2022年公路建设经验交流材料.docx

2022年公路建设经验交流材料路网建设大跨越 富民兴市上台阶 近年来，我们始终坚持以发展为第一要务，与时俱进抓项目，抢前争先抓落实，使我市马路发展取得了项目建设的呼声明显高于以前，项目建设的环境明显优于以前，项目建设的步伐明显快于以前的优异成果。两年来，完成路网建设项目总投资2.3亿元，新建改造37条马路，使我市省级干线路网提前一年收网，通乡油路两年时间完成了三年安排的80%，走在了孝感市各县市区的前列。回顾近年来交通项目建设工作，我们有以下几点体会： 一、抢抓机遇，新思路舞动大手笔 从2003年起先，国家对马路交通的发展思路、投资政策进行重大调整，加大了马路建设的投入力度，同时出台了“谁主动支持谁，谁不主动调剂谁”的规定和要求。一石激起千层浪，在马路项目竞争异样激烈的形势下，我们站在对历史、对人民负责的高度，增加忧患意识、责随意识，牢牢把握机遇，跑项目，争安排，筹资金，抓发展，为我市交通基础设施建设发生根本改观供应项目支撑和发展后劲。为使项目工作落到实处，使更多的马路项目进国家的“笼子”，市委、市政府高度重视，优先决策，大员上阵，市发展安排局、市财政局等相关部门亲密协作，各乡镇和沿线群众大力支持，交通干部职工更是想尽想方设法，历尽千辛万苦，迎来了我市路网建设项目建成一批、在建一批、立项一批、储存一批的大好局面。 1、多方游说，兰杭高速过我市。最初，兰杭高速马路不经过我市。得知省交通部门倾向中线、南北飘移难定的信息后，市政府领导、市交通局主要负责人多次到省交通厅、省马路局、省交通规划设计院找有关领导和专家汇报，极力陈述高速马路经过我市腹地的重大意义和可行性；借全省交通工作会议召开之际，联名周边县市的交通局长向省厅打报告，方方面面为高速马路最有利于应城的走向营造氛围；同时，我们还主动邀请省、市有关专家来我市提前进行环境评估、文物评估，大力帮助工程技术人员完成好前期勘测和工程施工图设计等前期打算工作。LOcalHOST2022年1月，从全省交通工作会议传出好消息，兰杭高速马路今年7月份正式开工，而且将最终的走向在中线基础上北移了11公里，使中心城区上高速路的时间缩短至10分钟以内，此举必将对我市经济社会发展产生更多的拉动作用。 2、多次协调，曹大立交已立项。为彻底解决我市东大门交通的“瓶颈”问题，我们多次向上级有关部门申报公铁立交桥项目，为使工程早日立项，早日启动，市领导、市交通局负责人多次到省马路局、铁路分局协调，经过多次努力，省马路局批准立项，市交通局2004年以正式文件下达了工程项目安排，与铁路部门汉丹铁路复线工程一起启动开工。 3、多少感动，干线路网前支配。2001年，全市干群同心同德，克难奋进，完成了百年老路18.7公里的路基土方工程任务。省、市交通部门领导视察工程后深受感动，省交通厅认为市委、市政府有决心，有气魄，应城人民有奉献，有实力，市交通有规划，有措施，可以把建设资金向我市倾斜，当场拍板一次性投入2100万元，硬化汉宜马路东段，并将烟应线改造工程从后三年任务提前列入前三年的安排，使我市路网建设项目在市领先实现“用明天的钱修了今日的路”。烟应线的提前启动也带动了随应线工程项目的全面实施，随着两大工程于2004年10月1日前全面竣工，我市马路交通的主骨架基本形成。 4、多管齐下，通乡马路谱华章。2003年初，通过我们主动申报，专家现场勘测，我市共有7条通乡马路共108.95公里挤进国债资金建设项目“笼子”。为了使这些项目挤得进，立得住，下得来，我们除向省、市交通部门写出书面申报外，还通过乡情、亲情上跑国家计委、交通部，充分发挥在外的应城籍人士方方面面的优势。市委、市政策坚决决策，实行“城市支援农村，机关支援基层，干部支援农夫”的方式，号召全市广阔干部职工以自己的实际行动反哺农业、扶持农村、回报农夫，短短一个月时间，15000多名社会各界人士为通乡马路捐资630万元，为我市通乡马路国债项目全面启动作出了突出贡献。 5、多层支援，通村马路掀高潮。依据上级的投资政策，结合我市实际，我们制定了全市通村马路项目建设总体规划。在前两年已新建120公里通村油路的基础上，2022年项目安排是150公里，2022年底全市全部行政村都要通油路（水泥路）。为了掀起通村马路建设新高潮，我们争取到了三个层次的支援，省厅每公里补助5万元，市政府每公里补助1万元（其中水泥路2万元），充分发挥*上有地位、经济上有实力、社会上有影响、对家乡有感情的“四有”人士的优势和作用，动员他们为家乡的马路建设捐款捐物。 二 、与时俱进，新举措推动大突破 近年来，我市路网项目建设发展快速，规模空前，只有与时俱进，才能做到项目与时代同步，只有开拓创新，才能做到项目与发展同行。 1、搞好路网项目建设，必需全面调动全社会办马路的主动性。随着建设小康社会进程的加快，“马路不通、招商落空，马路不畅、致富无望”得到了应城人的共识，社会各界大办交通建设项目的主动性空前高涨。市委、市政府领导多次召开专题会探讨协调路网建设工作，市“四大家”领导常常到施工现场进行检查、指导和督办，并相继出台了多项实惠政策对路网建设工程一路绿灯放行，可收可不收的费用坚决不收，可高可低的标准一律降低，能简化的办事程序尽量简化，各相关部门、有关乡镇和沿线的广阔人民群众也赐予了大力支持，为马路建设营造了良好的外部环境，真正形成了“政府当导演，交通唱主角，社会大合唱”的路网建设新局面。 2、搞好路网项目建设，必需实行多元化的筹资措施。加快搞好马路项目建设，最须要解决的是资金问题，不能有多少钱办多少事，要办多少事找多少钱，动员一切力气，想尽一切方法，筹措马路项目地方配套资金。详细地讲，我们在筹资上做到了“五个一点”，即交通主渠道争取一点，财政补助一点，镇村自筹一点，社会捐资一点，部门帮扶一点。 3、搞好路网项目建设，必需狠抓工程质量管理。质量是马路项目的生命，更是交通行业的生命。确保路网项目建设工程质量，我们的详细做法是坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，强化过程监控，全面提升 12下一页 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页