2022实用的测量的实习报告模板九篇.docx

2022实用的测量的实习报告模板九篇测量的实习报告 篇1一、实习目的：1、联系水准仪的安置、整平、瞄准与读书和怎样测定地面两点间的高程；2、驾驭经纬仪对中，整平，瞄准与读书等基本操作要领；3、驾驭钢尺量距的一般方法；4、练习用经纬仪协作小平板仪测绘地形图；5、培育学生综合应用测量理论学问分析解决土建施工放样中一般问题的实力。二、实习要求：1、驾驭水准仪、经纬仪、平板仪等一些主要一起的性能和如何操作运用；2、驾驭数据的计算和处理方法；3、驾驭地形图测绘的基本方法，具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作实力；4、驾驭测设的基本方法。三、实习任务；1、限制点高程测量；2、导线长度测量；3、水平角度测量；4、闭合导线内业计算；5、测绘地形图；6、建筑物放样，道路中线测量和管线测量。四、实习项目与程序：1、外业测量：(1)测量限制点高程；(2)测量限制点间距离；(3)测量闭合导线内角。2、内业计算：(1)计算限制点间高差，推算各点间高程；(2)计算个限制点间距离及相对误差；(3)计算个内角闭合差及内角；(4)依据以上计算数据推算个点坐标。3、测绘地形图：(1)将坐标范围内的限制点标定到图纸上；(2)依据限制点四周的地物地貌测量某些点的高程，再标在图纸上。4、施工测量：圆曲线，缓和曲线测量。五、实习方法：水准仪、经纬仪、平板仪的运用。1、测量的方法：(1)水准仪架在两个限制点的中间，距离两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。(2)望远镜对准水准尺并推动，再将水准仪调平，调整三个脚螺旋，使得圆水准器旗袍居中，然后微调倾螺旋，从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。(3)调水平微动螺旋，使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。(4)三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，测得高差不得超过5mm，否则重测。2、角度测量的方法：测量的实习报告 篇2前言由于地形测量学是一门实践性很强的学科，而地形测量实习对培育学生思维和动手实力、驾驭详细工作程序和内容起着相当重要的作用。所以由学校统一部署支配，我们采矿工程专业全部学生进行了为期一周的测量实习。本次测量实习的目的是巩固、扩大和加深我们从课堂上所学理论学问，获得测量工作的初步阅历和基本技能，着重培育我们的独立工作实力，进一步娴熟驾驭测量仪器的操作技能，提高计算和绘图实力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的相识。同时培育学生分析问题和解决问题的实力,为在今后的学习和工作中正确运用测量资料、识读和应用地形图、驾驭施工测量的基本方法打下基础。通过实习要求达到：1练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数和怎样测定地面两点间的高程。2驾驭经纬仪对中、整平、瞄准和读书基本操作要领3驾驭钢尺测量的一般方法4练习用经纬仪协作小平板测绘地形图实习目的：1驾驭水准仪、经纬仪等仪器的主要性能和如何操作运用2驾驭数据的计算和处理方法3驾驭地形图测绘的基本方法，具有初步测量小区域大比例地形图的实力实习任务：1测绘1：500地形图，面积不小于100*100平方米2水平巷道的模拟贯穿测量.实习时间和地点：时间为一周，20xx年10月20日-10月26日，地点为学校第四教学楼和旁边的建筑物及其交通道。实习地点基本状况：在测区范围内，包括道路、树、路灯、草坪、各种井盖;第四和第三教学楼、图书馆的一部分。实习地点大部分为水泥路面，四周为沥青公路，行人多，给实习带来了肯定的困难。面积较小，地势比较平坦，在仪器的操作方面讲，实习的难度不大。第四教学楼大体上为一长方体，形态比较规则，易于画图和标注。作业依据及作业内容起算数据表点名坐标 x(m) y(m)坐标方位角： x(m) 8960.291 y(m) 4134.97412方位角（°） 86 41 04 1点高程56.500 m测点之间的距离1-2： 86.695 m 2-3： 45.074 m 3-4： 86.743 m 4-1：46.743 m(一)、平面限制：敷设图根导线。