2022年铁路路基监理细则 .pdf

新建铁路杭州至长沙铁路客运专线江西段编制人：审核人：批准人：批准时间：甘肃铁科建设咨询有限公司名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则1 目录第一章工程特点及其技术、质量标准 . 21. 工程特点 . 22. 主要技术、质量标准 . 3第二章监理工作范围及重点 . 41. 监理工作范围 . 42. 监理工作重点 . 5第三章监理工作流程. 61. 一般工序检查流程 . 62. 材料报验流程 . 73. 监理发现处理问题流程 . 8第四章监理工作控制要点、目标及手段 . 91. 控制要点 . 92. 监控目标 . 273. 监控手段 . 28第五章监理工作方法与措施 . 321. 工序检查方法 . 322. 监理工作方法及措施 . 33第六章旁站具体部位及工序 . 40第七章施工安全管理. 41名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则2 第一章工程特点及其技术、质量标准1. 工程特点全线特殊路基种类较多，沿线软土分布广泛。1.1 地基处理特点全线降水量大，地下水位高，种植土层厚，清表后原地面含水量很难通过晾晒达到要求， 局部地段需改良换填， 对施工进度影响较大。地基处理是前期工作，涉及环节多，征地拆迁多，地方干扰多，交叉施工多，准备工作多。1.2 路堤填筑工程特点本线中软土多。软土地段较长，具有压缩性高，透水性差和强度低的特点。 软土地基严重影响路基稳定， 特别是高路堤的工后沉降控制难度极大，软土路基施工工艺及质量检验方法是本工程的难点和重点，因此该工程科技含量高，控制难度大。1.3 路堑开挖工程特点路堑在本线工程中占的比例较少。半挖半填地段的施工质量对路基稳定的影响较大。施工工艺复杂，地质变化较大。1.4 路基加固与防护工程特点路基附属工程施工作业点多，分散，同时路基附属工程所含的分项多、施工专业多、工序多，但大部分工序不能形成检验批，给监理的检查签认带来困难。路基防护的作用为防止路基边滑塌，稳定路基，在路基工程中占的比例不大，工艺不复杂，但控制难度较大。对机械设备要求不高， 但零星小机械较多， 施工用材为各种材料名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则3 组合，成本相对较高。1.5 本工程施工过程中对防水、排水要求高。路基基床表层以下均为石灰改良，施工难度大，质量要求高。石灰改良土石灰的掺入量控制难度大，目前采用的挖掘机预拌路拌法， 拌和质量控制难度较大，掺灰量的检查费时， 强度检验滞后， 预拌土的拌和质量检验工作量较大。松铺厚度不易控制，容易造成较大偏差。1.6 路基工程需要的试验检测较多， 要求监理的平行检验也较多，并且多数试验对施工进度有影响，为保证施工质量和进度， 必须配足够的检测设备和仪器。2. 主要技术、质量标准2.1 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号） ；2.2 工程测量规范（ GB 50026-93） ；2.3 铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10414-2003） ；2.4 提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定通知（建技200397 号） ；2.5 铁 路 混 凝 土 与 砌 体 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 （TB10424-2003） ；2.6 铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001） 。2.7 关于对填方路基实行数字化管理的通知（沪昆赣鹰指安发20108 号）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则4 第 二 章监 理 工 作 范 围 及 重 点1. 监理工作范围监理工作范围为：（1）地基处理分部监理工作范围为：详见地基处理监理实施细则。（2）路堤填筑监理范围：共有基床以下路堤，基床2 个分部，包含一般路堤填筑、软土地基上的路堤填筑、过渡段填筑、加筋土路堤填筑、取土场及路堤边坡6 个分项的质量控制、 进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制，特别是改良土地段的环保控制。（3）路堑施工监理范围为：核查地形情况，岩层状态；检查施工中每道工序是否符合要求，检验施工质量是否符合设计要求。路堑施工进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调； 对安全文明施工进行监督控制，特别是弃土场的处理要符合要求。（4）过渡段监理范围为：与地基处理和路堤填筑相同。