其下抛石挤淤处理。除表层填土及鱼塘、沟渠中淤泥外，其它土层强度一般均能满足工程对强度及变形要求。 1.2工程特点和施工条件 本工程地处，水、电、地材供应较方便。施工便道可利现场的碎石便道，交通运输较为便利。村庄与本工程的交汇处，还有数民房占据施工范围，需要拆迁，施工前需要协助业主协商解决。进一步创造施工条件。武汉地区老粘土遇水极易软化，强度降低达38%-40%，软基地段承载力较差，因此，在沟槽开控施工时，要加强对基槽壁加强防护，以防止边坡塌方或土层滑移，并把挖出的土方不要堆放在沟槽边，重型机械在沟槽边施工时注意安全，以免发生崩塌事故。为改善沿线单位通行条件，改建施工时，做好文明施工，尽可能做到方便沿线居民出行，噪声大的工序白天施工，尽全力做到减小因施工影响到居民的生活、工作和休息。 1.3工程工期 计划开工日：xx年xx月xx日 计划竣工日：xx年x月xx日 二、施工准备 根据本工程的特点和要求，施工准备工作必须快速完成。 在签订合同后，以项目经理为首的工程管理部门在合同规定的时间内开始现场办公，组织施工队伍立即进行施工准备，组织搭建临时设施，开始施工协调工作。现场准备分为前期准备、技术准备、原材料及机械设备准备等。 2.1前期准备工作 （1）临时水、电源接入施工现场，在开工前完成。 （2）现场办公、生活设施搭建与前期施工同步进行。按先办公、后生活的顺序，陆续达到具务生产条件，全部工作在正式开工前完成。 （3）交接桩、复测控制网在交桩后2天内完成。测量加密控制网的测设随工程进展陆续进行，为今后施工创造条件。 2.2技术准备 （1）组织有关管理人员认真学习、核对设计图纸，领会设计意图，并积极参加建设、监理工程师组织的各项设计交底工作。 （2）编制补充完善总体施工组织设计及各分部、分项施工组织设计与施工方案，及时报送监理工程师审批。 （3）按照监理工作程序的要求，及时报送有关文件、资料，为开工作好准备。 （4）分级、分层、分阶段向管理人员、施工队伍进行施工组织设计交底与技术交底。 2.3人员、设备物资供应和进场 （1）施工队伍调遗 签订合同后，项目经理及项目部主要成员到岗，并按工程需要组建施工组织机构，及时组织施工队伍进场，尽快展开工作面，同时做好人员培训、教育工作和技术、安全 交底工作，建立和执行有关制度，对参加工程的人员进行有效的管理。 按照工程进度安排，和声言业工程人员应提前落实，保证按时到位。 （2）设备及物资准备 1市场调查：进场前，根据设计图纸详细统计所需物资的种类和各种物资的数量，进行所在地的市场调查，掌握各种材料的货源、供应量、价格以及供应商的信誉等信息，根据以上结构择优确定各种物资的进货来源。 2编制物资进场计划：根据施工组织设计中施工进度的安排，合理确定各种物资的进场时间和工地存储量，制定切实可行的材料进场计划。 3物资进场：根据确定的进化渠道和物资进场计划，合理组织资料和运输机械，保证各种物资按计划进入施工现场。 （3）机械设备及进场 按照施工组织设计中机械配备和施工进度情况安排组织机械调配，制定出机械运输方案，保证各种施工机械有序按时进场，确保各项工程按时开工。 三、施工总体部署 3.1施工组织管理 为优质、高速、安全地完成本工程的施工任务，针对本工程的特点，我公司拟成立“某工程工程项目经理部”，按项目法施工，实行项目经理负责制。 项目经理作为本工程的直接生产指挥、调度、安全、文明、质量控制第一责任人，项目经理部配备项目技术负责人、施工负责人、质量负责人、材料负责人、计划负责人、安全文明负责人，项目经理部下设各施工队负责人，形成一个有效的管理体制，确保有工程安全、高速、优质的完成。 施工管理框架图 3.2总体施工方法 本工程是新建道路工程，在施工中必需征对施工现场的地形地貌现状和设计方面的不同要求，采用一些特殊施工方法和技术措施才能圆满完成施工任务。 根据本工程特点，拟定在施工道路及排水工程项目的土方时先处理软基，再施工道路及排水工程项目的土基，接着施工箱涵、排水管道，排水工程完成后分段施工道路水稳碎石基层、水泥混凝土面层，本标段工程适合分段施工。本标段施工段长度约1271m，可按最佳的施工方式分为三个施工段。各施工段以该工程的分项工程：土基处理道路上方施工排水施工（沟槽土方、安管、砌井、试验、沟槽回填）道路结构施工（土基试压及压实、土基检整、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、站卧石安装、砌铺步砖）为单位按流水作业法施工。 施工从本工程的施工止点方向，向着本工程的施工起点方向进行。 下面按本工程的主要施工项目，分别惮述单项施工方法。 道路施工 本标段设计道路红线宽40m，中间宽6m属车行道之间的分隔绿化带，两边是宽11m