智慧景区综合安防管理系统详细设计方案.doc

景区综合安防解决方案智慧景区综合安防管理系统建设详细设计方案1.1 视频监控子系统视频监控子系统是整个安防规划的重点，它是一个分布式的系统，为平安景区提供安全监视、设备监控、管理运维、案发后查、证据提取等有效的技术手段。该子系统具有智能化、高效率特点，系统采用数字化采集、全网络传输、集中存储、控制及显示，主要由前端摄像机设备、视频显示设备、控制键盘、视频存储设备、相关应用软件以及其它传输、辅助类设备组成。系统具有可扩展和开放性，以方便未来的扩展和与其他系统的集成。视频监控子系统最直接、最主要的作用就是使管理人员能远程实时掌握景区内各重要区域发生的情况，保障监管区域内部人员及财产的安全。1.1.1 前端子系统设计1.1.1.1 监控方式选择为详细记录监控区域的实时图像，在本方案中设计采用全高清网络摄像机进行监控，主要从技术成熟度进行考虑：现阶段网络化的技术发展已足够支撑大数据量的传输，并且网络的数据传输效率在飞速向前发展，网络的带宽已不再是海量数据传输的瓶颈；同时，海量存储技术已走向成熟，海康威视存储系统已完全能轻松完成海量存储的艰巨任务，让数据存储更高效、更安全。因此，如今的配套技术已经完全能够支撑全高清视频监控方案。从市场的客观需求考虑，高清化的需求在如今越来越迫切。根据我司以往项目经验，当一些事件发生调取录像时，现场只是客观的将事件经过记录下来，无法通过案发录像提供当事人信息如面部特征等。高清视频监控技术可以从根本上解决这一问题，下图是在高清网络摄像机的帮助下截取的视频单帧图像，在高分辨率的图像中，我们可以轻松看清目标物在距摄像机较远位置的图像细节。综合上述的技术成熟度及现今的业务发展需求，采用全高清网络摄像机监控方案是未来视频监控行业的必然趋势。本方案也正是迎合现今的实际需求，在上述背景下提出，同时海康威视也是想通过公司的研发成果，将视频监控技术带向新高度。视频图像质量的好坏是判断监控系统建设水平的重要标准，而摄像机的选型对视频图像的呈现效果有着至关重要的影响。所以，根据景区实际情况合理的选择监控摄像机对建设高性价比的监控系统有重要的意义。1.1.2 监控点规划风景名胜区内需要监控的点位详细可分为以下几种：1）进出口要道：进出口要道是停车场、检票口、山门等的咽喉，是游客及车辆的必经之道，也是闲杂人员和犯罪分子可能出入的地方。它是景区管理的重要部分，其管理监控的好坏直接关系到游客的生命和财产安全。2）景区交通危险路段监控：对危险区域的道路情况和山体情况进行实时的监控，及时排除交通意外事故和山体塌方、滑坡的危险情况，和在旅游旺季车辆的流量进行实时监控，方便管理人员对车辆及游客进行及时疏散与抢险。3）游客集散地监控：由于景区内的游客的不停流动，容易造成景区内发生意外事故或对景点造成生态上的破坏，通过视频监控，随时掌握游客在景点内的情况，在发生意外情况时，景区管理人员能迅速准确地到达事故现场，总监控中心也能进行远程指挥，确保景区内游客的安全，避免游客对景点的破坏，减少景区的事故发生率。4）主要参观路线：景区中的主要参观路线是游客最集中的部位，绝大部分的游客会根据导览指示通过主要参观路线沿途观览，而此些路线也往往容易发生游客意外事件，对主要参观路线的监控可有效掌控景区内的秩序及现场状况。5）其他重点位置：景区一般占地面积都不小，景区内的旅游区域因为地理条件的不同或功能区块设置的不一致导致景区内的重要监控区域分布有不同的环境、条件1.1.2.1 前端防雷接地设计 防雷接地网设计景区监控系统应严格执行国家的有关标准和规范，立杆防雷接地电阻10。立杆的基础由钢筋加混凝土构成，首先用四根50毫米的钢管或50505mm的角钢作为接地极，同时用镀锌扁钢把四根接地极焊接形成接地网的一部分，再此接地网与法兰盘进行焊接，钢管或角钢需经过热镀锌工艺处理，以增加抗腐性能和提高其导电性能。如下图所示：当土壤电阻率太高而不能满足要求时，采用垂直接地极减阻剂的方法使地网接地电阻符合要求。 前端设备防雷设计景区监控系统需全面考虑整个监控网络的防雷问题，特别是前端室外监控点防雷。为保护摄像机不受到直接雷击而在立杆上设计安装避雷针，避雷针采用不小于25的圆钢，并和立杆一次成型。在设备箱内我们对电源、信号线及控制线路安装相应的防感应雷措施，型号选用合格国产名牌避雷器。为避免在现场产生感应雷高电位闪络放电和雷电波磁场而损坏设备，在安装现场所有的信号线路做屏蔽做等电位接地处理。 前端设备如摄像头置于接闪器（避雷针或其它接闪导体）有效保护范围之内。如有困难避雷针也可以架设在摄像机的支撑杆上，引下线可直接利用金属杆本身或选用12的镀锌圆钢。为防止电磁感应，沿杆引上摄像机的电源线穿金属管屏蔽。为防止雷电波沿线路侵入前端设备，应在设备前的每条线路上加装合适的避雷器。