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2022物流类实习报告集合十篇物流类实习报告 篇11、引言1.1实习要求为了切实保证明习的效果和质量，一切行好听指挥，仔细听从实习单位主管领导和指导老师的相关要求，同时，必需接受管理学院的统一监管，听从学院对实习的统一支配和管理。调查了解实习单位的实际状况，包括企业发展历史、企业目前的组织机构、企业规模、业务流程、产品状况、企业效益状况、企业各个职能管理信息系统状况，特殊是企业信息化建设与管理状况、企业开展电子商务及企业所处行业开展电子商务的状况，从而提高对企业管理工作包括电子商务管理的全面相识。运用已学的理论学问，分析实习单位的现状及存在问题，重点分析企业在开展电子商务方面存在的不足，提出相应的对策与建议，并寻求出解决问题的可行方案，做到理论和实践相结合，增加分析问题和解决问题的实力。1.2实习单位概况江苏百成大达物流有限公司，简称大达物流，主营长三角城际马路零担运输业务。公司以网络化、标准化、专业化、信息化为特点，供应门到门的次日送达一站式货物零担运输及相关服务;隶属于大达集团董事会，为大达集团旗下第十三家子公司。公司以集团兄弟企业南通大地物流20余年的物流服务阅历为依托，注册资金5800万人民币，于20xx年5月正式成立。20xx年11月30日，大达物流40家分公司统一正式营业，打破了国内物流业态，树立了行业标杆。公司全部运营和派送车辆全部自购、自有、自控。同年，大达人才培训基地大达学院也顺当建成。截至20xx年2月末，公司员工总人数已达1200余人，其中大专以上学历人数约占全公司的60%。作为大达集团董事会旗下的后起之秀，公司首期投入3亿元人民币，拟用3年时间，建立500家服务网点、建设覆盖长三角经济圈26个主要城市及乡镇的物流配送网络;供应门到门的物流配送服务，实现"优先服务，快速配送"的目标。公司重视每一位客户，视客户为共同成长的搭档、伙伴。担当着“顾客至上，服务为先”的经营宗旨，大达物流从流程建设、标准化运作和特性化服务等方面入手，紧紧围绕城际物流“时效、平安、服务质量”等核心要素，不断提升员工的服务意识、专业素养和技能，全力打造长三角城际物流第一品牌、竭力树起城际零担物流的新标杆！2、实习过程和实习内容2.1实习过程时间：20xx年3月01日至20xx年3月22日公司：江苏百成大达物流有限公司岗位：物流专员过程：首先是了解公司的基本状况，进行培训;其次是在师傅带领下进行实战，通过实战，发觉存在的问题并解决;最终，独立上岗进行工作。2.2实习内容公司尚处于发展阶段，规模相对较小，所以作为物流专员，我们几乎和物流有关的工作都要进行。我的工作内容主要分为以下内容：2.2.1负责公司物资仓储的管理。负责物流部物资的入库、出库、保管保养，仓储过程的平安管理。2.2.2物资入库物流部的物资入库必需严格执行公司物资入库流程，其他各单位须制定内部物资入库流程，依据选购订单或领用单据，对所到货物的“产品合格证”“、材质证明书”、包装物上的标识、装箱清单、产品外观进行检查和数量核对。到库物资必需在4个工作小时内完成数据的录入，有批次要求的物资必需同时录入批次信息，全部到库物资都要有入库记录。计重物资按实际重量验收，计件物资逐件验收，以理论换算计重交货的物资，按相关国家标准换算计重验收，其它物资按有关规定的标准计量方法验收。验收中发觉质量不合格，数量不相符或超出误差范围时，必需查明缘由，分清责任，刚好反馈，并做好记录。验收中对发觉质量和数量问题的物资应视为待处理物资，不得办理入库手续，应分别放置在待检区或待处理区，做好标识，妥当代保管，防止混杂、丢失、损坏，并做好记录。2.2.3物资保管保养物资保管环境必需保持整齐，美观。做到库内物资及设施无积尘，货区和临时货场的货垛四周无杂草。物资存放要做到正确、整齐、平安坚固、合理苫垫、料签齐全、标记明显。固定货位存放的物资实行“四号定位”，“五五堆码”，并要符合质量体系、环境/平安管理体系等标准要求。仓库管理人员对库存物资必需根据“六查”内容，即查数量、查质量、查保管方法、查计量工具、查平安、查技术，仔细进行循环自点，月自点率不得少于50%，即二个月内库存全部物资要全部自点一次，要求库存物资数量正确，账物相符，不得有账外物资，并做好自点记录。对须要温度、湿度进行限制的物资必需严格执行特别要求的保管规程，对温度、湿度进行日常监测，并按时做好记录。物资在搬运、堆码过程中必需保持物资完好无损，杜绝野蛮装卸，乱堆乱码，不得以大压小，以重压轻。装卸、搬运、堆码危急品或有毒有害的物资时必需运用相应的防护用品工具，并严格遵守有关平安操作规程。2.2.4货运司机的支配因为货车在进入不同的路段都有不同的要求，不是全部车都可以进入，所以基于这一点，我们的货车师傅有自己负责的路段，这样就可以责任到人，完成公司的送货遵旨：次日达，限时达。这一部分，是我们公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我们物流专员必需着重的地方。每天早上，我们就会依据系统为各位师傅排单，下发关于他们今日须要配送的地区和货物单号，师傅依据下发的单号，进行发货。3、实习结果3.1企业存在的问题3.1.1物流配送绩效有待改善。主要由物流配送时间、配送成本和物流配送质量来衡量。对于大达物流来说，他只专注于缩短配送时间，而没有关注配送成本和配送质量。