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国际贸易合同汇总八篇国际贸易合同汇总八篇在人们越来越相信法律的社会中，合同对我们的帮助越来越大，签订合同也是最有效的法律根据之一。你知道合同的主要内容是什么吗？下面是我为大家整理的国际贸易合同8篇，仅供参考，欢迎大家阅读。国际贸易合同篇1合同编号：76728卖方：_国法定地址：法人代表：职务：买方：_国法定地址：法人代表：职务：双方协商一致，同意并达成如下贸易协议，共同遵守：第一条本合同所列条款，包括了双方达成的全部协议，并取代在此以前双方所达成的一切协议。除双方受权主管人或代表同意书入本合同的条款外，其余一律无效。第二条买方须由卖方成认的银行，开出不可撤消的、无追索权的、保兑的、可转让的、可分割的、允许转船和分批装运，以卖方为受益人的见票即付信誉证。信誉证有效期为末批货物从装运港启运后天。信誉证承兑费用由买方支付。第三条卖方须向议付行提交下列单据：1、整套清洁海运提单一式两份;2、发票一式四份;3、由商品检验局出具的质量证书一式两份;4、由商品检验局出具的数量/重量检验报告一式两份。第四条允许的溢短装数量为相当于信誉证总金额5%的货物数量。第五条交货：1、交货期为_;2、装运港_、第六条装运条件：1、应卖方之要求，买方于每批货物装运前20天，将船名、船籍、估计抵达装运港日期和载重吨位等以书信告知卖方;2、买方可指定_远洋运输代理公司作为其船运代理，并负责支付港口所有费用。买方应分别于船到达装运港前10天、5天、72小时、24小时，把船到达装运港的估计日期和时间，以及船到达装运港时，该船的吃水量以电报告知其代理;3、买方应在船达装运港前10天，将该船的具体情况，包括船名、船籍、预达日期、船长和船员之国籍、呼号、载重吨位、吃水、总长及按国际海运惯例所需的其他资料，以电报告知其代理;4、买方应将租船方出具的租船单一份尽快提交给卖方。第七条货物装船后，凡发生货物短缺、损坏、变质，其风险均由买方承当。货物之投保由买方自理。第八条买方应通过银行及时向卖方提供履约定金，金额为合同总值的3%，有效期为末批货物自装运港启运后30天。此定金作为买方部分违约但尚未涉及全部协议的违约罚金。买方不按第2条开出不可撤消的信誉证时，卖方有权立即终止合同，没收上述3%定金并写信给买方告知理由。第九条买方须按本合同第2条所规定的日期前开立本批交易信誉证，否则，卖方有权不经通知取消本合同，并对由此而遭受的损失提出索赔。第十条适用规则和章程：1、装运条款：见清单B;2、外轮在_港速遣费和滞期费收取规定，见清单C;3、滞期费率/速遣费率以及装卸结算法则刊行于_，_应遵照_公布之规则予以办理。所有费用均由买方承当。第十一条除保险公司和船方应承当的索赔外，凡涉及货物质量、数量和重量等争论，双方应通过协商予以解决。假如协商不能解决，则提交_商检局或其下属单位进行裁决，裁决是终局的，对双方均有约束力，任何一方均无权上诉。第十二条卖方因无法控制之因素，诸如不可抗力、政变、罢工、禁运、辞退等造成合同货物推延交货或阻碍交货，卖方不承当责任。但卖方按买方之要求，应向买方挂号邮寄由_出具的证书，如有可能，可以提交由_某一主管部门出具的证书。第十三条凡涉及本合同或因执行本合同所发生的一切争论，双方通过协商解决。如协商不能解决，可提交被告国家仲裁机构根据该国仲裁规则和程序进行仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。仲裁费用除该仲裁机构另有断定外，则由败诉方负责。第十四条本合同一式两份，用_文签署，经买、卖双方代表签字后生效。清单A：1、物品名：_2、货物规格：_3、数量：(由卖方定，买方同意溢短装总数之5%)4、单价：_5、总值：U、S、D_(每公吨价为_总值按实际交货数量而定)6、包装：_清单B：装运条款1、合同规定的每批交货日前20天，卖方应将合同号、数量、预定交货期写信告诉买方，以便买方租船订舱。