2022年课题车船配载理论与方法分析研究.docx

精选学习资料 - - - - - - - - - 课 题车船配载理论与方法争论同学姓名田况兰学号 11 专业 物流治理班级 3112 系<院） 经贸系指导老师焦萍职称 讲师二 14 年 5 月 24 日1 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 附件 2：毕业设计真实性承诺及指导老师声明同学毕业设计真实性承诺本人正式声明：所提交的毕业设计是本人在指导老师的指导下,独立进行 争论工作所取得的成果,内容真实牢靠,不存在抄袭、造假等学术不端行为；除文中已经注明引用的内容外,本设计不含其他个人或集体已经发表或撰写过 的争论成果；对本文的争论做出重要奉献的个人和集体,均已在文中以明确方 式标明；如被发觉设计中存在抄袭、造假等学术不端行为,本人愿承担相应的 法律责任和一切后果；同学 签名>：日 期：指导老师关于同学毕业设计真实性审核的声明本人正式声明：已经对同学毕业设计所涉及的内容进行严格审核,确定其 成果均由同学在本人指导下取得,对他人论文及成果的引用已经明确注明,不 存在抄袭等学术不端行为；指导老师 <签名） ： 日 期：2 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 注：此声明由指导老师和同学本人亲笔签名；目录摘要 .4 1 绪论 .5 1.1 争论目的及意义 1.2 国内外争论简况.5 .5 2 概论 .5 2.1 基本概念 .5 2.2 车辆运输配送的现状 .5 2.3 集装箱船舶配载争论的现状及其进展趋势 .6 3 配载理论与方法 .6 总结3.1 车辆配载治理方案.7 3.2 集装箱船舶配载治理方案.9 .12 参考文献 .13 致谢 .14 3 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 车船配载理论与方法争论摘要车船的配载和配装是物流配送过程中的主要环节；第一以车辆为争论对 象,大路货运配载是一个物流公司在日常业务中需要面对的一个重要问题,具 有一般意义；它争论的是车辆的配载过程,如何更好地调度车辆进行搭配就是 配载要争论的问题；合理的配载能够在运输途中有效地降低货车运输的空载 率,降低运输成本,提高配送效率和企业的效益；这样社会物流资源也能够得 到很好的整合,因此,如何使配载的方案最优就成为物流企业特别关注的问 题；本文通过建立运输配载的综合指标体系,然后再运用层次分析法分析了货 物在车辆挑选过程中的影响因素,从而为企业挑选出最优的车辆配载方案；集装箱船作为三大主流船型 散货船、集装箱船、油船>之一,不仅有巨大的市场需求,而且我国拥有明显的竞争优势,是我国走向世界第一造船大国 进程中重点进展的一种船型；同时随着技术不断的进步,集装箱船的进展趋势 主要表达在双壳化、大型化、快速性、多用途化、使用年限增长、环保和自动化程度提高等几个方面；装载运算软件已经在很多船舶上使用,可保证船舶强度不受损耗、保证船舶具有适度的稳性与适当的吃水差,对编制配载图的基 本要求供应快速、科学的运算数据与图形参数,这无疑对保证船舶安全、提高 船舶营运的经济效益起着重要的作用；而对于集装箱船,其装载运算主要也是 借鉴其他船舶装载软件的运算方法,运算流程来进行的,但这种传统的开发方式在集装箱配载中需要进一步优化和改进,主要表现在：集装箱船由于其受风面积大这一特点,其稳性运算比其他船舶多了最大风压倾侧力矩对应的静倾 角；集装箱的货物编排相对复杂,给总纵强度的运算增加了难度；集装箱船的 装卸,由于涉及到箱位、箱型和货物种类等,要求软件应能进行智能识别等,并自动完成排水量、吃水差、稳性力臂等的运算；集装箱装载相对与其他船舶,要求能够输出其BAY位配载图、输出其配载的具体清单数据表等；基于此,集装箱装载运算软件的开发难度相对要高,开发流程相对要复杂,开发周 期 相 对 要 长 、 工 作 量 相 对 会 较 大 ； 文 章 介 绍 的 装 载 计 算 软 件 是 基 于Visual Basic 语言和 Microsoft Access 