光纤网络摄像机的避雷如下图所示：电源避雷器至监控中心AC/AC24VAC24VAC220V供电前端摄像机电源使用AC24V或DC12V，由变压器供电的，单相电源避雷器应串联或并联在变压器前端，如直流电源传输距离大于15米，则摄像机端还应串接低压直流避雷器。同时选择防护等级比较高的防雷箱体，同时在里面配置交流电源浪涌保护器、直流电源浪涌保护器和网络信号浪涌保护。1）电源浪涌保护器 考虑到摄像头大部分是室外裸露安装，容易受到直击雷的影响。本系统选用C级电源浪涌保护器，除了能够防止间接雷8/20s的能力，还具备防止直击雷10/350s的能力。 交流电源经配置的自动重合闸开关(含防雷浪涌保护器)引接入设备箱使用，如果直流变压器与直流电源供点电长度不超过15米，则可省去直流电源浪涌保护器。2）网络信号浪涌保护器网络信号浪涌保护器的外壳防护等级为IP20，具有使用寿命长，防护等级高的特点。1.1.3 存储子系统设计1.1.3.1 云存储介绍云存储是在云计算（cloud computing）概念上延伸和发展出来的一个新的概念，是指通过集群应用、网格技术或分布式文件系统等功能，应用存储虚拟化技术将网络中大量各种不同类型的存储设备通过应用软件集合起来协同工作，共同对外提供数据存储和业务访问功能的一个系统。所以云存储可以认为是配置了大容量存储设备的一个云计算系统。 依据云存储的功能特点，海康威视公司专门针对大容量视频数据的存储和管理以及满足视频监控领域特殊的应用需求，量身设计了一套海康威视视频云存储监控系统。海康威视视频云存储系统可以同时应用于视频、图片混合存储，承担整个系统内的视频/图片的数据写入/读取工作。云存储系统一方面采用了基于云架构的分布式集群设计和虚拟化设计，在系统内部实现了多设备协同工作、性能和资源的虚拟整合，最大限度利用了硬件资源和存储空间。另一方面，通过将云存储的存储功能、管理功能进行打包，通过开放透明的应用接口和简单易用的管理界面，与上层应用平台整合后，为整个安防监控系统提供了高效、可靠的数据存储服务。1.1.3.2 拓扑结构视频云存储设备拓扑图如下：视频云存储管理节点（CVMN）：部署存储管理服务器，是视频云存储系统的核心节点，作为云存储系统的调度中心负责云存储系统资源管理、索引管理、计划管理、策略调度等。根据项目对存储容量需求、前端支撑数目、性能要求、可靠性要求，存储管理节点可以按照两种方式部署：HA部署、集群部署。视频云存储节点（CVSN）：作为云存储系统业务的具体执行者负责视频数据存储、读取、存储设备管理、存储空间管理等。1.1.3.3 功能设计海康威视视频云存储系统面向视频应用定制化开发，提供了丰富的功能接口供视频监控管理平台调用，主要功能如下图所示：1.1.3.4 主要特性1) 高效灵活的空间管理 对存储资源进行虚拟化整合，提高用户管理效率； 支持存储资源的在线扩展，实现容量与性能的线性增长； 虚拟空间可灵活调整，不但能扩大，同样能缩小；2) 海量数据的快速检索 采用一体化索引设计，大大提高了查找速度； 深化视频、图片的应用设计，支持I帧信息快速读取；3) 持续可靠的数据服务 提供7X24小时不间断高效可持续的数据服务，充分保护数据安全和可靠性； 采用全集群化设计，性能全面提升，设备压力负载均衡，单/多点故障，录像业务不中断； 数据存储采用离散存储算法，提供系统级高效、稳定存取服务；4) 高可扩展的应用支撑 系统的高性能设计，能够并发服务以满足视频数据的高速读取需求。 采用流式数据结构，面向视频、图片数据而设计，满足视频数据的持续写入； 深入开发视频录像的专业化应用设计，优化了应用的服务质量；5) 开放透明的兼容系统 统一开放的应用功能接口，由上层业务平台直接调用； 采用的是标准设备兼容模式，支持标准IP SAN、FC SAN存储设备的接入。1.1.4 解码控制子系统设计平台对所辖装置区实时监控、集中管理。前端系统通过网络摄像机把视频信号压缩编码，压缩码流通过视频网传输到平台，客户端及授权办公用户可以进行实时预览。监控中心为了利用大屏系统超高分辨率、超高对比度的特点，视频流就需要通过网络传输至解码器，解码后输出到大屏显示系统。由于本次系统采用全高清摄像机，因此解码输出设备的必须要求是能够支持全高清解码输出。本次设计在监控中心解码器选用视频综合平台DS-B10，DS-B10系列视频综合平台参考ATCA(Advanced Telecommunications Computing Architecture 高级电信计算架构)标准设计，支持模拟及数字视频的矩阵切换、视频图像行为分析、视音频编解码、集中存储管理、网络实时预览、视频拼接上墙等功能，是一款集图像处理、网络功能、日志管理、用户和权限管理、设备维护于一体的电信级视频综合处理交换平台。