桥墩施工作业指导书.doc

南平市沿江快速通道滨江东路一期下穿水东桥段（K2+760-K3+150）工程0#12#桥墩施工作业指导书1工程概况1.1设计概述南平市沿江快速通道滨江东路一期下穿水东桥段工程桥梁工程共设13个桥墩,桥墩为桩柱式结构，每个桥墩设2根桩基，墩顶设系梁,以增强桥墩整体性。基础采用C30钻孔灌注桩，桩径为1。4米，桩基础均采用摩擦桩，要求桩端进入强风化泥质粉砂岩不小于8米，且桩基础全长不小于20米。为增强桥墩的整体性,在桩顶设置系梁。系梁采用C30混凝土,断面高度为1。2米，宽度为1米。墩柱采用C30双柱墩,直径为1。2米，每联桥设两排墩与主梁固结。桩基设计桩长统计表 墩号桩长0#123#45678#910#11#12#L(米）20202520.520.528。537。537.537.537。52424.521墩柱设计高度统计表 墩号桩长0#12#3#45#6#789#1011#12H（米)5.915。264。724。394。574.654。614.814。894.85003。361。2桥位处地形、地貌与地质条件本段路线下穿水东大桥,沿建溪左岸布置，局部为I级阶地或漫滩，岸坡较陡,一般为3045°,局部达60°。覆盖层厚，一般为213米，下伏基岩为泥质粉砂岩，地表发育有杂草及绿竹等植物。场地内地质情况复杂，岩面变化起伏较大，有断层通过场地范围内.本段主要地基土有杂填土、素填、堆碴、冲洪积亚粘土、粉砂、细沙、圆砾、卵石、坡积亚粘土、坡积碎石土、全风化泥质粉砂岩、强分化泥质粉砂岩与弱分化泥质粉砂岩。地下水主要为松散堆积层孔隙潜水和基岩裂隙水。孔隙水接受大气降水补给，与地表水互为补排关系，向河中或低洼处排泄，具有含水层厚、分布面广、富水性与透水性强、水量丰富等特点。1。3水文气象南平市建溪水位高程一般为60.5米，二十年一遇洪水水位高程为74。96米。南平市属中亚热带季风气候,夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温19.3，无霜期268天,年均降雨量1660毫米。2临时设施2.1桩基钻孔钢平台桥梁10及11#墩设计桩位恰位于南平市水东大桥马站侧边墩锥坡处，为避免因本桥桩基施工对既有旧桥结构造成扰动而影响到桥梁安全，严禁对水东大桥边墩锥坡进行开挖,应在10#及11#墩桩位处搭设钢平台进行钻孔施工。桩基钻孔钢平台设计长度为10米，宽度为5米,主要由钢管立柱、横向承重梁、纵向承重梁及立柱间剪刀撑等几部分组成。钻孔钢平台立柱采用529×8mm钢管桩,钢管桩采用液压振动锤施打下沉；横向承重梁采用I32工字钢，纵向承重梁采用I32工字钢，钢管立柱间采用14槽钢剪刀撑进行拉结，以增强钻孔钢平台的整体稳定性。为保障施工人员安全，在钻孔钢平台顶面铺设4cm厚松木板以形成施工脚手面,沿钻孔钢平台四周布置1。2m高度钢筋护栏。钻孔钢作业平台结构布置详见后附图。2。2筑岛平台由于桥梁右侧桩基设计墩位多位于建溪河道边坡上，且边坡地表起伏较大，此部分桩基采用“筑岛法"施工,即在设计桩位处填筑钻孔作业平台进行施工。钻孔作业平台施工前,应清除场地杂物，更换软土，对地表进行平整,临江侧边坡部分采用土石进行填筑并碾压密实，填筑的平台大小应能满足陆地桩基施工需要.2。3混凝土生产及供应桥墩基础、系梁、立柱混凝土均采用商品混凝土.混凝土在商品混凝土搅拌站集中拌制，再采用混凝土运输罐车水平运送至工地。2。4钢筋加工及运输桥墩基础、系梁与立柱钢筋均在临时加工场地集中加工制作,再经场内施工便道汽运至指定位置后绑扎成型。2.5施工用电桥墩施工用电主要通过从业主单位提供的专用输电线路接入.工地施工用电采用120平方的电缆从设立在二标段的630KVA变电站引出，并沿二标段既有路基挡墙外侧铺设至工地总配电箱。施工电缆铺设应符合相关施工用电标准要求，并做好相应的安全防范工作。同时工地备用1台150KVA发电机组，以保证停电时的施工用电。2.6施工用水施工用水采用打井取水或直接抽取江水的办法解决。用水以前,要首先进行水质化验,满足需要后方可使用。3主要施工方案与施工方法3。1桩基础施工桥墩桩基础采用陆地钻孔桩施工工艺。