（5）路基附属工程的监理范围：本线路基附属共有挡土墙和路基防护两个分部， 监理的工作范围是2 个分部的质量控制、 进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制， 特别是搞好浆砌片石施工后拌和点的弃物清理。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则5 2. 监理工作重点2.1 地基处理监理重点：详见地基处理监理实施细则。2.2 路堤填筑（含过渡段）监理工作重点为：2.2.1 重点控制填料的松铺厚度、压实前的含水量、压实度。2.2.2 重点检查试验室的资质、人员、设备能否满足本工程土工试验的要求。2.2.3 控制路基填料种类、质量，对土样、掺加料做好见证取样送检和平行试验。2.2.4 做好边坡压实度、桥涵过渡段施工质量的控制。2.3 路堑开挖监理工作重点：2.3.1 重点控制开挖标高，防止超挖。2.3.2 重点检查支顶危石悬岩的处理，控制爆破的人身安全。2.3.3 重点检查挖后的地质情况。2.4 路基加固与防护监理工作重点：2.4.1 检查各种材料如水泥、网垫、片石的质量。2.4.2 严格监控喷锚工程、爆破施工的安全防护工作。2.4.3 浆砌片石施工：检查施工工艺、砌筑工艺是否符合要求，督促、检查浇水养护。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则6 第 三 章监 理 工 作 流 程1. 一般工序检查流程一般工序检查流程图合格工序施工完毕返工施工单位自检会同现场检查实验室检验合格 ？签署质检合格意见进行下道工序不合格不合格不合格名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则7 2. 材料报验流程材料报验流程图施工单位填报：“进场材料报验单”“进场设备报验单”监 理 工 程 师检查原材料、构配件及设备的合格证、自试记录等。现场核对编号、外观检查按规定的批次取样送检或平行检验。并在现场对试样备份留置不同意：在“进场材料报验单、进场设备报验单”签属否定意见同意：签认：“进场材料报验单”“进场设备报验单”监理单位记入材料监控台帐承包单位在指定部位使用名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则8 3. 监理发现处理问题流程监理发现处理问题流程图不合格总监理工程师发工程暂停令总监理工程师建议撤换施工负责人或施工队伍总监理工程师写出专题报告上报建设方及有关部门继续作业继续作业继续作业继续作业整改合格整改合格整改合格不合格不合格不合格监理发现问题发工程质量问题通知单口头整改并在监理日志签注继续作业继续作业整改合格整改合格不合格名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则9 第 四 章监 理 工 作 控 制 要 点 、 目 标 及 手 段1. 控制要点1.1 开工前的控制要点1.1.1 检查施工现场，全面了解路基地质水文情况，熟悉设计文件和有关设计、施工规范。检查施工单位的各项准备工作，复核路基放线工作， 审核施工单位中线的复测和固定测点，线路高程复测和水准点的增设，监理工程师要到现场抽测施工测量结果。1.1.2 做好单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分规划，根据单位工程数目编制各检查证、检验批目录，同时，针对路基工程的特殊性，对检验批的报验办法做出详细规定。1.1.3 总监检查施工现场质量管理是否有相应的技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。施工现场质量管理检查记录应由施工单位在施工前填写， 总监理工程师进行检查， 并做出检查结论。1.1.4 开工前参与填料的选址、取样试验，选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定工艺参数，并做好记录。改良土填筑前应按设计要求现场取样，对材料和混合料做室内无侧限抗压强度和土工试验，并按室内试验配合比选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定工艺参数。1.1.5 检查工地试验室，确保试验设备能满足路基试验的要求，审查施工单位的试验人员资格、人员配备、试验设备、仪器标定等情况，施工单位委托其它单位的试验项目，审查被委托单位的资质是否符合本工程的要求。1.2 原地面平整、碾压控制要点名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则10 1.2.1 设计不作特别处理的地基，原地面松软土及腐植土应清除干净，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地基地下水出露处的处理应满足设计要求。