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2022工程实习报告范文集合八篇工程实习报告 篇1转瞬间高校生活即将画上句号，回首这段美妙的时间，往事历历在目。高校期间，我始终以提高自身的综合素养为目标，以提高自我的全面发展为努力方向，注意在细微环节中熬炼自己的实践实力和树立正确的人生观、价值观和世界观。在校期间，通过中国近代史纲要、马克思主义基本原理等课程的学习，老师用真心话语和精彩的分析让我在原有认知的基础上对马列主义，以及在我国现代化建设中发挥的中大作用有了更深化和真实的相识。从思想上，行动上，深深感觉到自己的基础学问有所不足，在以后的生活中，我要更加努力地学习党的学问，关切实事和党的政策；同时从小事做起，遵守国家的法律法规及各项规章制度，主动上进，勇于指责与自我指责，用党员的标准要求自己。高校校内就是一个大家庭。在这个大家庭中，老师是我们的长辈，所以我对他们敬重有加，同时老师又是我们的挚友，时常进行沟通，同学们就像兄弟姐妹，我们一起学习，一起消遣，互帮互助，和谐的相处。集体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关切别人，也使我变得更加坚毅和独立。毕业，就要离开了，但我会恒久记得这段美妙的求学经验。是这里培育教化了我，这里是我扬帆起航的起点，我要从这里续写我人生的新篇章。工程实习报告 篇2一、实习时间20xx年2月24日20xx年3月15日二、实习地点武汉开发区薛峰三、实习内容本学期起先的前三周，学校为我们支配做毕业设计实习。作为毕业设计前的一次全面的实习，对于我们总结高校所学的全部专业学问以及后期的毕业设计工作都有相当重要的意义。毕业设计是对整个高校四年的所学专业学问的一次梳理和融混，是对不同课程学问的一次综合利用。第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和接着深造具有深远的影响。而这次实习过程中，有建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中赐予指导，让我们在真实的建筑世界里去发觉课本里的点点滴滴，通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和阅历。并且培育我们独立分析解决实际问题的实力及创新实力，熬炼我们调查探讨的实力。让我们的设计工作更加顺当，让自己的设计更加完备好用。短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了很多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：实习的第一天，我们去了开发区薛峰南门广场项目部。在现场已经拆了模的柱前，刘工让我指出该柱的缺点，我看了一会也没有发觉问题。刘工却指出三点问题：首先，从外观看由于柱是分两次浇筑完成的，而且，其次次支模板不够精确，使柱上部分略微小于下柱，对于没有阅历的人来说，是查觉不到的。但对于有阅历丰富的人来说，一眼就能发觉问题的所在。其次，柱子在其次次浇筑砼的时候，施工缝未做好，有漏浆现象，造成了施工缝处的烂根现象，虽然，后来又在该处抹灰，并且，对结构不产生影响，但是，在评“长城杯鲁班奖”时还是不允许的，且不符合规范要求。另外，师傅也结合众多施工现场的实例为我们讲解了课本上的有关内容，如变形缝的留设位置，带型窗处柱子的细微环节处理，入口处雨棚的设计，建筑物内部主要交通空间的布置等内容。通过师傅的讲解，理论联系实际，我们对于建筑设计中的各方面学问有了更为直观的相识，并且在脑海里留下了更深的印第1页象。对于我们后期的建筑设计方面会有很大的帮助。2月25日星期一 晴，今日，我的工作是与预算员一起计算梁柱墙中钢筋的接头个数。在本项工程中大于圆20的钢筋，均采纳机械连接总得套管连接，所以在作预算时需统计在该工程中梁柱及剪力墙中的受力钢筋的接头数量从而求出须要多少个套管。我算的是一层顶板梁的钢筋接头数。首先，要依据平面绘图法绘制的平面图中找出每根梁相应的跨度及其总长，又因为每根钢筋的长度为12米，所以用每根钢筋的总长除以12既可得所需的钢筋段数。之后，要依据钢筋数进行钢筋的排布。最终，我认为这项工作包括整个预算工作并不是很困难，但工作量大而且很烦琐，所以要当好预算员不仅要有丰富的学问，还要有仔细负责的看法。2月26日，今日到工地时，侧模已经支好了。由于从前已经支好了底模和一边的侧模，在绑扎好梁筋与板筋后，才可将另一边的侧模支上，且梁侧模应架在马凳上，马凳高度为板厚。