1、打算工作：仪器的检验校正、工具与用品打算、复习教材有关容。2、外业工作：踏勘测区、拟定布网方案、选点、标记点号、角度观测和距离丈量，定向。3、内业工作：外业手簿的检查和整理、绘制限制网略图、导线平差计算、坐标计算、平面限制成果表、绘制坐标格网与限制点展绘。(二)、高程限制：敷设四等水准路途1、打算工作：水准仪检校、工具与用品打算、复习教材有关内容。2、外业工作：踏勘、选点、埋标、进行四等水准观测。3、内业工作：手簿检查、水准测量成果整理、编制水准测量成果表。(三)、碎部测量1、打算工作：图板打算、检校经纬仪、工具与用品打算、复习教材有关部分内容。2、外业工作：加密测站点、地形测绘。3、内业工作：碎部点上点检查、地形图清绘、整饰与检查。(四)、地形图的与整饰在院本部实习场地内，测绘1：500地形图一幅。(注：仪器(DS3，DJ6)的检校见后文，内业的详细数据和施工放样的详细内容见附表)第一章 限制测量（一）平面限制1、限制形式因测区面积较小，地势平坦，建筑物较多，已知测量限制点不足等详细状况，平面限制采纳导线测量方法，等级为图根，布设成闭合导线，采纳假定坐标系。在此次实习中限制点已选好。2、角度测量（1）经纬仪架在限制点上，用脚螺旋进行对中，再伸缩架腿调整圆水准气泡居中，然后调整脚螺旋使水准管气泡也居中。通过对中器视察是否居中，否则反复调平。（2）望远镜调成盘左，对准左面的目标并制动，调整微倾和微动螺旋，使得十字丝对准目标，记录数据。顺时针转动照准部，对准右面的目标并制动，读数并记录数据。（3）望远镜调成盘右，对准右面的目标并制动，调整微倾和微动螺旋，使得十字丝对准目标，记录数据。逆时针转动照准部，对准左面的目标并制动，读数并记录数据。（4）两次测量角之差不能超过40秒，否则重测。角度测量所得各边方位角为：12=86o410423=356o350934=267o461041=176o55583、量边：（一）用钢尺进行来回测或单向双次测量，读数至毫米，较差率不大于1/3000；（二）当地面倾斜大于1.5%时，用水准仪测二点间的高差，或用经纬仪测倾斜角，将斜边改化为水平边长；（三）边长超过尺长度时，须用经纬仪定线。定线偏差不超过3厘米。此次实习中限制点间距离已知：l12 =86.695m l23 =45.074m l34 =86.774m l41 =46.743m（二）高程测量高程测量采纳水准测量方法，等级为图根水准。假定高程系统沿导线点组成闭合水准路途。1观测运用S3水准仪，先目估使前后视距离大致相等（差值应小于5米），调整水准仪之水平，变更仪器高法进行测站检核，高差较差应小于6毫米，以环形闭合差应小于毫米或(式中L 为水准路途的总长度，n为总测站数)。2内业计算（1）打算工作检查观测手册，记录、计算是否正确，限差是否超限。起始点为一测点。（2）计算步骤计算四个测点的高程闭合差，应用检查方法检查高程闭合差，必要时作出调整。（3）计算取位高程及改正值均取至毫米，由于测站较少，高程计算也可在记录表内进行。 平面限制测量数据：1点高程：56.500m 2点高程：56.501m 3点高程：56.480m 4点高程：56.414m；1点坐标：X=8960.291m Y=4134.974m2点坐标：X=8965.320m Y=4221.635m3点坐标：X=9010.321m Y=4219.01m4点坐标：X=9006.459mY=4132.413m其次章 地形图测绘（一）一般规定1、采纳经纬仪测绘法，1996版地形图图式，正方形分幅。2、当图根限制点不足时，可用交汇法或视距支导线法增设限制点。用视距支导线法连续增设的限制点不能超过2个。视距长度不大于80米，双向观测的距离较差应小于边长的1/200，高差较差应小于100毫米。用交汇法增设限制点，交汇角在30150之间，并须有第三个方向进行检核。3、水平度盘读至5，尺间隔读至毫米；竖盘读至1，高程注记至厘米；4、地形点间距不大于30米，视线长度，主要地物不大于80米，次要地物不大于120米。5、楼角、庭院内、道路中心线上及其交叉、转折点、地面起伏点等应注记高程，高程点应匀称分布，间距一般为图上3厘米左右。