航管二次雷达天线测试系统的实现.docx

航管二次雷达天线测试系统的实现【摘要】随着科学技术的快速发展，带动了航天事业的发展，为了顺应当前民航的发展要求，将地面雷达监视导航系统应用到民航系统中来，对我国的空管雷达的高速、有效和数字化性能提出了较高的要求，在空管安全方面展现出了良好的应用效果。需要构建航管二次雷达天线测试系统，以便能够知足现阶段航空的发展要求，研制出周期短、测试方便和精度高的雷达测试设备成为现阶段雷达测试需要迫切解决的问题。【关键词】航管二次雷达；天线测试系统；实现航管二次雷达在最初的应用经过中主要是用作识别敌我而产生的，经过不断的发展，现阶段主要被应用于民航的空中交通管制系统中，取代了原来的程序管制系统。通过对航管二次雷达进行使用，地面控制中心管制员能够透过雷达屏幕观察到飞机的速度、代码和位置信息等参数，能够给驾驶员提供飞机之间的相对位置信息，能够有效的消除掉飞机存在的潜在相撞事故，确保了飞机飞行的安全性。1航管二次雷达天线测试系统的研究1.1航管二次雷达天线测试系统设计航管二次雷达天线测试系统内部主要包括接收天线、L波段接受模块、高速数据采集卡、嵌入式处理平台、外部接口和LCD等、系统在设计经过中，应该将数据处理、后端算法、指标要求和软件开发等作为主要的考虑内容，有助于确保系统处理的可靠性及稳定性，能够知足系统的处理及指标要求，确保后端算法软件的设计及开发要求。本文选择的主要系统设计方法为PCI扩展插槽嵌入式系统处理平台，确保了高速数据采集卡的继承，对射频前端进行供电，构成了一个完好的处理系统。该系统在实际的使用经过中展现出了开发周期短、低功耗、构造灵敏、系统易于扩展及维护等特点，展现出了较强的通用性能。1.2航管二次雷达天线测试系统关键技术1.2.1雷达信息数据的高速采集设计雷达信息数据的高速采集设计的主要目的是对输入的物理信号进行设计，将其转换成数字量后将其送入到信号处理系统中来，有助于提升数据信号的模拟量采集效果，完成对数据信号的采集、获取和控制，提升数据信息的传输效果。需要将其作为航管二次雷达天线测试系统中的重要枢纽，对于前端的数据采集需求，需要准确进行判定，将抗混叠处理、功率和天线方向作为主要的判定内容1。1.2.2多部雷达数据抗干扰设计航管二次雷达天线测试系统在开展工作时，受强电磁干扰影响较大，容易遭到各种干扰信号及发射询问信号影响，针对该项情况，需要加大对二次雷达进行监视，消除掉以上干扰信号。现阶段，航管二次雷达测试系统在实际的应用经过中，使用固定门限的杂波抑制技术，在强电磁干扰环境下，对杂波进行有效的抑制。在对二次雷达脉冲进行提取时，受噪声峰值影响较大，给雷达检测的精准性造成了较大的影响。因而，应该采用异步脉冲干扰和动态门限滑窗检测法相结合，来完成对多部雷达数据的抗干扰。2航管二次雷达天线测试系统的实现航管二次雷达天线测试系统的测试方案如下：测试场地。要对飞行场地进行测试。要确保航管二次雷达天线发射面与建筑物楼顶或山地保持平齐，测试场地需要选在无高山、控矿和无建筑物遮挡的环境下，避免受电磁干扰对测试的精准性造成较大的影响。测试目的，将机场内的雷达作为主要的测试目的，将雷达的询问频率设置为1030M±10K，接收频率设置为1090M±3M。测试目的。通过对航管二次雷达天线测试系统进行外场测试的经过，能够直观的了解到雷达的发射询问信号，完成对雷达天线机场的测试，提取雷达信息。测试流程。待测试系统开机预热之间，需要对已经开启的软件进行测试和选择，确保雷达测试机型的合理选择，完成对数据信息的收集和整理。待数据信息采集成功后，系统会自动对数据进行处理，并绘制出雷达方向图，在界面上显示出来。通过对整体的测试结果进行分析表明，系统的硬件功能与系统的架构，与外场的测试需求相统一，为系统的稳定、可靠和安全运行提供了保障。在雷达和其他电磁的干扰下，确保了抗干扰算法的正常运行，并且能够分离出不同的雷达信号，确保了终端软件的有效运行，凸显了系统软件的性能和相关功能2。近年来，航空管制雷达系统建设日趋完善，对雷达测试系统提出了较高的要求，要求对空管雷达施行高速、有效和数字化的管理，确保民航系统地面雷达检测导航系统的完备建立，设计出一种操作方便简单和低功耗的航管二次雷达天线测试系统。本文将航管二次雷达天线测试系统作为主要的研究内容，对航管二次雷达天线测试系统设计进行分析，提出了雷达信息数据的高速采集技术和多部雷达数据抗干扰技术设计方法，并对航管二次雷达天线测试系统的实现进行分析，主要是通过软件界面来对雷达的相关特性数据进行分析，对雷达能否能够正常工作进行判定，进而实现了实时雷达检测的目的。