汽修培训的心得体会范本.docx

汽修培训的心得体会汽修培训的心得体会1作为一名汽修专业课老师，我来到XX学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思索了许多也收获了许多。汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论学问是学习汽修专业的基础，娴熟的实践操作实力是检验理论的最佳标准。理论是基础，然而如何让学生学好这个理论的确一个大难题。汽修的理论学问并不像别的学科那样好玩，它的理论教学是味同嚼蜡的，假如采纳传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习主动性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的减弱课堂的教学效果。多元化教学方式，提高学生的学习主动性在教学中，我个人认为我们应当不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的运用现有的设备和资源，充溢课堂使课堂“活化”。在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今日这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击；然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的相识；再组织学生小组探讨，共同探讨这个零部件；最终由老师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的学问，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今日所学的学问和在生活中的应用。以提高学生的学习爱好和学习主动性，同时也提高了课堂的教学效果。理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路途我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点确定了汽修专业必需走向实践。长时间的课堂教化会使学生的学习主动性降低，这样会不利于教学。合理的支配实训能够刚好的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能长久的提高学生的学习主动性但是，实训并不能是简洁的操作，这中间须要我们的老师不断的去指导，让学生分组实训，相互监督，发觉问题，找到问题，探讨问题，同时解决问题。只有这样学生的操作实力才能提高。学生才能学到对他们有用的操作技能。要做到在实训中检验理论，在理论中发觉实践操作方法。不断的引导学生去思索，去发觉才能有提高。如何保持学生的学习主动性，是学生学习的关键汽修专业须要大量的实训，为了让学生熟识每个零部件的工作原理和内部结构，我们须要不断的对一个零部件进行拆解和装配，刚起先学生们学习主动性很高，但是往往只持续了几个星期以后学生的学习主动性就起先走下坡路。在这一点上我想了很久，我时常带着学生在黄梅的各大修理厂走动，带着他们到我们在校外的实训基地参观和实地操作，这样让学生们保持对汽车的簇新感，让学生们感觉到学习的学问和技能能够在现实生活中得到运，同时我还会时常的夸奖学生，激励学生，让学生保持对学习的渴望，保持学生的学习主动性。以上就是我这三年的教学工作中的一些感悟，有不到之处敬请各位老师指正。汽修培训的心得体会2很荣幸，一来到XX汽修整电班，就有机会修理外来车，终归不是第一次修理外来车，所处的心情就没有在以前修理外来车时的惊慌。现在修理外来车比起以前心情有些兴奋，兴奋的是自己最终又可以修理外来车，在修理外来车时即可体现出自己所为的怎么样，所以兴奋。在外来车来到时，我们按4S店的接车模式，接了该外来车，通过用问诊的方法向取到车主须要做以下项目：（1）换波箱油、尾牙油。（2）换刹车油。（3）换水箱水。（4）检查刹车分泵。（5）全部皮带检查。（6）方向盘偏左等。车主陈述完后，我们分别登记了该车的品牌，该车为五著作小面包车，车身颜色为银灰色，该车行驶了148680公里。我们又用目视法察看，该车外部漆面是否有刮伤等，并检查了大小灯及仪表和其它用电设备的状况，全部检查完后，我们用二柱举升机举起车，通过晃动轮胎知该车悬挂等，没有异样松动。我们并检查底盘的状况和轮胎，也并没有什么问题。得知需修理的项目后，我们就分工，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油大家都认为没有技术，我并没这样认为，在放机油时我用手摸了摸机油，发觉机油内有杂物等。拆完后，我拿了个新机油格，此时在装机油格时，必需留意把机油格座清理干净，机油格上必需涂上新的润滑油，加以润滑，在装时，必需先用手将机油格拧紧到位后，再用工具略微的加点力，以免机油格裂开致漏机油等，一般机油格用手拧紧后，再用工具拧，450600就可以。安装好后，我就加机油，得知该车机油量一般加2.5-3.0L就可以了，我把机油加到2L左右，就拿出机油尺，检查机油液位，机油不行以多加也不行加少，加多了发动机会没有力，而加少发动机会拉缸，所以必需当心，一般加完机油后，需打着发动机运转一会再看机油尺的液位。燃油滤清器的更换也得留意，油管和接口和新的滤清器的安装方向，首先我拆下滤清器，并在下面用工具盘按好油，以免散落在地。在装新的滤清器时，必需方向正确，假如装错方向，则会出现管路的堵塞，所以在装时必需留意。