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探讨市政道路工程施工技术与施工过程质量控制吴佳【摘要】本文以以道路施工技术和其施工过程中如何质量控制为切入面，从点到面，从宏观到微观多角度多层面探讨市政施工技术与施工过程质量控制中目前的现状和不足。如何让两者之间做到相辅相成，互相监督约束。本文将从市政工程施工技术、施工过程质量控制、如何相辅相成、三个方面进行阐述【关键词】市政道路工程施工技术；施工过程质量控制引 言：市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，尤其现在社会经济的发展，社会贸易，交通等对城市道路的依赖性越发突出，国家在道路建设上的投资近年来非常大，城市道路的建设和改造也越来越频繁。控制好市政道路施工的质量和施工技术就显得尤为重要，既可以让出行舒畅，又可以节约维修养护成本，进而达到同时兼顾社会效益和经济效益的目的。这要求市政道路施工技术与质量必须结合起来从多个层面角度进行认真研究，来寻求城市资源的可持续发展和合理利用。因此，市政道路工程质量，直接影响城市的各项经济建设，直接反映了城市的管理水平。本文从以下几点出发阐述自己的观点和看法。一、市政道路工程的施工现状与技术的改进1. 路面混凝土开裂。路面塌陷出现裂缝是路面最常见的破坏现象之一，路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下铺设了各种管线，结构比较复杂，在道路路基施工的过程中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键，如回填土压实的质量不符合要求，例如超厚回填。往往会造成回填土达不到标准要求。从而路面会下陷。填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后也同样会发生沉陷。在施工的过程中，理论上应该严格控制两个方面，第一为收抹时间第二为压光时间，当路面达到一定的强度或养护才能施加各种荷载这样才不会引起路面表皮脱皮或开裂。什么情况下会出现上诉的情况呢， 1. 混泥土的比例不合格2. 混凝土搅拌的时间较短，还没有完全搅拌3. 灰料拌合不够均匀 4. 石子过于集中带不出水泥浆。5. 没有严格按操作规范浇筑混凝土，错牾的下料高度，出现振捣或漏振情况，未及时排除混凝土中的空气，致使路面不密实。例如，某分路段原有路基为粉煤灰，煤矸石等杂填土，则要用天然沙子对土基进行换填。如果只是简单的换填达不到设计承载力，期间需要铺撒水泥来达到粘性，在操作过程中因特别注意时间控制。水泥放置的太久，水泥就会凝结成块会降低基层强度。水泥时间太早，搅拌不均匀，又会出现翻浆现象，成型后干缩裂缝会增多。如何使路基填方及沟槽回填土的厚度不超过相关规定；，并且保证在施工的过程中，如何确保水泥的数量和安定性？1. 必须在路基总宽内，采用逐步分层的方法填筑；一层一层的对路基采取反复填筑。2. 必须严格按照教科书一般的操作规程制度来浇筑混凝土，必须严防振捣，并应应该注意混泥土中的气泡是否及时排除。 3. 必须严格控制混凝土用料的可续和合理性，确保水灰和砂子的比例关系，控制砂石的含泥量很关键，同时混凝土须密实并且要抹压板面。如果因为时间过长而产生结块应打碎或取出。2. 盲道口道板安装与路面出现高差超标由于市政道路工程中輔助设施多，所以，大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及检查井也设在行车道上，由于盲道口在通往人行横道处是下坡，是一个特殊的位置，因而此处的道板需要切割、且高于人行道路面。一只要安装的质量不合格，就容易发生道板脱落的现象，因此，当其井背宽度较小时，由于雨水井、检查井盖板大，安装较难，极易出现检查井盖板与路面高差超标现象，施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。在施工前，施工单位在进行技术交底中，应该向施工队伍提出特别的要求，且在施工中应特别强调盲道口的施工质量。据我们的经验：中等井背缝隙（大于50mm 宽）可用灰泥进行充填，每层回填厚度100mm 分层捣实。小的井背缝隙（小于50mm 宽）可用砌筑砂浆进行充填，每层回填厚度 100mm 也要分层捣实。保证干湿度、砂浆标号以及砂浆的饱满度达到要求，在必要时可以提高盲道口的砂浆标号的等级。为了防止施工疏忽，监理方应加强巡检。必要时采取旁站方式进行监理逐个进行检查验收，不合格的坚决要求整修，直到达到要求为止。二、市政道路工程施工过程质量控制1. 原材料质量控制加强材料管理材料的性能如何，在很大的程度上决定着工程的质量和寿命，所以材料的使用应遵循严格的审批程序。目前，在整个市场经济的大环境下，材料销售的方法和方式玲琅满目，销售手段和手法也是层出不穷，所以如何严把材料关就显得尤为重要，如何好的引导采购人员避免不必要的错误和误导也是很必不可少的。这里应该呼吁质检部门对于整个工程建设中材料的的监督和监管。施工单位方面应该严格的建立质量管理体系和要求，加强质检人员的培训和继续教育，在发现问题时改如何及时的纠正。驻场的监管工程师要控制供货的来源，对现场的材料进行多次数多形式的检测，以确保材料的可靠性。采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况， 检查材料，成品及半成品的检验证明，要在时间和数量上做特别的标注避免反复重复的检测，符合国家的标准是必须的。最在规范标准的要求下对进场的原材料惊醒检验实验工作，保证检验频率和方法，对天然材料更要做好国家相关规定的检测。在管理方面，依照施工技术规范的要求，组织材料进场，在摆放的时候要根据不同的需求，特征分别对待；认真核对材料的来源，质量，数目，使用方法，存储要求等；要将材料的种类，产地规格和检验结果详细标注在存放位置，随时控制。2. 提高城市道路工程质量的管理对策建设部门对工程监理制度的过于放宽以及不够重视监理工作的作用，大多数都是因为政策的强制性才去委托监理单位以及代理单位。同时业主方都是使用自己的工作人员做项目，包括监管。监理单位也只是负责盖章应对检查，实现验收合格的目地，都是在走一个法律的流程，而不是真的为了工程的质量。这就应该完善市政工程建设系统的质量管理体系。1、建立并完善工程建设管理制度，规范与指导工程建设项目从立项至竣工验收各阶段、各环节对各部门、各参建单位的各项管理工作。2、完善招投标管理办法，进一步开放工程建设市场，避免地方垄断。严格要求招标代理机构，减少第三方的加入，优化招标管理办法，避免围标的发生，择优而上，给更多好的企业机会，避免恶意价格竞争。结束语：作为城市建设很重要因素之一，市政道路和整个城市的活动紧密联系着，是实现整个社会运转的基础中的基础。总而言之，为了改进现代市政道路的整体质量，应该从建设单位，代理单位，监管部门，施工单位，各个阶段严格把关，不断加强自身的管理素质和管理水平，由一个阶段带动整个全局的健康发展。只有这样才能降低问题事故的发生概率，从根本上提高工程质量。只有这样才能确保整个社会健康快速的发展。参 考 文 献 ：1 叶国铮，姚玲森，李秩民，道路与桥梁工程，北京，人民交通出版社，2006年 2 月，p7 2 顾民，小鸿，城市交通， 2005年 5 月，第 3 卷第 2 期，p56-59 3 杨涛，李朝阳，张际宁，南京市道路与交通流现状、问题及对策，城市研究，1999年第 2 期，p33-40 - 全文完 -