市政道路整体工程施工组织设计方案.docx

市政道路整体工程施工组织设计方案 市政道路整体工程施工组织设计方案 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、设计参数 四、施工总体部署及安排 五、施工方案及顶管专项方案 六、施工总承包管理方案 七、质量保证体系及保证措施 八、工程施工重点、难点分析及对策、应急预案 九、安全生产管理体系及保证措施 十、工期保证体系及保证措施 十一、文明施工、文物保护保证体系和保证措施 十二、环境保护、水保体系和保证措施及取弃土场的整治措施十三、项目风险与预测与防范、事故应急预案 十四、冬季、雨季施工方案 十五、其他说明事项 十六、附表 附表一：拟投入本项目的主要施工设备表 附表二：拟配备的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表 附表四：进度计划横道图、网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 施工组织设计 一、工程概况： 本工程位于*市东南部，处于新郑市、中牟县、尉氏县交接处，规划起点为晴空路，规划终点为龙中公路以南规划路，全线沿会展路施工，道路全长约19.3km，其中未包含K1+968K4+808，实际计算长度约16.5km。包含道路工程、雨水工程、污水工程、照明预埋管工程等。红线宽60m，行车道为双向8车道，道路两侧道路绿线各宽50m控制，全宽160m。预埋雨、污水管道、安装照明设施。道路断面设计规划两幅路形式横断面布置为:50m（生态廊道）+11.5m（绿化带）+15m(机动车道)+7m（绿化带）+15m(机动车道) +11.5m（绿化带）+50m（生态廊道）=160m；其中k0+000k1+373.136为横断面布置为：61.5m（绿化带）+15m(机动车道)+7m（绿化带）+15m(机动车道)41.5m（绿化带）=140m。道路路拱坡度2.0%,路拱采用直线接抛物线形式，拓展渠化段按2.0%的坡度延伸。雨、污水管道双侧布置，雨水管道管位为道路中心线以东21m、以西21m，埋深约2米左右，污水管道管位为道路中心线以东63m、以西63m，埋深约7米左右。 二、编制依据： 1、*航空港经济综合实验区会展路招标文件 2、公路路基施工技术规范 3、公路路面基层施工技术规范 4、公路沥青路面施工技术规范 5、市政道路工程质量验收规程 6、给排水管道工程施工及验收规范 7、城市道路工照明工程施工及验收规范 8、我公司对施工现场和施工条件的调查资料。 9、国家现行的市政道路、照明施工验收规范及相关的质量检验评定标准 三、设计参数： 3.1道路结构层设计： 3.1.1机动车道路面结构层： 细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）4cm 中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-16）5cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25）7cm 水泥稳定碎石(振动成型) 18cm 水泥稳定碎石(振动成型)18cm 水泥石灰土（水泥:石灰:土=4:12:84）18cm 总厚度70cm。 土基回弹模量35MPA。机动车道路面顶面交工验收弯沉值19.9（1/100mm）。 3.1.2箱涵：3×3+3×3+3×3箱涵一道，交角90o。 3.1.3公交站台人行道结构（k1+373.136k1+968、k4+808k10+722） 透水砖6cm M7.5水泥砂浆2cm 透水水泥稳定碎石15cm 透水级配碎石18cm 总厚42cm 公交站台人行道结构（k10+722k19+290） 透水砖6cm 粗砂垫层3cm C20透水混凝土15cm 级配碎石18cm 总厚41cm 透水砖抗压强度35MPA,透水混凝土孔隙率为11%17%，透水系数不小于0.5mm/s，透水混凝土进行切缝处理，每隔5m设置一道横缝。 3.1.4侧石、平石、缘石 3.1. 