大达物流每年因包装造成的损失约500万元，因装卸、运输造成的损失约1亿元，保管不善造成的损失在100万元以下，大达物流目前只进行马路运输，而马路货运因缺乏合理的物流，空驶率始终都处在20%之上，造成资源的大大奢侈，也加大了成本的支出。3.1.2配送质量低。大达物流由于配送质量低，往往不能很好地留住老顾客，有时候由于工作人员的疏忽不能根据规定时间将货物送达，降低了顾客的体验度，也很难留住老顾客，而新客户的开发由于存在较多的其他物流公司的竞争，使得新顾客的开发难上加难。3.1.3资源闲置现象严峻。由于大达物流的基础设施落后和信息系统滞后，大达物流的仓储几乎都不能满意他们现有顾客的需求。实际发生额与库存记录数据之间存在很大差距，高破损率、高丢失率，以及缺乏实时的货品与订单跟踪设施。3.1.4功能不健全。物流配送系统主要包括进货、整理分拣、加工功能、储存保管、运输，信息处理功能等。而目前，大达只充当着仓库与运输中转站的角色，利润的来源仍旧是传统的批零差价，物流配送系统各项功能并未发挥出来。3.1.5薪酬体系陈旧薪资水平低。在各需求层次当中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奥尔德弗的生存需求。大达物流公司的人才流失问题的主要缘由之一为企业的薪酬体系陈旧，薪资水平低，无法满意人才的需求，特殊是与市场水平相比。3.1.6无系统化激励机制，激励效果不佳。大达物流公司基本上没有成型的激励措施体系，原来意图在于起到肯定激励效果的业绩奖金制度，也由于以上的薪酬体系分析中的缘由弱化甚至是抵消了激励效果。另外，公司没有设立一些必要的激励措施，对于员工各方面的表现赐予刚好的适当的激励，而只是通过每年两次的工资调整来体现组织对于业绩表现良好的员工的认可。而这种工资的调整也仅限于少部分人，并非普及全部员工。3.1.7公司没有对于各层次的人才需求的中长期安排。从现状上看，各用人部门往往依据近期工作状况随时提出用人申请，经过审批程序后，人力资源部门起先聘请工作。由于对人才需求没有中长期安排，使得大部分聘请需求须要在短时间内得到满意。而对于中高级员工的需求来说，由于市场上的资源有限，同时大达供应的各方面条件又不具备极强的竞争力，使得这部分人才需求很难得到满意。3.2对策建议：3.2.1转变观念，提高管理水平。我们公司成立不久，各项制度还不完善，管理方式较为粗放，主要表现在对外部环境的快速反应实力较差，资产的逐年增加学问数量上的增长，而非质量的提升。所以公司在趁着自己还很年轻，思想受原有思想不是很严峻的基础上加大思想上的变更。提高员工的存在感以及进一步完善责任到人的制度，这样货物的运输和员工的绩效绑定在一起，员工就会有责任感，在货物运输过程中，更加注意提高服务质量。3.2.2提高技术效率，强化物流标准化建设。充分利用机械设施来完成业务操作，提高物流运作效率;加快企业信息化建设，建立一套完整的物流，为物流运作电子化管理，同时满意客户特性化要求，实现快速、便利、平安、牢靠地为客户服务，从而提升企业整体的核心竞争力。3.2.3提高规模效益。大达物流公司适时变更管理制度，建立合适的管理模式，改善目前企业产品单一的局面，除了主营运输和仓储外，应大力发展物流信息服务、库存管理、物流成本限制和流通加工等的增值服务，扩大企业规模。3.2.4构建富有吸引力的薪酬体系。将收入与绩效挂钩，建立个人技能评估制度，以实力评定薪水;要增加沟通沟通。在为员工定位薪水或调整级别时，要与员工充分沟通，使员工通过沟通了解自己的特长和不足，以及企业和组织对其的期望，使员工对其薪水的定位有充分的理解和认同。企业要通过薪酬市场调研，了解市场状况，对公司的薪酬进行合理定位，既可以保持其具备肯定的竞争力，同时又避开了盲目提高薪水带来的无畏的成本增加。3.2.5要引导职工坚固树立四种意识。一是改革意识，二是进取意识，三是竞争意识，四是自我成才意识。使职工深刻相识到不改革，就没有前途，没有希望。在市场经济的环境下，一切领域都充溢着竞争，优胜劣汰，是不以人的意志为转移的规律，只有树立竞争意识，才能在竞争中不断使自己取得进步、赢得主动，而提高自身素养是劳动谋生、增加竞争力的重要手段。4、实习总结和心得体会时间静静的消逝，短暂而有意义的实习结束了。角色的转换，让我学到了许多的东西。困难的社会，困难的人际关系，都是我们以后所面临的问题。我从事的是物流工作，这是一门服务的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚起先我不怎么感爱好，心想既来了就好好做着。无论什么样的事情都可以熬炼自己，可以学到你想要的。我的职位是一名物流专员，但主要的工作是给司机师傅进行排单并且有时候跟着司机师傅接货。在别人看来，这或许是一份很简洁的工作，但是要把它做好还要花点心思。因为你的操作关乎送货的效率，所以你不能有丝毫的大意，一个很小的失误都会带来许多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题，所以要特别的细心。这些对我来说，还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是困难的人际关系，我每天要面对不同的客户，他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及，尤其对于刚出校门的我们来说。