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汽修专业工作总结2022年汽修专业工作总结1回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务实力。我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的老师形象,营造主动向上的氛围。同时,着力提高自己的业务水平,丰富学问面。结合学校的实际条件和职高学生的实际状况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有安排,有组织,有步骤地开展。立足现在,放眼将来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结阅历教训,继往开来,以促进和改善教学。一、坚持仔细备课, 开学初，依据学校要求，仔细写好教学安排，提前备好课，写好教案，平常做到周前备课。备课时仔细钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将学问点细化和简洁化,去掉一些繁琐的旁敲侧击的学问点,保留那些简单理解和汲取的部分。 至于课堂的类型,则依据教材内容及学生的实际,拟定采纳的教学方法,并对教学过程的程序刚好间支配都作了具体的记录,每节课讲授35分钟左右即可,并在课前和课尾加入轻松的环节,如课前讲话等。然后仔细写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来",每堂课都在课前做好充分的打算。二、努力增加我的上课技能,提高教学质量,使讲解尽量做到清楚化,条理化,精确化,进而向生动化发展,做到线索清楚,层次分明,言简意赅,深化浅出。另外,注意精讲精练, 力求抓住重点，突破难点，做到条理清晰、难度相宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现学问性错误。运用多种教学方法，注意讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习爱好。三、与同事沟通,虚心请教其他老师。在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,经常请教老老师们的看法,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。四、努力提高教学业务水平: 汽修专业学问更新很快， 新学问、新产品、新术语几乎每天出现。作为汽修专业老师，只有不断地更新自己的学问，不断地提高自身的素养，定期深化汽车修理企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息学问更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业学问的前端，跟上不断发展的时代步伐。五、主动推动素养教化。我在教学工作中并非只是传授学问,而是留意了学生实力的培育,把传授学问、技能和发展智力、实力结合起来,在学问层面上注入了思想情感教化的因素,发挥学生的创新意识和创新实力。让学生的各种素养都得到有效的发展和培育。2022年汽修专业工作总结220xx年秋季学期过去了，快乐劳碌同时也是收获多多。在本学期我接任了汽修专业的汽车概论、汽车材料、汽车修理与保养、汽车故障诊断技术，对于刚刚高校毕业的我，是一种挑战。我在仔细钻研教材的基础上，刚好向有阅历的老师请教，结合自己所学学问，形成自己的教学理念，大胆进行教学，把新课程标准的新思想、新理念和数学课堂教学的新思路、新设想结合起来，收到很好的效果。一、课前仔细钻研教材，学习专业学问，更新教学理念，精备教材，备教法，备学法，备学生，做到心中有数。二、在教学中关注学生的现实生活，留意沟通生活中的数学与教材之间的联系。通过学生熟识的、贴近现实生活得内容和情境，帮助学生理解和体验从现实生活中产生和发展的汽车学问，使生活阅历促进专业学问的学习。通过专业学问在现实生活中的应用，丰富和拓展所学学问，感受专业学问与现实生活的联系，提高学生的本课程活动阅历和应用意识。三、关注学生心理特点，让学生喜爱汽车方面学问。以“学生喜爱学”为宗旨，注意突出趣味性。教学时无论是老师语言的运用、教学方法的选择、直观试验设备的运用、教学的组织等方面，都力求做到符合学生的心理特点、认知特点和观赏水平，增加学习的爱好，使学生感到学习是一件有意思的事，从而情愿学习。四、注意学问的形成和预设，变更以课堂教学为主或事实的传统教材模式，尽量的多带学生下实训室，建构符合学生认知活动特点的、有利于促进师生互动式教学活动的课程形态。通过开放性的、激励性的活动指导，将传统的老师讲授变为学生实训室中多动手的认知活动，通过学生的主动探究、合作学习，变单一的答案和“最优”方法的接受为学生特性化学习活动体验的反思和沟通。