桩基施工前采用全站仪精确测定各桩位，对每个桩位做好编号和标记，并合理安排好钻孔顺序。3。1.1桩基施工顺序全桥共安排5台钻机进行桩基的钻进施工。首先从第一联梁桥墩基础（04#墩）与第四联梁桥墩基础(12#-9#)开始钻进施工，再按墩位顺序向中间联各墩桩基进行桩基的钻进作业。3.1。2施工流程控制因桥梁各墩设计墩位均位于岸侧，各墩桩基础均采用陆地钻孔桩施工方法施工.陆地钻孔桩施工流程详见后附施工工艺框图。3.1。3钻机类型根据墩位处的地质情况，采用冲孔钻机钻孔施工方案.3.1.4施工准备桥梁左侧桩基大部分位于建溪河道边坡上，且墩位处地表起伏较大，施工前应采用土石筑岛并碾压密实，以形成钻孔作业平台。桥梁右侧桩基施工前，应清除场地杂物，更换软土，形成钻孔作业平台。桥梁10及11墩设计桩位恰位于水东大桥马站侧边墩锥坡处。为避免因本桥桩基施工对既有旧桥结构造成扰动而影响到桥梁安全，严禁对水东大桥边墩锥坡进行开挖，应在桩位处搭设钢平台进行钻孔施工.3。1.5钢护筒的制作和埋设基桩身钢护筒采用14mm钢板,在工地加工厂卷制,直径比桩径大40cm,内径为180cm，高度为2。5米。钢护筒加工包括划线、号料、切割矫正钢板边缘加工卷板单件组装装配焊接等施工工艺，要求完成后符合设计及施工规范要求。钢护筒周围填土高度应比护筒顶面低30cm，顶节护筒上部留有高300mm、宽200mm的进出浆口2个，并焊有吊环，底节护筒下部设刃脚。钢护筒埋设采用挖孔法埋设：先在桩位处挖比钢护筒底深50cm、直径比护筒大4050cm的圆坑，然后回填50cm厚的粘土并夯实，钢护筒周围的粘土亦应分层夯实。钢护筒顶面应高出地面30cm,孔口平面位置偏差不得大于2cm,埋设斜度不得大于1。3。1。6泥浆制备钻孔采用泥浆护壁工艺，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。钻孔前应准备足够的泥浆，钻孔泥浆采用优质粘土配成。具有下列特征的粘土均可制造泥浆：自然风干后，用手不易掰开捏碎；干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角;用刀切开面时,切面光滑，颜色较深；浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后容易搓成直径小于1mm的细长泥条；用手指揉捻,感觉砂粒不多。良好的制浆粘土的技术指标是：胶体率不低于95；含砂率不大于4%；造浆能力不低于2.5L/h。泥浆的性能指标：a。比重:灌入钻孔中的泥浆 ，其比重一般地层以1.11。3为宜，施工过程中用比重计检测及时调整.b。粘度：一般地层中以16-22S为宜，用手指插入泥浆中,拨出手后手指附有均匀泥皮，不见肉纹,可认为粘度合适。c。含砂率：新制泥浆含砂率不宜大于4,循环泥浆不得超过8.d.胶体率:新制泥浆胶体率不应小于95%。e。PH值：泥浆的酸碱度PH值要大于6.5。在施工过程中应由试验室经常检测，保证泥浆各项性能指标。为做到文明施工，满足环保要求，废浆和渣土采用车运离施工区域至指定地点。3。1。7钻机就位与钻孔采用冲击钻机连续钻孔作业，中途因故停止钻进时，应提起钻头。钻孔前，设置泥浆流槽、沉淀池、泥浆池,泥浆池作为沉淀及储存泥浆之用，沉淀池的底部应比泥浆池底低1米左右,以利沉淀存碴。安装钻机时，要求钢丝绳位置偏差不得大于2cm，钻机底座垫平稳固，钻架四角拉好缆风绳，以防钻机倾斜或位移。开始钻孔时，轻提钻头,反复以较小冲程冲击，同时开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以小冲程开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。钻进护筒脚下1.0米后，方可按正常速度钻进.如护筒底发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土,再进行小冲程冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进.钻进过程中，保证钻孔的垂直。