数据库系统,以一艘618TEU多用途集装箱船为实例进行开发的,并在该船上得以应用；关键词 ：配载车辆挑选层次分析法4 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1 绪论1.1 争论目的及意义配送中心开展配送业务,运输成本占配送成本的比重较大,而运输成 木与车辆有很大关系,抱负的配送运输车辆载重量利用率为 100%,即按车辆的 核定吨位满载配送中心在挑选运输车辆完成配送业务时,应充分考虑车辆的 容积和载重量,做到满载满装,这是降低配送运输成本的重要途径,但由于产 品品种繁多,包装外形、储运性能不一,在容重方面,也往往相差甚远；一辆 载运车辆假如只装容重大的货物,往往是达到了载重量,但容积空余很多；只 L 并未达到车辆载重量,形 装容重小的货物就相反,看起来车装满载,实际成虚载；这两种情形实际上造成了运力的铺张；实行合理的轻重配装、容积大 小不同的货物搭配装车,就可以不但载重方面达到满载,而且也充分利用了车 辆的有效容积,取得最优成效；因此,基于多车型多包装的货物配载配装争论 便提上日程；本论文意在经过对车船配载问题的争论,解决目前我国物流配送过程中存在的 由于配送工具复杂、包装品种繁多而造成的配载困难,配送效率不高,成本太 高的难题；本论文意欲将问题的争论分成两个阶段,第一争论车辆配载问题,期望通过对车辆配载的争论给配送中心带来更大的经济效益及社会效益；然后 争论船载集装箱货物配装的问题,而通过对货物的配装的争论使得船体在保证 载重和容积的情形下达到空间利用率最大,进而节省配装成本,为配送中心谋 取利益；这样配载在前,配装在后,便能做到合理运用船的运能运力,节省配 送成本；最终将两者结合起来就是本文所提出的车船配载理论与方法的研 究；1.2 国内外争论简况目前,发达国家在配送方面已经做了很多争论,并取得了相当的成果；但 是作为配送的重要环节配载,这方面并没有系统深化的探讨与争论；国内对 于此类问题虽然有一些简洁介绍,但不够具体；配载是车船配送过程中的重要 环节,有关它们的争论简况及进展趋势必定跟配送的整体进展密不行分；通过 对所把握的国内外的配送情形进行分析后,确立了本课题；2 简况2.1 基本概念配载是指为具体的运班选配货载,即承运人依据货物托运人提出的托运计 划,对所 属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积；配载 的结果是编制运班装货清单；装货清单通常包括卸货港站、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积及积载因子等,同时仍要注明特别货物的装载要求2.2 车辆运输配送的现状5 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 配载配装是物流配送的一个重要环节；所谓配送是“ 配” 与“ 送” 的有机结 合；它与一般送货的重要区分在于,配送是通过集合、分拣、配货等环节,使 送 货达到肯定规模,以利用规模优势取得较低的送货成本；因此,在单个用户配 送 数量不能达到车辆的有效载运负荷时,应集中不同用户的配送货物进行搭配装 载以充分利用运能运力,即通过有效配装提高配送的效率,降低配送成本但 是由于配送的货物种类繁多、特性各异,故其包装也各异,或为袋装,或为箱 装,或为桶装等等,即使同为一种材料的包装,其规格也有大小、尺寸、外形 等等不同；另外,为确保配送服务质量,仍应挑选相宜的配送车辆类型；因 此,在物流配送决策中,往往需要面对很多这样的情形,同一时间有很多种不 同的货物需要配送,且可供挑选的运输车辆有很多种,如何挑选合适的运输车 辆以最小的运输成本合理、快速的实现配送是一个被广泛争论的问题2.3 集装箱船舶配载争论的现状及其进展趋势70 岁月以前的第一、二代集装箱船的箱位容量均在 2000TEU以下,当时船 舶的稳性、吃水差和强度的运算一般由人工完成,集装箱配载图也由人工填 制,工作效率很低； 80 岁月初显现了 2000TEU以上的第三代集装箱船舶,在运 用传统的手工方法已难以胜任编制集装箱配载要求的情形下,不少运算机厂商推出了集装箱船专用运算机；80 