2022年集装箱运输.docx

精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习1、 装在船上的两个相邻集装箱之间的横向水平紧固连接索具是；A 角锁紧装置B 绑扎杆C 桥锁D 定位锥 依据体会,2、 为了保证集装箱船安全航行及具有合理的稳性范畴,集装箱船的压载才能约为；A 30%40%DW B 15%20% S C 15%20%DW D 30%40% S（DW 表示船舶总载重量, S 表示夏季满载排水量）3、 集装箱在船上的装载位置可以用 的位置；A 六位数字； 沿船宽方向 C 六位字母； 沿船宽方向 4、 集装箱在船上的装载位置可以用 的位置；A 五位字母； 沿船长方向 C 六位字母； 沿船宽方向 5、 集装箱在船上的装载位置可以用 表示；A 五位数字； 最终两位 C 六位数字； 最终两位表示, 其中中间两位表示B 六位数字； 沿船长方向 D 五位字母； 沿船长方向 表示, 其中前两位表示B 六位数字； 沿船长方向 D 六位数字； 沿船宽方向 表示, 其垂向位置可以用B 五位数字； 中间两位 D 六位数字； 中间两位6、我国船舶与海上设施法定检验规章对集装箱船的稳性要求除符合一般货船的稳性要求外, 仍应满意下列 特殊要求；A GM0. 30 米, Ad>0. 075 米· 弧度B GM0. 15 米, h 12°名师归纳总结 C GM0. 15 米, h 12° 且 h m/2 第 1 页,共 16 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习D GM0. 30 米, h 12° 且 h m/2（ h 一船舶静横倾角； Ad 一剩余动稳性值； m 一上层连续甲板边缘入水角）7、 全集装箱船在装运集装箱时,应特殊留意船舶的；A 扭转强度 B 稳性 C 纵强度 D 局部强度8、 在营运中会遇到全部集装箱的载货量部相同的情形,这时全船的运算重心与实际重心相比,就运算重心；A 较低 B 较高 C 两者相同 D 大小不定9、 国际危规 危急货物集装箱隔离表中的一个箱位表 示；A 前后不小于 3 米, 左右不小于 6 米的空间B 前后不小于 6 米, 左右不小于 2. 4 米的空间C 前后不小于 2. 4 米, 左右不小于 6 米的空间D 前后不小于 6 米, 左右不小于 3 米的空间10、 在集装箱船配积载图中,箱位代码110502 表示某货箱的积载位置是；A 舱内第 11 列第5 行第 1 层 C 舱内第 11 列第5 层第 2 行B 舱内第 11 行第5 层第 2 列 D 舱内第 11 行第5 列第 1 层11、 为保证集装箱的装卸速度,一般集装箱船在装卸过程中的横倾角及纵倾角不得超过；A 1O°B 8°C 5°D 3°12、 在国际标准集装箱标志中,其次行位置按次序标明的内容是A 国家代号、 次序号和核对数字 C 箱主代号、 次序号和核对数字B 国家代号、 尺寸和类型代码 D 箱主代号、 尺寸和核对数字名师归纳总结 13、 依据我国船舶与海上设施法定检验规章规定,第 2 页,共 16 页集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习米；A 0. 15 B 0. 20 C 0. 30 D 0. 60 ；D O. 3-0. 5 米 米；D A 14、 依据体会, 集装箱船满载时初稳性高度的相宜范畴一般为A 0. 6-1. 2 米B O. 5-1. 0 米C O. 4-1. 2 米15、 依据体会, 集装箱船满载时初稳性高度的相宜范畴是A O. 8-1. 2 或B B 0. 04B-0. O5 B C 0. 6-1. 8 （B船宽）16、 某集装箱船船宽 B=20 米,；D 1. 2-1. 8 就其满载时初稳性高度的相宜范畴是A 0. 6-1. 2 B 0. 8-1. 0 C 1. 0-1. 5 17、 集装箱的横向位置用表示A 层B 列C 排D 行18、 集装箱的垂向位置用表示；A 层B 列C 排D 行19、 集装箱的纵向位置用表示；A 列B 行C 排D B、 C 均对20、国际危规规 定: 装有可挥发易燃蒸气危急货物的封闭式集装箱选配于舱面时,其在纵向和横向上与火源的水平距离应不小于 米；A 3 B 4. 