公路施工组织设计方案范本.docx

公路施工组织设计方案范本 施工组织设计 目录 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2 、桥涵工程 1.3、排水、防护工程 第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序 第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3确保工程工期的措施 第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施第五章项目风险预测与防范，事故应急预案 5.1 项目风险预测与防范 5.2 事故应急预案 第六章其它应说明的事项 6.1 、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复第七章附表 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 本标段的路基工程为本标段的关键工程，要集中优势资源优先进行路基工程的施工，合理 安排，科学组织，确保工程按期完成。 1.1 路基土石方施工施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。 根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。 1.1. 1 土方挖方路基的施工方法： (1)开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。 (2)短而深的地段采用分层横向开挖法。若以挖作填，运距较近时( 20?50米)， 用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。 (3)长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 (4)路基土石方开挖采用机械化施工方法：运距在100M左右，选用推土机推运； 运距在1KM以上及大体积的土方远运，采用挖掘机械配合自卸汽车施工。 ( 5)路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内。 设置排水沟将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工 顺利进行 （6）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 （7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实达 到路基同等密度。 （8）对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。 1.1.2 填方路基的施工方法： 路基在填筑前，选择一段200m左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段，根据 试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。 路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每 隔20m 插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。 填土路基每层松铺厚度一般为25?30cm,保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填30?50cm宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。 （1）恢复路基中线并适当加密中桩，测出地面标高，放出坡脚线桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。 （2）清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并平整、压实地基，经监理工程师检验认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 3）选择适宜的填筑材料，提前作好土方标准击实试验，并经监理工程师批准试 验资料和选择的取料场 （4）地面横坡陡于1：5 时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡徒于1：2.5 时，应作特殊处理，以防止路堤沿基底滑动。 （5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。 （6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机配备自缷汽车运土，按每延米用土 量严格控制缷土，推土机把土摊开，平地机整平。 （7）当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实标准。 （8）路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计要求压实标准。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土资料齐全，并经监理工程师签认。 （9）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑表层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 （10）进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，每天填筑的土层当天碾压成型。保证填土不受冻害影响。 （11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，确保路堤填筑质量稳定性。 （12）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工。桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实。台背回填和路堤结合部要特别重视，如后填台背时要先挖台阶，保证压实合格。雨季应防止雨水流入，如有积水时要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。 （13）半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行。填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要相邻翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型。 1.1.3高填土方路基质量通病及预防措施 质量通病： a.路基整体下沉或局部沉降； b.路基纵横向开裂； c.路基滑动或者边坡滑坍。 产生原因： a.填筑顺序不当高填路堤在填筑时未按施工规范要求在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定等。 b.压实不足高填路堤应按规定选配压实机具，按正确的操作规范及要求进行压实操作，确保压实达到施工规范规定的要求。 c.在填挖交界处没有挖台阶，导致交界处发生不均匀沉降。或因为原地面与填料结构不同，二者密度、承载能力不同，如填挖交接处软土、腐殖土等未清除干净或填筑方式不对及压实不足，就会出现接合部沉降病害。 d.台后高填土下沉，其主要原因是柔性的填土与刚性构造衔接处，二者强度、稳定性方面差异较大，加之填土压实不够而致下沉。 e.施工过程中未注意排水，遇雨水时，路基积水严重，无法自行排出。有的积水浸入路基内部，形成水囊。晴天施工时也未排除积水就继续填筑，以致造成隐患。 预防措施 a.路堤应采用水平分层填筑：即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如果原地 面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后，再填上一层。原地面纵坡大于12%地段可采用纵向分层法施工。沿纵坡分层，逐层压密实，但填至路堤上部仍应采用水平分层填筑法。机械压实时分层的最大松铺厚度不应超过30 cm。 b.细类土、砂类土、和砾石土不论采用何种压实机械均应在该种土的最佳含水量的± 2% 以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、凉干，使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查。符合要求后方可进行碾压。若控制压实遍数超过10 遍，应考虑减少填层厚度，经压实度检验合格后转入下道工序压实还应遵循“前两边后中间” “先轻后重”“先慢后快”的压实原则以保证压实质量。 c.地面自然横坡或纵坡陡于1 : 5时，应将原地面挖成台阶。台阶宽度应满足摊铺和压 实设备的需要，且不得小于1m台阶顶做成内倾斜坡。砂类土不挖台阶，但应将原地面 以下20 cm-30 cm的表层土翻松。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填筑地段 应按1 : 1坡度分层留好台阶；若是同时填筑，则应分层相互交替衔接，搭头长度不得 少于2m。 d.不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填，以免内部形成水囊或薄弱面影响路堤稳定。在施工时要竭力防止雨水流入；对已有积水应挖沟或用水泵将其排除。对于地下渗水，可设盲沟引出。当不得不用非渗水土填筑时，应在其上设置横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶。 1.2 桥涵工程施工本标段内有桥涵结构物，施工难度大、工期短，是影响工程总体进度、质量的重点控制工程。 各施工队按流水作业法对本标段内各分项工程进行交叉施工，依次施工扩大基础、涵体，涵盖板现制、架设，涵木板采用集中现制1.2.1 预应力混凝土涵板的预制 （1）钢筋的加工与绑扎钢筋下料：钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切割机切断。钢筋弯曲时在弯曲机上搭一个加工平台，然后按1：1 的比例放大 样，加工后的钢筋经检查合格后挂牌分类存放在整洁、干燥的场地内，严防不同规格的钢筋混堆乱放或钢筋堆放在潮湿的环境中。 钢筋绑扎：首先在底座上划好钢筋分布间距线，以控制布筋尺寸。根据图纸要求摆放钢筋并绑扎。绑扎后要检查定位钢筋的尺寸，准确率要达到100%。 （2）混凝土的浇灌与养护砼采用拌和站集中拌和，自动按配合比进料拌合，混凝土运输车运至现场。混凝土的浇灌由一端循序向另一端进行，在将近到另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝状等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，而在距该端4-5 料处合拢。分层浇注并振捣，每层厚度不宜超过30CM上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能灌注，以保证混凝土有良好 的密实度。灌注下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞，在钢筋密集处，可短时间插入振捣棒辅助下料。振捣要密实，避免出现蜂窝、麻面。振捣时从两侧同时进行，以防内模左右移动。砼浇注过程中随时用通孔器检查，清除孔道内的杂物为穿预应力筋创造条件。并检查锚固钢板、波纹管等预埋件的位置，避免在振动时产生移位。 为了保证混凝土浇灌质量，混凝土必须使用减水剂，并根据构件的结构形式、断面尺寸、钢筋疏密选用合适的振捣机具。 砼浇筑后，待表面收浆、凝固后即用塑料布、草袋覆盖，并经常洒水保持湿润，在常温下养护不少于7 昼夜，以便反映涵面层真实强度。 1.3防护、排水工程施工 1.3.1 排水工程 排水沟设置于护坡道外侧，汇集路面水和边坡径流水，纵向排水沟与桥涵结构物、自然渠道、河塘有设置的横向排水沟配合形成完整的排水体系，沟底纵坡根据自然地面情况和排水要求进行施工，因雨水少不外排。当坡度大于1：1.5 时，采设置急流槽或吊沟跌水过流、消力。 1.3.2 、防护工程本标防护工程施工要符合规范要求，各类排水设施的位置、断面、坡度、标高及使用材料应符合设计要求，排水设施要求纵坡顺畅，沟底平整，无冲刷和阻水现象。