岁月后期和 90 岁月先后开发了通用运算机运行于 DOS环境和 WINDOWS 环境下的集装箱配载方案帮助系统；这些运算机配载系统的争论和开发为船舶的稳性、吃水差、弯矩、扭矩和局部强度等性能的全面校核奠定了良好的基础；从90 岁月开头,随着微型运算机技术的进展和广泛应用,集装箱船舶配积载系统技术和应用也得到了新的进展；纵观世界船舶配 积载系统情形,集装箱船舶配积载系统正处于自动与手动交替使用的交互式配 积载方式阶段；其基本程序是依据船舶静力学的基本原理,按相关集装箱船舶 运输规章的要求,对船舶的装载情形进行校核运算并显示结果；校核流程一般 为：积载运算浮态运算稳性运算强度,逐步校核并判定；在配载过程 中,一般先自动配载,再进行人工干预配载,这样交互进行；这主要是由于船 舶配积载特别复杂,要考虑货物装卸的先后,到什么港装什么货,大件不压小 件等等因素,这些都需要经过人工配积载才能达到要求；当然,也有部分系统 仍基于神经网络专家系统供应一系列的配载建议,它需要建立学问库,并建立 规章,争论的目的主要是寻求一种满意既定约束条件下,倒箱最少、作业高效 的装载方案；在软件实现方面,以智能决策支持系统作为系统框架,利用面对 对象的 Windows编程技术,综合利用数据库技术、网络技术等运算机领域的新 成果,从而使系统具有操作直观便利、数据查询快捷、智能化程度高等特点；尽管集装箱船舶配积载问题的争论已经有30 多年的历史,但由于问题的复杂性,配积载问题的很多方面仍没有得到很好的解决,可以说集装箱船配积载 仍停留在半自动化阶段；目前,利用人工智能领域和运算机科学领域的最新成 果,建立智能积载系统,有望使该问题的争论跨上一个新的台阶；随着单一运 输向现代物流的不断进展,对集装箱船上配积载系统的争论已不再是个单纯的 货物运输技术问题,而有必要上升到运用现代物流治理理念对它进行争论与探6 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 讨的新高度；现代物流的进展趋势是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性 化；传统集装箱船上配载已不再适应这种形势的进展,而依靠数据库技术、电 子订货系统 <EOS）、电子数据交换 <EDI）、快速反应 <QR）、自动识别系统、货 物自动跟踪系统、运算机通讯网络技术、专家系统、弹性制造系统 <FMS）等技 术支撑下的新型配积载系统才能满意现代物流进展的需要；置于现代物流治理 理念下集装箱船上配载,在供应链治理的应用方面,现在正处于一种从原先单 纯的配载技术向物流节点治理的过渡转型阶段3 配载理论与方法3.1 车辆配载治理方案物流运输网络架构始发地各工作站在规定时间前将货物集中到始发地分拨中心,进行集中分 拣,始发地分拨中心将去往同一目的地各工作站的货物整车运输到目的地分拨 中心,目的地分拨中心将货物进行再次分拣,发往目的地各工作站或客户；其 中工作站之间,视其货量而定,挑选整车亦或多个工作站货物集拼后运往当地 分拨中心；如如是大宗货物,可越过分拨中心环节,直接由始发地工作站发往 目的站工作站始发地各工作站在规定时间前将货物集中到始发地分拨中心,进行集中分 拣,始发地分拨中心将去往同一目的地各工作站的货物整车运输到目的地分拨 中心,目的地分拨中心将货物进行再次分拣,发往目的地各工作站或客户；其 中工作站之间,视其货量而定,挑选整车亦或多个工作站货物集拼后运往当地 分拨中心；如如是大宗货物,可越过分拨中心环节,直接由始发地工作站发往 目的站工作站；7 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 订单配载流程图集拼规章 1） 订单挑选：同一运输线路的客户订单才能做订单集拼 2） 货物配载：对同一运输线路的订单进行车辆配载 3） 车辆安排：分派车辆进行运输 4） 订单集拼：上述处理完毕以后,依据实际车辆对应的订单进行订单集拼；可能是一车对应多张订单,也可能是一单对应多个车辆功能需求 1）订单挑选 <1）订单安排：依据预先设定好的承运区域,在始发站对订单进行安排,安排 