1.1.4.1 硬件结构l 4U，7U，12U三种标准机箱可选，满足不同规模的监控需求；l 标准机架式设计，运营级ATCA机箱系统；l 插拔式模块化设计，可根据需求灵活扩展；l 业务模块支持热插拔、双电源冗余、智能风扇自动调温，确保系统稳定可靠；l 双高速无阻塞背板设计，满足大容量视频数据高速交换的需求。1.1.4.2 矩阵切换控制l 支持模拟和网络视频信号的接入和切换输出；l 支持高清、标清视频切换及输出；l 模拟视频数字化后无压缩直接交换输出；l 支持键盘控制切换；l 模块式输入、输出板设计，可根据需求组合为各种规格的数字视频交换矩阵；l 支持多台视频综合平台级联，扩展视频矩阵规模，实现多级矩阵级联管理。1.1.4.3 视频编解码l 采用H.264视频压缩标准；l 支持复合流和视频流编码，复合流编码时音频和视频同步；l 支持双码流技术；l 支持BNC、VGA、RGB、HDMI、DVI、HD-SDI、光纤接入编码；l 支持BNC、VGA、DVI、HDMI视频解码上墙显示；l BNC支持1/4画面分割显示，VGA、DVI、HDMI支持1/4/9/16画面分割显示；l 12U高度的机箱具备320路4CIF编/解码能力（满配），7U高度的机箱具备160路4CIF编/解码能力（满配），4U高度的机箱具备64路4CIF编/解码能力（满配）；l 12U高度机箱具备80路200万像素高清编码能力（满配），7U高度机箱具备40路200万像素高清编码能力（满配），4U高度机箱具备16路200万像素高清编码能力（满配）；l 12U高度机箱具备80路500万像素高清解码能力（满配），7U高度机箱具备40路500万像素高清解码能力（满配），4U高度机箱具备16路500万像素高清解码能力（满配）。1.1.4.4 大屏拼接l 支持大屏拼接功能，最多支持15组大屏，最多支持79块子屏组合拼接；l 支持开窗和漫游功能，最多可实现开4个窗口1.1.4.5 智能分析l 支持视频场景智能分析报警图片上墙；l 支持穿越警戒面检测、进入区域检测、离开区域检测、区域入侵检测；l 支持徘徊检测、物品遗留检测、物品拿取检测、停车检测、人员聚集、快速移动检测；l 支持智能报警触发录像、定时录像、及其他方式报警录像；l 支持双码流复合，可将智能分析信息叠加到IPC通道进行显示。1.1.4.6 录像与存储l 支持定时录像、移动侦测录像；l 支持录像的预录与延时；l 支持冗余录像；l 支持录像文件的锁定与解锁；l 支持硬盘盘组管理；l 支持NAS、IP-SAN网络集中存储。1.1.4.7 网络功能l 支持多个千兆网络接口，用于网络视频的实时预览、解码上墙及网络集中存储等；l 支持TCP/IP协议簇，支持TCP、UDP、RTP、PPPoE、DHCP、DNS、DDNS、SADP等协议；l 支持单播和组播；l 支持网络扩展信号量报警输入输出控制；l 支持远程控制模拟、数字视频的切换上墙；l 支持远程获取和配置参数，支持远程导出和导入参数；l 支持远程获取系统运行状态、系统日志；l 支持远程重启、恢复默认设置、升级等日常维护。1.1.4.8 其他功能l 支持本地报警量输入输出控制、支持串行接口扩展信号量控制；l 支持本地的大路数云台控制；l 完备的操作、报警、异常及信息日志记录；l 完备的用户权限管理，权限可细化到通道。1.1.4.9 典型应用1.1.5 显示子系统设计1.1.5.1 大屏特点景区的视频监控显示子系统大屏拼接推荐使用海康威视液晶屏，该屏是采用三星原装DID（Digital Information Display）液晶面板为核心技术的一体化单元。DID面板的革命性突破在于超高亮度、超高对比度、超耐用性以及超窄边应用，解决了液晶显示应用于大屏幕公共显示的技术障碍。一般来说，电视或电脑所用液晶屏的亮度只有250300cd/m2，采用DID面板的液晶屏幕亮度则高达7001000 cd/m2，对比度高达3000:110000:1，比传统电脑或电视液晶屏要高出一倍。采用DID面板的专业液晶监视器即使是在强光照射下也清晰可见。稳定运行寿命超长，维护成本低：液晶显示技术是目前最优异的平板显示技术之一，尤其是DID液晶屏，整机有50000小时的使用寿命且长时间工作后图像稳定没任何变化。液晶显示技术没有任何需要定期更换的耗材设备，所以维护、维修成本极低。全自动温控系统：DID液晶拼接单元配备有自动温度控制电路设计，可根据屏幕实际工作温度自动调节散热风扇的散热能力，在保证屏幕工作安静的同时，使DID液晶屏幕始终在最佳工作温度，提高了整机可靠性，有效延长屏幕的使用寿命。环保健康：与传统的背投式（包括CRT背投、LCD背投和DLP等）拼接系统相比，LCD液晶拼接系统发热量小、无辐射、无闪烁、不伤眼、不含有害物质（如铅、汞、镉、铬等），有利于观看者的身体健康，是新一代的环保健康拼接系统，在欧美一些发达国家，LCD拼接系统已取代传统的背投式拼接系统成为主流。