在钻进过程中随时注意地质变化情况，对不同的地层,采用不同的钻进方法，在粘性土中钻进，中等钻速，大泵量,稀泥浆。进尺不得太快,否则泥块不易粉碎。在砂土或软土层中钻进,控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，防止泥浆排量不足，钻渣来不及排除而造成埋钻事故。泥浆泵有足够的流量，以免影响钻进速度。为了避免泥浆泵损坏时停工，每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用.起落钻头要避免撞击孔壁，钻进时防止扩孔和卡钻，每进尺3米,检查钻孔直径一次。3.1。8检孔及清孔在桩基钻进成孔后，对钻孔应作全深的孔径自检，未经检查或未经监理工程师批准的钻孔不得灌注混凝土。桩基嵌岩深度必须满足进入强风化泥质粉砂岩不小于8米的设计要求。当钻孔达到设计标高，经终孔检查符合设计要求后，立即进行孔底的清理。采用换浆法清孔:当钻进至与设计标高差1m时，改用稠泥浆（比重1。4以上）,钻到标高后,将钻头提起离孔底约30cm，钻机上下轻微运动,同时供给稠泥浆，直至将孔内含渣泥浆换完，然后停钻检查达到要求后，方可灌注水下混凝土.3。1。9 钢筋笼制作与吊装及声测管安装钢筋笼在工地加工场统一加工，制作时在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋接长时的对位度。钢筋笼制作完成后，采用25t汽车吊吊装入孔。当钢筋笼吊起达到垂直后将钢筋笼移至孔口，钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中,不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔后,下落速度要均匀，不宜猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。当桩基长度较大，钢筋笼需接长时，在底节骨架下降到孔口上只有一个箍圈时，用钢管将骨架临时支承于孔口，此时可吊来第二节骨架进行连接，连接完毕后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架缓慢下放；不得碰撞孔壁，如此循环,直到全部连接完毕。钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连，以预防钢筋笼在砼灌注过程中上浮。钢筋笼的原材及焊接接头应按相关施工规范及规程规定的送检频率进行送检，检验合格后方可吊装入孔。声测管与钢筋笼主筋采用绑扎固定。声测管接头焊好后，应在接头处加焊一个钢套筒来增强连接处的刚度，在每一节连接完成后在管中加水以检查焊接的密封性。检测管上端口用钢板密封,严禁泥浆或水泥浆进入管内,确保混凝土灌注后管道畅通。3.1.10水下砼灌注桩基混凝土采用商品混凝土。砼采用运输罐车从搅拌站水平运输至墩位处，采用罐车自卸或汽车泵输送方式入孔.、混凝土配合比桩身混凝土设计标号为C30，按照水下混凝土的各项性能指标要求,经反复试验、试拌后确定其配合比。砼除满足强度要求外,还须符合下列要求：粗集料采用级配良好的石灰岩、玄武岩或花岗岩碎石，骨料要求做碱骨料反应试验；细集料宜采用级配良好的中砂，细度模数应控制在2。32。8；胶凝材料宜不小于380Kg/m3，以改善混凝土的和易性、流动性；混凝土初凝时间大于18h；混凝土的坍落度控制在2022cm，3h以后不小于16cm,流动度不小于50cm；混凝土具有良好的和易性、流动性、泵送性，可掺入适量的粉煤灰及外加剂；水泥采用旋转窑生产的低碱水泥，水泥中含碱量不大于0.6%。 、导管的配制与安装采用内插扣式导管,内径300mm，壁厚6mm,分节长度一般为2.7m和4m,另有0.5m和1m的调整节。在使用前，先进行承压、抗拉，接头水密性试验，合格后方可使用。试压好的导管表面用磁漆标出0。5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。安装时先在孔位旁分段拼装，在吊放时进一步拼装。