2、每批货物装运前15天，买方应将：船名、船籍、抵港日期、合同号、载重吨位等须经卖方认可的项目以信件告知卖方，以便买方安排交货。3、买方将委托装运港_远洋运输公司作为其海运代理，买方承当一切费用，买方将通过_获得该船进出装运港口的所有签证。买方须于船抵装运港10天之前，将该船详情以信件告知卖方(包括船名、船籍、船员人数、船员国籍、呼号、载重、吃水和总长等)。4、船达装运港，卖方不能及时装货，由此而引起的空舱费和滞期费则由卖方承当。若15天装运期满而船未达装运港，则自16天起的仓储费和滞期费由买方承当。5、卖方保证一个工作日连续24小时每个舱口的装货率为_公吨，滞留期/速遣期按附件C之规定计算，_远洋运输公司按外轮停靠_港的有关速遣费和滞留费计算暂行规定，与买方直接进行结算。6、货装完毕，卖方将合同号、品名、数量、载运船名和启航日期以信件告知买方。清单C：外轮停靠_港装卸有关速遣费和滞期费计算规定(附件略)甲方代表：_签字：_年_月_日乙方代表：_签字：_年_月_日国际贸易合同篇2合同编号：_售方为一方，与_购方为另一方，签订合同如下：第一条合同对象根据_年_月_日双方签订的关于合作的协议，在售方国国境车上交货条件下售方售出，购方购入货物。其数量、种类、价格及交货期均按第_号附件办理，该附件为本合同不可分割的部分。合同总金额为_第二条价格本合同所售出货物的价格以瑞士法郎计算，此项价格系卖方国国境车上交货，包括包皮、包装和标记费在内。第三条品质按本合同所售出货物的品质应符合中国国家标准或原苏联国家标准，并符合本合同附件所规定的技术条件；凭样交货的商品品质应符合双方确认的样品。商品质量应以售方国国家商品检验局出具的品质证明书证明之。第四条供货期售方应在本合同附件规定的期限内发货。在征得购方同意的情况下，售方有权按双方商妥的数量和金额提早交货。第五条标记每个货箱均应用防水颜料在箱体的三面上面，前面和左右用英、俄两种文字书写下面标记：合同号，收货人，箱号，毛重，净重。第六条支付本合同所供给的货物之价款，由购方根据中国银行和原苏联外经银行关于边境贸易支付协议书所规定的办法及年月日“由中国向苏联和由苏联向中国交货的共同条件以瑞士法郎凭下列单据向售方支付：1.帐单4份；2.盖有售方国发站印章的铁路运单副本1份；3.明细单3份；4.品质证明书1份。第七条保证和索赔卖方在提供的商品投入使用之后个月内保证商品质量，但是不超过供货之日起个月。对货物品质的异议应在发现缺陷后个月内提出，如在保证期发现缺陷，提赔日期不能迟于保证期结束天。如商品在保证期内出现缺陷，供货一方应排除缺陷或更换有缺陷的部分并负担费用。当事人一方给对方造成人身伤害或因成心或重大过失给对方造成财产损失的，应当进行赔偿。第八条发货通知售方应在发货后天内以电传向购方通知有关货物自生产厂发运的情况，并注明发运日期，合同号，发动机号，件数，毛重与铁路运单号。第九条仲裁由本合同所产生或与本合同有关的一切纠纷，应尽可能通过双方会谈解决。如双方不能达成协议，可提交被告国对外贸易仲裁机关审理，中方国家对外贸易仲裁为中国对外贸易促进委员会，苏方为原苏联工商会。第十条不可抗力条款双方任何一方发生不可抗力情况如火灾、自然灾祸、战争、各种军事行动、封锁、禁止进出口或不以双方意志为转移的其他情况，使本合同全部或部分义务无法履行时，履行本合同义务的期限可相应推延，在此期间合同义务仍然有效。假如不可抗力情况持续天以上，其中一方有权通知另一方免除继续履行合同义务，此时任何一方无权向对方提出补偿可能的损失。无法履行本合同义务方应将不可抗力情况发生与结束及影响合同义务履行情况立即通知对方。不可抗力发生和持续的时间应以售方或购方有关商会出具的证明书证明。第十一条其他条件本合同未尽事宜，双方均按年月日“由中国向苏联和由苏联向中国交货共同条件办理。本合同一式两份，以中、俄两种文字书就，两种文字具有同等效力。