路堑施工方案.docx

路堑施工方案 路堑施工方案 路堑施工方案 一、编制依据 1.1、沪汉蓉铁路合肥至武汉段WHZQ1标工程施工招标书。 1.2、招标单位提供的工程设计图纸。 1.3、现行的铁路工程设计规范、施工规范、验收标准等有效文件。 1.4、开标前建设单位组织的现场踏勘调查资料。 1.5、我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成果，现有的综合施工能力、机械设备装备情况。 1.6、北京ISO9000标准质量体系认证中心审定通过的ISO9001标准质量手册和程序文件。 二、编制范围 新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段WHZQ-1标DK299+000DK316+000范围内的路堑施工段。 三、工程概况 3.1、沪汉蓉通道合肥至武汉段为双线铁路,铁路等级：级；限制坡度：6；旅客列车设计速度：200Km/h，预留250Km/h及以上条件；最小曲线半径:4500m；正线线间距: 4.6m;牵引种类:电力;牵引质量:4000t;到发线有效长:850m;闭塞 方式:自动闭塞;建筑限界: 预留双层集装箱开行条件。 3.2、我项目部作业队的施工里程为DK299+000DK316+000段路基，我们组建了专业施工队伍确保铁路路基在沉降和稳定方面的要求，争创精品工程。 四、路堑施工工艺 （一）、准备工作 、复测导线和水准点，资料上报监理工程师。 、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。 、修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑和弃土场同样做好排水设施。 （二）、场地清理及拆除 、人工配合机械清除施工范围内的有机物质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。 、清除路基及取土坑范围内15cm的草皮表土和杂物等，挖除全部树根。 、拆除不允许保留的结构物及基础，保证施工正常进行。 （三）、土方开挖 、用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用装载机或挖掘机和自卸车汽车配合，将合适的材料直接调运填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定，整齐堆放在指定的弃土位置。 、开挖中如发现土质变化，应及时报告驻地监理工程师，以便修改施工方案及挖方边坡。 、经常检查路基中线位置和标高，土方地段的挖方路基应考虑因压实而产生的下沉量。 、雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有不小于4%的纵坡，以利于排水，挖方边坡面与路基面预留50cm厚待雨季后，再修整到设计要求。（四）、石方开挖 首先制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理，必须是经过培训和有经验的专职人员。 1、开挖石方，将根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，达到保证边坡稳定。 2、开挖石方采用爆破作业时，按规定的时间内作出计划和措施报驻地监理工程师批准。一般拟采用机械打眼，松动爆破，推土机清理堆集，装载机、自卸汽车配合调运。 3、如采用爆破作业时，按规范要求，施工前14天做好爆破作业的技术设计文件，报监理工程师审批。 4、石方开挖的爆破作业和爆破材料的工地管理，按规范规定执行。对爆破器材的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。 5、石方开挖的爆破作业措施，确定爆破的危险区，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他设施受到危害和损失。设置明显的警戒标志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时进入危险区。爆破后的检查及警戒的解除等。 6、由于爆破引起的松动岩石，应及时清除。 7、石质挖方边坡爆破要保证边坡稳定。 8、具体爆破施工按本工程爆破施工方案进行施工。 （五）、边沟、截水沟及排水沟的开挖 1、开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合设计要求。 2、开炸石质边沟、排水沟拟用凿岩机打眼，轻量炸爆破，达到设计要求。 3、所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。 （六）、土质段压实、石质段整修 按设计图纸要求恢复各项标桩，检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡等及相应的标高。对深路堑边坡修整按图纸要求自上而下进行刷坡，边坡的整修用挂线进行。整修后的路基平整、密度、曲线圆滑、边线顺直、边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无阻、无积水现象。 （后附路堑施工工艺框图） 五、路堑施工技术指标及一般规定 5.1、路堑开挖应符合下列要求 1、路堑开挖应保持排水系统通畅。 