五、教学活动的设计，关注学生对学问的形成过程的理解。教学活动设计关注的不只是学生获得学问与技能的结果，而是学生经验、探究、创新、实践等过程后所得到的体验、尝试和机会。六、创设问题情境和开放空间，培育学生的思维实力。教学中努力开发课程资源，创建性地组织教学，为学生供应自主学习、合作沟通的空间，实现学生的自主探究和特性化学习，创设一些开放性的问题，使每个学生都能对其中的一些问题有自己的想法，从而获得胜利的体验，增加学好本课程的自信念。七、最终在课后做到刚好反思，刚好总结，刚好调整自己的教学思路。针对学困生做到课上耐性指导，课下耐性辅导，帮助他们树立学好本课程的自信念。通过以上教学方法取得肯定的成果，但在教学工作中，自身尚有不足之处，还需接着努力提高自身的实力。总结人：日 期：2022年汽修专业工作总结3一年以来在教化教学上，爱岗敬业，严谨治教，酷爱学生，努力做到把学生教好，让学生胜利成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教化教学工作任务，尽到一个优秀老师应有的职责。因此我在教化教学方面留意了以下几个问题，现总结如下：一、思想方面本人热 爱教化事业，酷爱本职 工作，加强自 我 修养，做到 学 高为师，身正为 范，酷爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特殊是在此期间，我努力地学习业务理论，主动参与学校组织的一系列活动，将学到的理论学问切实运用到工作实践中。二、汽修教学工作方面1、备课开 学初，依据学校要求，认 真 写好 教学 计 划，提 前 备好 课，写好教案，平常 做到周前备课。备课时仔细钻研教材教法，仔细学习汽车修理专业课程指导纲要。力 求吃透教材，找准重点、难点，克 服教 学中 的随意 性。在主动参 加集体备课的基础上仔细备课。2、上课上好课的前提是做好课前打算，不打无打算之仗，尤其本学科主要课程都要用肯定的实习、思想汇报专题实践量来完成，每节课都要仔细做好上课之前的相应打算，检查教学设备技术状态，有无“不行用机器”。上课时仔细讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清晰、难度相宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现学问性错误。运用多种教学方法，注意讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习爱好。三、个人教学业务水平学习方面：汽修 专业学问更新很快，新 知 识、新产品、新术语几乎天 天 出 现。作 为汽 修专业老师，只有不断地更新自己的学问，不断地提高自身的素养，定期深化汽车修理企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息学问更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业学问的前端，跟上不断发展的时代步伐。本人教授课程数门，曾教授汽车电路修理、发动机构造原理、汽车底盘技术、汽车电子与电工技术基础、等。本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车修理教学的相应实力和条件。四、本人今后的努力方向：1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业学问教学工作精讲精练，注意对学生实力的培育。2、对学校 差生多些关 心，多点爱心，再 多一 些耐性，使他们在对汽车修理专 业相识 上 有 更 大进步。3、加强实训室内纪律和汽车修理设备运用平安方面的教化，使学生不仅在班级集中留意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。4、利用各种教学方法，提高学生留意力。以上是本人在近一年汽车修理教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的改变。教化教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教化工作者，必需以高度的敏感性和自觉性，刚好发觉、探讨和解决学生教化和管理工作中的新状况、新问题，驾驭其特点，发觉其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素养、外树形象、加快发展、争创一流！”为 目 标，踏实工作，服 务 于教，努 力 为 学 校 的 发 展 贡献 自 己 的一份 力气。2022年汽修专业工作总结4转瞬20_学年已经结束，在本学期我担当汽修专业，11汽修班汽车维护与故障解除课程的任课老师。