李工说马凳看似简洁但要考虑一些因素;如选材方面，要求选用的钢筋要有肯定刚度，并尽可能运用废料。在尺寸方面要依据所需的高度，在该部位中需约等于板的厚度。地下室的地面的砼浇筑完毕后，地面应抹平，强度不是很高时，应先用木抹子搓平，当用手按压时只有淡淡的手指印，既可用铁抹子搓平抹光。2月27日星期三阴有雨，由于天气的缘由，今日只能在会议室里看图纸。这时试验员杨工回来了，他给我讲解了钢筋的检验与钢筋接头的工艺检验。钢筋的检验首先要检查钢筋的标牌号及质量证明书;其次要做外观检查，从每批钢筋中抽取5%，检查其表面不得有裂纹、创伤和叠层，钢筋表面的凸块不得超过横肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许和偏差，钢筋每一米弯曲度不应大于四米;接下来力学性能试验，每批若小于60吨则从中抽取2根，每根截取两段，分别做拉伸和冷弯试验。在截取试件时应除去钢筋两端100-500mm，在截取试件大于60吨还需在取相应的钢筋。假如一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样做各项试验。如仍有一个试样不合格则该批钢筋为不合格，热轧钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象，应进行化学成分分析和其它专项检验。2月28日星期四晴，今日是一个好晴天，我先领好了平安帽然后就到了6号楼，这里正在进行模板的支护和钢筋的绑扎。模板工程和钢筋工程正在如火如茶的进行着。工人们支模的程序是先搭设脚手架，然后再已经搭好的脚手架上安装模板下的木方，然后将板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上长铁钉，使木方和模板成为一个整体共同来担当浇筑带来的荷载。以免板自身承受重量时，由于承载力不足，发生破坏。并且支模时先支水平模后再支垂直模。我想这样做有两个缘由，一是为了竖板建立工作平台，二是为了使其垂干脆缝严密，使不发生漏浆现象。3月1日，王大哥给我看了施工图，还教化我看图的重要性，“看图你要了解结构的柱距、柱网尺寸;柱和梁的断面、高度和跨度;围护墙体和柱轴线之间的尺寸关系;板的厚度和结构标高等。明确柱子纵向钢筋的强度等级、规格、数量以及搭接要求;箍筋的规格、间距、和强度等级;每层柱及柱的配筋量的改变;梁的配筋要求及每层梁及梁的配筋量的改变;板的配筋要求等;了解各层所用的混凝土的强度等级以及其他特别要求如抗渗、抗蚀、防腐等。图纸的审核主要是为防止一些图纸的冲突对施工的影响，如建筑标高与结构之间是否冲突，管线的安装对结构是否有影响，图纸的设计是否能够实现等。”3月2号星期一今日，在柱筋绑扎时，我登记了也许操作。绑扎前检查下部伸上来的钢筋位置是否在放线范围内，并确定上部接插的钢筋离柱边线的距离。我来到工地的时候，基础已经完工，起先支第一层屋面的模板了。徐工先对我进行了平安教化，然后带我去工地及楼上观看了施工状况和各种构造，这个工程用的基本上都是木的模板，减力墙200厚，隔户墙300厚，此时还有一部分工人正在绑扎钢筋、底下二层已经整好，还用“sbs”改性防水卷材覆盖着地下室的表面屋面的钢筋往上设有一条后浇带，是为了用于解决高层主楼与低层裙房间差异沉降、钢筋混凝土收缩变形相减小温度应力等问题。3月3号，昨天晚上8点起先浇筑混凝土始终到今日，于是我今日早上很早就来看混凝土的浇筑。还没有到工地就听见搅拌车的声音，搅拌车前停放着一辆泵送混凝土车，楼上的人正在劳碌的浇筑着另一个人还在劳碌着拿着振动棒振动混凝土使其压实，浇筑混凝土是有先后的，外围是先浇筑柱子然后再浇筑梁，里面是先浇筑墙再浇筑梁。3月4号今日叫我跟着放线。放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置，因为墙是竖直浇筑的所以他们既依据在一层墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准那一点干脆向上打二层的轴线。这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是限制线是防止装上模板后把梁的边线拦住。3月5号3月7号，还是在刚刚浇筑好的屋面上跟着师傅们放线，同时我看到了绑钢筋的工人们用的电轧压力焊把两根柱子的钢筋结长。3月6号今日把6、7单元的线放好后，下午我跟着他们一起去超平了，超平的作用是为了便利支模板的，一般用的是50线超平的方法。3月7号重复昨天的工作。