8 C 6 D 8 21、 某集装箱船上,集装箱的装载位置为 090482, 它表示该箱；A 是40 尺箱, 装于左舷舱内 C 是20 尺箱, 装于左舷甲板B 是40 尺箱, 装于右舷舱内 D 是20 尺箱, 装于右舷甲板名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习22、 集装箱船在运算稳性时,将各箱重心取在箱高的 1/2 处,就实际初稳性高度通常比运算所得数值；A 小B 大；C 相同D 视集装箱内货物的装载情形而定23、 集装箱标志中的国家代号由组成；A 两个或三个大写拉丁字母 两个或三个小写拉丁字母B C 四个小写拉丁字母D 四个大写拉丁字母24、 集装箱标志中的箱主代号由组成；A 三个大写拉丁字母 三个小写拉丁字母B C 四个大写拉丁字母 四个小写拉丁字母D 25、 在国际标准集装箱标志中,第一行位置按次序标明的内容是A 国家代号、 尺寸和类型代码 B 国家代号、 次序号和核对数字 C 箱主代号、 尺寸和核对数字 D 箱主代号、 次序号和核对数字26、 在国际标准集装箱标志中,第三行位置按次序标明的内容是；A 国家代号、 尺寸和类型代码B 国家代号、 次序号和核对数字名师归纳总结 C 集装箱的总重和自重 次序号和核对数字D 箱主代号、；第 4 页,共 16 页27、 某集装箱船上,集装箱的装载位置为 070502, 它表示该箱A 是北尺箱, 装于左舷甲板B 是40 尺箱,- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习装于右舷舱内名师归纳总结 C 是20 尺箱, 装于左舷甲板 装于右舷舱内D 是20 尺箱,；第 5 页,共 16 页28、 某集装箱船上,集装箱的装载位置为 050786, 它表示该箱A 是40 尺箱, 装于左舷舱内 装于右舷甲板B 是40 尺箱,；C 是20 尺箱, 装于左舷舱内D 是20 尺箱,装于右舷甲板29、 某集装箱船上,集装箱的装载位置为 050612, 它表示该箱A 是40 尺箱, 装于左舷甲板B 是40 尺箱,装于右舷舱内C 是20 尺箱, 装于左舷舱内 装于右舷甲板D 是20 尺箱,30、 为保证集装箱船具有合适的稳性,货舱内装箱的总重量一般都应大于全船装箱总重量的；A 40% B 5O% C 60% D 70% 31、 在编制集装箱积载图时,冷藏箱应在行分图相应的方格上集装箱状态栏标注；A E B R C D D M 32、 在编制集装箱积载图时,危急品箱应在行分图相位的方格上集装箱状态栏标；A E B R C D D M 33、 在编制集装箱积载图时,空集装箱它在行分图相应的方格上集装箱状态栏标注；A E B R C D D M 34、 在编制集装箱积载图时,邮件箱应在行分图相应的方格上标注；A E B R C M D D - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习35、 为了保证集装箱船合理的稳性范畴,合理的压载是有效的方法,除了对集装箱进行合理的配置以外,其中满载状态用于调整其隐性的可变压载量约占其压载才能的；A 50% B 4O% C 30% D 15% 36、 标准集装箱标志中,箱主代号由四个大写拉丁字母组成,其中第四位如为 “ U” , 就表示该集装箱为；A 常规集装箱 可拆卸的集装箱；B C 带拖车和底盘车的集装箱D 敞顶集装箱37、 集装箱运输中, TEU 表示A 20 英尺标准集装箱 英尺标准集装箱；B 25 D 40 C 30 英尺标准集装箱 英尺标准集装箱38、 集装箱运输中, FEU 表示A 20 英尺标准集装箱B 25 英尺标准集装箱C 30 英尺标准集装箱 英尺标准集装箱D 40 39、 集装箱船运输中,超高集装箱应配置在；A 上甲板下层B 舱内最上层C 上甲板的最上层D B、 C 均可40、 集装箱船运输申, 40 英尺超长集装箱应配置在名师归纳总结 A 货舱内B 上甲板C 上甲板最上层D A 或B 第 6 页,共 16 页41、 在集装箱船运输申,超宽集装箱应配置在；A 上甲板B 舱内C 舱内最上层D A、 B 均可- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习42、 校核集装箱船局部强度时,集装箱箱盖的答应压强用 来表示；A 单位面积的答应重量 B 答应负荷量 Pd C 每一装载单元各箱积累的总重量答应值 D 集中负荷43、 以下 