每周支配有14个课时，4个早自修以及爱好活动小组的指导教学工作。在各位老师的热心支持和帮助下，我仔细做好教学和日常工作，主动完成学校布置的各项任务，仔细学习新的教化理论，广泛涉猎各种学问，形成比较完整的学问结构，严格要求学生，敬重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教化工作做的更好，下面是本人的本学期的教学阅历及教训。一、政治思想方面：我酷爱教化事业，教学目的明确，看法端正，专研业务，勤奋刻苦，工作仔细负责。仔细学习新的教化理论，刚好更新教化理念，仔细学习老师职业道德还留意从书本中吸取养分，仔细学习细致体会新形势下怎样做一名好老师。二、教化教学方面：要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：1、课前打算：依据学校要求，仔细写好教学安排，提前备好课，写好教案。2、仔细钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清晰，了解教材的结构，重点与难点，驾驭学问的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。3、了解学生原有的学问技能的质量，他们的爱好、须要、方法、习惯，学习新学问可能会有哪些困难，实行相应的预防措施。4、考虑教法，解决如何把已驾驭的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何支配每节课的活动。5、课堂上的状况。组织好课堂教学，关注全体学生，留意信息反馈，调动学生的有意留意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创建良好的课堂气氛，课堂语言简洁明白，克服了以前重复的毛病，课堂提问面对全体学生，留意引发学生学习的爱好，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。6、要提高教学质量，我进行了模块式一体化的教学方法，将理论学问和实践学问相结合，通过一体化的教学任务，将相关学问融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律动身实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。(1)创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论学问与实际反复比照、理解。(2)多样化的学习模式：学生不但在课室上能听老师讲课，通过黑板。多媒体。实物学习专业学问，而且可以通过网络查询相关学问，也可以通过小组探讨，加深学生对专业学问的理解，同时，也加强了对学生各种实力的培育。(3)规范化的实训方式：在学生的实训过程中，必需按汽车总成的规范要求，进行规范化操作。(4)标准化的考核：在学生的关键技能上，我们在全部的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一样的。我们通过这样的考试，使学生更注意规范化的操作。同时，通过考试，学生知道自己的不足。(5)综合化的评价方法：对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合实力及技能驾驭的程度，进行一个客观的评价，这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中，通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成果。7、主动参加听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。8、酷爱学生，同等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关切，良好的师生关系促进了学生的学习。在今后的教化教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为美妙的明天奉献自己的力气。2022年汽修专业工作总结5内蒙古通辽市地处内蒙古自治区东部黑、辽、吉三省交汇处，境内资源丰富，是国内最大的玻璃砂和型砂生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至20xx年10月底，通辽市汽车保有量为24.2万辆，20xx年1-10月份，全市新增汽车4.2万辆（其中运输商用车辆已达10万辆），并以每年15%的速度递增。奈曼旗位于通辽市西南部，地处东北与华北交汇中心，属于中国西部大开发地区。受振兴东北老工业基地的辐射和带动，交通运输业也随之发生巨大改变，汽车保有量剧增，带动了汽车修理产业的发展，原有汽车修理企业人员已远远不能满意汽车行业发展的须要。