3月8号今日要浇筑混凝土所以监理要检查隐藏工程的验收，于是我跟着监理来检验钢筋的绑扎和型号以及股筋的个数是否合适。通过他们的检验最主要的问题是支钢筋的马凳少，底层钢筋的垫块少，这样的话要是浇铸了混凝土了就不能保证混凝土的最小爱护层的厚度。有的钢筋的间距不满意有的大有的小。 不过这些问题都随后就解决了。今晚要浇筑混凝土。3月9号昨天晚上8点起先浇筑的8、9单元的混凝土，今日上午我在8、9单元放线，同时看到支模板的工人正在惊慌的支二楼的楼梯、电梯、及柱子、墙的模板且为了把墙体两边的模板都夹紧用的是塑料套管和钢筋共同作用。但是在地下室不用这种塑料套管只用钢筋拉接固定，等浇筑完混凝土然后两边一齐截断，因为用塑料套同简单存水在地下室。3月10号今日我跟着甲方去检验钢筋，发觉有的钢筋并不在放线的范围里面，于是工人们就强行把钢筋扭曲放在线的里面这样就造成了钢筋的一次疲惫所以应当截断重新打孔焊接，有的预留电箱孔洞的四周没有加附加筋有的窗台梁的两边不一般高这是由于工人没有按标准标高工作的结果。3月11号3月15号，11号下午浇筑了8、9单元的屋面以及个别的柱子。12号今日下雨工程没有太多进展，13号去旁听了混凝土工的职业技术培训。学习了一些较为好用的技术。14号今日我观看了浇注二层的剪力墙了，层高为3、9米，因为怕一次浇筑完后振倒不开所以分两层浇筑，然后用振动棒分别振实，墙与墙，墙与柱子的交接处的钢筋比较密实所以比其它部位难浇筑因为这些所以这些部位振动的次数比其他的部位多些。而后，我们又视察实习了整个施工现场，看到了钢筋作业棚，木工作业棚等施工作业场地，了解了有关钢筋加工及木工作业的有关信息。之后此次的实习工作便告一段落。该实习让我们对于结构设计和施工的相识和了解更加深化，对于后期的结构设计有肯定的知道作用。通过三个多星期的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的视察了整个房屋的建立过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确运用外加剂也是削减开裂的措施之一。这些问题都是在施工事要留意的，在施工时采纳何种水泥，用量都是要留意的，还有混泥土的早期保养，还有模板设计。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的志向和光明的前程努力。四、实习总结：由于我们是在学完全部专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完基础工程、混凝土结构工程、组合结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才起先实习的，通过这次实习，我更醒悟地意识到施工管理的重要性，也明白了今后的努力方向。通过这次实习，我深刻体会了学问理论与实践的结合的重要性,驾驭了建筑的设计的一般方法，为完成毕业设计课题的任务供应了空间设计和平面方案设计的思路和方法。通过这次实习，我们能够简单设计出满意各项运用功能要求，功能分区合理，体型美观、新奇的建筑方案。本次的实习给我的毕业设计带来了极大的帮助，不但填补了我在建筑方案设计方面学问的空白，而且使我对建筑方案的设计有了比较清楚、系统的相识。这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计打算工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。最终，感谢各位老师在毕业实习过程中给与的帮助与指导！工程实习报告 篇3姓名：学号：专业：班级：指导老师：实习单位：实习时间：X年X月X日X年X月X日1概述继生产实习之后，此次毕业实习接着在*建筑科学探讨院驻*(A标段)隧道工程监控量测项目组实习，有了生产实习的阅历，现在对于隧道监控量测的项目内容以及各监测项目的操作方法已经基本熟识。但由于自己在学校所学的并没有隧道专业，所以对于隧道工程的了解须要从零起先，在这里的施工现场感官的学习和了解让我对隧道工程的组成部分及关键技术有了更深的相识，特殊是新奥法隧道施工的每一步施工工序及各工程机械、材料有了进一步的了解。虽然实习期间自己的本质工作并不是许多，但在工作之余坚持常到施工现场参观学习，视察工人的每一步工序操作及留意事项，通过与现场的工作人员的沟通，更加丰富了实践阅历和理论学问。每天坚持写工地日记，总结每日所学并融入自己的想法。实习仅仅是将学到的理论学问应用于时间的第一步，在以后的学习和工作中更要学会融会贯穿，不断加强自身的专业技能。