1.2.2当路堤高度小于25 米时，其地基压实质量应符合基床压实标准。基床范围内的地基土比贯入阻力Ps值应大于 1.5MPa或允许承载力 应大于 0.18MPa 。不能满足时应按设计要求采取土质改良或加固措施。1.2.3地面横坡陡于l ：5 时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于 1 m。1.2.4 原地面符合路堤地基条件时，其处理应符合设计及下表的要求。路堤基底处理技术要求地基类型H0.6m 0.6m2.5m 黏性土水位距地表0.5m 基床表层下换填级配碎石，K30130MPa/m 挖除表层 0.3 0.5m，并 回 填 整 平 碾 压 ， K0.95 ，K30130MPa/m 清除表土整平，K3085MPa/m ，K0.85 水位距地表0.5m 换填 0.5m 渗水土， K0.95，K30130MPa/m 砂类土、砂砾土K30130MPa/m K30130MPa/m K30110MPa/m 岩石按风化情况，比照上述要求进行处理，坚硬岩石不做处理。1.3 换填改良土碎石垫层、砂砾石控制要点1.3.1 换填区域采用机械开挖时应留有3050 cm 厚的人工清理层。换填所用的填料种类、质量、深度、使用范围应符合设计要求；换填改良土时， 部分地段换填厚度超过0.3 米时，按路堤填筑的方法名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则11 分层压实。1.3.2 换填地基的压实标准应符合设计和上表路堤基底处理技术要求要求。1.3.3 路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量应符合基床压实标准。1.3.4 换填地基顶面应有横向排水坡度，其高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。换填地基顶面的高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1 高程50mm 每 100m 等间距检查3 点水准仪测量2 中线至边缘距离边缘距离50mm 每 100m 等间距检查3 点尺量3 宽度不小于设计值每 100m 等间距检查3 点尺量4 横坡0 5每 t00m 等间距检查3 个断面尺量5 平整度填土 50mm，填石 100mm 每 100m 等间距检查5 点25m 直尺量测1.4 路堤填筑控制要点 1.4.1重点对路堤的基底、填料和压实度三个环节的质量进行控制和检查。在相应的作业阶段进行相应的施工参数控制是保证路堤土石方施工质量的前提。 1.4.2避开雨季施工，审查施组，要求施工单位安排膨胀土路基施工应避开雨季。如有困难，应有防雨方案，备足防水布膜，做好防水、防洪、排水，施工各道工序紧密衔接，连续施工，分段完成。 1.4.3路基两侧排水沟，宜永久和临时结合，在施工期间保持排水通畅，沿河岸的弃土不得弃入河边挤压桥孔或涵管口，不得改变河水流向和加剧河岸的冲刷。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则12 1.4.4检查每层填筑厚度、填料种类、压实条件、施工季节及延续时间，考虑路堤沉落量和地基沉降量，检查与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，检查顺坡后的坡度是否大于线路限制坡度。 1.4.5重点控制填料的松铺厚度、粒径（不应大于15mm ）每二、三层测量标高，发现偏差及时纠正；控制压实前的含水量，可在现场用洒精快速测含水量， 含水量控制在最佳含水量范围是保证压实度达标的关健，用抽查法控制石灰改良土的掺灰量。 1.4.6填筑路堤时，每层填料随机取样进行最大干容重的测试及级配填料的检测。 当天然土含水量超出控制含水量时，在压实前要进行翻晒，待达到适当含水量时，再进行整平、压实。1.4.7 对土样、掺加料做好见证取样送检和平行试验。 1.4.8半挖半填地段填土部分和即有线加宽地段，要从下而上分段挖台阶，台阶宽度不小于1.0 米，高度不大于 0.6 米，与既有路基或挖方部分结合为整体，其压实标准与所在部位路基本体相同。 1.4.9路堤填土严格按试验段所确定的合理铺填厚度，压实遍数及填土工艺控制施工。 每层填土使用核子密湿密度仪或K30承压板双指标测定其密实度。合格后方可填筑下一层路基土。 1.4.10碾压前要求现场管理人员对层厚、层宽、平整度及路基层面横坡进行检查。 确定合格后再用重型振动式压路机进行碾压至规定的压实度。碾压时先静压一遍， 然后再振动碾压。 碾压时先慢后快。先两侧后中间，振动频率由弱振至强振，最快行车速度控制在4Km/h以内，横向接头一般应重压1.0mm 。做到无漏压、无死角，确保压实均匀。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则13 1.4.11为保证路肩和边坡的压实度符合要求，对路肩部位应加强压实，按 45角方向进行强振碾压23 遍（两遍间方向成 90） 。 