运输经济理论的经过讨论.docx

运输经济理论的经过讨论一、运输经济理论的构成与发展期第二次世界大战前，社会科技得到进一步发展，汽车制造业在欧美国家迅猛发展，这导致了汽车运输方式开场进入社会，并向铁路运输产生冲击与挑战。同时，航空、管道运输也兴起。各种运输方式得到迅速发展。随着运输方式的多样化及社会经济的发展，交通运输对国家经济的影响力已经被人们重视。经济学家开场全面讨论包括铁路、水运、公路、航空、管道各种运输方式的经济问题。交通运输业也已经成为独立的新型产业遭到人们的关注。二战以后，各种运输业的发展、变化和经济学理论在宏微观理论方面的进步，吸引了更多的经济学家逐步参加运输经济研究。从二战前夕到年代，运输经济理论开场构成，并得到一定的发展。这一时期，交通运输业已经得到较为全面的发展。由于世界工业化程度的不断提高，世界经济发展迅速，固然遭到二战一定影响，但是在二战后欧美国家迅速复苏，推动经济发展。国民经济发展必然对作为国民经济的流动载体的交通运输业提出更高要求；同时，国民经济的增长也为交通基础设施建设提供了保障。各国铁路、公路建设里程大幅提升，各种运输方式之间在竞争中开场出现一定合作机制，交通运输业构成了初步运输化形式。这一时期，交通运输业已经成为社会经济增长所依靠的重要基础产业、基础构造、和条件设施之一。随着工业化发展，社会经济体系前进必然需要进行更频繁的人与物的空间位移，交通运输业为这些需求提供支持和保障，从最基础的方向确保社会经济的发展，由此可见这一时期的交通运输业是社会经济发展不可或缺的重要支柱。甚至从某种意义上讲，这一时期的交通运输业主导着社会经济的发展。这就使得对运输经济理论研究变得尤为重要，促进了运输经济理论的系统构成与发展。二、运输经济理论的繁荣期年代以后，西方国家各种运输规划方面的可行性研究和环境影响研究，吸引很多工程专家参加工作，这使得运输经济学在投资和成本效益分析方面获得了较快进展。这填补了运输经济理论研究的空白，运输经济理论研究进入繁荣时期。这一时期随着物流业的产生与发展，一体化运输的重视，城市交通与区域经济理论的发展，运输业在国民经济中地位进一步凸显。经济学家对运输经济理论的研究愈加细致全面，产生了一体化运输、运输化理论、运输成本的阀值理论等。这一时期运输经济理论能够讲是百家争鸣，国内外经济学家对运输经济问题进行了深化细致的研究，提出各种运输经济理论。随着一体化运输、运输化、城市交通与区域经济理论等理论在这一时期产生。但就我国而言，学者近年来对运输经济问题研究已经不断深化，产生了多种运输经济理论。这些学者对运输经济理论的观点能够从“年运输经济理论与政策暨产业经济学发展学术论坛会议上的报告体现。北京交通大学荣朝和教授（重视基于交通运输资源的运输经济分析）的报告中指出，运输资源理论强调交通运输资源的数量与质量对运输业及社会经济运转体系的影响。运输资源理论与运输产品理论及网络经济理论一起，构成了运输经济分析框架的内源性基础内核。国家发改委郭晓培研究员在（综合运输发展政策）中指出，建设综合运输体系有利于减少字眼占用和节约消耗，提高运输效率、降低成本。强调各种运输方式协调发展、综合利用，运输技术的综合进步。从运输业的成本消耗及内部协调方面阐述运输经济问题。其他学者分别对运输业与社会经济发展关系、区域运输经济等方面进行研究。三、将来运输经济理论发展方向目前运输经济理论固然发展繁荣，但是总体上并未构成成熟的本身理论体系。由于运输经济理论研究的初始是由经济学家对运输问题的分析，并一直发展到今天，这就必然导致运输经济理论缺乏本身的基础理论框架，运输经济理论发展下一步必将走向成熟，走向成熟的第一步就是实现学科范式的转变。这需要分别从产品资源网络经济分析框架和运输业网络形态的分层分析框架两个角度，讨论怎样建立区别于其他行业基本技术经济特征的经济学坐标系，和怎样刻画并解释具有网络形态的研究对象，并进一步提出深化研究学科领域基本科学问题的意义与方法。当运输经济理论完成学科范式转变，建立区别于其他行业的经济学坐标系，一切运输经济问题便能够归入本身产业经济坐标系中，运输经济理论研究以本身产业经济理论为基础，构成系统、全面、成熟的理论体系，运输经济理论方可进入成熟期。