2 实习目的2.1通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要点，主要机具设备及用途、质量要求;2.2通过现场操作和学习，驾驭监控量测的基本内容和监测方法，熟识监测仪器的运用方法，以及基本数据的处理和分析;2.3了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;及施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围;2.4看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造、围岩地质特点等。3 工程概况*为*快速路、主干路网规划中的七横线，西起悦来新城纵三路，东至两路老城渝航路，是连接渝北空港经济圈和北碚蔡家经济圈的一条城市主干道，也是连接*和两路老城之间的一条重要道路。本次招标的*(A标段)工程位于*两路组团，道路西起桂馥大道，向东下穿两路老城，形成*隧道，终点接区政府北侧现状渝航路。*东段为城市主干道级，双向六车道。本合同段的工程量主要包括：双向六车道隧道一座，长度分别为：左线867m，右线887m;隧道东侧出口有两条匝道长度分别为：A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主线道路长约640m以及终点旁边渝航路改造段长约171m。*隧道工程为该合同段的关键项目，该隧道位于：左线里程桩号为ZK0+510ZK1+385，右线里程桩号为YK0+503.5YK1+390.5处，分别长约875m及887m。隧道采纳单洞三车道分别式复合衬砌设计;射流风机纵向送风方式通风;线路间距：东洞口开挖净间距约为1.0m，隧道净间距约为：2.0m，西洞口开挖净间距约为7.0m，隧道净间距约为：9.2m，隧道埋深10m55m，属市政大口径浅埋隧道。4参建单位建设单位：*建设投资(集团)有限公司 设计单位：林同棪国际工程询问(中国)有限公司 监理单位：*建新建设工程监理询问有限公司 勘测单位：*勘测院监控单位：*建筑科学探讨院 施工单位：*集团有限公司5隧道工程施工5.1施工工艺及开挖方法本隧道为大口径马路隧道，地质条件较好，采纳新奥法二台阶分部开挖，左洞已掘进约450米，右洞洞口段明挖推动约100米，暗挖掘进约260米。新奥法是以限制爆破(光面爆破、预裂爆破等)为开挖方法;以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段，通过监控量测限制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种施工方法。对于本工程采纳的长台阶法的作业依次是：对于上半断面。用两臂钻孔台车转瞬、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘机开挖。安设锚杆和钢支网，必要时加设钢支撑、喷射混凝土。用反铲车将石渣铲运到装载机内运出洞外。加设钢支撑和钢支网、喷射混凝土形成闭合初支。对于下半断面。由于台阶不是很高，采纳钻孔机干脆钻孔、装药爆破，装渣运出洞外，初支拱架用钢支撑在边墙处与拱脚连接(如图1)，形成闭合全断面，挂设钢支网、打锚杆、喷射混凝土。浇筑仰拱片石混凝土，布设排水管、防水卷材，绑扎二衬钢筋，浇筑二衬混凝土。5.2土石方爆破工程在隧道爆破施工过程中，首先的要求是炮眼的利用率高，开挖轮廓及尺寸精确，对围岩振动小。为了达到这样的目的，在采纳新奥法施工过程中常采纳光面爆破和预裂爆破技术，可以限制爆破轮廓，尽量保持围岩的稳定。光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合规定要求的爆破，其主要标准是：开挖轮廓成形规则，岩面平整;岩面上保留50%以上孔痕，并无明显的爆裂开缝;爆破后围岩壁上无危石在本工程中，采纳长台阶法施工，当上台阶初支稳定后方可进行下台阶施工，此外上下台阶的距离不得小于50米，上台阶采纳钻孔台车转瞬装炸药，待装药完成之后台车用装载车拖出100米左右后爆破，然后用反铲挖掘机排危、出渣。对于上台阶来说，由于该隧道位于城区人口活动频繁地带，且埋深较浅(1050米)地表建筑物较多，所以须要严格限制爆破振动对地表的扰动，所以爆破工程实行了少药量、分批次(掏心炮与边炮分开放)、打减震孔等减震措施。开挖下端面时，其炮眼布设方式有两种：平行隧道轴线的水平眼和由上台阶向下钻的竖直眼，前一种方式的炮眼主要布设在设计断面轮廓线上，能有效的限制开挖断面;后一种方式的爆破效果较好，但爆破时石渣飞出较远，简单打坏机械设备，实际中应依据实际状况选择。