1.4.12检查取土场的排水设施，是否与当地的排水系统相衔接。位臵是否正确。 1.4.13非改良普通土地段路堤填筑、压实施工应符合下列规定： *填筑前应对取土场填料进行取样检验；填料种类、质量应符合设计要求。 填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 *填料中的土块应打碎，采用重型压实。每层压实面应有不小于2的横坡且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。两侧应按一定加宽值填筑，且应将路基两侧边缘碾压密实。 *路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合下表规定；不同种类填料 ( 除块石类混合料外 )应采用不同的双指标控制。并符合：细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数；砂类土 (黏砂土、粉砂土除外 )，应采用相对密度和地基系数；砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数。基床底层压实标准填料厚 度（M）压实标准细 粒 土粗 粒 土改 良 土1.9 地基系数K30(MPa/m) 110 130 压实系数K 0.95 0.95 孔隙率 n（ %）28 注： K 为重型击实标准。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 14 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则14 基床以下路堤压实标准填料压实标准细粒土粗粒土改良土地基系数K30(MPa/m) 90 110 孔隙率 n(%) 31 压实系数K 90 Kh 为重型击实试验的压实系数；K30 为 30 cm 直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0125 cm 时的荷载强度。1.4.14 基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合下表规定。基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准序号项 目允许偏差施工单位检查数量检验方法1 高程50mm每 10D m 等间距检查3 个断面，左、中、右各1 点水准仪测量2 中线至边缘距离50mm 每 100 m 等间距检查3 个断面，左、右各1 点尺量3宽度不小于设计值每 100 m 等间距检查3 个断面尺量4横坡 O5每 100 m 等间距检查3 个断面尺量5 平整度土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面1 00mm每 100m 等间距检查6 点25m 直尺量测1.5 路堤边坡控制要点 1.5.1填层检查时，重点检查填层宽度，确保加宽量不少于0.5米, 压实到边是保证边坡质量的关健；检验批验收时重点在边坡部位检查压实度。 1.5.2堤边坡应密实、稳固，其压实质量应符合同层路基填层的标准要求。1.5.3 边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 15 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则15 1.5.4路堤的边坡坡率、变坡点位臵、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准应符合下表路堤的边坡坡率、变坡点位臵、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准的规定。路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1 边坡坡率 (偏陡量 ) 3 设 计值每 100m 每侧检查2 点坡度尺量2 变坡点位置200mm 每 100m 每侧检查2 点水准仪测量或尺量3 平台高程100mm 每 100m 每侧检查2 点水准仪测量4 平台宽度50 mm 每 100m 每侧检查2 点尺量1.6 过渡段填筑控制要点 1.6.1路堤过渡设施应严格按 “暂规”的 4.4.9 ，4.4.10 ，4.4.11及设计要求进行施工。 1.6.2过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求作好地面排水， 避免降水及地表径流对施工质量产生不利影响。对地下水的出露位臵和处理前、 后的出水情况应有记录。 其处理后的地基条件应符合上表路堤基底处理技术要求的规定。 