5、各类建筑物，构筑物及其主要附属设施，除临时性的以外，均应进行测绘，支架、线杆和附属设施可适当取舍。6、测绘过程中竖盘水准气泡偏离中心不大于2格。8、迁站前仪器应归零检核，并对本站所测数据进行检查不能漏测和测错。9、限制点到重要地物点的距离应当用皮尺或其它方法丈量。（二）测图打算1、图幅尺寸：500*500毫米2、方格网绘制：用长直尺法（丁字尺和图版）绘制。要求粗线0.1毫米，小方格边长与理论值之差不超过图上0.2毫米，图廓的边长、对角线长度与理论值之差不超过图上0.3毫米。3、展绘图根点：要求两图根点的展绘长度与实际丈量长度之差不超过图上0.3毫米。4、将展绘好限制点的图纸粘贴在图板上。（三）碎步测量采纳经纬仪测绘法，每一测站程序如下：1、打算工作：（1）观测打算：安置经纬仪于测站点上量取仪器高，照准另一限制点，置水平度盘读数为0o00。（2）绘图打算：在图上绘出零方向，并用大头针将半圆仪固定在测站点上。一个碎部点的测绘步骤：立尺：立尺员将塔尺立于碎部点上；观测：观测员用经纬仪瞄准塔尺，依次读取水平度盘读数求得水平角，再读上、下丝以计算距离、最终读中丝和竖盘读数可得碎部点的高程。绘图：先用半圆仪量出水平角得出碎部点所在方向，沿此方向量取计算的距离得到碎部点的平面位置，在旁边标出其高程可得碎部点的空间位置。第三部分 水平巷道贯穿测量图上巷道设计：在本组所测地形图上选择两导线点，其间为空地，通视好，在这两点旁边绘出两点A、B，其连线即为一设计巷道的中心线。图中实线部分当作已有巷道。将A、B测设到实地：先依据设计确定A、B的测设数据。若A、B位于导线点连线上，测设数据就是A、B到2、3的距离；测定A、B的坐标和高程：按规范要求，应从某两个导线点起先重新测定。由于时间关系，现干脆用2、3点及其后视边测定并计算A、B的坐标和高程。要求：角度测算至秒，长度测算至毫米。计算贯穿的几何要素有下列五项：（1）、贯穿巷道中心线的坐标方位角：354o1351（2）、A、B两点间的水平距离：45.163m（3）、A、B处的指向角：A=90o2713B= 88o5457（4）、贯穿巷道的倾角：=0o0025（5）、A、B两点的高程为：A：56.489 B：56.484标定巷道的方向：分别在A、B测设指向角即可确定巷道方向。测定贯穿的实际偏差为：0.205米。实习心得通过这次实习，熬炼了自己许多测绘的基本实力。首先，是熟识了水准仪、全站仪的各种运用方法，驾驭了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所确定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以限制，属于可变动误差来源）。了解了如何避开测量结果错误，最大限度的削减测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的运用和明白了误差的来源和削减措施，还应驾驭一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先限制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，刚好发觉错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了许多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的实力，同时也拓展了与同学的交际、合作的实力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有在小组的亲密合作和高度团结下才能使实习任务快速而高效的完成。这次测量实习也让我真正的体会到了我们一个小组就是一个整体不行分割的整体。正小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上干脆影响到实习的进度而这些，都是在测量实习之外所不能体会得到的。 就整个实习过程来说，此次外业实习的每个步骤都已了然于胸，对于书本上的学问已基本驾驭，这样来讲，也就没有太多的缺憾了。