不属于集装箱标记；A 集装箱次序号 B 箱主代号C 集装箱的尺寸类型代码 D 箱材料代号44、 集装箱船上甲板无梁弧和梁拱,有利于；A 船舶建造 B 甲板机械的合理布置C 船舶纵强度 D 集装箱的装载和布置45、 集装箱船上, 果菜类集装箱一般吨配置在；A 中区货舱 B 上甲板C 机舱邻近货舱 D 以上均可46、 以下 为标准换算集装箱 TEU 的尺寸； 单位: 英尺 A 8' ×8' ×2O' B 8' ×8' ×40' C 8' 06' ' 8' ×2O' D 8' 06' ' 8' ×40' 47、 以下 对集装箱船的稳性要求；不属于我国船舶与海上设施法定检验规章A V 55° 应B MAX30°C GM0. 15 米D K148、 为保证集装箱船的稳性,；A 加适当的压载水B 轻箱在上, 重箱在下名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习C 如无他法, 就需削减甲板上的集装箱数量D 以上均可49、 集装箱船在充分利用箱容量时,主要考虑；A 船舶具有足够的强度B 船舶具有适度的吃水差B 船舶具有足够的稳性 D 以上均对50、 集装箱船舱口宽大,不利于；A 船舶装载集装箱 B 船舶稳性C 船舶卸载集装箱 D 船舶的强度51、 集装箱船舶的配积载文件应包括；A 集装箱行箱位图B 稳性、 吃水差运算表C 集装箱装载汇总表 D A+B+C 52、 某集装箱船配积载图中,就该箱的位置在某箱子的箱位号为 030482,；A 舱内自首第 3 排自船纵中剖面左舷第 4 列第 2 层 B 甲板自首第 2 排自船纵中剖面左舷第 2 列第1 层 C 甲板自首第 3 排自船纵中剖面右舷第 4 列第2 层 D 舱内自首第 2 排自船纵中剖面右舷第 4 列第 2 层53、 某集装箱船配积载图中,就该箱的位置在某箱子的箱位号为 030804,；A 舱内自首第 3 排自船纵中剖面右舷第 8 列第 4 层 B 舱内自首第 3 排自船纵中剖面左舷第 4 列第2 层 C 甲板自首第 2 排自船纵中剖面右舷第 4 列第2 层 D 舱内自首第 2 排自船纵中剖面右舷第 4 列第 2 层名师归纳总结 54、 关于 40 英尺集装箱与 20 英尺集装箱的装载问题,说法是正确的；以下第 8 页,共 16 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习A 20 英尺箱上面不行装 40 英尺集装箱B 40 英尺箱上面可装 20 英尺集装箱C 20 英尺箱上面是否可装 40 英尺集装箱需视箱格结构和底座位置等而定D 20 英尺箱和 40 英尺集装箱不能混装55、 我国船舶与海上设施法定检验规章规定集装箱船舶在横风作用下的风压静倾角；A 不小于 1/2 上层连续甲板边缘入水角或 12° , 取其中大者B 不大于 1/2 上层连续甲板边缘入水角或 12° , 取其中大者C 不小于 1/2 上层连续甲板边缘入水角或 12° , 取其中小者D 不大于 1/2 上层连续甲板边缘入水角或 12° , 取其中小者56、 以下 不属于集装箱箱格填写内容；A 箱重 B 卸箱港 C 集装箱状态 D 船舶登记吨位57、 下述 说法是错误的；A 为尽可能的多装集装箱,应适当压载B 为保证船舶稳性,集装箱船需压载航行C 集装箱船在空载状态时航行应实行压载措施D 为充分利用集装箱船的装载才能,应将压载数量减为 0 58、 为充分利用集装箱船的箱容量,应；A 排空全部压载水 B 将全部压载水舱注满 C 在双层底及其他合适位置加适当压载水 D 以上均可名师归纳总结 59、 按集装箱的可以将其分为杂货箱、通风箱、 冷藏箱等；第 9 页,共 16 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - A 结构B 大小个人收集整理仅供参考学习C 用途D 主体部件使用材料60、 集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时,应考虑的因素是；A 保证船舶驾驶视线的良好 B 甲板及舱盖局部强度的限制 C 甲板装箱数与舱内装箱数应保持适当的比例 D A、 B、 C 都是61、 产生集装箱运输货损货差事故的缘由中,不由船方负责的有；A 货物装箱不当 C 货箱固定绑扎不牢B 集装箱箱位配置不当 D 运输途中通风不当62、 吊装式全集装箱船舱口宽大,有利于；A 配积载 B 集装箱装卸C 船舶扭转强度 D 集装箱箱格导轨设置63、 依据 ISO 的规定, 集装箱的容积至少不小于 立方米；A 1 B 3 C 5 D 10 64、 带有空陆水联运集装箱标记的集装箱,其强度仅能堆码 层；A 1 B 2 C 3 D 4 65、 依据规定, 凡箱精湛过的集装箱均应有超高标记；A 8. 