分段拼装前检查变形和密封圈磨损情况,并保证管内壁光滑顺直、局部无凹凸,粘附的灰浆清理干净.储料漏斗的容积使首批砼能满足导管初次埋置深度的需要。在出料口安设活动盖板，作为隔水栓。安放导管时，导管下口距孔底为2540cm.、混凝土灌注首盘灌注混凝土的数量按下式计算:VD2/4·（Hl+H2）+d2/4·h1式中:V：首盘混凝土所需数量（m3）w：孔内泥浆的容重(KN/m3），取最大值w=12KN/m3c：混凝土的容重（KN/m3),取c=24KN/m3H2:导管初次埋置深度：H21.0m,取H2=1。0m H1：导管底端至钻孔底间隙，取H1=0。4mHW：孔内水或泥浆的深度h1：孔内混凝土面高度达到H2时，导管内砼柱需要的高度D：孔直径(m）d：导管内径（m）经计算,水中桩基首批灌注砼方量不小于3m3.当砼灌注正常后,砼灌注应连续进行。灌注时，先将漏斗用水湿润，向内灌一盘1：2的水泥砂浆,再用砼将漏斗装满，使下去的砼确保能埋住导管至少1m以上，然后突然拔出隔水盖板，在导管内砼顺管下落的同时，随即迅速向漏斗内注入砼，以增加导管的埋深，防止导管内进水.为防止钢筋笼被砼顶托上升，应尽量加快后续混凝土的输送进度。混凝土灌注至接近顶面控制标高时，不要急于拆卸导管，要尽量加大埋深,增加砼压力，确保砼灌注质量。桩基混凝土在灌注过程中应连续灌注,以保证桩基混凝土施工质量。灌注过程中，经常用测锤检测孔内混凝土面位置,管底应在混凝土面下24米，最深不得超过6m，溢流出的泥浆应引至泥浆池中,禁止向江中排放,防止污染环境。混凝土灌注到桩顶时，应使桩顶标高高于设计标高80100cm，为防止顶部浮浆较多，出现“虚桩”,因此施工中按超灌1m控制。3.1.11破桩头混凝土终凝后,拔除钢护筒，人工凿除桩头松散混凝土。对超灌的桩头混凝土采取人工风镐清除，严禁爆破，防止对桩基砼造成损坏和扰动.凿除到设计标高的桩顶混凝土应密实、无松散状。3。1。12桩基检测成桩后，按照要求对桩基进行超声波检测，以确保成桩质量。3.1.13钻孔过程中出现的相关问题及处理方法、偏斜孔 主要是钻机安装时,支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致偏孔。主要处理方法为:、因钻机倾斜造成的偏孔先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定,则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后重新安装钻机恢复施工；若钻孔壁随时有坍塌的可能，则应将钻孔回填至原地面，待地层静置稳定后重新开孔钻进。、地质构造不均匀引起的偏孔先分析清楚岩层的走向，而后采用适当的回填材料（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工.孔中心偏差小于20cm的,静置12h后可以继续钻孔;孔中心偏差大于20cm的,应根据实际情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。、卡钻钻孔经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的冲程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻"的原因采取相应的方法处理：、“探头石”引起的卡钻现象可以适当往下放钻头,而后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。、钻头穿过岩层突变处导致的卡钻优先采用水下爆破的方法进行处理。在整体岩层中此方法容易奏效，砂土地层中不宜采取此方法处理。、机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成钻头无法提升现象采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。、掉钻由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”。