就目前来看我们的教学还存在很多问题。一、对学生实践实力的培育对于不升学班级的学生，一般文化课和专业基础课所占的比例较大，而留给专业课的课时并不是许多;各学科仍旧根据一般文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。二、课程体系与生产实际像很多基础课的课程的设置受机电类的影响太大，如汽车电工基础只是在机电电工基础上做了很小的改动，内容没有涉及到在汽车方面的应用，而且对于学生的动手实力也没有得到培育。希望以后的课程体系改革上，无论是文化课，基础课都要紧紧围绕汽车方面的应用来设置。三、教学内容注意科学技术的发展职业教化在教学内容上应注意职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。我们学校的职业教化特色还并不是很突出，随着国家示范校建设的推动下，在人才培育上，课程体系设置上，希望在以后的教学上更新教学内容，以更好的适应汽车工业的发展及生产需求。现代汽车应用的计算机限制及网络技术，传感器反馈调整系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容上涉及到的这些内容并不多而且不够成熟。使得毕业生的'就业竞争力太弱，择业面窄。四、教学方式和教学手段激励抛开传统教学方式，对于职业教化来说，传统说的教学方式已不能满意，像我们汽修专业理实一体化教学，情景模式教学，角色扮演教学方式更适合当下的职业教化。汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习爱好的强弱，干脆影响着学生驾驭汽修学问和动手实力的培育，因而也就导致了教学成果的凹凸之分。因此，培育学生的学习爱好，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。多多联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的详细问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节约时间；怎样合理支配学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学学问解决实际生活中问题，让学生知道修理学问应用的广泛性，相识到汽修学习的重要性，从而对培育学生的修理学习爱好，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用。在教学过程中，老师要用期盼的目光凝视学生，用昂扬的情感感染学生，用确定的语激励学生，把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。2022年汽修专业工作总结6依据汽修专业课程改革调研，我们对汽车运用与修理专业的专业设施、课程设置、老师配备、专业教学等方面在去年的基础上进行了一系列的改革，并取得的可喜的成果，现总结如下：一、专业设施：1、计算机配备学校注意重点建设专业基础设施投入，加强了现代教化技术的应用与推广，建起了覆盖全校的校内网。有了水平较高的计算机管理系统，接入INTERNET网，并建有域名和主页。通过网络进行教学、搜集资料等，便利快捷。2、多媒体教室学校有3个多媒体教室,能充分利用多媒体教室，开展计算机协助教学，改善教学手段。3、试验实习学校新上先进的汽修车间一个,拥有先进的设备和管理措施。在满意学生实习的基础上，对外营业，不但熬炼了学生的实际动手实力，还为学校增加了财政收入。工学结合，效益显著，效果明显。二、专业老师1、专业负责人本专业负责人王昌才具有本科学历，所学专业对口，担当该专业汽车发动机构造与修理、汽车底盘构造与修理2门主干课程教学;具有高级职称，市“教学能手”获得者;主动参加省级立项教研课题的探讨工作，其论文曾获国家级嘉奖;在全县同类学校中具有肯定的知名度。2、专业课老师专任专业课老师数与校内该专业学生数的比例为1：25。专任文化课老师数与校内该专业学生数的比例为1：25。专任老师学历全部符合国家规定学历的比例。专任老师中高级职称人数与中级职称人数占专任老师数的60%以上。“双师型”老师比例达50%。3、实习指导老师该专业按规定配备了4名实习指导老师，其数量能满意该专业实习教学要求，全部具备中级技术职称。4、专业老师培训学校重视专业老师的技能和业务培训，老师的业务培训有安排、有措施、有经费。老师参与业务培训的人数平均每年达70%以上，培训效果好。该专业老师在教学工作中注意理论教学和实践教学水平，教学水平高。其中，王昌才、崔兰军等2名老师，具有市级教学能手称号，徐纪春为市级优秀老师，张建波等老师的论文、教学课件共十项获省、市、县级嘉奖。专业老师在教学、科研中能比较娴熟运用计算机;45岁以下的专业老师至少能驾驭一种与教学相关的应用软件。三、专业教学1.