箱涵施工方案通用版.docx

箱涵施工方案通用版 箱涵施工方案通用 版 黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为上海开发区范围内，起点桩号S0+000，终点桩号为 S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 （一）、设计依据 1、水工混凝土结构设计规范（SL T191- ） 2、给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程（CECS117：） 3、给水排水构筑物施工及验收规范 4、城市桥梁设计规范（CJJ 11- ） 5、混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476- ） 6、混凝土结构设计规范(GB50010- ) 7、给谁排水工程构筑物结构设计规范（GB50069- ） 8、砌体结构设计规范GB50003- 9、国家地方相关的标准、规范、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人 人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。 二、材料选用 水泥、钢筋、钢板，砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类，使用年限50年，安全等级二级。 三、测量放样 （一）在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，用GPS恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量，检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 （2）材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后，对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。 （3）场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前，先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处，再人工配合清底，修整边坡坡度，边坡坡度满足施工规范。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富，约在原地面以下2m左右，在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟，基坑四角设集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外；排水过程中不应中途停止抽水，抽水能力为渗水量的1.52倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上，基底承载力不足，采用砂夹卵石换填至泥质砂岩层，分层夯实，每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。挖至基坑底需要进行验槽，及时通知设计代表。 五、混凝土垫层施工 基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行底板下部混凝土垫层的施工。模板使用组合钢模，钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。 垫层为10cm厚C20混凝土，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至现场，经过溜槽将混凝土送入模内，振动棒振捣密实。根据沉降缝构造要求，垫层混凝土分块进行浇筑。混凝土浇筑时连续进行，一次性浇筑完成，并确保混凝土振捣密实。 六、钢筋制作及安装 钢筋在钢筋加工场按照设计要求进行制作，钢筋接长严格按规范要求进行施工。钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范错开，在框架中部两层钢筋间设置足够的撑筋，以保证钢筋骨架的整体刚度、保护层厚度，防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。进行边墙钢筋安装时，钢筋骨架固定采用钢管脚手架搭设支架，加固钢筋骨架，使其横平竖直。 钢筋绑扎时安装混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。当所有钢筋绑扎完毕后，要检查钢筋数量、位置是否正确，清理所有杂物。经自检及监理工程师检查合格后，进入下一工序。 （1）钢筋制作要求 钢筋的加工符合设计要求，主筋接长采用闪光对焊，并要纵向打磨。符合下列规定： 受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯 钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。 钢筋加工允许偏差和检验方法 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不大于25%； 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%； 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不小于钢筋直径的10倍； 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差 加工成型的钢筋应按规格品种堆放整齐。当用垫木垫起时，需安放足够的垫木，保证钢筋不被压弯变形。 成型钢筋的运输保护。成型钢筋在装车及卸车的过程应按注意保护，分类捆扎装车；当采用人工卸车时不能乱抛钢筋，造成变形。 成型钢筋需堆放较长时间时，须注意防雨，防止钢筋锈蚀七、模板安装 （1）模板的类型及施工方法 涵身采用大块钢模板，模板设置拉筋并安装牢固，模型安装完毕经监理检查合后立即浇筑混凝土。 （2）模板要求 模板支架具有足够的强度、钢度和稳定性，能承受所浇混凝土的重力及侧压力以及施工中可能产生的各种荷载。并保证混凝土结构各部尺寸和相互位置正确。 模板表面平整、光滑，满涂隔离剂，接缝严密。 模板安装允许偏差 模板安装允许偏差和检验方法 八、混凝土浇筑 （1）混凝土施工 本框架涵混凝土分为三次浇筑完成，第一次浇筑底板及边墙倒角处以上30cm位置处，第二次浇筑剩余边墙和顶板混凝土，第三次浇筑出入口翼墙及帽石混凝土。 本框架箱身混凝土要满足铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定以及铁路桥涵混凝土结构耐久性设计暂行规定等铁路建