4.1侧石采用C30砼光亮型侧石，尺寸规格为100cm×30cm× 25cm。 3.1. 4.2平石采用C30砼光亮型侧石，尺寸规格为50cm×50cm×10cm。 3.1. 4.3缘石采用C30砼光亮型侧石，尺寸规格为50cm×15cm×8cm 。 3.2排水工程 3.2.1雨水管道管径1200mm时采用级钢筋混凝土承插口管，管径1200mm时采用矩形盖板渠。 3.2.2污水管道原则上管顶覆土大于5m时，且管径800mm时采用顶管施工，其余管段采用明开槽法施工。 3.2.2.1 采用明开槽法管道管径1200mm时采用高密度聚乙烯双壁 波纹管，管底铺设150mm厚的中粗砂基础层，设计土弧基础中性角2+180o。 3.2.2.2管径800mm管顶覆土大于5m时采用级承插口式钢筋混凝土管，采用180 o砂石基础。 3.2.2.3管道管径1200mm管顶覆土小于5m时采用聚乙烯钢缠绕排 水管，采用电热熔带连接方式，基础采用中粗砂基础，分两层铺设，下 层用粒径510mm的碎石，厚度150mm，上层铺中粗砂，厚度不小于50mm。 3.2.2.4顶管段污水管道采用级“F”型钢筋混凝土管。 3.2.3排水检查井、雨水口及出水口 3.2.3.1检查井主要有污水机械顶管施工的工作井、接收井、沉管井、丼中丼及混凝土模块排水检查井等形式；雨水口采用预制混凝土装配式 联合式双篦雨水口和预制混凝土装配式偏沟式双篦雨水口；出水口采用八字式矩形管道出水口。 3.2.4照明过路管线工程 3.2. 4.1过路管线32379m。 3.2. 4.2接线井218m。 四、施工总体部署及安排： 我公司对本工程高度重视，为保证工程按期顺利完工，树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员，参与全面的项目及施工管理工作。具有相关资格及职称的管理人员约35人，各类经验丰富的现场普通管理人员20人及其他各类操作熟练的机械操作人员若干名。进驻工地后，首先做好施工准备，包括驻地建设、拌合站建设、拌合场建设、材料、机械设备车辆、仓库、输电、通讯设施，做好临时设施工作。 施工中根据现场征地拆迁情况，对有工作面的段落迅速展开施工，在施工过程中根据“先深后浅，先地下后地上”的原则，在施工段内各工序形成平行流水作业。加强施工现场安全管理工作，设置专职安全员。进入施工现场地段摆放明显的绕行标志，危险部位、重要路口进行安全防护，夜间设警示灯。指挥部设置工程概况图、现场平面布置图、监督 公示栏、农民工工资发放公示栏等各类图标。建立安全生产岗位责任制，安全生产责任落实到人。 工地现场按照招标文件需求设置隔离、围挡设施，同时，按照相关规范要求设置各种安全标语、警示标志，在各个路口设置清洗池，对运输车辆进行清洗，避免污染现有道路，污染环境，影响市容，做到安全、文明施工。 考虑将全线分成2-3个施工段落分段同时开工，各工序平行流水作业。 经现场查看，结合交通、材料供应、现场指挥的及时性等综合考虑，一旦有幸中标，我公司将迅速在S223与会展路交叉口附近设立项目指挥部及路面结构拌合场。 （见附表五：施工总平面图） 4.1计划工期：计划2022年9月16日开工，总体工期365个日历天。 具体时间安排如下: 施工准备：2022年9月1日2022年9月16日 路基工程: 2022年9月16日2022年6月30日 路面工程：2022年4月1日2022年8月10日 污水工程：2022年9月16日2022年6月20日 雨水工程：2022年9月16日2022年6月30日 照明过路管线工程: 2022年10月1日2022年5月30日 （见附表四：施工进度开竣工计划横道图、网络图） 4.2组织机构： 项目经理部由项目经理、技术负责人、项目书记、项目副经理、专职安全工程师组成项目领导班子，下设10个职能部门，即：设备部、拌合站、办公室、安全生产部、工程部、合同部、财务部、材料部、中心实验室。主要管理人员30人以上。下设路基施工队、路面施工队、管线施工队、附属施工队四个施工队，每个施工队设若干班组，同时平行作业，项目经理部组织机构框图如下： 4.2.1项目经理部主要管理职能如下： 4.2.1.1项目经理