发生“掉钻”后，应及时采取恰当的方法实施打捞。、钻孔壁稳定直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。打捞前,先用探明钻头在孔中的位置，为制定打捞方案提供依据。打捞设备和打捞操作方法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。、钻孔壁出现局部坍塌钻孔壁出现局部坍塌,将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后采取“气举法"清除钻头上方的沉积土和淤泥,确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作.钻孔壁随时有继续坍塌可能时，在孔内安装长钢护筒、搅拌桩围护、帷幕法等方法加固钻孔壁，而后打捞钻头.3.1。14水下混凝土灌注中出现问题的对策、封底失败由于首批混凝土数量过小、孔底的沉碴厚度大等原因导致首批混凝土灌注入孔后，未实现水下混凝土封底的现象称为封底失败。封底失败后,应立即暂停灌注，及时对孔内已灌注的混凝土进行清理。、若地层稳定性较好，可采取导管内安装高压风管进行二次清孔的方法将已灌注的混凝土清理干净，重新检查,符合规范要求后可以重新开始水下混凝土灌注.、地层稳定性差或高压清孔的方法不能奏效时，应及时拆除导管、提起钢筋笼，将未灌注混凝土部分钻孔回填，待地层沉积稳定后重新钻进，达到孔底设计标高后,经检查合格后重新进行水下混凝土灌注.、卡管因混凝土和易性差、混凝土中含有大块度骨料或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象统称为“卡管”。 、由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定）提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。 、由于混凝土冲击力不足造成卡管应及时加长上部导管的长度，而后,以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的.、采取“二次拔球法”进行处理具体操作方法:将导管插入已灌注混凝土中0.50。8m，而后按照水下封底的操作方法实施二次封底。以上几种方法处理不能奏效应立即停止，可认为已断桩。、断桩由于灌注混凝土过程中提升导管失误、混凝土供应中断（下雨、停电、机械故障等）或导管漏水等原因导致已灌注的混凝土与导管中的混凝土隔断,无法继续灌注的现象通称为断桩。在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止灌注，拔出导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。并采取以下办法处理：、断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一以下时，一般采取冲击钻清除已灌注部分,重新灌注水下混凝土。、断桩截面位置处于设计桩全长的三分之二以上且距离孔口深度不大于10m时，先进行钻孔壁加固，而后进行钻孔桩的接长比较经济. 、断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一与三分之二之间的，应对各种处理方法进行对比，选择经济、可行的处理方法.墩（台）桩布置有条件变更，且变更后可减少损失的，应积极与设计单位联系争取变更设计；桩布置无法改变但可以增加桩的，最好由设计单位提供增加桩方案，实施增加桩基;不具备以上两类情况的一般应及时采取冲击钻处理后原位恢复。、钢筋笼上浮由于钢筋笼的加固不可靠造成灌注桩基混凝土过程中钻孔桩钢筋笼移位现象统称钢筋笼上浮。 发现钢筋笼上浮，应立即暂停灌注，采取以下措施进行处理: 、对于钢筋笼上浮在1倍直径以下的可以在采取有效防止上浮的措施后继续灌注。悬吊钢筋焊缝脱落的，应及时补焊；悬吊钢筋弯曲的情况应增加钢管支撑。、钢筋笼上浮比较严重的必须拔出钢筋笼，按照断桩进行处理.