1.6.3过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方能施工。 1.6.4过渡施工重点检查压实度和孔隙率，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不大于20cm 。应用机械冲击夯进行夯实。 1.6.5桥台后 2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。 1.6.6级配碎石、级配砂砾石的质量应符合设计要求。级配应符合下表碎石级配范围的规定。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 16 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则16 碎石级配范围级 配编 号通过筛孔（ mm）重量百分率（%）50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.075 1 100 95100 6090 3665 2050 1030 210 2 100 95100 6090 3665 2050 1030 210 3 100 95100 5080 3665 2050 1030 210 注：颗粒针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎石含量不得超过10%；粘土团及有机物含量不得超过2%。1.6.7分层摊铺压实厚度应符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。 1.6.8路堤与桥台间过渡段的顶面高程、 中线至边缘距离、 宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合上表路堤的边坡坡率、变坡点位臵、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准的规定。 1.6.9两侧过渡段必须同时填筑。 涵洞顶部填土厚度大于1 m后，方可允许大型机械填筑或通过。1.7 改良土、加筋土填筑控制要点 1.7.1在路堤填筑过程中，认真检查施工单位提供的填料土工试验报告。 1.7.2石灰运输、储存应妥善覆盖保管，不得日晒雨淋，受潮变质。生石灰应经过充分消解后方能使用。施工中应有防止石灰飞扬的措施。 1.7.3改良土的填筑、压实施工应符合下列规定：a 改良土的下承层表面应平整、坚实，应有不小于2的排水坡。 b, 拌和时，土块应打碎，粒径不应大于15mm ，应按工艺性试验确定的配合比配料并拌和均匀， 色泽一致，无灰条、灰团、花面，拌和物中不得含有土块、生石灰块； c, 填料的含水量应严格控制， 其施工含水量等于或略大于名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 17 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则17 最优含水量；d, 碾压后的压实层面不得有明显轮迹， 并不得有“弹簧” 、松散、起皮现象，压实层面应平整；e, 改良土路基应按设计要求的养生期洒水养生。1.7.4 改良土石灰的品种、规格、质量应符合设计要求。 1.7.5改良土路拌深度应达到层底，不得留有“素土”层。改良土的无侧限抗压强度应符合设计要求，改良土填筑层石灰剂量试验配比允许偏差为 +l一 0、5。 1.7.6加筋土土工合成材料进场后应妥善保管，防止损坏，且严禁在阳光下暴晒。 铺设前应平整砂垫层， 填料不得有刺破土工织物的尖石，树根等杂物。铺设后应及时填土(砂)覆盖，严禁直接使用重型机械碾压。 应采用轻型碾压机械压实。 当其上覆盖土填层压实厚度大于 O 6 m 后，方能用重型压实机械压实。严禁运输、碾压机械直接在土工合成材料上行走。 1.7.7加筋土路堤应按工艺性试验确定的摊铺压实厚度分层填筑压实。 1.7.8加筋土路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合上表 路堤的边坡坡率、变坡点位臵、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准的相应规定。 1.7.9土工格栅铺设检验要求应符合下表土工格栅铺设后检查项目表的规定。土工格栅铺设后检查项目表项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1 上承层平整度拱度符合设计施工要求每 200m 检查 4 处2 土工合成材料搭接长度（mm）300 抽查 2% 3 搭接缝 1 错开距离（ mm）300 抽查 2% 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 18 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则18 1.7.10 土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求。