时将全部客户的订单同时表达,同时公司内各节点又能查到自己节点将到的订 单情形；<2）运输线路挑选：依据“ 路线规划” 模块中保护的运输线路上各节点的信 息,挑选出同一条运输线路上各节点的客户订单,以便进行货物配载；<3）运输时限挑选：在线路挑选的基础上,依据车辆的体积要求、客户要求的 配送时限来进行订单组合,并对同一线路同一辆车的订单按运输时限要求进行 排列；2）配载优化配载优化依据挑选的订单情形<包括客户分布区域,货物量及服务要求）,合理的进行货物配载；依据“ 车辆治理” 模块中可用车辆信息,以及录入订单中的 8 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 货物信息进行配载优化,确定配送车辆的大小规格；3）车辆安排功能 由“ 车辆治理模块” 中车辆调度供应；公司依据确定的车辆大小规格,从待选 的车辆资源中再依据车辆绩效考核情形和其他规章,比如“ 先到先装” 的原 就,来分派车辆进行运输；4）集拼结果 依据货物、运输线路集拼后,形成一个集拼清单,单据内容有对应的原始订单 号,体积、对应的运输费用等的汇总；客户可打印出原始订单作为提货凭证,或者客户到公司领取提货凭证<原始订单）；通过上述处理后,即可生成订单集拼后的集拼清单对应多张原始订单；3.2 集装箱船舶配载治理方案集装箱船配积载通常需要经受以下几个过程 编制集装箱船“ 航次订舱单”航次订舱单是船公司航 <箱）运部门或其代理依据货主的托运申请为特定船 舶具体航次安排待运集装箱的清单；该清单通常按不同卸港、重量和不同箱类 型列出,对特别箱有必要的备注；编制集装箱船配积载方案 编制集装箱船配积载方案通常的做法是借助于运算机,在船公司或其代理、装卸公司以及集装箱船船长、大副共同参加下,依靠传真、运算机网络等现代 化通信手段进行文件传递,并经受预配、初配和审核三个过程才能完成；预配过程 集装箱船的预配工作是由船公司配积载部门、船舶代理或船上大副承担；其任 务是将航次订舱单上所列的每一只集装箱,依据集装箱箱位选配原就,满意装 卸次序和快速装卸等要求,在集装箱船的行箱位图总图上作一大致支配；首 先,配载人员将订箱单进行清理、分类,分成不同港序、不同尺寸以及特别 箱；再者,对特别箱定位,如危急品箱、冷藏箱及超高、超宽箱定位,然后考 虑一般箱,满意装卸港序、船舶强度、稳性的要求,强度表达在沿船长方向上 的箱子分布情形而稳性表达在甲板、舱内箱子的安排上,最终绘制船舶预配积 载图；该图所确定的航次装载方案通常需在运算机上专用装载运算系统上作粗 略核算,以保证船舶各项指标符合要求；该图绘制后需准时送交集装箱装卸公 司；初配过程 集装箱装卸公司把握着航次装船集装箱的动态,并负责这些货箱在码头的集合 并支配在堆场的箱位；为保证集装箱装船过程有序而快速,在装船前装卸公司 通常需要将装船集装箱按肯定次序支配于码头特定的堆场上,并编制集装箱装 箱次序表；装卸公司的集装箱配载员依据装箱集装箱在堆场上的堆码情形,在 既满意船舶预配积载方案的总体要求,又能削减码头堆场集装箱作业量的条件 下,借助于集装箱运算机装载运算系统,在集装箱船的行箱位总图和行箱位图 上按规定格式填入具体的集装箱数据；审核过程 集装箱船的初配积载方案在集装箱装船作业开头前送交集装箱船长和大副作全 面审核；船长和大副对初配积载方案依据集装箱箱位选配的基本原就以及满意9 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 装卸次序和快速装卸要求,结合航线状况、本船航次油水的配置和消耗、船舶 的装载特性、途中各挂靠港口的作业特点等内容,并保证船舶和货物的运输安 全的条件下,在船舶运算机上利用集装箱装载运算系统进行船舶各项性能指标 的全面核算；如对初配积载方案有任何修改看法,船方应通过代理或直接与装 卸公司协商解决；只有经船长和大副核准并签字后,该初配方案才能作为知道 船舶装箱作业的正式积载方案；传统集装箱船舶配载的方法 在传统集装箱船舶配载过程中,配载人员先是将订箱单按不同港序、特别箱 和 40 英尺、 20 英尺的排箱次序进行清理、分类,然后,依据先特别箱后一般 