2022年电动汽车发展概述 .pdf

电动 汽 车 发展 概 述摘要：在能源与环境问题备受关注的国际环境下，电动汽车迎来了又一个发展热潮。本文分析了电动汽车的特点，叙述了国内外各种电动汽车的发展现状，以及各国为发展电动汽车而出台的政策。关键词：电动汽车发展现状政策国内外Abstract：In the energy and the environment question receive the attention under the international environment ， the electric automobile has welcomed another development upsurgeThis article has analyzed electric automobiles characteristic ，narrated the domestic and foreign each kind of electric automobiles development present situation，as well as various countries the policy which appears for the development electric automobileKeywords: electric vehicles ，development，actuality，policy，home and abroad 1电动汽车的分类和特点根据 GB/T 19596-2004 电动汽车术语的定义，电动汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。混合动力汽车是指从燃料和电能储存装置中获得动力的汽车。其优点是技术较为成熟， 造车成本增加比例较低， 且能有效降低能源消耗和排放，基本不依赖于充电站；缺点是结构较复杂，技术难度大，对传统汽车技术依赖性强。纯电动汽车是以车载动力电池或其它储能装置提供电能，由电机驱动的汽车。其优点是结构简单， 电能来源多样化， 使用过程零排放；缺点是续驶里程短，依赖充电设施，成本较高。燃料电池汽车是以车载燃料电池提供电能，由电机驱动的汽车。 其优点是使用可再生氢能源， 使用过程零排放； 缺点是国内燃料电池技术尚未突破，缺乏加氢站的配套，成本很高。2国内外电动汽车发展现状电动汽车自 19 世纪末诞生以来，在世界范围内经历了多次起落，受挫的主要原因是由于动力电池技术未能取得突破。自1997 年丰田 Prius 混合动力汽车问世后，伴随着动力电池性能的不断提升，电动汽车进入产业化推进阶段。21 混合动力汽车混合动力汽车在国外已实现商业化， 部分车型已具有和传统汽车竞争的实力；国内尚处于起步期， 在获得国家政策支持后， 将进入快速发展期， 应作为近期市场推广的重点。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 4 页 - - - - - - - - - 在微度混合动力汽车方面，节油率约为5% 左右，技术基本成熟，每辆车成本增加较低，可以作为各类车型的标准配置加以推广。在中度混合动力汽车方面， 国外已实现产业化， 国内刚进入产业化前期。 如本田“思域”（Civic）混合动力汽车采用15kW 电动机和镍氢电池，再加上多种节能技术，节油率达到35%；上汽“荣威 750”混合动力汽车采用高效电机和锂离子电池，节油率达到了20%，将于 2010 年上市。在重度混合动力汽车方面， 国外已实现大批量产业化， 国内产品性能差距明显。丰田 Pruis混合动力汽车整车性能处于世界领先水平，自2009 年日本政府出台税收优惠和补贴政策后，已连续14个月居日本乘用车销量排行榜首位。在插电式混合动力汽车方面，国内外基本都在产业化前期。如美国通用的Volt 在纯电动状态下，可连续行驶64 公里，今年 7 月公布了上市价格4.1 万美元，并开始接受预定；上汽开发的“荣威550”插电式混合动力汽车，采用上汽自主研发的动力系统和电驱变速箱，可实现纯电续驶里程50km，NEDC 工况节油 50%以上，将于 2012 年上市销售。由于混合动力技术比较成熟，容易实现产业化， 整体节油效果比较显著， 近期发展混合动力汽车更具有现实意义。而且通过发展混合动力汽车产业化，可以带动电池、 电机、电控等零部件的开发和产业化建设，为将来过渡到纯电动汽车和燃料电池汽车打下良好的基础。22 纯电动汽车纯电动汽车由于在使用阶段零排放， 基本解决汽车对石油的过度依赖和环境污染等问题， 是我国实现交通能源转型的战略重点。结合我国纯电动汽车发展现状及动力电池性能水平， 小型纯电动汽车将是初期发展重点。比如应用在地铁站点和生活社区之间的低速纯电动车，停车换乘中心用纯电动汽车等。2010 年是纯电动汽车商业化的起点， 在各国税收优惠和高额补贴的支持下，纯电动汽车将迎来高速发展阶段。动力电池是影响纯电动汽车发展的瓶颈。