总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐性，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。熬炼了实际的实力，让我在将来面对选择时更有信念和志气。最终，我仅代表我们采矿06级全体同学向测量系的付新启教授在本此实习中的耐性讲解和指导表示真挚的感谢！测量的实习报告 篇3实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，因为我十几年的学生生涯也经验过许多的实习，但这次却又是那么的别出心裁。他将全面检验我各方面的实力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!在测量中我们组各成员紧密团结，主动协作，过程中非常融洽，唯一的缺陷就是我们相互间保持一种无言的默契，正是这种缺陷促使我们组顺当完成，进程节节高进。其中中间我们组出现了严峻的错误就是没有刚好的在测量后，把各个限制点的水平角予以计算、核对起错误，导致了我们的重新来过，然而这个错误督促我们步步当心测量、精确计算刚好核对数据，通过错误，我们重整旗鼓，之后的几天我们把奢侈的时间从中又补了回来，并赢得了集体的赞扬和老师的赞许。惊慌而又有序的实习步伐时时提示着我要注意他的重要性，实践性，理论性。虽然他结束了，仅只有一个星期，然在这一个星期里我还是有不少的收获。学习上，我得到了许多书本上学习不到理论和实践学问，从各个成员那儿学习到了经纬仪的各个要领、测量步骤、检测测量结果对错的方法，当然还有水准仪的运用等等。一周的生活中，我们各个组员每天是5：00多起床、6：00准时在宿舍一栋集合，安排当天要打算的所以事情，统筹支配，有组织有安排的进行实习步迹，有时候中午一加班就是一天是工作，觉得都是很累，但是我们依旧坚持每天要做的任务，虽我们从中遇到许多的麻烦和错误，但是我们刻苦努力，向他组学习，请老师指导测量，不断坚韧自身的阅历，运用到测量当中。心理上，我们虽然在中间测量中，遇到了许多的麻烦，测量中遇到错误，等于奢侈了一天半的时间，但是我们紧中有细，慢中求稳，精益求精，步步扎实，确保一次过关，黄天不负有心人，我们追上了其他7组，名居前茅，在计算上，我们全组人相互监督计算，彼此检查核对，确保数据的无误，平面图的规整和精确，心理上没有因为落后而心中起草，而是稳中求速度，精中求速度，速度中求一。总结:通过实际的测量实习，让我学到了许多实实在在的东西，比如对试验仪器的操作更加娴熟，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的实力，同时也拓展了与同学的交际、合作的实力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。阅历教训：在设置导线时，步展点很重要，展点的好坏确定了测量的速度;试验仪器的放置、对中、整平对试验数据的误差有很大的影响;水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限肯定要重新测量;绘制格网铅笔的粗细要依据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大;最终计算给绘图的影响也是不行以忽视的;小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响试验的进度。我坚信通过这一周时间的实习，所获得的实践阅历对我一身受益，希望在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的志向和光明的前程努力。测量的实习报告 篇4实习的详细技术要求1、水准测量：(1)方法是采纳“s 水准仪、中丝法、协作木质双面水准标尺、观测依次是后后前前或黑红黑红，要求尺子三丝能读数。(2)每测段进行来回测。限差如下：1、仪器i角20。2、前后最大距离100m。3、前后视距差3m。4、每站的前后视距累积差10m。5、同一尺子黑红面读数之差（去尺常数）3mm。6、黑红面高差只差6mm。7、检测间歇点高差之差5mm。8、测段来回测高差不符值限差±20 mm。9、环线闭喝差限差±25 mm。*表中公式的k是路途或环线的长度以公里计算。(3)留意事项：各测段采纳测站数必需是偶数站，观测时打伞，记录时须将观测者、记录员、测站的起点及终点、日期书写清晰。