拼接方式任意选择，单元尺寸灵活，使用场所适应性强，DID-LCD液晶屏可以选择任意拼接（M*N）。此外，海康威视液晶大屏幕具有高亮度、高对比度、快速响应时间、宽视角等特点。l 高亮度普通液晶亮度 海康威视液晶亮度常规电视、电脑显示器等显示设备亮度值介于250300 cd/m2之间，海康威视液晶拼接屏的亮度值介于6001500 cd/m2之间。高亮度保证了画面显示质量，可以更加真实反映出信号源的本身的画面质量。l 高对比度普通液晶对比度 海康威视液晶对比度海康威视液晶拼接屏的对比度高达2000：13000：1。高对比度可以更有效的凸显画面的本身的层次感，画面过渡更显细腻，有助于观看者有效捕捉到画面中的每一个细节l 快速响应时间普通液晶响应时间 海康威视液晶响应时间真正8ms响应时间，有效消除画面的拖尾现象，画面更加流畅，更佳的适应高速动态画面显示l 超宽视角普通液晶视角 海康威视液晶视角水平、垂直178的超宽视角，站在任意角度观看视觉效果均保持良好。卓越的显示性能在组成超大拼接大屏幕墙时显示效果尤佳，有利于用户处于各个角度观看时看到一致的图像效果。1.1.5.2 大屏案例及效果图1.2 客流分析统计子系统1.2.1 系统简介在景区中，尤其是在旅游高峰旺季，往往人满为患，到处都是熙熙攘攘的游客，一方面给旅游管理部门及管理人员造成非常大的压力，极易发生游客与游客、游客与管理人员之间矛盾，另一方面，对游客的旅游质量也造成了非常不好的影响。虽然有一些景区也做了一些客流限流措施，游客总体人数也只能做到一个非常初步的估算，而且限流措施基本是靠人工完成，通过设置实物障碍阻止游客通行。此种限流措施一定程度上达到了限流的目的，但不能达到精细化的控制和统计，而且相对简陋。为了提升景区的管理力度和科技化管理水平，并打造智慧旅游景区的目标，海康威视提出了景区智能客流分析统计系统，采用人员通道的方式实现客流精确的统计分析。1.2.2 系统架构系统架构图如下所示：系统主要由人员通道设备、二维码读卡器、抓拍摄像机、LED显示屏等组成，二维码读卡器作为人员通道的一部分安装在通道中，其他设备通过网络方式进行连接，所有的数据及信号通过内部网络上传到监控中心进行存储及管理。前端的岗亭分控中心可实时对各种设备做应急管理控制，以应对相关的紧急情况，后端平台主要承接统计分析及应急指挥的工作。1.2.3 业务设计系统结合售票检票系统，通过刷印在门票上的二维码（或者手机自动购票的二维码图片），系统检测并判断后自动开闸放行，检票时可同时抓拍游客进入时的现场图像并保存。当景区游客人数超过预设阀值，则系统通过检票入口的LED显示屏提示景区客流已满并暂停检票，同时可配合语音广播系统进行温馨提示。当景区内游客减少，系统可通过LED屏和广播系统提示游客恢复检票进入。流程图如下所示：系统通过对人员通道系统中进出人数的检测及统计，进行综合的判断，相关数据则通过数据库进行实时保存以便日后进行更大范围、更长周期内的分析比较，并为大数据挖掘提供基础数据。系统可支持多个门，多种进出方式的统一核算，客流分析系统可判断游客的进出方向，进而知道游客是进门还是出门，通过统计景区各门所有人员通道的进出情况，计算出客流数据，数据传送到管理平台，由管理平台的软件进行分析，统一发出相应的LED屏提示信息，如到达警戒值或低于警戒值，也统一由平台发起上锁及解锁指令。同时平台可生成各类报表数据，实现数据的多样化呈现。1.2.4 系统功能旅游景区客流分析统计系统的建设，将实现以下功能需求： l 支持二维码扫描功能，可支持门票二维码或手机在线购票所产生的二维码图片。l 支持多个门的区域绑定统计。l 实现客流阀值设定，当游客人数超过阀值，可联动LED显示阀值报警，并自动暂停游客检票进入。l 支持当客流人数低于一定值，恢复检票进入状态，并显示景区总保有量及当前进入的数量。l 支持人工临时性干预，暂时停止或恢复检票进入。l 支持多个进出通道的实时统计分析。l 支持多种报表的分析查询，并形成图表展现。1.3 停车场管理子系统1.3.1 停车场管理系统简介出入口控制系统是安全技术防范领域的重要组成部分，通常是指：采用现代电子与信息技术，为出入口管控和安全服务的信息化管理系统，对通过出入口的车辆、人员两类目标的进、出进行放行、拒绝、记录和报警等操作的控制系统。本系统支持IC卡、射频卡、车牌识别等多种配置方式的出入口控制系统，适应各类出入口场景，实现了出入口控制管理高度智能化，有助于解决现景区内的车辆出入口管理上的各种问题。海康威视自主研发的高清车牌识别系统能准确记录识别车牌号码，确保车辆的进出有据可查，进出可控，景区内部车辆快速通过电动挡车器，加强停车场的高效和安全管理。自主研发的人脸抓拍系统部署在出入口系统的关键位置加强对进出人员的管理和安全防范。利用电动挡车器、车牌识别单元等设备做连动整合，除可管制车辆的进出外，亦可进一步管制车位数量之管控，对于每辆车停车时间亦可计算或限制，更加强防盗/防弊功能，使对通过出入口的车辆能更有效的辩识和管理。