第十二条双方法定地址售方名称：_购方名称：_地址：_地址：_电报挂号：_电报挂号：_第十三条运输地址发货人：收货人：发站：_到站：_签字：_购方签字：_国际贸易合同篇3一、国际贸易中合同风险的成因造成国际贸易中合同风险的原因，既有客观的贸易环境特殊性影响，也有企业主观的本身因素。经营环境不同，国际货物买卖合同双方当事人通常会面对东道国和国际环境的影响，不同国家的政治体制、科技水平、风俗习惯、法律水平、文化差异差异很大，假如不熟悉这些差异，信息把握不准确不及时，就会使得合同的订立和履行面临风险。有时某种产品存在多种质量标准，诸如行业标准、国家标准、国际标准，多种标准混杂容易发生过失，比方我国向日本出口家禽，日本的卫生标准高出国际标准的500倍，假如出口方不熟悉该标准最终势必发生合同纠纷。从企业本身来讲，很多企业本身在当代经营管理方面存在很多问题，管理方式和经营理念与国际标准不接轨，缺乏熟悉跨国经营的高素质专业人才，且本身管理水平不高，甚至发生合同资料保存不完好，文档资料不明晰，交接不及时甚至丢失现象。最终因证据缺乏无法向对方索赔，无法维护合法合理的权益。此外抗风险意识和法律意识淡薄。当前国际市场竞争剧烈，很多企业为了抢到合同盲目压价，完全不顾及潜在的风险，重口头承诺轻证据保留，重中标轻履约，抗风险意识特别淡薄。很多国家包括我国在内，法制不健全，法律意识淡薄，有些企业不履行合同成为家常便饭，而发达国家法制化程度较高，要求合同双方必须严格执行合同条款，否则将被索赔进而遭受损失。二、国际贸易中合同风险的防控(一)擅长利用具有法律效力的证据资料，妥善保留来函电合同内容除双方的协议以外，还包括一些单方函件，如各种报价、形式发票、电子邮件、各种信件和传真，甚至是即时通讯记录。尤其对于复杂交易，合同双方可能会对合同涉及到的某一条款反复通过函件进行商量以致达成一致，那么这本身就是一个合同条款，即便该条款不被载于合同中，具有法律效力。且在保存证据资料时通常对对方发来的资料保存较好，而对己方发出的资料出现混乱和保存缺失，所以在发出资料时应当对文件备份，并进行归类，标记日期和事件以便查阅。(二)制定恰当的法律适用条款目前国际上用于调整国际货物买卖合同的实体法律规范中最重要的一部国际公约是（联合国国际货物销售合同公约）。但（公约）还存在很多缺陷，其并未涉及合同有效性、所有权转移及人身伤害等重大问题，受损方的举证责任也未明确规定，而且实践中还存在（公约）与国内法优先适用的问题。国际货物买卖合同标的额大，法律关系复杂，容易产生法律纠纷，所以在制定合同时要慎重选择合同所适用的法律:比方在适用时不一定只选择一个实体法。合同双方当事人在选择法律时能够合同某一条款适用一国法律，合同另一条款适用另一国家法律，并无法律规定只能选择一个实体法，宗旨是符合双方共同利益并有利于问题的最终解决。此外，（公约）中关于风险转移的时间问题的第69条前两款规定与我国（合同法）有所区别，适用应当注意。（公约）第69条第一款规定风险从货物交给买方处置但买方不收货进而违背合同时转移;而（合同法）第143条规定若买方使得标的物不能如期交付，则自违约之日风险转移。二者有很大不同，（公约）规定买方在“适当的时间内不接收货物，风险就转移到买方，（合同法）规定自“违背约定之日起买受人承当标的物毁损灭失的风险。事实上（公约）的规定相对更合理，由于给予买方适当的时间使得买方并非一旦风险发生就要承当所有责任，相反会促使买方不对损失听之任之，防止损失扩大;另外促使买方尽快收货，有利于商品交换流通，尽量减少双方损失。所以在适用法律时买卖双方在这一问题上能够尽量适用（公约）。根据（合同法）第146条规定，双方约定了交付地点且货物已交付到该地点而买方未收取货物的，风险自货交第一承运人时转移至买方，而对于（公约）69条第二款并未明确指出风险的转移时间点，但是实践中通常应在跨国承运人卸货时发生转移，所以在签订合同时应该在合同中予以明确，防止纠纷发生。(三)合理制定索赔条款包括制定损害赔偿和违约金条款。由于各国对损害赔偿原则的不同认识，在制定损害赔偿条款的时候需要解决对准据法的选择以及应对选择了不同准据法的结果。