教学改革学校本专业已起先实行以学分制、“双元制”、“模块式”等为主要内容的教学管理制度改革。本专业主动探究教学模式改革，成效显著。专业老师在教学中能依据教学须要，主动进行教学方法改革，娴熟运用各种现代教化技术，取得了较好的教学效果。专业教学主动探究课程结构改革，并刚好更新教学内容，补充与生产一线同步的新技术、新产品、新设备、新工艺等内容。主动进行专业教学考试考核改革，建立了正确的考核评价机制。2、教学体系本专业根据教化部重点建设专业教学指导方案制定教学安排，教学大纲齐全，内容明确，具有适用性、针对性、前瞻性，有利于理论教学和实践教学的有机结合，有利于创新精神与实践实力的培育。依据地方经济和社会的发展，结合学校实际状况制定专业建设规划和年度实施安排。并仔细落实专业建设规划和年度实施安排，能依据新的状况对规划和安排作出调整。3、教学质量评价体系学校建立了有利于培训学生全面素养和综合实力的教学质量评价体系。本专业教学文件齐全。严格执行原省教委颁布的教学管理规范，管理规章制度齐全，执行严格。教学检查和质量监限制度化，教学信息完整，反馈刚好，措施得力。教学安排、学生学籍、课表、教材等四方面全面实行计算机管理，效果好。4、教学成果该专业毕业生获本专业相关技能证书的人数占毕业生总数的比例近两年达94%以上。该专业毕业生在校期间部分学生能获公共计算机、外语应用实力等级证书.该专业毕业生适需对路，学校重视就业与创业指导教化，毕业生当年就业率98%以上。用人单位对该专业毕业生的满足率在90%以上,普遍评价较好.在办学过程中，我校汽车运用与修理专业的设置经过社会调研与论证，以地方经济结构调整为依据，适应当地经济和社会发展需求，专业培育目标能体现中等职业教化的特征。所设专业与地方经济组织和企业有联系与合作，参加专业开发与建设并发挥肯定作用。该专业对校内和校外的专业建设能供应有价值的阅历。依托专业进行产教研结合,有肯定教学效益、社会效益、经济效益。近十年来，该专业共培育毕业生421人，毕业生综合职业实力强，素养好，在岗位上已取得肯定成果。同时，我校利用专业办学优势，主动对外进行职业培训,近三年共为社会各界培育专业人员1120余人。在该专业开办的过程中，虽然取得了肯定的成果，为当地经济作出了肯定贡献，但也仍旧存在着很多不足之处，例如：由于种种缘由，该专业经费投入还不能完全根据国家规定标准足额到位，专业设施建设仍旧存在肯定的差距，该专业招生人数还不志向。在今后的工作中，主动争取上级政策支持，开拓进取，加大经费投入，主动进行重点专业建设，强化办学特色，通过加强重点专业建设，促进职业学校的专业设置与地方经济和社会发展的实际须要紧密结合;促进人才培育模式、课程体系、教学内容、教学管理、教学方法和手段的整体改革;促进以培育“双师型”老师为重点的师资队伍建设;促进试验、实习设备的现代化建设，使试验、实习设备和条件与生产、服务现实基本同步;全面提高办学质量、效益和水平，培育面对生产、服务一线的高素养劳动者和特地人才，为当地经济做出更大的贡献。2022年汽修专业工作总结7一、本人于年 月从安排到，从事汽车驾驶和修理工作,经过三十几年的不断学习和阅历的积累,渐渐成长为业务骨干。近几年来为使企业能得到较好发展，我始终在管理上贯彻执行“平安第一、质量第一、信誉第一”以平安求生存、以质量求发展方针。依据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点，常常在修理第一线，了解摸索各款车型结构共同性、特症性。了解学习新产品、新工艺、新材料，主动参与主管部门、特约修理厂的学习培训考试。为保证修理质量牢靠性、平安性，本人还取得了车辆修理总质检员资格证书。现代车辆修理诊断已从过去传统听、摸、看，个人修理阅历已相当部份转到现代修理设备的诊断。为提高修理设备的运用率、精确率，本人自已学习和驾驭了：动力限制单元检测仪、动力示波仪、自动波箱清洗检测仪、四轮动平衡仪、电喷嘴检测仪、空调灌氨回收检测仪等。利用这些设备大大提高了修理效益及精确率，并依据实际运用状况，定期对这些设备进行技术上升级、保养，以保证这些设备运用牢靠性。二、本人长期工作在厦门市仙岳医院修理厂，在修理市场激烈竟争中、在公司初期的几间工棚，传统的钣手、锤子、台虎钳、氧化乙炔为工具设备发展状大成为今日在厦门市区有肯定规模影响、现代修理设备的修理厂。事实上也是伴随着自已从一个基层学徒工到今日在厦门地区有肯定知名度修理技术能手。多年来不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，常常为完成客户交给的车辆修理任务、特殊是为解决车辆在修理中的疑难故障，经常是工作到深夜，直到解除故障才感到是一种工作中的解脱及成就感。由于自身这样一种责任感、使命感，多年来主管着公司技术、质量工作。在工作上兢兢业业、对质量是一丝不苟，对带新人徒弟是言传身教、严格要求，多年来自已带的徒弟可以讲是“桃李满天下”不少徒弟现在是市区各修理厂技术骨干，并有不少已胜利到外地进行创业。