通过海康的诱导与寻车系统，车主可以通过各类引导设备快速、自如的找到车位、取车，节省大量时间，可以提升整个停车场的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理，既节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效，并提升整个停车场给用户留下的良好印象。1.3.2 停车场管理系统集成架构停车场出入口布置示意图1.3.3 出入口管理出入口控制系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能。1）前端子系统负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要由刷卡及电动挡车器模块、车牌识别模块、远距离识别模块等相关模块组件构成。主要设备如下：刷卡及电动挡车器模块主要设备：电动挡车器l 手动按钮能作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作l 支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作l 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆l 具有便于维护与调试的“自栓模式”l 配备车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”功能。l 可选配路闸及通道两对红绿灯l 备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制l 可根据需要增加其它特殊功能l 压力电波防砸l 防止砸车或砸人。l 车辆检测器l 用于防砸线圈检测。2）车牌识别模块主要设备：出入口视频单元成像清晰是牌照识别的技术关键。本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。补光单元智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。车辆检测器本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。出入口控制终端出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息/人脸信息）采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。网络传输子系统负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。后端平台管理子系统平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由以下软件模块组成，包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。1.3.4 停车场管理功能介绍1.3.4.1 车辆管控 固定车辆：车牌识别比对正确，即可进场，无需任何操作。 临时车辆：停车人工确认，抓拍车牌并识别记录，放行。 布控车辆：嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警，同时人工参与处理。 电动挡车器软件控制 客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。1.3.4.2 图片/视频预览过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。1.3.4.3 LED屏显示控制主机包含语音提示系统、信息显示屏，车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音，显示欢迎信息等。1.3.4.4 号牌自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新号牌标准） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。1.3.4.5 车辆信息记录车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等。在车辆通过出入口时，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。可提供车头图像（可包含车辆全貌），在双立柱方案下，闪光灯补光时拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征。