由于各国对损害赔偿的规定差异太大，而（公约）是目前国际上用于调整国际货物买卖合同最重要的一部国际公约，我国也早已参加该公约，对（公约）的条款愈加熟悉。因而以（公约）为准据法解决损害赔偿问题能够尽量与贸易伙伴达成一致，减少纠纷可能性，有利于合同的履行。但是订立合同时注意，（公约）中对于损害赔偿的时间、地点、非金钱损失赔偿、损益相抵原则规定不明确，尤其是损益相抵原则在国际贸易中非常实用，所以假如适用（公约），合同当事人要在合同中对于（公约）中未规定的重要事项予以明确规定。因而订立合同时要选择对本身有利的法律来规定损害赔偿条款。违约金数值由双方协商确定，首先，合同中规定的违约金数额要根据违约行为给对方造成的实际损失数额来定，约定的违约金不能背离该损失数额;其次，当合同中规定的违约金数额低于损害方的实际损失的，被损害方能够请求人民法院或仲裁机构予以增加，而合同中规定的违约金数额过分高于被损害方的实际损失的，损害方能够要求人民法院或仲裁机构予以适当减少，而一般高于实际损失则无权请求减少。违约金是一种违约责任方式，不必进行先行交。实践中在违约金问题上经常出现纠纷，常有用违约金进行欺诈的案例，因而出口方签订合同违约金条款时应注意对方的履约能力，履约期限以及要有防备利用违约金欺诈的意识。(四)选择恰当的纠纷解决途径当出现国际贸易纠纷时，应当根据合同预先约定的途径予以解决，合同中通常约定的方式是仲裁和诉讼。实践中仲裁常见风险点主要集中在模棱两可的仲裁协议中，贸易纠纷分歧较大，无法调解也不适用于仲裁，那么贸易方通常会提起诉讼。仲裁和诉讼各有一定利弊，其实通常来讲关键看我方企业在对方国家有无资产，假如我方企业在对方国家没有资产，对方企业在我国有资产则选择诉讼，便于在我国法院提起诉讼并执行财产，对我方当事人有利，否则一般选择仲裁。只是在实际工作中应对仲裁和诉讼的应用加以区分，根据实际需要选择仲裁或诉讼，从利于解决合同纠纷，保障企业合法权益为出发点，对预见风险进行有效防备，促进企业生产经营发展。(五)签订合同保值条款由于国际市场价格并非一成不变，加之贸易国的法令、动乱、罢工等意外事件的影响，使得合同不能根据规定履行。躲避此类风险，需要在合同中对容易发生变故的风险点做出事前约定，签订合同保值条款。如为了应对汇率变化问题，签订合同时应注明假如计价货币的汇率发生重大变化，当变动值超过合同总标的额的一定比例时，应该以汇率变动幅度的一定比例来重新调整合同价格，进而使交易双方共同分担汇率变动而产生的风险。或者订立合同时双方协商选定几种参照货币作为保值货币避免外汇风险的发生。假如贸易国局势动乱，应该尽量在合同中约定因政府更迭、法令变更等原因导致的损失，相对方能够免责;总之双方当事人应当在合同中尽量具体规定，躲避可能面对的各种合同风险。(六)巧妙选择付款方式国际贸易中对于贸易双方尤其是出口方而言经常面临无法收汇的窘境，所以合同中应该选择适宜的付款方式避免难以收汇的风险。国际贸易中普遍采用的汇款方式是信誉证和托收。信誉证虽是银行信誉，与托收相比理论上更安全可靠一些，但实际业务中并非如此。托收与信誉证相比，托收中固然出口人面临的信誉风险较大，但出口方能够通过对交易对象的慎重选择、对成交金额的控制、投保出口信誉险等措施来降低或躲避风险，但信誉证中固然能够通过指定交易对象、提高知识技能等措施控制某些风险，但对单证不符或者信誉证软条款的风险却难以应对。而且信誉证对合同当事人的知识技能要求很高，需要熟知（UCP）等国际贸易惯例规则，并且需要熟练运用于实践。所以在签订合同时，假如双方当事人是初次交易，能够使用信誉证，由于信誉证较好地实现了卖方获得付款与买方获得合同要求的货物这两种对立需求之间的平衡，若贸易双方不是相互了解则可使用信誉证。但是假如合同双方当事人是频繁交易的贸易伙伴，对对方的资信、企业生产能力相对了解则能够选择托收的方式。由于信誉证的开证、交单、审单等流程繁多，操作复杂而且费用高，极其容易发生纠纷，并非有十足的保障。