随着现代车辆运用自动波箱比例越来越多，它的故障也在体现，主要反映在加速比较滞后，常规的用自动波箱清洗机进行不折检清洗重换波箱油，有的有效果有的无效果。如进行更换波箱又过于昂贵，由于自动波箱结构较为困难，而波箱折检修理、清洗在当地又是一个空白，而过去有折检后修理的结果都不是很志向，一般都是送到福州、广州修理。依据这一现象，本人总结过去折检修理阅历，找出规律、反复折检抬上抬下安装路试，花费了不少心血、度过了不少不眠之夜，最终较好地解决这一故障，也得了市场、客户的认可好评。宝来1.8T轿车01M自动变速箱常见故障及实例分析 案例1换挡冲击1现象：车主讲解并描述，该车在2档换3档时有冲击，并且须要加到3500转以上才能挂上三档2.故障分析：怠速时，发动机转速最慢，油泵的力气也最弱。假如主调压阀孔存在漏油，损失了必需的油泵容量，主油压便不足以推动主调压阀到其正常的平衡位臵。于是变矩器的供油通道受到部分的阻碍，虽然此时变矩器内已充溢油，但没有足够的锁止释放油压将锁止离合器从其锁止位臵完全释放，因此锁止离合器拖住了发动机的转动，有时虽然锁止离合器没有完全锁住变矩器前罩壳，但对发动机产生了足够大的阻力，使发动机熄火。3故障检查与检修 检查发动机转速发动机怠速一般为800转左右。若怠速过低应按标准进行调整。 检查节气门电位计的调整状况，若不符合标准，应予以从新调整。进行道路试验。假如有升档过迟现象，则说明换档冲击大的故障是升档过迟所致。假如在升档之前出现发动机转速异样上升，导致在升档的瞬间有较大冲击则说明离合器和制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。 检测主油路油压。假如怠速时的主油路油压过高，则说明主油路调压阀或节气门限制单元有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心卡滞所致；假如怠速时主油路油压正常，但起步时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此应拆卸阀体，予以修理。 检查电磁阀N92、N93、N94的线路以及这些油压电磁阀的工作是否正常、自动变速器的电子限制单元是否在换档的瞬间向油压电磁阀发出正确的信号。假如线路有故障，应予以修复，假如电磁阀损坏，应更换电磁阀，假如自动变速器电控单元在换档时刻没有向这些阀发出信号，说明自动变速器限制单元有故障。对此应更换自动变速器控制单元案例2 发动机转速与车速不附1现象：车主反应，踩下加速踏板，发动机转速上升，但车速提高缓慢。2检查：用V.A.S5052连接到诊断座上，查询故障存储器，无故障码存储，于是进行路试，读取数据块，发觉发动机转速达到3000转时，车速只有80KM/H， 而在正常状况下转速达到3000转时，车速应当达到1000KM/H，依据此现象不难看出故障是由于变速器内部元件打滑所至。遵循先易后难的依次对打滑的缘由进行查找，首先查看自动变速器的油位和油质，架起汽车发觉油底壳有油迹，再细致查看发觉油底壳下方托盘发生严峻变形，于是不难推断上面的油迹是由于托盘受到撞击后导致油底泄露，更换油底垫和油底壳，并且重新按要求添加ATF，再次试车故障解除。3分析：01M自动变速器对ATF的品质和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未满意要求所致。油位过低会干脆造成打滑现象，因为此时油压降低导致离合器压紧力不够，输出的动力下降。4总结：1）造成自动变速器打滑的故障缘由主要有： 自动变速器油位太低。 自动变速器油位过高，运转中被行星齿轮机构猛烈搅动后产生大量气泡，形成油中“泡”，造成供油不足。 离合器或制动器的摩擦片磨损过甚或烧焦。 油泵磨损过甚或主油路出现泄漏，造成主油路油压过低。 单向离合器打滑。 离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。2）自动变速器发生打滑的故障检查与解除自动变速器打滑是常见的故障现象之一。虽然自动变速器打滑往往拌有离合器或制动器摩擦片严峻磨损甚至烧毁等现象，但是假如简洁的更换摩擦片而没有找到打滑的真正缘由，则会使修后的自动变速器运用一段时间后又出现打滑现象，因此对于打滑的自动变速器不要急于拆卸分解，应当先做各种检查测试，以找到造成打滑的真正缘由： 对于出现打滑的自动变速器，应先检查自动变速器油的油面高度和品质。若油面过高或过低，应先调整到正常后再做检查，若油面调整到正常后自动变速器不在打滑，不必拆卸自动变速器。 检查自动变速器油的品质。若自动变速器油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器片有烧焦应当拆修检查。 进行车辆路试，进行车辆路试确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的档位和打滑程度。