、灌注过程中堵管发生砼不再下落后，移去孔口漏斗,将备好的冲击钻机对位支立于孔口,使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻击的最小冲程给导管施加抖动,同时不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增长的砼“淘出”.、埋导管当砼灌注过程中保持导管埋深在26米间时极难发生此事件，但根据经验,也有不明原因造成的此类事件发生，此时需用两台起重能力在50吨以上的液压千斤顶配以双I56型钢制扁担梁将之提出,之后重新钻孔.3。1.15灌注成桩后发现的质量缺陷的处理(1)、桩全长小于设计要求这种缺陷可分为两类:处理桩头后，混凝土顶面高程小于设计要求、钻孔底部沉积的虚碴在清孔时未清理干净导致桩全长小于设计、嵌入基岩深度小于设计。针对具体情况分别采取相应措施处理。、桩顶高程小于设计要求的原因是混凝土灌注终孔时控制失误.基坑开挖后进行钻孔桩的接长。接长施工前，先凿除桩顶浮碴和松散混凝土，再在护筒防护下开挖接长部分的桩孔。接长部分桩孔直径应大于设计钻孔桩直径40cm，深度不小于接长部分桩孔直径的一倍。开挖后，将原灌注的混凝土表面清理干净,灌注混凝土至设计位置。接长部分混凝土的强度应比原设计提高一个等级。、因钻孔桩底部沉积物未清理干净造成的桩全长小于设计现象处理的难度较大。一般可以在征得设计单位同意的前提下,采取钻孔桩底部压浆或者高压注浆处理.（2）、桩体混凝土由于灌注过程中，发生的孔壁局部坍塌的杂物等侵入混凝土、混凝土和易性差等因素在桩体形成夹层导致钻孔桩混凝土不连续。对于此类问题,应积极与设计单位协调采取合理措施处理。、对于钻孔桩底部混凝土夹碴的情况，采取桩底部压浆或者高压注浆方法处理。、 桩体的少量夹层或不连续,可用地质钻机钻一系列小直径的孔进行置换清理泥浆和杂物(钻孔直径60mm，桩中心一个孔,其余34个孔分布在以桩中心为圆心，直径为450mm左右的圆周上）。清理后，进行高压注浆处理。、对于夹层较严重的，在钻孔桩中心处钻一个直径75mm孔探明缺陷范围.而后,以钻孔桩中心为圆心，采用冲击钻钻直径80100cm的孔,而后人工入孔清理,清理结束后，灌注高强混凝土。3。2系梁施工桩基成桩检测后，撤去施工场地的冲孔钻机，进入系梁的施工.系梁采用明挖基坑法施工。系梁施工工艺流程详见后附施工工艺框图。3.2。1测量放线根据设计图纸，准确计算出各系梁中心点坐标，在现场用全站仪放出系梁的十字中心线，并将该中心线引至基坑开挖区域以外，以便对模板的校核。3.2。2基坑开挖基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合.开挖前按设计尺寸准确放样，考虑到系梁设计埋深较小，开挖时应按基底轮廓线垂直开挖。为便于立模，系梁基坑每边应设置1.0m的工作面。3。2.4钢筋制作及绑扎基坑开挖挖至设计标高经现场监理对开挖尺寸检验以后，在基坑顶面铺筑10cm厚砂浆垫层。待砂浆垫层强度满足施工要求后，立即进行系梁钢筋的绑扎。系梁钢筋骨架严格按照设计图纸下料及绑扎，钢筋绑扎及焊接应满足相关规范要求.3.2.5模板支立系梁模板采用竹胶板模板，桩墩结合部采用定尺钢模板。将基坑侧壁夯实，按设计尺寸放出模板边线，再支立模板。模板支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性.3.2。6砼浇筑（1)、砼使用的粗细骨料、水泥,经试验合格后方可使用，否则坚决不用.砼入模坍落度控制在1315cm，由试验室设专人负责。（2）、砼浇筑时，设滑槽输送砼，防止砼离析。 （3）、混凝土采用全断面分层法施工：混凝土浇注分层厚度为30cm，由一端向另一端推进，采用插入式振动棒振捣密实。振捣时，振捣棒插入下层混凝土510cm，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持510cm的间距，避免碰撞钢筋、模板。每点的振捣时间不宜过长，混凝土振捣密实的标志是:不再冒出气泡，停止下沉，表面呈现平坦、泛浆。