特殊是对于内向性格的我，实在有点难以应付。但我并没有灰心，我的毅力没那么弱，别人做好的，我也能做好。信任困难只是短暂的，通过领导的耐性指引，同事的帮助，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，因为这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争辩，是习以为常，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤寂，暖和的画面一幕一幕，感到常在。信任困难只是短暂的，通过领导的耐性指引，同事的帮助，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，因为这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争辩，是习以为常，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤寂，暖和的画面一幕一幕，感到常在。但是在工作中我还是发觉了自己在许多方面还不足，还没什么阅历，终归刚出校门。所以我要不断的学习，不断的提高自己，更好的适应这个社会。在工作中要严格要求自己，要有一颗宽容的心，向身边的人学习。一切要从全局动身，重团结，讲诚信。无论在什么岗位我始终以饱满的热忱对待自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的完成自己的本职工作。同时还应具有较强的应变和适应实力。几个月来，我非常留意对现实的了解和驾驭。基于几个月工作阅历的积累，我对物流的各项业务工作有比较全面的了解和驾驭。我想自己的工作阅历一方面是自己工作的积累，更重要的是自己在这样的工作岗位上，有这样的机会，这都是领导和同志们对我的信任和支持的结果。正因如此，我将更加珍惜自己的岗位，以无比的热忱与努力争取更大的进步。我很庆幸自己能找到这份实习的工作，虽然时间不长，但是还是得到了熬炼。看清了自己的不知，在学校的东西都没有用上，不过在工作中学到了不少的新学问，也熬炼了自己各方面的实力。工作的收获让我对自己有了新的看法，自己在学问，技能，和沟通方面还有些不足，我们高校生要放好心态，我想以后我的工作，还是会记起当时第一次实习的。因为这次实习给了我巨大的启发和原动力。我在这一次实习中体验到了生活的不易和以后怎么样去工作的真谛，我很快乐能够在第一次实习得的时候找到那么好的单位和同事。我大受感动，我在以后的人生路上有了这一笔财宝，我会做的更好。物流类实习报告 篇2一公司介绍（一）公司简介我是来自上海中侨职业技术学院报关与国际货运09级（3）班的大三学生。在大三下半学期有幸进入上海元初国际物流有限公司实习。上海元初国际物流有限公司是经国家外经贸部批准注册的一级货运代理企业，也是中国国际货代协会成员，主要经营海运、空运、国际进出口货物的代理业务和多式联运，可为海内外客户供应租船订舱、报关、报检、保险、仓储、内陆分拨、散杂货门到门等全程物流服务。质量方针：诚信、务实、规范、持续、满意顾客须要、打造一流企业品牌。 诚信：以人为本，同客户和供应商相处过程中将诚信作为根本；同海关、商检的沟通以诚信为基础；务实：差异化的服务，建立踏实服务体系；培育员工踏踏实实的服务理念和操作方法，供应良好的工具，发挥每一个员工的最大潜力；规范：创建行业的服务标准，供应客户明示的、法律法规规定的、通常隐含的服务要求；持续满意：客户不断地需求，我们持续不断地来满意打造一流企业品牌：结合现代企业的发展方向和现代文化的发展，建立有本土化的企业文化，打造“元初物流”一流的企业品牌。 二实习内容及体会（一）汽车进出库管理我实习的工作是管理汽车的进出库，当有汽车进出库时，楼上的操作部同事会在平台上发给我汽车进出库的工作号与进出库日期，然后我依据相应的工作号在系统中导出理货报告，当装有汽车的集装箱来时，司机会来办公室投单，然后我要检查报关单上是否敲了相应的章，假如没敲，要让司机去卡口敲章，然后我要告知司机停靠的平台，接着我要拿相机拍集装箱箱号和封号。接着就是拆箱，并协作车辆事业部的人把车卸下来，然后检查车身是否有损伤，车上的车架号与系统导出的理货报告上的车架号是否一样，检查钥匙数量并保管钥匙。然后签运输托付单，复印件给司机，原件归档，最终在WMS系统里点掉相应的操作步骤并做好汽车手工帐。这就是汽车进库的工作流程。关于汽车出库，我只要依据理货报告上的车架号找出相应的钥匙，把钥匙交给车辆事业部的同事就可以了，等汽车出库后，单子归档，做好WMS系统与汽车手工帐就可以了。（二）叉车作为一个仓储管理员，会叉车这是必需的硬件设施，在会开叉车的同时也要清晰的知道叉车在仓库里最高能开到几码，还有一些小的细微环节，比如在运用叉车时，叉子应降到什么高度，叉车熄火时，应把叉子降下，还有就是叉车的加油问题，叉车应当加的是柴油，所以要清晰的识别汽油与柴油，不能加错，加油时应当把叉车开到仓库外面，平安是第一位的。（三）实习体会通过这短短的半年实习，感觉收获真的很大，要不是学校把我“逼”上实习的这条道路，我想我这段时间确定又恍恍惚惚的过去了，在这段时间里，我学到了许多在学校了学不到的东西，也相识到了自己许多的不足感觉收益非浅，以下是我在实习期间的心得体会。