箱的配箱原就,将航次订舱单上所列的每一集装箱,依据集装箱箱位选配原 就,满意装卸次序和快速装卸等要求,在集装箱船的行箱位图总图上做一大致 支配；在此过程中,为了便利于配箱的需要,通常要对集装箱做多次的排序,如第一次依据“ 主排序码：卸箱港；次排序码：危急品箱；次次排序码：冷藏 箱；” 的次序排列,即按后卸港箱在前,先卸港箱在后；同一卸箱港箱中危急 品箱在最前面,冷藏箱随后,非危急品箱和非冷藏箱在最终；在此情形下,按 照危急品箱和冷藏箱的挑选箱位原就,完成危急品箱和冷藏箱的特别箱装载操作；其次次依据“ 主排序码：卸箱港；次排序码：20ft/40ft箱；次次排序码：箱重；” 的次序排列,然后完成一般箱的装载操作；在完成全部集装箱的装载后,要对装载情形进行检查,检查主要问题包括：在满意装卸次序和快速装卸等要求的条件下集装箱总体分布是否合理；特别箱 <危急品箱、冷藏箱、平台箱等）是否满意箱位挑选要求；20 英尺箱和 40 英尺箱的混装有无问题；是否存在捣箱、40 英尺箱子一半腾空现象；各行箱位横倾 力矩是否小于要求值 <扭转强度问题）等；在现有的条件下,这些查核往往停留 在人工状态,受配载人员的工作成效和技能体会影响较大；在完成以上工作后,依据船上实际加载燃润油、淡水等情形,在相应的油水 舱内输入油水资料,然后制定压载方案,以运算船舶稳性、强度和吃水差等结 果,这一步显现配载软件前由人工运算完成,而现在多由配载技术系统完成,不管怎样,其运算原理是相同的；接着,依据把运算结果与规章、规范中规定 的衡准指标或船舶设计中供应的要求值相比较校核,如有不符,重新调整集装 箱的位置安排或压载水方案,直至满意要求为止；运算机配载的软件实现 运算机配载的软件实现,依据集装箱船舶的配载特点和人工配载的基本过 程,研制开发运算机配载系统；该系统由运算机系统、打印机、UPS电源、应 用软件包等组成；主要功能和过程包括：1）信息输入 在主菜单下挑选菜单按钮即可完成船舶信息、航次信息、装卸信息、运算使 用规范挑选、航区挑选、干舷挑选、油水舱装载信息输入等；2）集装箱装载 单个集装箱信息输入与显示,即单个集装箱类型、尺寸、高度、重量、重 心、垂向坐标、箱位号、箱格次序号、使用人代码、始发港、到港、货主、备 注说明等信息；清除全部集装箱；卸载某指定挂靠港集装箱；快速装卸单个箱10 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 和全部集装箱；显示全部装船集装箱清单；修改、复原单个箱信息；3）纵倾及稳性运算 可分别满意 CCS规范和 IMO规范对稳性运算的要求,进行配载后船舶排水 量、型排水体积、重心位置、浮心位置、自由液面惯性矩、初稳性高度、横摇 周期、横摇角等静水力性能主要指标以及最大静稳性力臂及对应角、稳性曲线 消逝角、浸水角、风压倾侧力臂、稳性衡准数、横摇加速度衡准数等大倾角稳 性运算,并用图表及曲线显示；4）总纵强度校核 快速、便利地依据船舶配载的要求运算船上任一配载和空载状态下船体指定部位的静水弯矩及静水剪力,并显示其最大许用值,也可运算因货物装载不均 匀而产生的扭矩、稳性及水力性能的有关数据,并绘制出静水切力与弯矩曲 线；5）文件存取 挑选主菜单下储存按钮,可储存已装载工况的积载情形；挑选主菜单下旧状 态按钮,即可打开所储存各种已装载工况的积载情形；6）打印功能 主菜单下挑选报告打印按钮,即可打印本次积载过程报告的封面、重量总结 表、油水装载情形总结表、纵倾及稳性运算图表、强度运算图表、集装箱装载 清单、集装箱 Bay 图等；11 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 总结合理的配载可以给物流配送中心带来更大的经济效益及社会效益；然而到目 前为止,国内大部安排送中心在实际操作中仍旧凭借体会进行配载和配装,这 样原始的配载和配装往往不能够更好的利用车辆的运能运力,增加了运输成 本；因此,本文提出了以配送中心的利益为动身点的车辆配载治理方案；在分析传统集装箱船舶配载的特点的基础上,提出了集装箱船舶配载的方 法；集装箱船舶配载方案涉及多工程标,这些目标主要包括：充分利用船舶装 载才能；保证船舶处于合适的稳性状态；保证船舶处于合适的纵倾状态；满意 船舶强度的要求；满意装卸次序的要求；满意货物积载的下重上轻基本原就；满意集装箱的隔离要求等；因此,集装箱船舶的优化配载就是一个多目标优化 问题；要达到配载的优化必需解决两方面的问题：优化的目标是什么？