混凝土初凝前，系梁混凝土顶面应按测量标高,采用木刮尺进行刮平,混凝土初凝后，用木蟹打磨压实，最后用铁抹收光压实;为防止混凝土表面裂纹的出现，应增加混凝土收面、压光遍数。（4）、砼浇筑前应按设计图纸做好墩柱钢筋的预埋.3.2.7基坑回填系梁砼施工完成并达到规范规定强度后,进行回填并分层夯实.回填土质必须符合规定要求.3。3墩柱施工 待系梁强度满足规范规定要求后，转入桥墩墩柱施工。3.3。1施工流程控制墩柱施工工艺流程详见后附施工工艺框图。3.3.2搭设施工脚手架为方便施工、保障施工人员安全，采用48×3。5mm钢管沿立柱四周搭设施工脚手架。施工脚手架采用双排钢管脚手架，脚手架排距为0。6m，立杆间距为1。2m,横杆步距为1.5m。同时，利用脚手架钢管铺设人行楼梯,采用密封网进行安全防护,以保证施工人员安全上下施工脚手架.3.3.3测量定位用全站仪准确测定墩身中心线及与桩基衔接部位的尺寸，为下步支模做好准备。3。3.4钢筋制作与绑扎墩柱钢筋在工地钢筋加工场地按图纸下料制作，采用平板车运至墩位处，然后进行钢筋骨架的绑扎。墩柱主筋采用双面焊接，焊接接头按照规范要求错开布置,确保截面焊接接头数量不超过50.墩柱钢筋骨架绑扎时，先安装主筋，再绑扎箍筋及水平筋,按此顺序依次将钢筋绑扎成型。钢筋骨架绑扎成型后，在其四个侧面沿高度方向每隔2m设置一道模板限位钢筋,以方便模板的安装就位.3。3。5模板安装模板采用自制整体钢模板。钢模分块制作，采用25t汽车吊将各块段钢模拼装成整体,再吊装就位.钢模安装前应进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂。在钢模顶部四角设置缆风绳，进行模板平面位置的微调，以使其满足施工要求.墩柱混凝土强度满足要求后，采用25t汽车吊配合人工拆除墩柱模板。模板安装就位后，应注意按设计要求预埋墩顶抗震销装置。3.3。6混凝土施工墩柱砼采用商品混凝土一次浇筑成型。混凝土采用运输车送料至工地，汽车泵送料入模。混凝土应分层下料并振捣密实，分层厚度控制在0.5米,采用插入式振捣棒进行振捣，振点按梅花形布置，振点间距为0.3m，上层混凝土振捣时，应插入下层混凝土510cm，混凝土振捣时应避免振捣棒碰撞模板。3.3.7混凝土养护为保证墩柱混凝土施工质量，防止混凝土表面开裂，浇筑完成的混凝土必须及时进行养护。墩柱混凝土塑料薄模蒸汽养护。砼强度达到要求后拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身砼，拆模后应立即在混凝土表面洒水并套上塑料薄模进行混凝土养护.拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，并校正备用。4施工进度计划 桥梁工程0#12#墩施工具体安排详见南平沿江快速通道下穿水东桥段工程012桥墩施工进度计划横道图。5 施工机械设备配置机械设备配置表编号设备名称规格单位数量备注1空压机VY12/7台22钢筋调直机GJ44/14台23钢筋切割机GJ540台24钢筋弯曲机GJ740台15交流弧焊机BX300-2台26直流弧焊机AX-320台47吊车QY25A台18水 泵3B13台69振捣棒HZ50个610砼灌注储料料斗2。5m3套311砼灌注导管300延米10012发电机150KVA台1备用13磨光机台414手提电锯台615挖掘机PC4005台216装载机ZL40台117自卸汽车太脱拉台26劳动力配置施工劳动力配置表编号工种人数施工部位备注1管理人员6桥墩2测 量 工3桥墩3试 验 工2桥墩4模板工（含木工）6桥墩5架 子 工6桥墩6钢 筋 工10桥墩7混凝土工5桥墩8机械工（含司机)25桥墩9电 工1桥墩10电 焊 工8桥墩7施工质量标准桥墩构造物各工序施工质量应符合下列各表规定：钻孔成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）单排装：30孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于5孔 深 摩擦桩：不小于设计规定沉淀厚度(mm)摩擦桩：符合设计要求，100mm 清孔后泥浆指标相对密度:1.031。