通过这次外来车的修理，使我的.技术更加娴熟，使我对机修更加明白，使我对该种车型更加熟识和了解。汽修培训的心得体会3一年来本人立足本职工作，深挖潜力，接着深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，主动参加车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，主动完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，细致探讨和审核，出现问题刚好和技术人员沟通解决修理中的难题，协作车间经理完善各项管理工作。主动提倡新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力气过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，主动协作其他小组的修理工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在修理质量和修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。二、不断进行各种学问学习，提高业务技术水平。取得技修理师证书后，不仅娴熟驾驭本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场主动和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐性、看法恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。三、平安生产两手抓，在完成任务的同时，更加注意平安工作，能够正确相识平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，不（20xx年“艾滋病防治教化”系列活动方案及文案）平安不生产。每日工作前进行危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对平安隐患刚好进行排查解除，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作四、端正劳动看法，听从领导支配，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织支配工作，不遗余力主动完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、相互督促、相互监督的良好工作环境。以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将接着不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深化现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创建性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。汽修培训的心得体会4作为一名汽修专业老师，我在黄梅职业技术学校待了三年。在三年的专业教学中，我思索了许多，收获了许多。汽车修理专业是理论和实践相对紧密结合的专业。丰富的理论学问是学习汽修专业的基础，娴熟的实际操作实力是检验理论的最好标准。理论是基础，但是如何让学生学好这个理论，真的是一个很大的问题。汽车修理的理论学问没有其他学科好玩，理论教学枯燥。假如采纳传统的教学方法，枯燥的课堂往往会让一些学习主动性差的学生昏昏欲睡，从而大大减弱课堂的教学效果。多元化教学方法提高学生学习主动性在教学中，我个人认为不应当局限于黑板和粉笔。我们应当广泛利用现有的设备和资源来丰富课堂，使之“活跃”。上课放一小段视频，介绍今日课上提到的部件的结构或工作原理，先给学生一个视觉冲击；然后对实训室移走的实物进行分析讲解，让学生对这一部分有一个初步的了解；然后组织学生小组探讨，共同探讨这一部分；最终老师总结了一下，举例说明我们在现实生活中是如何运用所学的学问的，这个成分在现实中有什么用处，让学生深刻的记住今日所学的学问以及在生活中的应用。为了提高学生的学习爱好和主动性，也提高了课堂教学效果。理论是基础，实践是标准，走理论联系实际的教学路途我们现在的教学状况是大部分时间都待在教室里。然而，汽车修理专业的特点确定了汽车修理专业必需走向实践。长期的课堂教化会降低学生的学习主动性，不利于教学。合理支配训练可以使学生刚好意识到学习的有用性，只有这样才能永久提高学生的学习主动性但培训不是一个简洁的操作，须要我们老师不断引导学生分组练习，相互监督，发觉问题，探讨问题，同时解决问题。这样才能提高学生的操作实力。学生可以为他们学习有用的操作技能。须要在实训中检验理论，在理论中找寻实际操作方法。不断引导学生思索和发觉才能提高。如何保持学生的学习热忱是学生学习的关键汽车修理专业须要大量的实践训练。为了让学生熟识每个部件的工作原理和内部结构，我们须要不断地拆卸和组装一个部件。一起先学生学习的动力很大，但往往只持续几周，然后学习热忱就起先下降。这个我想了很久。我常常带着学生逛黄梅的各大修理店，带他们参观我们的校外培训基地，现场操作，让学生保持车的簇新感，感受到学习的学问和技能可以在现实生活中运输。同时，我常常表扬学生，激励他们，保持他们的学习欲望，保持他们的学习热忱。以上是我这三年教学工作的一些感悟。如有不足请指正。