如何实 现这些目标的优化？本文对这两个问题做了较有深度的争论：对于第一个问 题,重点对船舶最优初稳性高度值及求算方法进行了肯定的探讨；在处理其次 个问题上,关键是实现充分利用船舶装载才能、保证船舶处于合适的稳性、纵 倾状态和满意船舶纵向强度要求这些目标,由于集装箱的纵向分布和垂向分布 无关,所以集装箱船舶的纵向受力 <影响纵倾状态和纵向强度）和稳性优化这一 多目标优化问题可转化为单目标的多级优化问题,采纳分层序列法来解决,然 后寻求正确配载方案,从而防止了配载工作的盲目性；12 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 参考文献1 杨宏,张金铭,秦士元,集装箱船运算机帮助排箱与配载争论,中国造船, 1998 年第 1 期2 王曼君,浅谈我国集装箱港口的 EDI 中心建设,交通科技, 2001 年第4 期3周瑞平,肖志强,基于VB的集装箱船舶积载运算及程序编制,江苏船舶, 1999 年第 3 期4 王鸿鹏,基于学问的集装箱船自动配积载专家系统,上海海运学院学报, 2002 年第 1 期5 郝聚民,纪卓尚,戴寅生,林炎、林焰,集装箱船舶积载问题争论综述,水运治理, 1998年第 12 期6 刘亚林,船舶积载系统的进展,造船技术,1999 年第 3 期 7 骆温平,信息技术在物流治理中的应用,物流技术,1998 年第 3 期 8 栾惠民,货运信息 <配载）业的进展,辽宁交通科技,1999年第 4 期9 张俊,王忠煜,曹志英,滚装船舶车辆优化配载系统的争论与实现,交通与运算机, 2000年增刊10 张新艳,张煜,王少梅,基于虚拟现实的港口集装箱码头装卸系统仿真建模技术,武汉理工高校学报<交通科学与工程版）, 2001 年第 4 期11 胡广,郭莹,采纳同三叉树空间分割算法提高集装箱装载率,港口装卸, 2001 年第 1 期12 邱文昌,吴善刚,集装箱船配积载方案编制教案模拟系统,上海海运学报, 2001 年第 4 期13 许岗云,船舶积载试验教案改革及其模拟期设计思想,集美航海学院学报, 1998 年第 2 期14 张兢,船舶货物积载评估专家系统的开发与应用,武汉造船,2001年增刊 15 顾宣炎,周瑞平,运算机帮助集装箱船舶配载,水运科技信息, 1998 年第 16 金雁,物流的进展对集装箱运输的影响,世界海运,2001 年第 5 期13 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 致谢时间匆忙如流水,转瞬便是高校毕业季节,离校日期已日趋接近,毕业论文 的的完成也随之进入了尾声；在论文完成之际,我的心情万分兴奋；从论文的 选题、资料的收集到论文的撰写编排整个过程中,有多少可敬的师长、同学、伴侣给了我无言的帮忙,在这里请接受我真诚的谢意！第一要感谢三年来教诲我的各位老师,是你们让我在这三年时间里学到有用 的学问,从而提高了自身的才能,把握了进入社会所需的技能；感谢我的指导老师焦萍老师,为我指点迷津,帮忙我开拓争论思路,细心点 拨、热忱勉励；老师一丝不苟的作风,严谨求实的态度,踏踏实实的精神,不 仅授我以文,而且教我做人,虽历时三载,却给以终生受益无穷之道；对老师 的感谢之情是无法用言语表达的,感谢您老师 . 