国际贸易合同篇4合同编号：日期：卖方：签约地点：地址：电报挂号：买方：地址：电报挂号：兹经卖买双方同意成交下列商品订立条款如下：商品：规格：数量：单价：总价：大写：。包装：装运期：收到信誉证后天。装运口岸和目的地：从经至。保险：付款条件：买方须于年月日前将保兑的、不可撤销的、可转让、可分割的即期信誉证开到卖方。信誉证议付有效期延至上列装运期后，天在到期。买方须于签约后即付定金。装船标记及交货条件：货运标记由卖方指定。注意：开立信誉证时请注明合同编号号码。备注：卖方：买方：注：格式合同亦称标准合同standardcontract。在国际贸易买卖中，由一个国际组织或外贸商业组织或律师事务所根据买卖合同应具有的基本内容而拟定的固定条文，即成固定格式的空白标准合同。经双方当事人签后，才能成为有效的合同，对双方当事人都有法律的约束力。国际贸易合同篇5本协议于xxxxxxxxx年xxxxxxxxx月xxxxxxxxx日签订。甲方：xxxxxxxxx国xxxxxxxxx；乙方：xxxxxxxxx国xxxxxxxxx，甲方指定的合法代理人。协议条款如下：1、甲方简称公司授予乙方简称代理人在xxxxxxxxx国xxxxxxxxx经销xxxxxxxxx的独家代理权，自本协议签字日起xxxxxxxxx年为期。2、代理人保证竭力履行其向公司之订货，非经公司同意，代理人不得违犯公司关于装运订货的任何指令。3、本协议履行期间，代理人将收取佣金：订单额少于xxxxxxxxx美元，按xxxxxxxxx%收佣；订单额超过xxxxxxxxx美元，按xxxxxxxxx%收佣。4、代理人提供的发票金额，包括佣金和除邮寄、小额杂费以外的开支，公司将开具不可撤销跟单信誉证予以支付。5、任何一方提早3个月用挂号信书面通知对方或任一方在任何时候违犯本协议任何一款，无须通知，本协议即告终止。协议双方于上述时间签字盖章为证。甲方盖章：xxxxxxxxx乙方盖章：xxxxxxxxx代表签字：xxxxxxxxx代表签字：xxxxxxxxx签订地点：xxxxxxxxx签订地点：xxxxxxxxx国际贸易合同篇6买方：_电传：_卖方：_电传：_按本合同条款，买方同意购入，卖方同意出售下述产品，谨此签约。1.品名、规格：_单位：_单价：_总价：_总金额：_2.原产国别和生产厂：_3.包装：须用坚固的木筱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的变化。并具备良好的防潮抗震能力。由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。包装箱内应附有完好的维修保养、操作使用讲明书。4.装运标记：卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、长、宽、高并书以"防潮"、"小心轻放"、"此面向上"等字样和装运：5.装运日期：_6.装运港口：_7.卸货港口：_8.保险：_装运后由买方投保。9.支付条件：分下述三种情况：(1)采用信誉证：买方收到卖方交货通知详见本合同条款11(1)a，应在交货日前1520天，由_银行开出以卖方为受益人的与装运全金额一样的不可撤销信誉证。卖方须向开证行出具100%发票金额即期汇票并附装运单据(见本合同第10款)。开证行收到上述汇票和装运单据即付以支付(电汇或航邮付汇)。信誉证于装运日期后15天内有效。(2)托收：货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据(见本合同第10款)，通过卖方所在地银行和买方_银行提交给买方进行托收。(3)直接付款：买方收到卖方装运单据(见本合同第10款)后7天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。10.单据：小海运全套干净海运提单，标明"运费付讫"/"运费预付"，作成空白背书并加瞩目的港_公司。(2)空运：空运提单副本一份，标明"运费付讫"/"运费预付"，寄交买方。(3)航邮：航邮收据副本一份，寄交买方。