回首过去，展望将来，从思想上来说，我从一个年少无知的学生到一个为社会服务的人，思想觉悟有了很大的提高，做为一个刚刚步入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何实践阅历，不过在各位热心领导和同事的帮助下，我很快的融入到了这个新环境，这对我今后的工作是特别有益的，除此之外我还学会了如何更好地与别人沟通；也相识到了自己许多的不足，感觉收益非浅。实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度支配。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培育和发觉真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的实习生了解用人单位的文化和理念，从而增加社会对该组织的认同感并赢得声誉。 对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发觉自己真实的潜力和爱好，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。在实习期间,我深刻的体会到了四点：1、主动进取的工作看法；在工作中，你不只为公司创建了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作阅历的新人，更须要通过多做事情来积累阅历。特殊是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，假如工作看法不够主动就可能没有事情做，所以平常就更须要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。2、团队精神；工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要的。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。个人要想胜利及获得好的业绩，必需牢记一个规则：我们恒久不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的帮助下同时也从中受益的状况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。3、为人处事；作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为困难的关系。无论是和领导还是同事，都要做到妥当处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思索，而不是只是考虑自己的事。人品对一个人来说特别重要的。我充分的体验到了如何待人，他人自然也会如何回报。总之，在实习的时间里，我们脱离了学校的庇护，起先接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业学问，还学习到了不少为人处是的方法。团结协作,擅长沟通.发挥集体的力气,那样才能事半功倍!总之，用学问武装起自己，学会做人，学会做事。4、基本礼仪；步入社会就须要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应当合乎礼仪。人们都说失败与胜利之间只有一线之隔，线的这一边是胜利，另一边就是失败。我认为，坚持不肯定会胜利，但是不坚持确定就不会胜利。虽然想象和现实有很大的差距，但它并不是无法超越的，所以在将来的每一天我都会坚毅的做好我该做事，专心去发觉用眼睛去视察用一闪而过的灵感去创建属于自己的将来。三自身存在的问题（一）缺乏工作阅历因为自己缺乏阅历，许多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会渐渐积累阅历的。（二）工作看法仍不够主动在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒散在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。（三）工作时仍需追求完备在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨仔细是时刻要牢记的。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践阅历使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的学问，期望在将来的工作中把学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的志向和光明的前程而努力。 四致谢随着这篇毕业论文的最终落笔，高校生活也即将划上一个圆满的句号。回忆这三年生活的点点滴滴，从入学时对高校生活的无限向往到课堂上对各位老师学术学识的深厚钦佩，从奔波于教室图书馆的来去匆忙到业余生活的五彩缤纷，一切中的一切都是历历在目，让人倍感留恋，倍感珍惜。论文得以顺当完成，要感谢的人实在太多了。首先要诚心地感谢我的指导老师刘婷婷刘老师，您严谨的治学看法，开阔的思维，谆谆教导的指导始终给我很大的帮助。当我对论文的思路感到迷茫时，您为我理清思路，指导我往一条比较清楚的思路上进行修改。