5.3初期支护喷射混凝土是利用高压空气将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合喷射到岩面上快速凝聚而成的，锚喷支护是喷射混凝土、锚杆、钢支网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式，可以依据不同的围岩稳定状况，初期支护采纳锚喷支护中的一种或几种结构的组合，在本工程中围岩较好的地段采纳钢格栅协作锚杆、钢筋网片锚喷支护，在围岩较差的地段(如软土、渗水严峻地段)采纳型钢拱架协作锚杆、钢筋网片加强锚喷支护。锚喷支护结构既是光面爆破完成后的初期支护结构，又是二衬完成后协作二衬共同受力的永久结构。隧道爆破之后，围岩松动，起先变形，初期的锚喷结构必需保证围岩变形的程度，同时保证围岩、喷层、锚杆之间具有良好的粘结和接触，使三者共同受力。5.4钢筋工程钢筋工程是钢混结构中重要的一个组成部分，钢筋质量和加工的好坏可能干脆影响到结构的承载实力，提前预制好的钢筋必需堆放整齐、有序，并留意防止雨水侵蚀，当钢筋表面有铁锈时为了保证其与混凝土的链接力必需除锈，在施工现场通过视察之后总结如下： 相邻钢筋接头必需错开，即相邻钢筋的搭接长度必需大于50cm; 钢筋在拱脚处连接采纳焊接连接和螺栓链接交织的连接，其余地方钢筋的连接采纳机械连接，钢筋接头处的螺纹不能外露到套筒之外; 对于隧道二衬的钢筋必需成弧线形，对接处不能有折点，充分发挥钢筋的抗压强度; 在浇筑混凝土前钢筋和钢模板必需除锈。 双支封闭式箍筋的弯起角度是135度，单支箍筋的弯起角度是180度，钢筋断头弯钩增加长度为3倍的钢筋直径。钢筋工程是钢混结构中重要的环节，在制作钢筋骨架的时候必需严格限制，对于钢筋进场的堆放、编号，钢筋下料，钢筋的成形，绑扎，连接等，都已学习过相关理论学问，但在实际应用中还感觉有许多不足，回学校之后应当加强这部分学问的巩固5.5防排水工程在隧道工程由于处于岩层以下的隐藏性，确定了其防排水的重要性，初支完成后可进行防排水工程，该工程首先进行的是横向排水弹簧软管的挂设，弹簧软管的主要作用是横向排水，通过弹簧软管在防水卷材以外形成的管道将地下水搜集到纵向排水沟里面排出洞外;其次是防水卷材的挂设，防水材料采纳沥青防水布，采纳台车挂设，每一环宽度约3米，卷材之间的连接采纳乳化沥青在高温下连接，防水卷材除了有防水功能外还有协助横向排水的功能;隧道内的水最终都将搜集到两侧的排水沟内然后汇合到隧道外的排水通道。5.6二次衬砌二次衬砌是隧道工程成型的最终一道工序，二衬的浇筑采纳模车成型，在二衬的钢筋绑扎完成以后便可以推动模车，调整好模车位置之后，便可以进行混凝土的浇筑，考虑到该工程混凝土方量的浩大性，所以在该工程现场建立了混凝土搅拌站，特殊是二衬的浇筑，其每一环有10米左右，体积浩大且不能间断浇筑，一般每环的浇筑时间须要八个小时，当混凝土罐车将混凝土运至现场泵送至模车以内，从隧道的两侧起先浇筑，逐步上升最终在拱顶处合拢，浇筑的过程中须要用振动棒通过模车上预留的窗口将混凝土振捣密实。二衬浇筑完成拆模以后，在环与环的连接处会留下施工缝，须要将接缝不平顺的地方凿平、勾缝。6 隧道监控量测隧道围岩地质状况困难多变，各种不良地质所导致的工程事故屡见不鲜。因此在隧道新奥法施工中，实时监控量测是新奥法隧道施工的关键，通过监控量测实时监测隧道的变形、结构的受力、围岩改变等来综合分析隧道的稳定状况。监控量测可以刚好供应洞顶下沉、周边收敛、围岩内部位移、钢支撑受力状况等信息，推断施工工艺的可行性、设计参数的合理性，提出更加恰当的.施工方法和合理的支护措施，实现隧道信息化动态施工限制，达到既能平安快速施工，又能节约工程造价的目的。通过施工监控量测需达到的目的和任务：通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态改变，为推断围岩的 稳定性、支护、衬砌的牢靠性供应牢靠的依据;用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计，指导施工，为修改施工方法，调整围岩级别、变更支护设计参数供应依据;通过监控量测对施工中可能出现的事故和险情进行预报，以便刚好实行措施，防患于未然;通过监控量测，推断初期支护稳定性，确定二次衬砌合理的施作时间;通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该施工方法本身的发展供应借鉴，依据和指导作用此次实习的主要工作就是监控量测，在实习期间内主要接触了地表沉降、隧洞水平收敛、拱顶下沉、爆破振动、钢架内力、围岩压力、地质超前预报、房屋倾斜等监控量测项目，接触的仪器主要有水准仪、全站仪、爆破测振仪、收敛计、地质雷达、红外测距仪等，多数仪器自己都亲自操作过，其基本理论及操作流程均已比较熟识。