前后尺读中丝时，须调平符合水准气泡，尽可能使前后视距相等，保证测站只有一次调焦。每站记录员计算完毕，确认无误后，允许观测仪器搬动，后尺方可前移，此时相应前尺变为下一站后尺，不得移动。在观测中，若确需设间歇点，则可选择坚实稳定的两个点，立尺（不放尺垫）并观测这两个点的高差并在手簿中注明间歇点字样。立尺人员不得离开尺子和尺垫，沿马路施测时，留意平安，要尽可能在路边立尺，当到达已知点起先返测时，前后两尺应互换。当天成果要由记录员和组进步行检查，测段成果交有指导老师刚好验收。（4）工作过程：验收仪器室外测段施测。手簿管理（路途长，各页测站高差累积注在页面下方）来回测高差验收。根据水准网图，组成环线。构成平差图形，绘出图形标出高差及方向。内业解算完成过5秒点的高程成果成表。二、导线的观测：导线布设车逼和导线，导线变数6到8条边；边长观测采纳全站仪、（精度为一方向中误差2秒）及j（一方向中误差6秒）经纬仪，测导线按前进方向左角观测，记录要特殊留意，观测方向依次。3个以上方向半测回要归零，观测水平角之后，观测垂直角，二者分开进行，在手簿中肯定要记录清晰仪器高和觇标高（精确到毫米），导线连接角要观测两个测回，第一测回起始方向配置读盘为0°0若干秒。其次测回90°00若干秒。j 观测时要求不同测回同一方向值较差小于25，同一测回不同方向的2c互差小于35，归零差小于24。其主要工作过程：外业选点外业观测内业计算（观测整理、平差解算、求坐标形成成果表）。3、经纬仪导线：运用j 仪器观测一测回，连接角，两次较差不超过正负25秒。符合导线方位角闭合差不超过±40 （n是导线折角个数）。导线相对闭合差小于1/xx。各导线边通过全站仪观测。其基本工程过程：外业选点（78个点，边长近似相等）外业观测（左右角度，边长，高差）内业计算求出坐标和高程。三、实习目标：较娴熟地驾驭经纬仪、水准仪的运用及检验方法;驾驭角度距离及高程的测定和测设方法。初步驾驭大比例尺地形图测绘的依次和方法。驾驭施工放样的基本方法。在实习中，要留意组内每个人都能参与各项工作的练习。留意培育我们独立工作的实力，加强劳动观点、集体主义精神和爱惜仪器的教化，使我们得到比较全面的熬炼和提高。测量的实习报告 篇5现在，随着数字测图仪器、电脑和软件的发展，传统的测绘方法因此而发生了巨大的改变。以全站仪为代表的智能化、数字化测绘仪器，使三维数据自动采集、传输、处理的测量数据处理系统得以实现，从而减轻了测绘人员的工作强度，提高了效率，缩短了人员培训时间，测绘精度也得到了保证和提高。所谓数字测图(Digital Surveying and Mapping，DSM)系统是以计算机及其软件为核心在外接输入输出设备的支持下，对地形空间数据进行采集、输入、成图、绘图、输出、管理的测绘系统。数字地图(Digital Map)以数字形式存贮在磁盘、磁带、光盘等介质上的地图。通常我们所看到的地图是以纸张、布或其他可见真实大小的物体为载体的，地图内容是绘制或印制在这些载体上。而数字地图是存储在计算机的硬盘、软盘或磁带等介质上的，地图内容是通过数字来表示的，须要通过专用的计算机软件对这些数字进行显示、读取、检索、分析。数字地图上可以表示的信息量远大于一般地图。数字地图可以特别便利地对一般地图的内容进行随意形式的要素组合、拼接，形成新的地图。可以对数字地图进行随意比例尺、随意范围的绘图输出。它易于修改，可极大的缩短成图时间;可以很便利地与卫星影象、航空照片等其他信息源结合，生成新的图种。可以利用数字地图记录的信息，派生新的数据。如地图上等高线表示地貌形态，但非专业人员很难看懂，利用数字地图的等高线和高程点可以生成数字高程模型，将地表起伏以数字形式表现出来，可以直观立体地表现地貌形态。这是一般地形图不行能达到的表现效果。数字化测图是现代测绘测绘专业的必修课，通过实习，可以让我门对该课程有一个系统的了解和驾驭，进一步深化对数字化测图的基本理论和基本学问的理解，提高实际操作实力，驾驭数字化测图的基本过程和基本方法，驾驭数字化测图仪器-全站仪的运用方法，驾驭数字化成图软件进行数字化地图编绘的方法。同时，数字化地图测绘是地理信息系统的所必需先打算的，是地理信息系统很重要的一部分，作为现代测绘工程专业的学生，不仅要学好各方面的测绘学问，更要驾驭好测绘各方面的实际操作实力，只有驾驭好了这些能本事，将来才能为自己的事业打下牢固的基础，所以，我们都很仔细努力的对待这次实习。