(4)发票一式五份，标明合同号和货运唛头(若货运唛头多于一个，发票需单独开列)，发票根据有关合同具体填写。(5)由厂商出具的装箱清单一式两份。(6)由厂商出具的质量和数量保证书。(7)货物装运后立即用电报/信件通知买方。此外，货发10天内，卖方将上述单据(第5条除外)航邮寄两份，一份直接寄买方，另一份直接寄目的港_公司。11.装运：(1)F.O.B.条款：a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报/信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。b.卖方方船运代理_公司_(电报：_)，负责办理租船订舱事宜。c._租船公司或其港口代理(或班轮代理)，估计船达装运港10天之前，即将船名、估计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运。要求卖方与船方代理保持密切联络。当需要更换运载船舶及船舶提早、推延抵达时，买方或其船方代理应及时通知卖方。若船在买方通知日后30天内尚未抵达，则第30天后仓储费和保险费用由买方承当。d.若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方承当。e.货物越过船舷并从吊钩卸下前，一切费用和风险由卖方承当;货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。(2)CF条款下：a.在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。b.货物经航邮/空运时，卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方即刻以电报/信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方及时投保。12.装运通知货物业经全部装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名和启船日期等立即以电报/信件通知买方。若因卖方通知不及时致使买方不能及时投保，卖方则承当全部损失。13.质量保证：卖方保证：所供货物，系由最好的材料兼以高超工艺制成，商标为新的和未经使用的，其质量和规格符合本合同所作的讲明。自货到目的港起12个月为质量保证期。14.索赔：自货到目的港起90天内，经发现货物质量、规格、数量与合同规定不符者，除那些应由保险公司或船方承当的部分外，买方可凭_出具的商检证书，有权要求更换或索赔。卖方担保货到目的港起12个月内，使用经过中由于材料质量低劣和工艺不佳而出现的损伤，买方立即以书面形式通知卖方并出具_商检局开列的检验证书，提出索赔。商检验书乃索赔之根据。按买方索赔要求，卖方有责任立即排除货物之缺陷、全部或部分更换货物或根据缺陷情况将货物作降价处理。15.不可抗力：在货物制造和装运经过中，由于发生不可抗力事故致使延期交货或不能交货，卖方概不负责。卖方于不可抗力事件发生后，即刻通知买方并在事发14天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交买方以作证据。即便在此情况下，卖方仍有责任采取必要措施促使尽快交货。不可抗力事故发生后超过10个星期而合同尚未履行完毕，买方有权撤销合同。16.合同延期和罚款：除本合同15条所述不可抗力原因，卖方若不能按合同规定如期交货，根据卖方确认的罚金支付，买方可同意延期交货，付款银行相应减少议定的支付金额，但罚款不得超过迟交货物总额的5%。卖方若逾期10个星期仍不能交货，买方有权撤销合同。尽管合同已撤销，但卖方仍应如期支付上述罚金。17.仲裁：凡涉及本合同或因执行本合同而发生的一切争论，应通过友好协商解决，假如协商不能解决，则可提交_仲裁委员会根据该会暂定的仲裁法则和程序进行仲裁。仲裁将在_进行，仲裁裁决是终局，对双方都有约束力。