2019-2020学年高中地理人教版必修2（福建专用）配套习题：第五章　第二节　交通运输方式和布局变化的影响 .docx

www.ks5u.com第二节交通运输方式和布局变化的影响课时过关能力提升基础巩固交通运输布局的变化和发展,深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。据此完成第12题。1我国南方村落的分布特点是()A.沿河分布,呈条带状B.沿河分布,呈多边形状C.沿公路分布,呈同心圆状D.沿铁路分布,呈团状2下列交通工具与城市的空间形态不对应的是()A.人力、畜力、风力块状、带状B.火车、电车星状C.地铁、高架公路立体化D.地铁、高架公路平面解析:第1题,我国南方地区历史上以水运为主,江、河是交通运输的主要通道,村落多沿河道延伸,聚落形态呈条带状。第2题,城市地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向拓展。答案:1.A2.D读“安徽省南部某地区聚落分布示意图”,完成第34题。3图中最容易发展成为城市的是()A.地B.地C.地D.地4下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()交通便利的地方,通常形成较大的居民点聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展沿河设城的现象只出现在我国南方河网密集地区北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.B.C.D.解析:第3题,图中地位于两河交汇处,有三个方向的水运优势,易发展成为城市。第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展。同时,聚落的发展,增加了运输需求,也促进了交通运输网络的形成和发展。沿河设城在我国南方较为明显,但北方城市沿河分布也有利于取水。沿河分布的城市多呈条带状。答案:3.A4.A5以交通最优为原则的商业区应建在()A.城市的几何中心处B.居民住宅区内C.城市的行政中心处D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线解析:商业网点的位置要求有便利的交通才能吸引大量的消费人口,市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线可以满足商业区的这一要求。答案:D读图,完成第67题。6该城市拟建的大型服装批发城应布局在图中的()A.处B.处C.处D.处7近几年影响该城市发展的主导因素是()A.河流B.政策C.铁路D.科技解析:第6题,大型服装批发城应布局在交通便捷的城市边缘或高速公路沿线,所以应布局在处。第7题,该城市老城区沿河分布,规模较小,新建工业区沿铁路分布,规模大,故影响该城市发展的主导因素为铁路。答案:6.A7.C下图是“我国某城镇发展变化示意图”。读图,完成第89题。8位于老城区东南的码头选址考虑的因素是()A.位于河流凸岸,不易淤积B.位于河流凹岸,不易淤积C.对面有沙洲,利于避风D.受水流冲击小,航行安全9随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是()A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系解析:第8题,考查码头选址的区位条件。从图中看出,位于老城区东南的码头所在河段河道略有弯曲,码头所在河岸是河流凹岸,水流速度快,泥沙不易淤积,河道较深,靠近河流主航道,利于通航。故B项正确。第9题,考查区域交通运输网。从图中看出,老城区东南的码头与高速公路没有相连,不利于发挥交通运输联运的优势。而待建码头靠近高速公路,且与普通公路相连,可以实现各类交通有效衔接,提高运输效能。故A项正确。答案:8.B9.A读“某城市内部和对外联系路线图”,完成第1011题。10最不可能发展成为商业中心的是()A.甲B.乙C.丙D.丁11对图中线路网的叙述,不正确的是()A.城市内部道路网比较合理B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形C.城市内部联系十分便利D.高速公路、铁路应穿越城市中心解析:第10题,丁处既不符合市场最优原则,也不符合交通最优原则。第11题,高速公路、铁路穿过市中心,会干扰城市交通。答案:10.D11.D能力提升石家庄市原来只是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定县城时,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交,从此,石家庄成为重要的铁路枢纽,城市也获得了较快的发展,成为河北省的行政中心。读图,完成第13题。1石家庄市得以发展的社会经济原因主要有()是铁路干线枢纽,客货流量大河北省行政中心设在石家庄市石家庄市位于军事要道上旅游业的不断发展A.B.C.D.2石家庄发展成为特大城市,其主要原因是()A.处于华北平原,地形平坦开阔B.有丰富的矿产资源,采矿业发达C.铁路的修建和发展D.原有的工农业基础好3上述事实说明了()A.一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰B.一个地区主要交通线的发展变化,一定会带动整个地区城市的发展壮大C.