论文的最终完成，要多谢你的指导和耐性的教育。也让我更加懂得“一份耕耘才有一份收获”的道理。最终要感谢的是我的父母和家人，我恒久都不会遗忘你们的良苦专心和一如既往的支持与激励。三年来，欢乐的事情因为有你们的共享而更欢乐，失意的日子因为有你们的关怀能忘却伤痛，坚毅前行。无论我胜利与否，你们总以激励的言语告知我很棒，感谢你们，我会接着努力。物流类实习报告 篇3一、探讨动机：经过一学期物流基础的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的实力。二、探讨目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进看法。三、探讨方法：访问法、资料收集法。四、资料收集的方法：网上收集。五、公司概况。1、基本状况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速马路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。2、公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。20xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。3、主要设施：（1）铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。（2）手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。（3）运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。（4）铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运实力，以便利客户的产品运输方式有多种选择余地。（5）集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载实力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。4、仓库类型：（1）高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为78米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。（2）高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特殊适合于进出仓常见的大宗商品的储存。（3）楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满意某些产品在温度限制上的不同要求供应了先决条件。（4）铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特殊适合于进出仓常见的大宗商品的储存。（5）易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能供应属于易燃危急品类的特别商品储存。（6）其它库房.40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调整功能。5、仓储系统服务：（1）市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特别商品。（2）珍贵物品配送。供应门到门的服务，确保商品的平安抵达用户手中。（3）隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。（4）上架陈设。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还供应帮助客户商品上架陈设的服务。6、仓储系统服务：（1）常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。（2）存货即时限制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题刚好上报、调整。定时视察库房条件，确保库房内温湿度不超标。（3）加工整理。供应完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有特地的包装加工单位，可随时满意客户的各种要求。（4）订单处理。对订单处理要求做到刚好、精确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可起先收发货。（5）退货处理。全力帮助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并刚好反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理确定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特殊指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。7、信息系统服务：（1）物流信息系统设计。分析客户物流流程，供应物流系统设计，系统询问。