将换档操纵手柄拨入不同位臵，使汽车行驶。若自动变速器升至某一档位时发动机转速突然上升，但车速没有相应的提高，即说明该档位打滑，打滑时发动机的转速上升的越高，说明打滑的程度越严峻。3)依据自动变速器打滑的规律，推断产生打滑的是哪一个换档执行元件。按如下规律进行分析。2022年汽修专业工作总结8一年以来在教化教学上，爱岗敬业，严谨治教，酷爱学生，努力做到把学生教好，让学生胜利成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教化教学工作任务，尽到一个优秀老师应有的职责。因此我在教化教学方面留意了以下几个问题，现总结如下：一、思想方面本人酷爱教化事业，酷爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，酷爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特殊是在此期间，我努力地学习业务理论，主动参与学校组织的一系列活动，将学到的理论学问切实运用到工作实践中。二、汽修教学工作方面1、备课开学初，依据学校要求，仔细写好教学安排，提前备好课，写好教案，平常做到周前备课。备课时仔细钻研教材教法，仔细学习汽车修理专业课程指导纲要。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在主动参与集体备课的基础上仔细备课。2、上课上好课的前提是做好课前打算，不打无打算之仗，尤其本学科主要课程都要用肯定的实习、实践量来完成，每节课都要仔细做好上课之前的相应打算，检查教学设备技术状态，有无“不行用机器”。上课时仔细讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清晰、难度相宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现学问性错误。运用多种教学方法，注意讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习爱好。三、个人教学业务水平学习方面：汽修专业学问更新很快，新学问、新产品、新术语几乎每天出现。作为汽修专业老师，只有不断地更新自己的学问，不断地提高自身的素养，定期深化汽车修理企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息学问更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业学问的前端，跟上不断发展的时代步伐。本人教授课程数门，曾教授汽车电路修理、发动机构造原理、汽车底盘技术、汽车电子与电工技术基础、等。本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车修理教学的相应实力和条件。四、本人今后的努力方向：1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业学问教学工作精讲精练，注意对学生实力的培育。2、对学校差生多些关切，多点爱心，再多一些耐性，使他们在对汽车修理专业相识上有更大进步。3、加强实训室内纪律和汽车修理设备运用平安方面的教化，使学生不仅在班级集中留意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。4、利用各种教学方法，提高学生留意力。以上是本人在近一年汽车修理教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的改变。教化教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教化工作者，必需以高度的敏感性和自觉性，刚好发觉、探讨和解决学生教化和管理工作中的新状况、新问题，驾驭其特点，发觉其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素养、外树形象、加快发展、争创一流!”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份力气。2022年汽修专业工作总结9实作是学校开展职业教化教学活动的核心，对学校教化教学质量有着举足轻重的地位。本学期，我们汽修专业在校教务处、实训室的领导带动下，坚持教化、教学理论的学习，主动参与和开展教研活动，完善及改进教学方法和手段，为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了肯定的贡献。一、完成的工作及取得的成果：1、开学初完成两项安排的制定工作，分别为日常教学安排、实训教学安排。2、为完善汽修试验室，学校几位老师协作实训室多次到永联汽修厂考察整车及相关零配件的购买事宜。