单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯安装在同一根杆子上。系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。1.4 景区道路管控子系统1.4.1 系统架构本系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为三层：前端子系统传输子系统后端管理子系统。后端管理子系统构建时，按照职能重点的不同分为“监控管理中心”和“业务应用中心”，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至全省规模大范围联网应用灵活部署，强化上级部门的管理职能、突出实战部门的应用职能，做到全网资源的统一管理。以自建路口局域网、专用接入网、中心视频专网为传输通道，构建网络传输子系统，实现管控前端子系统与后端管理子系统之间的互联互通。1.4.2 系统组成景区道路管控系统由前端子系统、网络传输子系统和后端管理子系统组成。实现对通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理。1) 前端子系统负责完成车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与车牌颜色等。并完成图片信息识别、数据缓存以及压缩上传等功能，主要由卡口抓拍单元、补光灯、车辆检测器、终端服务器、外场工业交换机、光纤收发器、开关电源、防雷器等设备组成。2) 网络传输子系统负责系统组网，完成数据、图片的传输与交换。因道路管控系统的安全性需要，一般通过租用运营商光纤链路组建专网，每个前端点位到中心一条裸光纤，对于市区较密集的点位可通过EPON方式组网，对于偏远地区也可采用无线方式组网。3) 后端管理子系统负责实现对辖区内相关数据的汇聚、处理、存储、应用、管理与共享，由中心管理平台和存储系统组成。中心管理平台由搭载平台软件模块的服务器组成，包括：管理服务器、应用服务器、Web服务器、图片服务器和数据库服务器等。1.4.3 功能描述系统功能及性能规划严格按照公安部标准公路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T 497-2009）中的有关规定执行，并合理应用科技进步成果提升整体系统性能，同时根据公安交警部门的具体业务应用需求，对数据进行深度挖掘，实现具有行业针对性的业务功能扩展。系统具有公安部检测中心出具的公路车辆智能检测记录系统检测报告。具体功能设计如下：1.4.3.1 车辆捕获功能系统通过线圈检测方式实现车辆捕获功能，能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的功能。在正常车速（5km/h200km/h）范围内的监控区域规范行驶的车辆图像捕获准确率达99%以上（在路面完好的情况下）。1.4.3.2 车辆图像记录功能系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。1.4.3.3 智能补光功能系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。1.4.3.4 车辆牌照自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。1) 车牌号码自动识别在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括2002式号牌。所能识别的字符包括:阿拉伯数字“09”十个英文字母“AZ”二十六个省市区汉字简称京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台；军用车牌汉字字母数字号牌分类用汉字警、学、使、领、试、挂、港、澳、超武警车牌字符WJ样式的字母汉字数字2) 车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。3) 系统识别的车牌类型部分示例4) 前端识别技术车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍单元中，识别结果由卡口抓拍单元直接输出。1.4.3.5 车身颜色识别功能系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出10种常见车身颜色，10种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫。【具备公安部出具的单项测试报告】自动对车身颜色的深浅和10种常见车身颜色进行识别的原理简介如下：颜色识别树状结构颜色归类直方图示例 车身颜色识别图例1.4.3.6 车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别，可对5种车型进行识别（大货车、小货车、客车、轿车、面包车）。【具备公安部出具的单项测试报告】1.4.3.7 车标识别功能系统采用视频检测技术对车标进行识别，可对62种车标进行识别，可供用户根据车标来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。【具备公安部出具的单项测试报告】1.4.3.8 数据断点续传功能系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时，终端服务器能在一定时间内临时缓存完整的数据信息，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种：历史数据优先上传、最新数据优先上传。1.4.3.9 图像防篡改功能系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。1.4.3.10 网络远程维护功能前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。1.4.3.11 全景高清录像功能（选配）系统每方向配备1台全景摄像机，采集本监控方向所有车道的全景动态图像，作为抓拍图片的补充。全景图像能宏观描述本监控方向交通实况，具备日、夜不间断拍摄及视认功能，在后端管理平台上实现实时观看、资料检索、历史调阅等操作。1.4.3.12 平台功能1.4.4 系统性能指标项目指标捕获率99；识别牌照种类车牌类别：民用车牌（除5小车辆），警用车牌，军用车牌，武警车牌。车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。牌照识别率车辆号牌识别率：97%；号牌识别准确率：95%。可识别的车身颜色类别深色、浅色区分；识别10种常见车身颜色：白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑。车身颜色识别准确率深浅色分类准确率：80%；10种常见颜色车辆的识别准确率：70%。测速误差当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%0%。车型判别5种(大货车、大客车、小货车、轿车、面包车)。车标识别62种。看清前排司乘人员面部特征具备看清前牌司乘人员面部特征的功能。图像分辨率20481536pixel；通行车辆抓拍图片数目1张。超速违法车辆抓拍图片数目抓拍1或2张前部图像摄像机可设（默认1张）。前端录像存储功能终端服务器具备前端录像存储功能。图片格式及占用空间JEPG，24bit 彩色。每张约400KB。车辆信息存储容量至少能够保存200万辆通行车辆信息 或 100万辆的违法车辆信息。接口RJ45，100Mbps以太网，TCP/IP协议。接入方式终端服务器按照既定协议接入后端平台。平均无故障连续运行时间MTBF5000h。防护等级室外各部件不低于IP54。供电电源100VAC240VAC，48Hz52Hz。总功耗（双向4车道）400W。工作环境温度常温型：-10+60；低温型：-30+70。工作环境湿度95+40，无凝结。1.5 报警子系统1.5.1 系统概述报警管理系统主要由前端子系统、传输子系统和控制子系统组成，其中前端子系统主要包括红外对射、双鉴、紧急按钮和玻璃破碎等探测器，传输子系统主要包括探测器到报警主机、报警扩展模块到报警主机以及报警主机到景区监控中心等传输，控制子系统主要包括报警主机、报警控制键盘、报警输入模块（地址模块）以及报警管理平台等部分，其中报警主机是整个报警管理系统的核心设备，它通过网路接入到管理中心。1.5.2 总体结构设计安防报警管理系统由总线式网络报警主机，报警主机键盘，总线防区扩展模块，继电器输出模块，总线延伸器组成，再直接通过网络接入到监控中心。系统架构拓扑如下图所示：1.5.3 传输子系统报警输入模块信号传输及供电原则上采用总线型结构，各终端探测器通过挂接在总线上的报警输入模块接入系统，上述结构易于扩展、布线简捷。主机信号总线我们采用RVV4*1.0型护套线；由于探测器报警信号传输速率低，电源电流小，报警输入模块至探测器信号线采用RVV4*0.75型护套线，同时传输报警信号及12V探测器电源，报警输入模块至报警按钮信号线采用RVV2*1.0型护套线。网络报警主机、景区安全卫士、智能分析摄像机的传输则采用网络信号线就近接入安防专网实现信号的传输。1.5.4 控制子系统控制子系统