（2）仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的特性化设计。（3）运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，特地设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。（4）销售供货分析。从客户利益动身，进行常规供货、出货、流通周转、及平安库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。8、其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，供应全方位的信息服务：通过WMS，TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息刚好反馈，限制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。9、作业流程（以中国物流公司为例）：（1）进仓：乙方提前一天将入库通知单传真给甲方确认；甲方收货时依据入库通知单上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入进仓单）；二小时内甲方将进仓单传真回乙方后归档，月底制定报表。（2）出仓：乙方提前一天将提货通知单传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号、数量；当天车队携带正本提货单到相应的货仓，甲方依据乙方签字样本，提货通知单与正本提货单核对出仓单，并由提货方在提货单和出仓单上签字；完毕后甲方马上把已签字的提货单传真回乙方，并把提货单、出仓单归档。六、探讨结论及建议：1、SWOT分析。（1）优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作阅历丰富的专业队伍，能为客户供应各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞。（2）劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于浩大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。（3）机遇：申博的胜利必将给上海物流业带来前所未有的发展良机，很多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。（4）挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。2、企业仍旧依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率奢侈，造成客户的流失，可依据仓库的实际加大空间利用率，依据仓库的实际利用状况进行收费，这样既提高了仓库的运用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。3、铁路专用线的运用效率不高，只要少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍旧有着其不行替代的作用，特殊是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动找寻适合的客户推销这一特色服务。4、企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护状况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍旧依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能运用信息系统进行操作与管理。5、健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应当重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。七、建议：1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都非常注意自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加情愿来租用仓库了。2、进货堆放货。物时不能只顾着一时的便利，应当考虑到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要根据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。3、要严格根据仓储管理的要求，对于过期的货物要刚好与厂家联系，并得到应允后刚好销毁，不要积累在仓库中，奢侈仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外打算一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。4、商品的大类要分清晰，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若裂开，其化学物质会污染到食品的卫生。