道路桥梁过渡段的施工技术应用解析.pdf

道路桥梁过渡段的施工技术应用解析赵永常摘 要：随着我国的发展，居民的日常生活离不开交通，而道路桥梁的使用更是频繁，因此，道路桥梁的施工质量问题直接关乎到我国居民出行的安全问题。目前我国一些地方因为某种因素的影响，道路桥梁过渡段的路基路面施工技术还不是很成熟，导致他们不能保障道路桥梁的质量，同时居民的出行也存在一定的安全隐患。所以研究道路桥梁过渡段的路基路面施工技术十分必要，并且如何合理的提高相关施工技术也是值得探索的。关键词：道路桥梁工程 ; 过渡段 ; 施工技术城市化进程的加快使得道路交通路面车辆不断增多，给路面带来了前所未有的压力，这就对道路桥梁的质量要求逐渐提高。但是道路桥梁施工中陆续出现各类质量问题，严重影响了人们的日常生活。从道路桥梁工程施工实际情况来看，道路桥梁过渡段路基路面是比较容易出现质量问题的路段，特别是不均匀沉降的出现严重威胁了路面行车安全性。为此，文章结合当前道路桥梁过渡段路基路面施工存在的问题，针对问题就如何优化道路桥梁过渡段的路基路面施工进行策略分析。1 道路桥梁过渡段的常见施工问题1.1 桥头软土路基处理欠缺在道路桥梁过渡段工程中，桥头是极为关键的部分，它在行车过程中起到了非常关键的缓冲作用，对经过道路桥梁的往来车辆的行车舒适度、稳定性有直接的影响。当前许多道桥工程的桥头位置存在严重跳车问题，往往是由于桥梁地基施工中，对软土层的处理不够科学，进而引起不均匀沉降。1.2 路基施工不合理在对道路桥梁工程进行正式施工时，施工人员应严格按照施工图进行施工。但是因为各种自然、人为因素的影响以及技术人员的技术交底过程不够详细，常导致施工人员对图纸的解读存在严重错误，极易导致施工时出现橋头路堤过高的问题，进而导致雨水顺势流向低洼地带，加之排水系统的施工等存在隐患，很可能导致长期积水现象，这就为路面塌陷问题的发生埋下了严重隐患。2 道路桥梁施工过渡段施工技术处理策略2.1 采取合理的地基处理方法如果施工地基较松软，则地基的承载力和强度较小，在施工过程中，经常发生土层凹陷现象，影响整体工程质量。后期使用很容易发生沉降，影响项目整体质量，所以可以使用喷粉桩来改善基础设计，粉末喷涂工艺（也称为土壤压实）是加强基础的深层搅拌方法之一。适用于各种目的的饱和软粘土的加固，在我国通常用于加固淤泥、粉质土壤、淤泥土壤和高水分粘土。采用合理的基础处理可以保证基础工作的稳定性和安全性。在道路实际使用时，车辆运动的周期性影响使得承载力发生变化。当车辆运行时会导致承载能力的波动，因此必须保证基础施工的稳定性。2.2 科学设计桥头位置的坡度搭板在道路桥梁过渡段的路基路面施工期间，搭板这项技术十分重要。对搭板技术的有效使用，可以帮助路面和桥台两个位置减少出现沉降的次数，同时还可以减少上文中所提到的跳车现象的产生。但是不得不提的是，在道路桥梁过渡段的实际施工期间，搭板技术有着高复杂性和高综合性的特点，因此实际操作起来也是较为复杂的。所以如果在施工过程中要想很好的应用搭板技术，需要对技术人员高标准、高要求。另外一种方法就是科学设计桥头位置的坡度搭板，通过对搭板倾斜度进行调整达到减少跳车现象的目的，需要注意的是搭板的标高要与连接点的高度相同。但是在路面的连接部分，路面的高度要比搭板的标高大，这样可以在实际道路中形成一种坡度不是很大的预留反向坡，减少沉降情况进而减少跳车问题。2.3 做好过渡段的路基路面排水工作从实际情况来看，导致道路桥梁过渡段路基不稳定的一个重要因素是路基含水量的增加，为此，在道路桥梁过渡段路基路面施工过程中需要相关人员做好过渡段路基路面的排水工作。同时，在施工过程中可以借助混凝土预制板块、浆砌片石加固沟渠，并在原地基的基础上合理设置盲沟或者排水沟。另外，还需要做好横纵向道路、桥梁过渡段的防水和排水共走，避免雨水流入，并借助水泵、开渠将存水及时清理。2.4 路基填筑施工2.4.1 分层摊铺在铺设基础之前，必须对基础进行适当的处理，并且在通过验收测试后，才可测放沿途的桩与边线。完成防线操作后，在填筑区域画出一个白色和灰色的网格，以方便卸载。应根据运输物料的车辆的承载能力和疏松路面的厚度确定每个舱室中的卸载车辆的数量。疏松路面的厚度应根据试验部分的密封设备，而压实次数和试验结果的组合来确定。在摊铺之前，应检查填料的均匀性，并使用机械和手动混合的方式进行现场搅拌，特别是在粗细颗粒严重离析处，并且在整个摊铺过程中必须有专门人员弥补改善局部缺陷，进行填补、找平、翻拌等操作。2.4.2 整平填料完成摊铺后，有必要适当确定水含量并将其控制在最佳水含量的2% 之内。在粗糙的平面过程中，始终必须检查层的平整度和厚度以确保结构均匀。一旦完成粗调，就可以使用找平机进行找平操作，以从中心到两侧清洁填充层，以形成4% 的横向坡度。如果在填平过程中发生骨料集窝现象，则相关员必须准备使用适当的小型挖掘机，以消除集窝并便于后续碾压工作。2.4.3 机械碾压只有在填充层标高和平坦度通过测试后才能进行压实操作。主要方案流程如下：首先是一个静压一遍，然后是一两个弱振动，下来是一两个强振动，最后是一个静压一遍收光 ; 所用振动压路机的竟线压力为80kg/cm2，在弱振动和强振动条件下的激振力为18t 和 34t ，蹍压速度为 2-4km/h，在此之间可调的 ; 另外，在难以使用大型压实机械的区域，例如具体的路基边缘或倾斜的观察面板上，必须使用小型压实机设备进行碾压，有时候需要使用手动碾压和手动振动，以致没有泄漏或盲点为止3 结语综上所述，道路桥梁过渡段路基路面施工深刻关系到整个工程项目的建设，也是确保道路车辆通行安全的关键所在。为此，在新的历史时期需要相关人员强化对道路桥梁过渡段施工的重视，结合过渡段路基路面施工存在的问题，采取相应的措施予以解决，从而更好的促进整个工程施工建设发展。参考文献：1 周明仕 . 道路桥梁过渡段的软基路基路面施工重点探寻J.中国标准化，2019，（18）：152-153. 2 宋宇泽 . 道路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究J.百科论坛电子杂志，2019，（11）：106. 3 徐国强 . 道路桥梁过渡段的软基路基路面施工探讨J.人民交通， 2019，（13）：92-93. - 全文完 -