我们这次的主要任务就是对我们学校进行野外的数据点的采集，再导入电脑进行内业处理。野外常规数据采集是工程测量中，尤其是工程中大比例尺测图获得数据信息的主要方法。全野外数据采集法成图主要有下列内容：1.数字化测图的打算工作(测区资料收集、设计、设备软件打算、安排等);2.限制测量;3.外业测绘;4.内业图形编辑(包括常用编辑、图形分幅、图幅整饰等);5.成果归档(图件储存备份、输出、入库等)用全站仪进行外业观测，测量数据自动存入仪器的数据终端，然后将数据终端通过接口设备输入到台式电脑。采纳这种方法则从外业观测到内业处理直至成果输出整个流程实现自动化。事实上，数字测图的全过程都是在进行数据处理，但这里讲的数据处理阶段是指在数据采集以后到图形输出之前对图形数据的各种处理。数据处理主要包括数据传输、数据须处理、数据转换、数据计算、图形生成、图形编辑与整饰、图形信息的管理与应用等。数据预处理包括坐标变换、各种数据资料的匹配、图比例尺的统一、不同结构数据的转换等等。数据转换内容许多，如将野外采集到的带简码的数据文件或x码数据文件转换为带绘图编码的数据文件，供自动绘图运用;将图形数据文件转换为cass的交换文件。经过数据处理后，可产生平面图形数据文件和数字地面模型文件。要想得到一幅规范的地形图，还要对数据处理后生成的“原始”图形进行修改、编辑、整理，并填充各种面状地物符号;还要进行测区图形拼接、图形分幅和图廓整饰等。数据处理还包括对图形信息的全息保存、管理、运用等。数据处理是数字测图的关键阶段。在数据处理时，既有对图形数据进行交互处理，也有批处理。数字测图系统的优劣取决于数据处理的功能。采集的数据点见下图：经过数据处理以后，即可得到数字地图，也就是形成一个电子的图形文件，作永久性保存。目前最为常用的是建立地理信息数据库(GIS数据库)。输出图形是数字测图的主要目的，通过对层的限制，可以编制和输出各种专题地图.(包括平面图、地籍图、地形图、管网围、带状图、规划图等等)，以满意不同用户的须要。为了运用便利，往往须要用绘图仪或打印机将图形或数据资料输出，或者发排印刷成图。处理好的数字化地图见附。发展创建需求，需求指引发展，测图系统的集成是必定趋势。GPS和全站仪相结合的新型全站仪已被用于多种测量工作，掌上电脑和全站仪的结合或者全站仪自身的功能不断完善，到时假如全站仪的无反射镜测量技术进一步发展，精度达到测量标准要求，那么测量工作只需携带一台新型全站仪和一个三脚架，而操作员也只需一人。展望将来，随着科技的进一步发展，将来的测图系统将没有全站仪和三脚架，只是操作员的工作帽上安着GPS接收器以及激光放射和接收器，用于测距和测角，眼前搭小巧的照准镜，手中拿着带握柄的掌上电脑处理数据、显示图形，腰上别着的无线数据传输器则将测得的数据实时传回测量中心，测量中心则收集各个测区的测量数据，生成整体地形数据库。而作为这个专业的我们就更须要把握好今日，仔细的对待实习，才能为将来打下牢固的基础。测量的实习报告 篇6一。实习目的：1。联系水准仪的安置、整平、瞄准与读书和怎样测定地面两点间的高程;2。驾驭经纬仪对中，整平，瞄准与读书等基本操作要领;3。驾驭钢尺量距的一般方法;4。练习用经纬仪协作小平板仪测绘地形图;5。培育学生综合应用测量理论学问分析解决土建施工放样中一般问题的实力。二。实习要求：1。驾驭水准仪、经纬仪、平板仪等一些主要一起的性能和如何操作运用;2。驾驭数据的计算和处理方法;3。驾驭地形图测绘的基本方法，具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作实力;4。驾驭测设的基本方法。三。实习任务;1。限制点高程测量;2。导线长度测量;3。水平角度测量;4。闭合导线内业计算;5。测绘地形图;6。建筑物放样，道路中线测量和管线测量。四。实习项目与程序：1。外业测量：（1）测量限制点高程;（2）测量限制点间距离;（3）测量闭合导线内角。2。内业计算：（1）计算限制点间高差，推算各点间高程;（2）计算个限制点间距离及相对误差;（3）计算个内角闭合差及内角;（4）依据以上计算数据推算个点坐标。3。