5、应注意运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络。6、应多重视专业人才的培育，提高员工的综合实力及素养。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。物流类实习报告 篇4实习是高校生转向社会必经之路，因此这次实习我特别的重视，并且这段时间的实习，让我受益匪浅，以下是我这次德邦物流实习的总结20xx年2月15日，作为学校“方太模式”寒假实习的团队之一，我们从兰州高校本部动身，前往广州。2月17日中午，我们到了目的地。对于广州，始终觉得生疏和新颖。走出大西北，我走进了完全别出心裁的一个世界，这里有我不了解的人和事，好多好多，有很多“门”，通往不同的生活境地，等着我去敲门。经过一下午的调整，2月18日，我们正式走进德邦。上午我们在人力资源部刘先生的支配下，参与了公司的培训。记得我们五个人穿着正装，胸前佩戴着兰州高校校徽，走进培训室的那一刻，我的心情很困难。其实，信任我们每个人心里都明白，我们走出来，走进德邦，代表的是兰大人。培训课在很轻松的气氛中起先了，鹿宁老师以幽默自如的口吻起先了讲课，主题是调整心态。学员都做了自我介绍，鹿老师先做了示范，首先，我是×××，我有3个优点，2个缺点，最终总结。课堂上，我了解到，参与培训的人都是在公司工作了两年以下的年轻员工。鹿老师把全部学员按精英德邦人分成了5队，每队选出一名队长，并为大家做风采展示。之后老师让我们5个人也分别做了自我介绍。在课上，鹿老师讲了25种让你欢乐的方法和18种保持良好心态的方法。他以自己渊博的学问给学员带来一个个生动的小故事和富于哲理的话语，这激励着、感染着我们每一个人。其次堂课的时候我们还做了嬉戏“人椅”，结束后，学员都各自谈了感想。我想，其实每一位刚刚走进公司的人，都应当接受这样一些培训，因为它是在传达一种理念、一种文化。让每一位员工去认同德邦，认同它的一点一滴，才会专心去工作。老师的每一句话，都传达着一种思想。很喜爱这样一句：献身于你的工作，但别变成它的奴隶。之所以选择这句话，是因为，我觉得自己始终是一个太好强的人，无论是工作，还是学习、生活，我都会尽最大努力去做到最好，不会吝惜时间和精力，像一匹永不知乏累的马，被驱使着好像恒久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依旧会好好工作，但绝不是一台机器。我知道，有一天，我会变成他们的主宰。2月18日下午，在人力资源部何涛先生的带领下，我们参观了公司总部，办公楼、营业部、汽运偏线、汽运统计部、外场等。下午3点左右，我们对鹿宁老师进行了个人专访。从何涛先生口中，我们还得知了，鹿宁老师是公司的金牌讲师。鹿老师，很亲善，特别健谈，这是我对鹿老师的第一印象。在谈话中，我们得知，鹿老师从来没有进入过高校校门。用他的话来说，进入德邦是个误会，在德邦的发展是个奇迹。他中学毕业后，便进入国企当了工人，一干便是16年，那个年纪，别人还在吃喝玩乐，无所事事的时候，他在读书。实战营销18年，在自己奋斗的那段日子里，他依旧坚持着读书的习惯，并且全部的工资都用来买书，文学的，管理的，哲学的，历史的，心态的，涉猎了许多，而且喜爱写东西，曾经的一篇文章获得了国际征文奖。他说，他当时只是想，只要能留下一本书，怎么样都无所谓。或许这个想法听起来很简洁、很无趣，但却特别朴实。知道现在，他仍旧每天都坚持读一点东西。我想，一个人，好的习惯简单养成，但坚持下去唯恐是件难事。后来，抱着到沿海地区闯一闯的心态，他来到了广州，来到了德邦的聘请现场，最终成了德邦的一名员工。初进德邦时，他是一名一般的营业员，但是就是靠着自己的努力和多年的营销阅历，业绩不断提高，3个月后，他成了经理，以后几乎平均每个月都为公司盈利300万元。但是他没有止步，公司开办培训班的时候，他报名参与，并主动要求让他试一试，给大家讲课。我想他是很感谢那次机会的，因为那一次，他一炮打响，也从今走上了自己的培训生涯。如今，他已经在德邦有5个年头了，他实现了自己的目标，08年全国巡回演讲。如今的他是德邦的高级培训师，享受着高级待遇，是受人敬重的鹿老师，现在，他还是公司的一个小股东。他感谢德邦给了他这一切。我们也信任，鹿老师的路没有终点，因为他用行动践行着一切。在鹿老师那里，我们也了解到，德邦在08年被一家特别闻名的培训机构评为最具学习力的公司，公司近年来始终致力于实行人性化管理，越来越关注员工的生活和福利。09年，公司总部将要进军上海，驰骋长三角，打造受人敬重的企业，成为中国物流企业的领头羊。访谈的最终，鹿老师也对我们提出了建议：作为高校生，很重要的是坚持，要不怕失败，不要在乎待遇，少说话、多听、多做事，多与人沟通和沟通，也要关注自己的口才。以后走上工作岗位，做人要诚恳，做事，不能怕、更不能懊悔，犯了错误，敢于承认，更要勇于改正，最重要的是要有高度的执行力。访谈结束了，信任每个人都感受许多，我想，当时，每个人都在想着不同却又相同的事。2月18日，我们正式起先了在德邦的实习。我和程远强学长被分派到东平营业部，马雪被分在广州汽运偏线，马骁学长在人力资源部，谢子恝在广州汽运统计部。第一次走进营业部大厅，首先就会看到写着“全程呵护，放心托付”的德邦物流的标记。在柜台上，摆着价格表，另一面便是德邦的长青法则：我们的使命为中国