仲裁费用由败诉方承当。仲裁可以在双方均能接受的第三国进行。18.附加条款：本合同本来两份。经双方签字，各执一份，仅此声明。卖方：_买方：_国际贸易合同篇7合同编号：_签订日期：_签订地点：_卖方：_买方：_经买双方确认根据下列条款订立本合同：1.货号名称及规格单位数量单价金额合计：总值(大写)：允许溢短_%。2.成交价格术语：_(FOBCFRCIFDDU_)3.出产国与制造商：_4.包装：_5.装运唛头：_6.装运港：_7.目地港：_8.转运：允许不允许;分批装运：允许不允许9.装运期：_10.保险：由_按发票金额110%，投保_险，另加保_险。11.付款条件：_买方通过_银行在_年_月_日前开出以卖方为受益人的_期信誉证。付款交单：买方应对卖方开具的以买方为付款人的见票后_天付款跟单汇票，付款时交单。承兑交单：买方应对卖方开具的以买方为付款人的见票后_天承兑跟单汇票，承兑时交单。货到付款：买方在收到货物后_天内将全部货款支付卖方(不适用于FOB、CFR、CIF术语)。_12.单据：卖给方应将下列单据提交银行议付/托收。(1)运单海运：全套空白抬头/指示抬头、空白背书/指示背书注明运费已付/到付的已装船清洁海运/联运正本提单，通知在目的港_公司陆运：全套注明运费已付/到付的装车的记名清洁运单，通知在目的地_公司。空运：全套注明运费已付/到付的记名空运单，通知在目的地_公司。_(2)标有合同编号信誉证号及装运唛头的商业发票一式_份。(3)由_出具的装箱单或重量单一式_份。(4)由_出具的质量证明书一式_份(5)由_出具的数量证明书一式_份(6)保险单正本一式_份。(7)_签发的产地证一式_份(8)装运通知：_另外，卖方应在交运后_小时内以特快专递方式邮寄给买方第_项单据副本一套。13.装运条款：FOB卖方应在合同规定的装运日期前30天，以电报/电传/传真通知买方合同号、品名、数量、金额、包装件、毛重、尺码及装运港可装日期，以便买方安排租船/订舱。装运船只按期到达装运港后，如卖方不能按时装船，发生的空船费或滞期费由卖方负担。在货物超过船舷并脱离吊钩以前一切费用和风险由卖方负担。CIF或CFR卖方须按时在装运期限内将货物由装运港装船到目的港。在CFR术语下，卖方应在装船前2天电传/传真/电报买方合同号、品名、发票价值及开船日期，以便买方安排保险。DDU卖方须按时在装运期限内将货物由装运港装运至目的.港。_14.装运通知一俟装载完毕，卖方应在_小时内电传/传真/电报买方合同编号、品名、已发运数量、发票总金额、毛重、船名/车/机号及启程日期等。15.质量保证：货物品质规格必须符合本合同及质量保证书之规定，品质保证期为货到目的港_个月内，在保证期限内，因制造厂商在设计制造经过中的缺陷造成的货物损害应由卖方负责赔偿。16.商品检验：卖方须在装运前_日委托_检验机构对合同之货物进行检验并出具检验证书，货到目的港后，由买方委托_检验机构进行复检。17.索赔如经中国_检验机构复检，发现货物有损坏、残缺或品名、规格、数量及质量与本合同及质量保证书之规定不符，买方可于货到目的港后_天内凭上述检验机构出具的证明书向卖方要求索赔。如上述规定之索赔期与质量保证期不一致，在质量保证期限内买方仍可向卖方就质量保证条款之内容向卖方提出索赔。18.延期交货违约金除双方认可的不可抗力因素外，卖方迟于合同规定的期限交货，如买方同意迟延交货，卖方应同意对信誉证有关条款进行个性和同意银行在议付货款时扣除本条规定的违约金。违约金总值不超过货物总价值的5%，差率按7天0.5%计算，不满7天仍按7天计算。在未采用信誉证支付的情况下，卖方应将前述方法计算的违约金即付买方。19.人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的原因造成本合同全部或部分不能履约，卖方概不负责，但卖方应将上述发生的情况及时通知买方。20.