测绘地形图：（1）将坐标范围内的限制点标定到图纸上;（2）依据限制点四周的地物地貌测量某些点的高程，再标在图纸上。4。施工测量：圆曲线，缓和曲线测量。五。实习方法：水准仪、经纬仪、平板仪的运用。1。测量的方法：（1）水准仪架在两个限制点的中间，距离两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。（2）望远镜对准水准尺并推动，再将水准仪调平，调整三个脚螺旋，使得圆水准器旗袍居中，然后微调倾螺旋，从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。（3）调水平微动螺旋，使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。（4）三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，测得高差不得超过5mm，否则重测。2。角度测量的方法：（1）经纬仪架在限制点上，用脚螺旋进行对中，再伸缩架腿调整圆水准气泡居中，然后调整脚螺旋使得水准管气泡也居中。通过对中器视察是否对中，否则反复调平。（2）望远镜调成盘左，对准左面的目标并制动，调整微倾和微动螺旋，使得十字丝瞄准目标，把配置度盘的按钮拔出，登记读数。顺时针转动照准部，对准右面的目标并制动，读出右面的读数，记录读数。（3）望远镜调成盘右，对准右面的目标并制动，调整调整微倾和微动螺旋，是的十字丝瞄准目标，把配置度盘的按钮拔出，登记读数。逆时针转动照准部，对准左面的目标并制动，读出左边的读数，记录读数。（4）两次测量角之差不能超过40秒，否则重测。3。距离测量的方法：（1）用前面的方法将经纬仪对中整平，再进行定线。（2）然后用钢尺沿着路途测出导线长度。（3）来回各测一次，两次距离的相对误差不能超过三千分之一，否则重测。4。平板仪的运用：（1）立上三脚架，将平板固定，把图纸也固定在平板上。（2）将平板仪的一边靠在两个限制点上，瞄准地面上的点，然后进行对中整平。（3）整平后进行测绘。量出限制点到某地物的距离并且紧靠建筑物立标杆，通过平板仪瞄准标杆则确定了这个方向。依据比例尺换算成图上距离，将地物地貌画在图上。（4）将全部坐标范围内的地物地貌全都画在图上，并用规定符号表示。六。测量精度：1。距离来回测量相对误差不超过1/3000;2。水准仪高差测量中高差闭合差在容许值±12vn mm或±40l mm范围内;3。测内角时一测回中上、下半测回角值之差不得超过±40。七。体会：通过本次实习，巩固了以前所学学问，驾驭了水准仪、经纬仪的基本操作，还有怎样施工放样，学会了地形图的绘制方法。从而积累了很多阅历。（1）、立标尺时，标尺除立直外还要选在重要的地方。因此，选点就特别重要，点肯定要选在有代表性的地方。同时要留意并点非越多越好。相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。（2）、要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清晰，利于作图而且更有利于作图的精确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的精确与否。但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要仔细。还有一个组的团结也是至关重要的，他关系到整个组的进度。从前我们组由于协作不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的沟通，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。这告知我们团结就是力气，我们以后工作的时候也是一样，只有团结才能把事办好。测量的实习报告 篇7一、试验目的1、了解气缸压力表的结构特点及运用方法。2、驾驭试验方法和步骤；初步驾驭试验的操作技能。.3、依据测试结果，对发动机泄露缘由、部位及严峻程度等作出肯定的分析和合理的推断.二、试验设备STN3000电控发动机实训台架气缸压力表三、留意事项1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。3、发动机的润滑条件良好。