10；粘度:1720Pa。s;含砂率：2；胶体率：98钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差(mm）受力钢 筋间距两排以上排距±5同排 梁、板、拱肋±10 基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0,-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台、±10板±3钢筋加工的允许偏差项 目允 许 偏 差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5模板制作允许偏差项 目允许偏差（mm)木模板制作 模板的长度和宽度±5 不刨光模板相邻两板表面高低差3 刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平 刨光模板3 不刨光模板5钢模板制作 外形尺寸 长和高0,-1 肋高±5 面板端偏斜0.5连接配件(螺栓、卡子等）的孔眼 孔中心与板面的间距±0。3位置 板端中心与板端的间距0，0.5立柱允许偏差项目允许偏差（mm)项目允许偏差（mm)混凝土强度（Mpa）符合设计要求长度+10，0断面尺寸宽+5顶面高程±10高8纵（横）轴线8壁厚±5垂直度0.2H,且不大于15间距±10麻面每侧不得超过该侧面积的1平整度5注：表中H为构筑物高度（mm）。系梁允许偏差项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm)混凝土强度（Mpa)符合设计要求长度0，-10断面尺寸宽+5顶面高程±5高-8位置8壁厚±5侧向弯曲L/1000且不大于10间距±10麻面每侧不得超过该侧面积的1平整度5注:表中 L为构筑物长度（mm)。8施工安全管理8.1现场管理a、施工现场要整洁有序,各种机械物应整齐放置在规定区域。b、施工现场道路畅通,路面平坦，保证司机视野开阔，满足消防要求。c、施工人员劳保用品穿戴整齐，戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。d、施工现场树立安全生产标示牌,书写施工安全须知，标语等。8.2安全用电a、执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠,临时线上安装漏电保护装置,下班时要切断电源，确保用电安全。b、施工所用电器线路和用电设施，应采取防触电措施.c、作业点距低压线、高压线应分别大于2。5米、3。0米。d、焊机的电源开关应设在监护人附近，便于及时切断电源.e、用电设备的外壳应有可靠的接地零安全措施，焊接地线接连到工件上。8。3防火、防爆a、对施工人员进行消防培训，使其清楚发生火灾时所采取的程序和步骤，掌握正确的灭火方法.b、确保现场配备的灭火器材在有效期内，注意日常维护，使其处于完好状态。8.4高空作业a、在2米以上高度作业时,应采取安全防护措施。b、脚手架材料不得有严重锈蚀或变形，保证搭设基础牢固，应设置宽度不小于60厘米的平台、护栏和步行踏板。c、安全爬梯使用前要进行安全检查，保证结构可靠，状况良好.使用时要按1：4的斜度放置,并固定上下端.d、高空作业人员必须配备和正确使用安全带和安全绳。安全带和安全绳应无磨损、断股、变质,钩挂有效。e、遇大雨天气或六级以上大风天气，应停止高空作业。f、传递物件不得抛掷，有可能坠落的物料应拆除或固定，防止跌落.8。5吊装作业a、大件的吊装作业时，应详细制定吊装方案，编制吊装作业指导书。吊装前，要对吊机进行检查验收，保证处于完好状态。b、大件吊装作业时，技术人员和安全员在现场进行监督，现场人员严禁酒后作业。c、起吊人员和现场指挥人员必须经过劳动部门的培训,持证上岗。d、吊装要施加保护，不同阶段的吊装要分别制备专用吊具，避免吊装变形并保护构件表面不受损伤.e、吊装点严格按设计要求进行，吊装时轻吊轻放，避免变形和碰撞。f、吊装作业须鸣警示铃,严禁钩下站人。g、汽车吊使用前吊臂要经过试吊检验，四支腿垫实方可作业.-精品 文档-