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心D.能否成为特大城市,关键是人口的发展解析:第1题,依据材料提示可以分析,石家庄市得以发展与铁路枢纽和行政中心两因素相关。第2题,结合材料比较几个选项可知,铁路的修建及枢纽的形成是石家庄成为特大城市的主要原因。第3题,这一案例体现了交通干线的变化与城市兴衰的关系。答案:1.A2.C3.A读图,完成第46题。4图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是 ()A.aB.bC.cD.d5当地政府为发展旅游,规划建设了一个水景旅游度假区,该旅游度假区()A.沿湖滨分布B.沿河流分布C.沿主要公路分布D.沿铁路分布6图中聚落分布特点主要表现为()A.分布较分散,无规律可循B.沿湖分布C.沿铁路分布D.沿等高线分布解析:第4题,图中b地位于两河交汇处,陆上交通过河点,水陆交通便利,最有可能先发展为城市。第5题,水景旅游度假区应位于图中湖滨。第6题,由图可知,图中聚落主要分布在铁路沿线。答案:4.B5.A6.C交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读图,完成第79题。7在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是 ()A.城市交通干道的左侧B.城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端D.城市交通枢纽或干道的十字路口8图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A.商业的信息灵通B.交通的通达性好C.周围的住家多D.外地的游客多9这种区位选择的主要目的是()A.最大范围吸引消费群体B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格D.为丰富厦门旅游增添观光景点解析:第7题,由图可以看出,沃尔玛位于火车站附近,好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的十字路口。第8题,城市交通枢纽或干道的十字路口,交通的通达性好。第9题,城市交通枢纽或干道的十字路口人流量大,可以最大范围吸引消费群体。答案:7.D8.B9.A商业是以货币为媒介进行交换从而实现商品的流通的经济活动,按照服务对象不同,可分为批发业和零售业。读下图,完成第1012题。10促进甲处进一步发展的主要原因是()A.泥沙淤积B.公路建设C.农田建设D.旅游业发展11零售业的特点有()布置在交通便利的地方布局上要求量少质精城市繁华地段相对集中类型相对单一A.B.C.D.12与乙处相比,丙处零售业网点密度较小的原因有()地势起伏大,自然条件差人口稀少,购买力有限交通运输线路稠密,交通运输方式复杂商品生产量、消费量大,区际商品流通速度快A.B.C.D.解析:第10题,从图中可以看出,甲处原是个河港,因泥沙淤积,河港变浅最终废弃,后因公路的修建,得到进一步发展。第11题,零售业的服务对象是广大的消费者,在布局上要求点多面广,虽然广泛分布于城乡地区,但以城市繁华地段、人口密集地区、交通便利之处相对集中。从空间形态来看,大致有商业区、商业街、商业点等类型。第12题,从图中看出,乙处位于平原,丙处位于山区,山区地势起伏大,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展,商业网点也很难伸展到那里;再加上山区人口稀少,经济落后,购买力有限,山区商业网点密度较小。答案:10.B11.C12.A出行期望线是连接起点和终点的直线,宽度表示出行期望量的大小,圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读图,完成第1314题。13出行期望量()A.与聚落之间的距离没有相关性B.与聚落的规模呈负相关C.与聚落之间的距离呈正相关D.与聚落的规模呈正相关14实际交通线的建设,一般是()A.按照人口多少的需要B.按照聚落规模的大小C.按照聚落之间的远近D.按照出行期望量的大小解析:第13题,从图中可以看出,距离较近的城市之间、规模较大的城市之间的出行期望量较大,说明出行期望量与聚落的规模呈正相关,与聚落之间的距离呈负相关。第14题,出行期望量大的道路,说明人们对其需求量大,因此应优先建设,且道路的级别应较高。答案:13.D14.D15读图,完成下列各题。(1)此地形区以为界可以把地形分为和 。(2)A、B、C中最早形成城市的可能是,该点是城市形成的良好区位,其原因是 。(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是,其良好的区位条件有 。(4)A、B、C三城市地位的变迁,说明了一个地区主要交通线的变化,会对该地区城市的和 产生很大的影响。解析:第(1)题,图中铁路以东区域等高线在200米以上,为低山丘陵区;以西地势平坦,海拔在200米以下,为平原。第(2)(3)题,铁路是在近现代才发展起来的交通运输方式,水运在古代占有重要地位,故图中A最早形成城市。但随着铁路运输的发展,C城的区位优于A城。答案:(1)铁路低山丘陵平原(2)A两条河流交汇处,大量的人流、物流在此地集散、中转(3)C沿河设城且在河流与铁路交会处,交通便利,地理位置最为优越(4)分布发展