因此在目前技术条件下， 纯电动汽车行驶里程较短， 动力电池适合应用在城市内短途使用的小型纯电动汽车上。 同时动力电池需要有革命性的突破，才能促进纯电动汽车的进一步发展。充电设施的建设是影响纯电动汽车推广的另一重要因素，但随着电力、 石油等能源提供商的主动介入， 充电站问题将逐步得到解决。 如国家电网公司到2010 年底将完成 75 个充电站、 6209 个充电桩的建设， 2015 年规划建设 1700 座充电站和 300 万个充电桩。纯电动汽车顺应汽车动力系统电动化的发展趋势，代表了汽车工业的发展方向，符合各国能源发展战略。 在全球范围内， 纯电动汽车尚处于研发和产业化初名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 4 页 - - - - - - - - - 始阶段，各国之间的差距还不是很大。我国应抓住难得的历史机遇，集中力量攻坚，有可能实现纯电动汽车发展的较大突破，并逐步形成面向未来的战略性新兴产业。23 燃料电池汽车燃料电池汽车与纯电动汽车相比，在性能和驾驶感觉上更接近常规汽车，是中长途驾驶的理想交通工具， 而且燃料电池汽车具有使用过程零排放，对环境无污染的优点， 各发达国家都将燃料电池汽车作为中长期战略发展方向，持续投入相当大的人力、 物力和财力进行攻关， 取得了重大进展， 产品可靠性和耐久性都已接近常规汽车 , 近期攻关的重点是降低成本。目前上汽燃料电池汽车技术水平在国内处于领先地位，通过国家 863、 世博、UNDP 等项目，上汽已具备燃料电池汽车整车及系统的开发能力，积累了丰富的开发经验，同时具备了大规模示范运行的能力。燃料电池汽车具有能量转换效率高、 不污染环境的优点， 但技术开发难度大，加氢设施有待建设，在5 年内仍将处于继续研究和示范阶段，国内企业应持续跟踪研究燃料电池汽车， 掌握燃料电池电堆和发动机的关键技术，政府应提供相关支持，逐步扩大示范运行范围。3国内外电动汽车发展政策电动汽车由于大量采用高新技术，初期产品的成本很高， 政府对企业的研发进行资助，对消费市场提供优惠政策，将起到至关重要的推动作用。31 国外的发展政策2007 年日本启动 “发展新一代汽车和燃料计划” ，5 年内投资 2090 亿日元支持车用电池、燃料电池汽车等的开发。2009 年日本启动“革新型蓄电池尖端科学基础研究”项目，开发高能量密度动力电池，总投资210 亿日元。日本国会在 2009 财年预算案和补充预算案中，出台了环保车减免税政策和补贴制度，对购买达到环保要求的乘用车提供购置税和重量税减免，并提供 525 万日元的补贴。美国根据2007 年能源独立与安全法案 ，为美国境内车企提供电动汽车开发费用、新工厂建设费用等资金，该计划的融资总额为250 亿美元。奥巴马签署的 2009 年复苏与再投资法案， 为 48 个电动汽车相关项目提供总额达24 亿美元的资助。 2010 年美国国会恢复了对燃料电池和氢能计划的拨款。2009 年复苏与再投资法案将税收抵免范围扩大到纯电动汽车。法国政府于 2009 年公布了“电动车战役”计划，计划投资15 亿欧元，同时将分别拨出 1.25 亿和 1.5 亿欧元，支持雷诺等大型企业建设动力电池厂和电动汽车生产厂。德国政府在2009 年初投入 5 亿欧元用于资助电动汽车的研发，名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 4 页 - - - - - - - - - 2010 年又启动涉及金额 1200 万欧元的车用电池研发资助计划。在税收优惠和补贴方面，根据欧洲汽车制造商协会最新发布的2010 税收导则 ， 在 27 个欧盟成员国中，已有 15 个国家为电动汽车提供了减免税或补贴。32 我国的发展政策目前我国已出台了一系列新能源汽车示范推广扶持政策，并进入操作阶段。2009 年，主要针对公共服务领域的国家节能和新能源汽车示范推广试点工作在北京、上海等 13 个城市启动，即“十城千辆”计划。2010 年 6 月将试点城市扩大到 20 个城市，近期又扩大到25 个城市。由于公共服务用车数量相对较少， 而新能源汽车的大规模普及还是需要依靠私人消费。所以于 2010 年出台了私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法。私人购车补贴在上海、长春、深圳、杭州和合肥等5 个城市开展试点，插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车可分别享受最高5 万元和 6 万元的补贴。参考文献：1汤秀红，刘伟涛电动汽车技术发展综述城市车辆2002(5) 2辛凤影，王海博电动汽车发展现状与商业化前景分析国际石油经济2010(7) 3 陈志鑫，汪晓健我国电动汽车产业化发展策略研究上海节能2010(8) 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 4 页 - - - - - - - - -