工作面回风顺槽运输综采设备 安全措施.docx

本文为Word版本，下载可编辑操作工作面回风顺槽运输综采设备 安全措施 工作面回风顺槽运输综采设备 平安措施之相关制度和职责，1、11011工作面回风顺槽无极绳绞车梭车要求(1)每班运行前,必需检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块,如有松动应马上加以紧固。(2)梭车运行中严禁乘人。(3)梭车掉道复位时,为防止车辆上道时钢丝绳. 1、11011工作面回风顺槽无极绳绞车梭车要求 (1)每班运行前,必需检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块,如有松动应马上加以紧固。(2)梭车运行中严禁乘人。(3)梭车掉道复位时,为防止车辆上道时钢丝绳回弹发生伤人事故,必需在梭车掉道的同侧用倒链拉住梭车,加以防范。2、11011工作面回风顺槽无极绳绞车轮组要求(1)依据巷道起伏变化,安装肯定数量的压绳轮、平托轮或组合轮组,防止钢丝绳抬高时车辆掉道或钢丝绳摩擦巷道底板。在水平弯道、道岔前后、张紧装置四周、尾轮前、钢丝绳偏离轨道中心较少的地方安装压绳轮,以防跳绳。(2)应常常检查各种轮组的运转状况,并定期加润滑油。对有磨损或转动不敏捷的轮组准时更换或润滑处理。3、11011工作面回风顺槽无极绳绞车尾轮要求(1)尾轮使用混凝土浇灌制成,混凝土强度为C25。固定尾轮用的钢丝绳直径不得小于21.5mm,须缠绕至少3圈,紧固绳卡不得少于6个。每班运行前必需检查固定尾轮的钢丝绳是否松动或变形,绳卡是否齐全完好,发觉问题马上处理。尾轮装置应加爱护盖,以防物件、人员等搅入尾轮中。(2)在无极绳绞车张紧装置前和尾轮前安装限位装置。运输综采设备时,支配专人观看尾轮坚固状况,携带完好的漏泄移动通信手持机,一旦发觉尾轮有特别,马上打点停车。4、无极绳绞车信号要求(1)为实现车辆运行快捷,开停车准时、便利,信号装置采纳具有打点、通话、紧急停机多重功能的漏泄移动通信装置,并在11011工作面回风顺槽内每隔100m安装1组声光兼备信号装置。(2)信号规定:一点停,二点提,三点放,四点为点动上提,五点为点动下放,乱点为急停信号。(3)每天应派人检查11011工作面回风顺槽内全部声光兼备信号装置和漏泄移动通信装置,发觉问题准时修理。5、11011工作面回风顺槽平安设施要求(1)在11011工作面回风顺槽内的斜坡道安设打杆式超速保险杠,用来阻挡运行中断绳、脱钩造成跑车的车辆。(2)挡车装置必需常常关闭,只有在车辆通过时才能由跟车工操作升落挡车装置,操作时应站在平安地点。6、各部绞车运行平安措施(1)绞车司机、信号工必需持证上岗,严格遵照操作规程操作。(2)连车数量:一次只能拉一辆综采设备车,可采纳10吨及以上卸扣(U型环)连接三环链或五环链,以增加连接长度,提升重量不得超过绞车的核定提升重量,并按规定连好保险绳,卸扣螺栓旋紧达到满扣。(3)运输时,运行速度不得超过0.88m/s,最大牵引重量不得超过28吨。(4)严禁蹬钩、行人。开车前跟车工必需检查牵引车数、连车的坚固状况。牵引车数超过规定,连接不良,物料捆绑不坚固,未按规定加防滑垫或装载物料超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁行车。(5)连车用的各种保险链以及车辆连接环、链和插销,必需在初次使用前和使用后每隔2年,必需逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验,发觉裂纹或永久伸长量超过0.2%时,不得使用。(6)保险绳直径为26mm,用不少于3副绳卡固定。车辆连接结束后,应用铅丝对保险绳悬垂部分进行吊挂固定,防止行车时拖拉保险绳。(7)跟车信号工每班不得少于2人。跟车工在车辆行驶的前方行走,与车辆保持不少于20m的距离,时刻留意车辆行走前方轨道是否正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物,并准时吹哨发出警号,使施工人员离道。跟车工要留意观看钢丝绳在轨道中的运行状况,以及车辆运行是否平稳。(8)车辆运行时,除跟车工外其他人员一律不准在巷道内行走。