最终,对学院以及领导所供应应我们学习、生活方面的便利表示感谢；14 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 附件 1：湖南科技职业学院2022 届毕业生毕业设计课题申报审核表课题名称产品设计车船配载理论与方法争论其它适用专业物流治理课题类型工艺设计方案设计<请在对应选项下方 打）指导老师姓 名职 称姓 名职 称姓 名职 称<含课题的有用性或要解决的主要问题、应完成的主要工作、实行的方法、起止时间等）课题简要说明教研室审核看法负责人主任 <签名）：年月日15 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 系 院> 审核看法负责人 <签名）：年月日注：此表一式两份,教研室和系院>各存一份；附件 2：湖南科技职业学院20 届毕业生毕业设计任务书毕业设计课题：车船配载理论与方法争论学 生 姓 名：田况兰指 导 教 师：焦萍一、选题意义及背景二、毕业设计主要内容三、方案进度四、毕业设计应提交的材料16 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 指导老师 <签名）：附件 3 湖南科技职业学院年月日年月日20 届毕业生毕业设计开题报告系<院）：专业：班级：课题名称同学学号同学姓名课题中的分工备注课题成员一、选题来源、目的和意义选题依据二、检索文献资料目录设计内容17 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工作方案时 间 工作内容工作方案指导老师看法指导老师 <签名）：年月日教研室意 见教研室主任 <签名）：年月日附件 4：湖南科技职业学院18 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 20 届毕业生毕业设计指导老师评阅表同学姓名学号专业班级指导老师职称设计题目指导老师评语<包含对论文的性 质、难度、同学实 际完成情形,论文撰写规范,同学工 作态度、工作纪 律、学术道德等方 面的评判）设计平常成果指导老师评阅成果<40%）同意 签名> 年月日<100%）设计评分评阅时间<60%）不同意 答辩举荐看法注：评阅成果包括平常成果和设计成果两部分,按百分制计分,由指导老师评 定；附件 5：19 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 湖南科技职业学院20 届毕业生毕业设计批阅与答辩记录表同学姓名年月日学号指导老师系<院）专业班级答辩时间答辩地点设计题目答辩小组成员姓名职称备注姓名职称备注设计评语批阅情形批阅成果 <100%）答辩举荐看法同意 不同意 批阅老师 <签名）批阅时间年月日陈述记录答辩情形回答疑题记录答辩成果 <100%）年陈述评分 <50%）答问评分 <50%）答辩小组组长 <签名）月日附件 6：20 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 湖南科技职业学院20 届毕业生毕业设计成果评定表同学姓名学号指导老师系<院）专业班级毕业设计题目指导老师答辩小组答辩成果设计总成果评定等级评阅成果 <50%）批阅成果<20%）100%> <30%）答辩小组负责人 <签名）：年月日教研室主任 <签名）：年月日注：此表由答辩小组负责填写,教研室审核；附件 7：21 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 湖南科技职业学院20 届毕业生毕业设计工作方案表系<院）： <公章） 负责人 <签名）：专业<方向）名称班级数总人数毕业班 基本情形指导老师 情 况成员名单 毕业设计 工作指导小组主要工作职责教案目标教案要求22 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 22 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工作阶段起止时间工作内容动员预备 阶段选题阶段开题阶段 进程支配 实施与 检查阶段考核阶段总结阶段教务处意见负责人 <签名）：年月日实习实训指导中心愿见负责人 <签名）：年月日学院审批看法23 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 23 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 主管院领导 <签名）：年月日24 / 24 名师归纳总结 - - - - - - -第 24 页,共 24 页