在土工格栅铺设前，查对所选用的材料规格及性能是否符合设计规定。 1.7.11土工合成材料的铺设层数、方向和连接方法应符合本设计规定。土工格栅铺设范围、层数、连接方法施工单位每100m等间距检查 3 点；监理单位见证1 点。 1.7.12土工格栅铺设范围、搭接长度、竖向间距、接缝错开距离、回折长度、上下层接缝错开距离应符合表下规定。工格栅铺设范围、搭接长度、竖向间距、接缝错开距离、回折长度、上下层接缝错开距离允许偏差及检验标准序号项目允许误差施工单位检查数量检查方法和频率1 铺设范围+100mm 0 每 100m等间距检查3点尺量2 搭接长度+50mm 0 每 100m等间距检查3点尺量3 竖向间距50mm 每 100m等间距检查3点尺量4 回折长度50mm 每 100m等间距检查3点尺量5 搭接缝错开距离50mm 每 100m等间距检查3点尺量1.8 软土地基上路堤填筑控制要点 1.8.1软土路基施工应作为重点工程提前填筑，施工中加强监理与现场监测，严格控制填土速率以及填料含水量，保证密实度，加强观测和施工记录，观测水平移位，竖直位移，如有异常及时协商并采取措施。所用材料需进行检测，并加强保管，不应在坡脚上取土。 1.8.2要求施工单位填筑前对地质核查，选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，向监理报验。 1.8.3软土路堤沉降观测装臵应符合设计要求。观测基桩必须臵于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。 施工中应保护观测名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 19 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则19 装臵。若发现损坏，应及时恢复，保证观测装臵的完好性和观测数据的连续性。 1.8.4堆载预压期间应按设计要求连续进行沉降观测。当填筑至接近极限高度时， 应按设计要求加密沉降观测频次，严格控制填筑速率，并应随施工过程及时整理观测结果，观测资料应齐全、详实、规范、符合设计要求。软土路堤的填筑速率应符合设计要求。每昼夜边桩水平位移不得大于lOmm ，路基中心地面竖向位移不得大于2mm 。要求施工单位按设计要求的观测精度和观测频次进行观测；监理单位每5d 检查 1 次观测情况，每 lOd 见证观测 1 次。检验方法：水准仪、经纬仪测量、尺量。 1.8.5软土路堤反压护道宜与路堤本体同时分层填筑。软土路堤反压护道的压实质量应符合基床以下路堤压实标准的规定检验数量：施工单位每检测层每100m等间距检查 2 个断面，每个断面左、右侧护道各 l 点；监理单位每检测层每200m见证检验 1 个断面。检验方法与基床以下路堤相同。 1.8.6软土路堤反压护道顶面的高程、宽度、横向坡度和边坡坡率应符合设计要求，其允许偏差及检验标准应符合下表的规定。反压护道顶面的高程、宽度、横向坡度和边坡坡率允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1 高程50mm 每 l00m 检查 2 个断面，每个断面左、右侧护道各1 点水准仪测量2 宽度50mm 每 l 00m 检查 2 个断面，每个断面左、右侧护道各1 点尺量3 横向、边坡坡率05设计值每 100 m 检查 2 个断面，每个断面左、右侧护道各1 处坡度尺量1.9 基床表层、路基面控制要点名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 20 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则20 1.9.1本段基床表层采用级配碎石换填。基床表层填筑应严格按新建时速 300 公里客专线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200408号）及设计要求进行施工。施工前后及施工中，检查填料的规格，级配比等是否符合设计要求，并检查基床面的平整度、宽度、高度、路拱、横向排水坡是否符合设计要求。路基中线和路肩的位臵、高程应符合设计要求。 1.9.2级配碎石渗水土填在改良土上，非渗水土层顶面应向两侧设臵4的横向排水坡。级配碎石应符合铁路碎石道床底碴（TB/T2897）的有关规定；基床表层厚度及压实标准应满足表级配碎石基床表层厚度及压实标准的规定。 1.9.3基床底层采用改良土，其压实标准应符合表基床底层压实标准的规定。级配碎石基床表层厚度及压实标准填 料厚 度（M）压实标准适用范围地基系数K30(MPa/m) 孔隙率 n(%) 级配碎石0.60 190 18 路堤级配碎石0.50 190 18 软质岩、强风化硬质及土质路堑。