(9)车辆通过施工地点时,施工人员必需全部撤到平安地点,因施工造成道轨悬空的,必需将悬空处填平,轨道下应捣实,经跟车工检查无误后,方可通过。否则,车辆不得通过。(10)巷道内全部物料、设备距道轨距离不得小于0.5m。(11)斜坡道停车时,必需用合格的卡轨器将最下端车辆牢牢锁住。7、处理掉道车辆复轨措施(1)进行复轨作业前,必需先通知绞车司机,不准摘下老钩,不准松绳,实施复轨作业时,人员应站在平安地点,不准站在车辆的下方或车辆与巷帮间距狭窄有危急的地方。(2)车辆掉道后要准时停车,当班跟班队长要亲临现场,弄清缘由,依据巷道凹凸、宽度,掉道程度等确定上道方法(千斤顶上顶、倒链吊),学徒人员严禁参与复轨工作。要使用与车辆吨位相匹配的倒链进行起吊,倒链必需完好,且能够自锁,使用锚索做起吊点,且起吊锚索不少于2根,使用起吊锚索前必需先试压,保证每根锚索的锚固力都不得小于200KN。(3)多人进行复轨作业时,应有专人指挥,统一行动,作业人员要精力集中,做到自主保安。(4)处理掉道车辆前,必需事先在掉道地点四周设警戒线,禁止其他人员进入和通过事故地点。(5)处理掉道前,必需先检查掉道车辆是否处于稳定状态,不稳定时必需先稳定再处理。(6)处理掉道车辆前,应预备好所用工具(千斤顶、倒链)和材料(道木、短道、木楔),并清理洁净影响和阻碍上道的障碍物。(7)升、降、移动掉道车辆前,操作人员应选好平安地点和退路。(8)进行车辆复轨作业时,禁止使用不合格的材料、工具。如过细易发生折断的撬杠、断丝锈蚀有发生断开危急的钢丝绳等。(9)进行车辆复轨作业时,应查看车辆是否完好,如车辆轴架、下平销是否齐全完好,是否掉轮,以防止复轨作业时伤人。(10)严禁用无极绳绞车强行牵引车辆复轨。(11)上道时,应先渐渐升起掉道车辆,用道木、短道等垫稳、垫实后,再其次次升起、移动,依次类推;下落时,先渐渐升起后取出支垫物,再缓缓下落,依次类推,反复几次直至车辆复位。(12)处理掉道时,严禁掉道车辆两端同时复道,两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必需用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体。(13)上道时,严禁将身体任何部位伸入掉道车辆下方。在可能滑动、移动的方向提前用木柱打掩定位,或实行其他牢靠的防车辆歪斜的措施,以防意外事故发生。8、各部绞车的钢丝绳检查措施(1)钢丝绳应每班应由绞车司机检查一次,检查绳头固定绳卡、楔块是否松动、损环;储绳筒钢丝绳排列是否整齐;是否有弯折、硬伤、打结、严峻锈蚀;检查是否有断丝等状况。修理工每天检查一次。并仔细填写记录。(2)有下列状况之一时,钢丝绳必需更换:在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面之比达到25%的;以钢丝绳标称直径为准计算直径减小量达到10%的;在钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,必需马上更换;钢丝绳产生严峻扭曲或变形的;钢丝绳锈蚀严峻,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动的。(3)断丝处的突出部分应在检查时剪下。(4)检查结果应仔细填入钢丝绳检查记录簿内。9、各部绞车运行前的检查措施(1)检查零部件、螺丝、垫圈及背帽是否完整、齐全,有无松动。(2)检查信号装置是否清楚、光亮、牢靠。(3)检查电动机完好状况。(4)检查电缆悬挂是否整齐,有损伤。(5)检查、记录钢丝绳磨损状况,有无断丝,绳头是否坚固牢靠。(6)检查设备是否干净,做到设备无油污,四周无积水和杂物。10、质量标准化(1)铺设的轨道外缘距两帮设备以及风水管路的间距不得小于500mm。(2)必需使用同类型的道轨铺设,严禁不同类型道轨混用。(3)运输沿线要保持清洁无杂物、道心无积水。(4)绞车方向必需座正,运行时绳不上垛,司机应有充余的操作空间。(5)绞车最突出部位距道轨不得小于500mm,距帮不得小于200mm。(6)使用地锚稳固绞车时,采纳20×2400mm的锚杆,每根锚杆配2支锚固剂。 图书馆制度 土建制度 培训制度第 5 页 共 5 页