争议之解决方式：任何因本合同而发生或与本合同有关的争议，应提交中国国际经济贸易仲裁委员会，按该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁地点在中国深圳。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。_21.法律适用本合同之签订地、或发生争议时货物所在地在中国境内或被诉人为中国法人的，适用中国法律，除此规定外，适用（联合国国际货物销售公约）。22.本合同使用的FOB、CFR、CIF、DDU术语系根据国际商会（Incoterms1990）23.文字：本合同中、英两种文字具有同等法律效力，在文字解释上，若有异议，以中文解释为准。24.附加条款(本合同上述条款与本附加条款有抵触时，以本附加条款为准)：_。25.本合同共_份，自双方代表签字(盖章)之日起生效。卖方(盖章)：_买方(盖章)：_代表人(签字)：_代表人(签字)：_国际贸易合同篇8一、国际技术贸易与发展中国家的技术能力技术能力是一种存量，它是历史积累的结果。技术能力包含两方面的内容：一是有形的技术能力，表现为创新主体技术存量水平的增加。二是隐含的技术能力，表现为创新主体的成员所拥有的知识、技术技能以及组织经历等。就国家而言，经常表现为一国人力资本存量的多寡；就企业而言，详细表现为企业员工所拥有的技术技能以及组织经历。发展中国家通过国际技术贸易直接引进技术，能够提高本国两方面的技术能力，并最终影响到本国的技术创新能力。首先，通过国际技术贸易引进技术，无论引进的是成套生产设备等硬件，还是专利技术等软件，都直接提高了本国的技术存量水平，进而也提高了该国有形的技术能力。其次，通过国际技术贸易引进技术也能提高发展中国家隐含的技术能力，由于技术的引进经常伴随着发展中国家的企业员工对新技术的学习、把握的经过。二、国际技术贸易与发展中国家的创新诱导反响机制国际技术贸易并非是一个单纯的技术或经济活动，在某种意义上讲，它是一种融经济、技术、科学文化、甚至政治为一体的复杂经过。譬如讲，国际零售业连锁经营企业通过特许经营的方式(属于技术贸易的范畴)进入中国市场，它首先要从国家有关部门获得市场准入的许可，这可能要涉及到政治问题；它要寻找合作伙伴，考虑投资的成本收益问题，这是经济方面的问题；国际零售业连锁经营企业内在固有具有的企业文化、经营文化会影响到诸多的消费者的消费习惯，这是文化方面的问题；国际零售业连锁经营企业新颖有效的特许经营方式被诸多的国内厂商所模拟，构成了遍及全国的连锁经营热潮，这是很重要的一种制度性创新。因而，国际技术贸易的影响是很复杂的，不仅仅是简单的技术引进罢了，换句话讲，国际技术贸易具有很强的“外部效应。从发展中国家技术创新的角度而言，国际技术贸易的外部效应主要表如今它改变创新主体的内在意识，并改善创新主体内外部的制度环境，进而使得发展国家创新诱导的反响机制愈加灵敏，最终改善发展中国家的创新机制和创新能力。首先，国际技术贸易能够改变发展中国家创新意识缺乏的状况。很多发展中国家表现出一种维持传统和稳定为主调的社会意识构造，普遍缺乏创新意识。借用构造主义的观点，发展中国家的技术创新经常会陷入“累积因果关系的恶性循环之中，也就是讲技术创新在低水平上的停滞发展。而这种恶性循环是内在气力所无法克制的，这时候需要一种外在的推动气力，使其能够跳出这种恶性循环，而国际技术贸易能够看作是这样一种外在的气力，这种气力首先改变的是创新意识方面的问题。正像上述国际零售业连锁经营企业的例子一样，技术的引进带来了消费者消费习惯的新变化，先进的经营形式所具有的明显优势促使大量的模拟，最终导致整个行业经营形式的创新。显然，在这一经过当中，企业和个人都经历了一次思维方式的转变，从认识、接遭到模拟，甚至在此基础上结合本地情况进行二次创新，这种普遍性的思维方式的转变意味着一个国家创新意识的兴起。这对发展中国家的创新机制构成和创新能力的提高都具有根本性的意义，由于只要具备创新意识的国家，政府才会对技术创新给予充分的重视，并为技术创新创造一个良好的外部条件和环境。其次，国际技