再加上去年的生产实习，这方面的阅历得到了进一步的加强，现已具备独立操作的实力。由于偶然误差的影响使量测数据具有离散型，依据实测数据绘制的变形随时间而改变的散点图出现上下波动，很不规则，难以据此进行分析，对隧道的初期监测数据必需进行回来分析，找出隧道围岩及初支改变规律，以便为修改设计与指导施工供应科学依据。对初期的时态曲线应进行回来分析，选择与实测数据拟合好的函数进行回来，预料可能出现的最大变形值。7 总结、体会通过这一个多月工地毕业实习，对隧道工程施工经过了从零起先的深化学习和了解，现在对于新奥法隧道施工已经有了较为全面的相识，从施工设计图起先，如何看图，怎样将图纸与实际工程对应起来，都有了现场的阅历。实际的施工工序，如施工放线、钻孔爆破、土石方运输、初期支护、防排水、钢筋工程、二次衬砌、通风工程等都有了深化的了解。还有隧道工程中各种材料、施工机械的作用也有了更深的了解。在施工项目管理中熟识了业主、监理、施工方、承包商、以及监控方在工程项目中的职能及执业内容。特殊是监理在执业的过程中在现场的“三控三管”(成本、质量、进度限制;平安、合同、信息管理)的执行过程及在质量限制过程中特殊应当留意的地方都有了一部分的了解。当然对于自己实习过程中的本质工作，监控量测的了解应当是最多的了，在实习过程中经验了如何执行合同任务并协调好我方与施工方的关系的过程，在这个过程中既要通过数据保证检测数据的证明可参考性，同时又要不让检测结果对施工有太多的约束而影响进度。通过实习之后对自己有了新的相识和了解，在许多地方自己的理论学问都还不够健全和扎实，回到学校之后应加强这方面的学习，简洁列举如下： 巩固和加强统计学中回来分析的学问(如前几个公式); 三角形法则：海伦公式，三角函数; 土力学基本学问及试验：击实试验，密度测量，剪切试验，压实试验等; 加强工程施工技术学问的学习，主要包括桥梁、隧道、道路工程; 加强办公自动化软件及工程协助软件的操作技能; 加强对建筑材料的了解，如钢筋、混凝土(协作比)、防水材料、沥青砼等; 加强隧道工程施工工序、留意事项的学习和了解工程实习报告 篇4实习目的工程测量是一门实践性很强的技术基础课，是我院土木工程专业的一门必修课。测量学较强的实践性，确定了学生在驾驭扎实的专业理论学问外还必需具备较强的实际动手实力。工程测量总实习是测量课教学的重要组成部分，是必不行少的重要环节。其目的是通过总实习，使学生得到一次全面、系统的实践训练，以及巩固所学的理论学问，加强实际操作、独立工作和解决实际问题的实力。同时，培育严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、爱惜仪器和遵守纪律的良好作风。实习的任务及要求（一） 仪器检校：对所用的水准仪和经纬仪进行检验；（二） 基平测量：由已知水准点，用水准测量方法测出两个未知水准点的高高程。（三） 地形测绘：测绘图幅为50cm×50cm，比例尺为1：500的平面图一张。实习内容及过程（一） 仪器检校水准仪检校：1、仪器外观是否有损伤；2、仪器是否易于调平，各脚螺旋是否有松动；3、镜筒调焦是否易用，成像是否清楚。经纬仪检校：前三条同水准仪检校；对一个角进行一个测回观测，检验2c值是否在允许范围内。工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获得书本的理论学问，更是培育我们的动手操作实力和对课本理论学问的深化理解总结，以及体会测量思想“从限制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的娴熟驾驭对将来走向工地有极大的帮助，终归国内高校赐予学子实践的机会远不足以满意学生的需求，为此，我们必需在有限的机会创建最大的学问收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培育合作精神和领导实力。高程测量简洁而简单操作，方位角的确定我们采纳坐标方位角，我们完成的快而顺当。导线测量由于精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度，任何时候都不要忘了课本学问，遇到问题可以参考课本，可以询问老师，可以与同学探讨。