2、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。 3、膨胀土路堑不在雨季施工，机床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖防护时应预留厚度不小于50cm的保护层。 4、设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。如果防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。 5、路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。 6、路堑开挖施工前应核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时应及时反馈设计和监理单位。 7、路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求，并结合土石方调配选用下列方式开挖： 1）、全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。 2）、横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工；较深路堑宜分层开挖。 3)、逐层顺坡开挖适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。 4)、纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。 5.2、路堑排水系统施工要求 1 路堑施工应先做好堑顶截、排水，堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施。 2 开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。 3 排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。 4 影响边坡稳定的地面水和地下水应及时引排，在路堑的表面设排水坡，以利排水。 5.3、路堑开挖施工 1 开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善处理。 2 开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。 3 对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。 4 开挖及爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平处应用混凝土或浆砌片石补齐。 5.4 膨胀土路堑施工 1 膨胀土路堑不在雨季施工。设有支挡和防护结构的边坡应随挖随砌，当不能紧跟开挖砌筑时，边坡应暂留厚度不小于0.5m的保护层。 2 膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留厚度不小于0.5m的保护层。路堑基床表层应按设计设置封闭层。 3 路堑开挖后边坡要及时按设计处理，防护施工应符合铁路路基施工规范的有关规定。 4 路堑开挖到设计标高时，应进行检测。 5.5、路堑基床施工技术指标 1 不易风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧4排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处以混凝土补齐。 2 路堑基床表层应换填级配碎石和中、粗砂，其压实标准应符合表5.5.2的要求。 表5.5.2 级配碎石基床表层压实标准 填料 压实标准 地基系数 K30(MPa/m) 孔隙率n Evd(Mpa) 级配碎 石 19018%55中、粗砂13045注：施工过程中，中粗砂填层可按相对密度0.67控制。 3 强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡，施工时，其上宜保留0.10.2m厚土层待基床表层施工之前开挖，并应避免对基床底层原地层产生扰动。 4 土质路堑基床底层部位地层土质不符合填料条件时，应按设计要求进行换填。 5.6、半填半挖路基 1 路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求进行换填，并设置4的向外排水坡。 2 当采用土工合成材料连接时，其铺设应符合设计要求。 3 填筑部分应挖台阶处理，台阶尺寸应符合设计要求。 5.7、地下水路堑 1 地下水发育地段的路堑开挖时，应核查地下水的出露位置、发育情况等水文地质条件，必须做好地面排水，施工场地内不得存积地表水，施工中要随时将渗透出的地下水排出施工场地。 2 渗水暗沟沟槽开挖时，硬质岩石应采用予裂爆破或光面爆破。软质岩石或土质宜采用机械挖槽，使得沟槽两壁平顺。 3 渗水暗沟基础施工时，混凝土基础表面应平整，不应出现反坡或凹凸不平现象，检查井应与浇筑混凝土基础同时完工。 4 铺设土工合成材料时，其下端应按设计要求的尺寸平铺于混凝土基础顶面，再将上端沿沟壁抻平。 5 铺设渗水管时，固定管位后，沟槽内回填洗净的碎石，管周及管顶以上30cm范围内松填，30cm以上应分层轻震夯实，碎石应填充密实均匀。 6 侧沟采用预制件铺设时应用水泥砂浆勾缝。 