0 英尺B 8. 5 英尺C 2. 6 米D B 或C 66、 表征集装箱船箱容量大小的指标包括 英尺箱容量； 20 英尺换算箱: 20 英尺箱容量； 40 容量； 标准箱容量； 特殊箱容量； 巴拿马水道箱容量；A B C D 67、 IMO 稳性规章 要求船长大于 100 米集装箱船的复原力臂曲线上横倾角名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习0° 30° 之间所围面积不应小于米· 弧度；C 0. 016/C D 0. 029/C A 0. 055/C B 0. 009/C 68、 IMO 稳性规章 要求船长大于 100 米集装箱船的复原力臂曲线上横倾角 0° 40° 之间所围面积不应小于米· 弧度；C 0. 016/C D 0. 029 /C A 0. 055/C B 0. 009/C 69、 IMO 稳性规章 要求船长大于 100 米集装箱船的复原力臂曲线上横倾角 30° 40° 之间所围面积不应小于米· 弧度；C 0. 033/C D 0. 006/C A 0. 030/C B 0. 009/C 70、 IMO 稳性规章 要求船长大于 100 米集装箱船的复原力臂曲线上横倾角 0° 船舶进水角之间所围面积不应小于米· 弧度；C 0. 042/C D 0. 090/C A 0. 033/C B 0. 029/C 71、 IMO 稳性规章 要求船长大于 100 米集装箱船的复原力臂曲线上横倾角 30° 处的静稳性力臂应不小于米；A 0. 200/C B 0. 033/C C 0. 042/C D 0. 029/C 米；D 0. 029/C 72、 IMO 稳性规章 要求船长大于 100 米集装箱船的复原力臂曲线上最大静稳性力臂应不小于A 0. 200/C B 0. 033/C C 0. 042/C 73、 IMO 要求集装箱船前部甲板箱子的积累层数,船长；应满意船首盲区不大于名师归纳总结 A 0. 5 B 1 C 1. 5 D 2 方向,第 11 页,共 16 页74、 冷藏集装箱在船上堆装时,其制冷机组一端应保持朝向- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习以防止海浪的冲击和侵入；A 船首 B 船尾 C 船舶左舷 D 船舶右舷75、 通用集装箱在船上堆装时,其端门应保持朝向 方向,以防止海浪的冲击和侵入；A 船首 B 船尾 C 船舶左舷 D 船舶右舷76、 通常在舱内 40 英尺箱位上装载 20 英尺集装箱时用于固定上下两层 20 英尺集装箱, 以防止其水平滑动的系固设备是；A 扭锁 B 桥锁 C 锥板 D 定位锥77、 集装箱船上,用于连接上下两层集装箱或集装箱与船体的系固设备是；A 扭锁 B 桥锁 C 锥板 D 绑扎杆78、 集装箱船编制配积载方案不同于一般货船,由 承担；它包括三个过程, 其中预配工作A 集装箱船大副 B 集装箱船船长C 集装箱装卸公司 D 码头理货员79、 集装箱船编制配积载方案不同于一般货船,由 承担；它包括三个过程, 其中初配工作A 集装箱船大副 集装箱船船长C 集装箱装卸公司B D 码头理货员80、 集装箱船编制配积载汁划不同于一般货船,由 承担；它包括三个过程, 其中审核工作名师归纳总结 A 集装箱船大副B 集装箱船船长第 12 页,共 16 页C 集装箱装卸公司D A 和 B - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理仅供参考学习绘制；81、 集装箱船舶的实际积载图通常由A 集装箱船大副 船舶理货员或理货公司C 集装箱装卸公司B D 船务公司82、 对集装箱船方案配积载图上船舶稳性、强度、 吃水差进行核算的是A 集装箱船大副 船舶理货员或理货公司以下B C 集装箱装卸公司D 船务公司83、 对集装箱船实际装载条件下的隐性、强度、B 吃水差进行核算的是；A 集装箱船大副船舶理货员或理货公司C 集装箱装卸公司D 船务公司84、 依据 IMO 稳性规章 对船舶稳性的要求,船舶装载后经自由液面修正的 GM 值不小于0. 