至学期末，相关选购工作完成大半，剩余工作还需学校相关部门及老师去完成。3、6月中旬，学校老师组织学生去永联汽修厂进行教研活动，组织参观了他们的试验实训设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们进行了课程设置、实训支配等方面的阅历沟通。4、用企业开设多门实训课，有发动机拆装、汽车底盘拆装等，学校聘请了汽修厂的师傅进行实训课教学工作。通过多种实训操作，提高了学生的实践动手实力，取得了很好的效果。二、学校建设方面为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培育方面。每学期初，依据上级部门的教研安排并结合本专业的教学内容，有针对性地制定本组教研活动安排，在学期末对教学活动仔细总结。本组老师主动参与校各级部门组织的教研活动，学校特殊注意师资培训，努力提高老师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，参与培训等多种学习形式努力提高自身素养，强化专业理论和实践技能。三、加强校本探讨，主动开展汽修专业课程改革近几年，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展，因此，学校组织专业老师，广泛调研，不断探究新的理论和实践教学模式。经过几年的探讨，已取得了不错的成果。目前，汽修专业理论课教学已经采纳模块化的教学模式，实施“项目教学法”;实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。依据课程内容，结合汽修企业实际，10-20人一小班一模块，每学期细心设计多个实训模块(有汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等)，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。当然，本学校规模较小，还存在许多不足之处，今后还须要向其它学校学习、取经。对于试验室的建设，更须要本组几位老师去努力。信任在学校领导的关切下，汽修专业肯定会取得很大的成果。2022年汽修专业工作总结10这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车修理专业坚持教化教学理论的学习，主动参加和开展教学探讨活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车修理专业的理论和实践教学质量做出了肯定的贡献。一、完成的工作和取得的成就：1、在开学时完成两个安排的制定，分别是日常教学安排、实践教学安排。2、为了改善汽修试验室，学校的几名老师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的选购状况。到学期末，大部分相关选购工作已经完成，剩下的工作须要学校相关部门和老师来完成。3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的试验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们沟通课程设置和培训支配的阅历。4、企业开设的实训课程许多，比如发动机拆装和汽车底盘拆装等。学校已经聘请了车库的主子来教授实践培训课程。通过各种实训操作，学生的实践实力得到了提高，取得了良好的效果。二、学校建设为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车修理和老师培训。每学期开学时，依据上级部门的教研安排和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动安排，并在学期结束时仔细总结教学活动。这个群体的老师主动参与学校各级部门组织的教研活动。学校特殊注意师资培训，努力提高老师的整体实力。面对汽车行业的新形势，汽车修理专业学生的新特点，参加培训等学习形式，努力提高自身素养，强化专业理论和实践技能。三是加强校本探讨，主动开展汽车修理专业课程改革近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。因此，学校组织专业老师，进行广泛探讨，不断探究新的理论和实践教学模式。经过几年的探讨，取得了良好的效果。目前，汽车修理专业理论课教学采纳模块化教学模式，实施“项目教学法”;实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。依据课程内容，结合汽修企业的实际状况，1020人一个小班一个模块，多个培训模块(包括汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等。)每学期都细心设计，基本涵