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的学问，这项任务中前期我和一位组员进行高程测量协作其他组员参加导线测量，在全过程中计算各项数据，受益颇丰。测量实习不长也不短，要顺当地完成任务也得下肯定的功夫，终归我们是“初生牛犊”，总抱有肯定的新奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有许多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会傲慢，在以后的工作和学习中还得接着努力。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团体的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不行忽视的一个重要部分，在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作，必需根据测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核；同时把各个测点按肯定的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行，这就更须要我们各组员的分工合作，团结一样，协调各项工作，并全理支配各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟识仪器的运用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺，以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和实力都不尽一样，所以在支配测量任务的时候，就可以依据各人的实际状况进行分工，这样还可以提高测量效率。我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点.我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了肯定的影响.,我们也从中得到了不少的教训和体会。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不行避开地犯下一些错误，比如读数时估读不够精确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以刚好发觉错误，刚好订正错误，也避开了许多不必要的麻烦，节约时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，许多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次试验中，在以后的工作和生活中，我们也应当做到这一点。数据计算整理是一项很繁琐的工作，须要我们在整理计算的时候要特别仔细当心。同时，也有许多方法和技巧也是可以用来避开因为整理计算而出现结果的错误。首先在数据记录中要做到清楚、清晰，因为我们数据的整理是在一天的工作完成后进行的，由于数据量很大，假如记得不够清楚往往找不到数据或者辨别不清晰记录的数字。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最终整理时发觉误差过大而耽搁工程进度。在计算数据时可以通过多种数学手段来边计算边检验结果的精确性，假如时间允许可以先由一个人计算数据再由另外一个人来检核。全部任务的完成都倾注了我们小组的大量心血，一次测量实习做完整做好，单单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。实习过程中协同问题也常发，但我们有一个共同的目标，“更快，更强”，所以最终站在一条战线上破城斩将，得以全线突破。所以只要我们精诚合作，相互沟通切磋以及相互协作理解，一切问题都将不是问题。测量期间有时候回来很晚，食堂吃饭赶不上，只有吃泡面等；白天外页测量劳累，晚上回来处理数据。累中有甜，苦中有乐，我们每个人每天都激情满怀，完成任务收获丰硕成果。这次的实习也是一次培育我们独立思索、工作实力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起探讨解决。我们都没有很丰富的阅历，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪慧才智，自己给自己一次发挥的机会。 