30 米； 油轮； 木材船； 集装箱船； 滚装船； 固体散货船；散装谷物船；A B C D 85、 某集装箱船舶的 TEU 为 3000, 依据体会,其上甲板装箱数应为；A 10001500 B 7501000 C 600750 D 500600 86、 具有倾斜跳板且采纳水平装卸方式的船舶是；A 载驳船 B 滚装船 C 多用途船 D 全集装箱船87、 以下 是集装箱船舶专用的绑扎系固设备,桥锁； 扭锁；钢丝绳； 连接板； 锥板；高度补偿器； 企鹅嘴钩；名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习A B C D 88、 以下 属于集装箱船舶的船舶常数,压载舱内的积水或沉淀物；库存废油柜内的残渣；旧物料； 船体附着的海生物；全部非固定系固设备的重量；D ；A B C 89、 集装箱船舶配积载过程中,如有两个以上装货港,且第一个装货港需要装载较多的集装箱时,从加速装卸、 缩短船舶在港停靠时间的角度考虑,应将集装箱支配在A 不同的排位上且应间隔肯定距离 B 不同的列位上且应间隔肯定距离 C 不同的层位上 D 以上均可90、 集装箱船舶配积载过程中,如有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时,从加速装卸, 缩短船舶在港停靠时间的角度考虑,应为佳；A 将集装箱支配在两个相邻的货舱内 B 将集装箱支配在两个不相邻的货舱内 C 将集装箱全部堆放在甲板上 D 以上都可以名师归纳总结 91、 某集装箱的箱位号为 120222, 就该箱位于船舶的；第 14 页,共 16 页A 舱内左舷B 甲板左舷C 甲板首尾线上D 舱内首尾线上92、 以下船舶不采纳中机型；A 一般货船B 客船C 集装箱船D 油船93、 集装箱运输中,最常用的两种集装箱型号分别为- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习A 40 英尺集装箱, 20 英尺集装箱B 40 英尺集装箱, 25 英尺集装箱C 40 英尺集装箱, 10 英尺集装箱 D 30 英尺集装箱, 10 英尺集装箱94、 集装箱船设置双层船壳的主要缘由是；A 提高抗沉性 B 提高船体扭转强度C 增加压载舱 D 增大货舱95、 集装箱船通常用 表示其载重才能；A 总载重量 B 满载排水量 C 总吨位 D 标准箱 TEU 数目96、 为便利装卸, 同一卸港的集装箱应；A 集中配装 B 分散配装C 配装在特殊箱位 D 上甲板配装97 、 为便于使用系固设备,相邻两列同一层数仅因箱高不同引起的集装箱箱顶角件的高度差可由调整；A 锥板 B 高度补偿器 C 定位锥 D 桥锁98、 箱主代号、 次序号和核对数字共；A 9 位 B 1O 位 C 11 位 D 12 位1 C 2 A 3 A 4 B 5 C 6 D 7 B 8 B 9 B 10 D 11 D 12 B 13 C 14 C 15 B 16 B 17 B 18 A 19 D 20 D 21 C 22 B 23 A 24 C 25 D 26 C 27 D 28 D 29 C 30 C 31 B 32 C 33 A 34 C 35 A 36 A 37 A 38 D 39 D 40 B 41 D 42 C 43 D 44 D 45 B 46 C 47 C 48 D 49 C 50 D 51 D 52 B 53 D 54 C 55 D 56 D 57 D 58 C 59 C 60 D 61 A 62 B 63 A 64 B 65 D 66 A 67 B 68 C 69 D 70 B 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 个人收集整理 仅供参考学习71 B 72 C 73 D 74 B 75 B 76 D 77 A 78 A 79 C 80 D 81 B 82 A 83 A 84 C 85 A 86 B 87 B 88 C 89 A 90 B 91 C 92 D 93 A 94 B 95 D 96 A 97 B 98 C 名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 16 页