长春市供应链体系建设工作实施方案.docx

长春市供应链体系建设工作实施方案 长春市供应链体系建设工作实施方案 （修订版） 长春市商务局 目录 一、总体情况 _ 1（一）物流业发展具有较好基础_ 1（二）物流标准化建设初见成效_ 2（三）商贸物流标准化工作逐步推向深入_ 3（四）我市物流标准化目前尚存在诸多困难和问题_ 4 二、总体思路和目标_ 5 三、主要任务 _ 5（一）推广物流标准化，促进供应链上下游相衔接_ 6（二）以供应链平台建设为核心，完善流通领域供应链体系_ 8 四、组织实施路径_ 9 五、资金管理 _ 12 六、项目管理要求_ 13 七、进度安排 _ 14（一）启动阶段（2022年8月-12月）_14 2 （二）实施阶段（2022年1月-2022月6月）_15 （三）总结提升阶段（2022年7月-8月）_16 八、保障措施 _ 16（一）建立组织机构_16 （二）建立工作机制_ 17 （三）健全管理制度_ 17 （四）做好试点企业及试点项目选定工作_18 （五）加强资金管理_18 （六）做好绩效评估及验收工作_18 （七）做好培训交流和宣传推广工作_18 2 长春市供应链体系建设工作实施方案 长春市被国家商务部、财政部确定为全国首批17个供应链体系建设重点城市之一。根据商务部办公厅财政部办公厅关于开展供应链体系建设工作的通知（商办流通函2022337号）精神，为推进供给侧结构性改革及供应链、物流链创新，我市将积极开展供应链体系建设工作。通过工作开展，促进我市物流链、供应链融合协同，提质增效降本。为更好地推进工作，结合本市实际情况，特制定本工作实施方案。 一、总体情况 近年来，长春市政府高度重视商贸物流业发展，不断加强政策引导、优化服务环境、规范物流市场，深入推动物流信息化、标准化和集约化发展，商贸物流业取得快速发展，为全市经济社会发展提供了重要支撑。 （一）物流业发展具有较好基础 一是产业规模扩大。预计2022年全市社会物流总额实现2.01万亿元，同比增长9%，增速比上年同期提高2.3个百分点，全市物流增加值为386.23亿元，同比增长10.6%。市场主体多元，传统运输、仓储企业加速向物流企业转型，专业化服务能力也显著增强。二是基础设施较好。全市铁路及铁 路专用线里程达400多公里，公路通车总里程2.24万公里，其中高等级公路385.7公里，航空货运航线达到39条。相继建成和运营10余个综合性物流园区和配送中心。全市仓储库房面积累计突破400万平方米。物流基础设施功能的日趋完善，为提升物流效率、优化物流设施布局发挥了重要作用。三是信息化程度提升。互联网技术在全市物流企业广泛应用，65%以上的物流企业建立了管理信息系统，物流信息资源开发利用能力显著增强。智能标签、配载配送和路径优化等技术迅速得到推广。四是发展环境持续改善。在国家振兴物流业的有利条件下，长春市制定了物流业三年规划纲要和“十三五”发展规划，出台了促进物流业发展的政策意见。2022年市政府印发了促进城市物流配送发展的实施方案和支持城市共同配送发展的政策意见，城市共同配送得到大力推动。2022年长春市政府又专门出台了长春市人民政府关于进一步加快发展服务业的若干意见，进一步明确了相关支持政策。 （二）物流标准化建设初见成效 一是物流标准体系初步构建。市物流协会会同省质量监督局、省标准技术研究院、吉林大学等部门制定了DB22“仓储物流规范标准”、“物流快递规范标准”、“城市配送厢式货车使用规范标准”等5个地方标准，今年正在制定“物流零担规范标准”和“生鲜食品配送服务标准”，并将向行 业发布。二是城市共同配送标准化运营。在长春市新建了7个配送中心、1000个配送节点，2个信息平台，形成完备的城市配送网络，提升了城市配送效率。 （三）商贸物流标准化工作逐步推向深入 经省商务厅积极推荐上报，我市先后有7家企业被商务部确定为国家商贸物流标准化专项行动重点推进企业。17家企业被省商务厅确定为全省第一批商贸物流标准化重点推进企业，占全省总数的43%，涵盖生产、商业批发、零售连锁、第三方物流、托盘生产和租赁等多种业态。在国家和省各级商务部门的指导下，各类重点推进企业都积极而富有成效地开展了标准化工作。苏宁物流由于标准化水平较高，3万平米的标准化立体库中，只有12个作业人员，完全能满足包括“双十一”等特殊时间段业务量极大的全部仓储物流周转业务。香江物流园围绕商贸物流标准化和供应链体系建设，在现有生活日用品、食品、药品仓储配送一体化第三方物流服务业务集聚的基础上，投入较大资金，建设现代智能化高端仓储63900平方米，购置电动油压升降卸货平台、标准货架、电动叉车，研发使用物流信息公共服务平台、仓储管理WMS系统，以全省标准化托盘（租赁）服务基地为杠杆，物流标准化建设提升势头强劲，发展潜力巨大。欧亚集团在公主岭新建了标准化的冷链物流中心，完成了欧亚农产品物流园的标准化升级改造，下一步在供应链上将更好地发挥核 心作用，带动上下游企业开展一贯化带板运输，同时以生鲜产品产地直采为切入点，带动周转箱从产地源头直达门店货架，做到全程不倒筐，减少中间搬运环节和货损率，大幅降低物流成本。吉林省德邦货运代理有限公司自从被确定为国家商贸物流标准化推进企业后，先后更新标准化托盘7500余个，现长春地区标准化托盘使用率已达到100%;配套设备采购及改造工作已经基本完毕，并投入正式使用，标准化工作初见成效，经公司内部测试，原有操作模式效率为20分钟/吨，使用标准化设备操作后为12分钟/吨，单就装卸交接效率就提升了40%。吉林省新天地超市连锁经营有限公司现有12000平方米的仓储配送中心，自有配送车辆50余辆，托盘2000余个，用于公司物流对所属门店及大客户的日常配送工作,从商品采购、分拣直至配送环节，全程使用托盘及笼车配送，货物到达门店，无需检验直接上架，有效地缩短了商品运输成本及在途时间，最大限度地保证了商品的质量和品质。其他如公正集团、国药、旷骅医药物流、吉林大药房等医药企业物流标准化基础好，起点较高，工作推进得也比较好。 （四）我市物流标准化目前尚存在诸多困难和问题 一是物流设施和设备标准化程度低。我市的物流业起步较晚，目前市场需求还没有形成足够的规模，现在的物流企业大部分是从传统行业转型而来，多数企业运营管理不规