不过也有一些阅历教训：试验仪器的整平对试验数据的误差有很大的影响；水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限肯定要重新测量；绘制格网铅笔的粗细要依据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响试验的进度。这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不仔细，不用心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题；还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应当出现的错误都是由于个人的不仔细、不用心的看法所造成，在以后的工作中要端正工作看法，仔细做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种镇静冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培育个人独立思索的条件，只要保持这种状态，信任许多问题都能解决。通过本次实习，巩固了以前所学学问，驾驭了水准仪、经纬仪的基本操作，还有怎样施工放样，学会了地形图的绘制方法。从而积累了很多阅历。（在专业学问驾驭方面，收获主要表现在对仪器的进一步娴熟驾驭和数据计算整理实力的进一步提高，特殊通过实际操作，比较娴熟地驾驭了放线的基本方法和技巧以及水准测量中的一些技巧。通过地形测绘的实习，驾驭了测绘的基本方法和绘图方法。在仪器驾驭方面，能够比较娴熟地对水准仪和经纬仪进行对中整平。特殊是在经纬仪运用中，通过这次实习能够在比较短的时间内完成对中整平，这主要是因为在这次实习中通过对经纬仪的大量应用，娴熟了经纬仪对中整平的步骤，对经纬仪整体有了进一步的娴熟，比如在粗平过程中能比较够娴熟地通过调整支架比较快速地完成粗平，单这一个过程就比以前快了许多，从而大大削减了对中整平仪器所需时间。（）、立标尺时，标尺除立直外还要选在重要的地方因此，选点就特别重要，点肯定要选在有代表性的地方同时要留意并点非越多越好相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。（）、要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清晰，利于作图而且更有利于作图的精确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的精确与否但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要仔细。还有一个组的团结也是至关重要的，他关系到整个组的进度。从前我们组由于协作不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的沟通，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。这告知我们团结就是力气，对我们以后工作的时候有很大帮助。这次测量实习我深有感悟，不仅给我供应了一个提高各方面实力的平台，尤其是限制到碎部的观点，足以推广各个科学领域，如钱学森先生的系统科学，不正是强调这些结构框架的重要性，还牵涉到思维的习惯，由点连线，由线成面，再成立体。把握到关键因素，亦是优化的一种思维方式。实习让我获益匪浅，提高了团队合作协调，集体荣誉感，吃苦耐劳，艰苦奋斗的实力，还有留意要爱惜公共财产，保管仪器，这些都为日后参与工作增加了一次实际阅历，打下了基础。工程实习报告 篇5第一部分前言土木工程专业作为一项实践性很强的学科，书本上的学问仅仅只能作为指导作用，假如想深化了解土木工程详细是怎样应用的，只有到了实地才能有直观的体会。相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，所以对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程相识实习，旨在让同学们能对课本上的学问有直观、感性的相识，也为以后进一步的工作和学习打下基础。道路与铁道工程，包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、马路路面等方面，主要是探讨铁道、马路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面：参观具有代表性的铁路，以及听老师的讲解。其次部分专论一、实习目的1