5.8、施工控制指标 1、石质路堑边坡开挖应采用光面爆破、预裂爆破，确保坡面平顺无明显局部高低差；边坡上出现坑穴、凹槽应灌注混凝土，不得长期暴露，造成坡面坍塌。边坡变坡点位置及平台位置、宽度施工允许偏差应符合表5.8.1的要求。 表5.8.1边坡变坡点位置及平台位置、宽度施工允许偏差 序号项目允许偏差 1变坡点位置±100mm 2平台位置±100mm 3平台宽度±50mm 注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。 2 、路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖边整形；路堑的路基面应平顺，肩棱整齐；爆破时局部缺损的路肩以混凝土修补平整。 3、天沟、侧沟及其他引、截排水设施，应绘出详图放线施工。沟水排泄不得对路基产生危害。 4 、路基面施工的允许偏差应符合表5.8.4-1的要求。 表5.8.4-1 路基面施工允许偏差 序号项目允许限差1路肩高程±10mm 2中线至路肩边缘距离0，20mm 3宽度不小于设计值 4横坡±0.5% 5平整度不大于10mm 路堑基床表层厚度、边坡允许偏差应符合表5.8.4-2的要求。 表5.8.4-2 路堑基床表层厚度、边坡允许偏差 序号项目允许偏差 1基床表层级配碎石厚度-20mm 2基床表层底部砂垫层厚度不小于设计值 3边坡坡率不陡于设计值 5、路堑侧沟施工允许偏差应符合表5.8.5的要求。 表5.8.5 路堑侧沟施工允许偏差 允许偏差 序号项目 石质沟预制或现浇砼沟1沟底中心位置0,+50mm0,+50mm 2沟底高程±20mm±10mm 3净空尺寸（上下宽深度）±20mm±20mm 4边坡坡率（偏陡量）5%设计值5%设计值5铺砌厚度-10mm-10mm 6沟底坡度±5%设计值±5%设计值7沟底平整度20mm10mm 8平台宽度±50mm±50mm 9沟顶高程-20,0 路堑施工工艺框图 测量放样 开挖截水沟 场地清理 逐层开挖 运走土、石方 土质段压实至要求石质段整理 路槽成型 开挖边沟 边坡整修 检查验收 六、路基防护工程施工工艺及质量要求 （一）、边坡防护 1、施工工艺： 基础及护坡砌筑： 根据基础设计高程及几何尺寸，定出护脚开挖边线，用挖机或人工开挖基础槽口，然后测量底面高程，检查开挖尺寸，自检合格后报现场监理验收，验收合格后开始进行砌筑。砌筑时应注意线形和直顺度。具体砌筑方法如下：片石砌筑应采用座浆法砌筑，先铺砌一块片石，根据已铺筑片石和即将铺砌片石形状，将砂浆涂于片石缝隙，然后再铺砌相邻片石，并将砂浆挤紧，使之不致产生空洞，严禁采用先铺筑片石再由缝隙中。 2质量要求： 拌制砂浆的水泥、水、砂、应符合国家现行有关标准的规定；砂浆应采用机械拌合，其配合比应通过实验确定；自投料完算起，搅拌时间不得小于2min；砂浆应随拌随用，搅拌好的砂浆应在3h内使用完毕，当施工期间最高气温超过30时，应在拌合后2h内使用完毕。 3外观要求： 1）砌体坚实牢固，勾缝平顺，表面平整，无脱落现象；压顶抹面混凝土表面平整，无蜂窝、麻面。 2）泻水孔设置整齐，坡度向外，无堵塞现象。 3）沉降缝整齐垂直，上下贯通。 4）位于弯道处的防护工程线形要平顺、圆滑、美观。 （二）、浆砌片石挡土墙 1施工工艺： 砌体施工前首先进行测量放样，施工时采用立杆挂线或砌筑标准断面挂线控制，并经常复核检查外观，保证线形顺适，砌体平整。 挡土墙基础直接置于天然基础上时，应经驻地监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。 基坑开挖过程中如遇石质地基不易施工时，可采用爆破施工。 挡土墙基础为软弱土层时，应采用加宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。 沿挡土墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向做成台阶。 墙后填料应及时分层填筑。当浆砌挡土墙应在砌体强度达到70%以上时，应逐层回填夯实，路堤挡墙墙背填料压实度应满足路基压实度要求。 质量要求：砂浆强度在合格标准内。 外观要求： 砌体坚实牢固，勾缝平顺，表面平整，无脱落现象；压顶抹面混凝土表面平整，无蜂窝、麻面。 泻水孔设置整齐，坡度向外，无堵塞现象。 沉降缝整齐垂直，上下贯通。 位于弯道处的挡土墙线形要平顺、圆滑、美观。 （三）、干砌片石护面 1施工工艺： 干砌片石施工时，应使坐于下一层上的每一块石块至少有三个分开的坚实支承点，且不得用小石块支垫和找平。为使沿石块的全长有坚实的支承，干砌片石的石块下面的明缝均要用小石料填塞。片石的强度不应小于MU30。干砌片石应在夯实的砂砾垫层上砌筑，以上层锁结下层的接缝方式铺砌。铺砌边缘应顺直、整齐、牢固。 2技术要求 1)坡面修整后，砌筑片石厚度过大时，应将多余土方刷走；厚度过小时，不允许填土，而直接用片石砌筑。 2)片石砌筑时拉线要紧，表面要平顺，不允许出现凹凸不平现象。 3）片石砌筑时，砌缝填充要饱满，不允许出现空洞。 4)砌筑外观质量：平整顺适，大小石集中，嵌锁紧密。 （四）、锚杆铁丝网喷射混凝土边坡防护 1)清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度； 2)确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。 安装锚杆，灌注水泥砂浆。 3)铺设铁丝网。