4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次5、测试时，应留意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。6、在拆装发动机火花塞时，应留意防止异物进入发动机内部，造成发动机的损坏。四、试验步骤1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为7595，风冷发动机机油温为80902、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以削减曲轴转动阻力。3、拔下分电器中心电极高压线，使其牢靠打铁，以免发生电击着火。4、把节气门和阻力门置于全开位置，以削减空气阻力。5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。6、用起动机带动曲轴旋转35s，其汽油机转速应130150r/min，柴油机转速应500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油1015mL，用起动机驱动发动机运转35s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步推断气缸密封状况。五、气缸压力检测结果诊断与分析1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（2030mL）的润滑油。3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若其次次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等缘由引起的：若其次次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的缘由为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。4、气缸压缩压力高于标准值，并不肯定表明气缸密封性好，要结合运用和修理状况进行分析。5、以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。六、实训总结1、检测的压力为：2、检测诊断的结论：七、实训体会及建议测量的实习报告 篇8工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们学土木工程专业学生来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获得书本的理论学问，更是培育我们的动手操作实力和对课本理论学问的深化理解总结，以及体会测量思想“从限制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。此次实习由老师亲自带队指导，学生自主完成定期下达的任务。天气是一个重要影响因素，、大晴天日光较剧烈时，撑伞的要求是仪器先于人。虽然这7天艰苦而有益的工程测量实习结束了，不过在这几天里对我们真的是一种考验，有苦有甜，也有极大的收获以及更多的理论学问联系实践实力的提高。第一项任务是高程测量及导线测量。高程测量简洁而简单操作，方位角的确定我们采纳坐标方位角，我们完成的快而顺当。导线测量由于精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度。任何时候都不要忘了课本学问，遇到问题可以参考课本，可以询问老师，可以与同学探讨。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。其次项任务是局部地形图测绘。地形图的测绘对跑尺员要求较高，好坏干脆关系到成果的好坏和进度。仪器的架设也是一门硬功夫，必需扎扎实实。操作仪器，对中整平观测记录工作贯穿测量的始末。这项任务须要我们小组每个人的主动协作才能完成的顺当快捷。完成之后，自然对地形图测绘的感性相识提高很大，选导线点的阅历也有很大进步。第三项任务则是线路定测。我们小组先实地踏勘。选线完毕后，全体进行内页计算，内页计算量大，我们经过计算以及细心核对确认精确无误后才起