中粗砂0.10 130 18 1.9.4 站后工程埋设穿过路基的管、线、桩、柱等预埋构件，不得侵入设计规定的限界，且应保持路基的外观整齐。 1.9.5路基面不得积水，填补路基面凹坑时应将深1015 CM的表层挖松，并采用与路基面相同的填料压实。 1.9.6路拱、坡面应平顺。路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观。路基基床表层中线高程、 路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验应符合下表的规定。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 21 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则21 路基基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1 中线高程20mm 每 100m等间距检验3 点水准仪测量2 路肩高程20mm 每 100 m 等间距检验6 点( 左、右各3 点) 水准仪测量3 中线至路肩边缘距离路堑 +100mm,0mm 路堤：不小于设计值每 100 m 等间距检验3 个断面尺量4 宽度不小于设计值每 100m等间距检验3 个断面尺量5 横坡O 5每 100 m 等间距检验5 个断面坡度尺量水准测量 1.9.7路基级配碎石的级配应满足上表碎石级配范围的规定 1.9.8路基面平整度允许偏差及检验标准应符合下表路基面平整度允许限差及检验标准的规定。路基面平整度允许限差及检验标准项目允许偏差施工单位检验数量检验方法路堤和土质路堑基床15mm 每 100m 等间距检验5 点用 25m 长直尺量测1.10 取土场控制要点 1.10.1取土场( 坑)应按设计要求及时做好排水设施，并与当地的排水系统相衔接，取土坑边缘距路堤边坡延长线以外不小于2m 。 1.10.2取土场 (坑) 的布臵形式、取土深度应符合设计要求。施工单位、监理单位全部检查。 1.10.3取土场( 坑)的边坡防护形式、数量应符合设计要求。取土场( 坑)的底面应平整，边坡坡面应平顺、无浮渣、无悬石，边坡坡率允许偏差为 3设计值。施工单位、监理单位全部检查。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 22 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则22 1.11 路堑控制要点 1.11.1对于风化严重岩体破碎的石质边坡，特殊岩石边坡和土质边坡，要检查其支挡防护的牢固性。 1.11.2不易风化的硬质岩基床，应将路基面作成向两侧的4% 排水坡，凹凸不平处应以混凝土或级配砂砾石，级配碎石填平。 1.11.3对易风化的软质岩，强风化的硬质岩及土质基床，基床表面范围内应进行换填， 并应符合“新建时速 300公里客运专线铁路设计暂行规定”第4.3.2条规定。表层以下地基面向两侧作成4% 横向排水坡，且在基床范围内不得夹有Ps小于 1.5MPa或 小于 0. 18 MPa的土层，否则应进行改良或加固处理。 1.11.4半填半挖路基，应将自线路中心线靠山的侧宽度不小于2m ，路基面下 1.0m范围内予以挖除换填，填料应符合基床要求，并设臵 4% 的向外排水坡。 1.11.5路堑基床表层换填厚度及宽度应符合设计要求。施工单位沿线路纵向每 100m 抽样检验 5个断面； 监理单位沿线路纵向每100m 平行检验 1 个断面。 1.11.6采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm 。边坡防护封闭无变形、开裂。沿线路纵向每100m施工单位抽样检验 5 处；监理单位平行检验2 处。 1.11.7路堑开挖边坡坡率应符合设计要求。沿线路纵向每100m单侧边坡施工单位抽样检验4 点（上、下部各2 点） ；监理单位平行检验 2 点（上、下部各 1 点） 。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 23 页，共 42 页 - - - - - - - - - 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 路基专业监理实施细则23 1.11.8路堑边坡坡度、变坡点、平台位臵、宽度允许偏差应符合下表规定：路堑边坡允许偏差序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1 边坡坡度（偏陡量）不得陡于设计坡率沿线路纵向每100m 单侧边坡各抽样检验6 点水准仪或尺量2 变坡点位置200mm 3 平台位置200mm 4 平台宽度50mm 尺量1.11.9地表排水沟设臵范围、高程、坡度、平整度、深度、铺砌厚度允许偏差及检验标