汽车工业自主创新途径研究.docx

汽车工业自主创新途径研究一、我国中部地区汽车工业自主创新所具备的优势1我国中部地区汽车工业已投入巨额研发资金加快自主创新目前，我国中部地区汽车工业正处于高速成长期，不仅中部地区国有特大型汽车骨干企业东风汽车集团(前身为“二汽)投巨额研发资金于自主创新，而且一些后起的大型民族汽车企业也投入巨额研发资金进行了自主创新，如我国民族汽车工业的领军企业安徽芜湖奇瑞汽车公司。国内商务车制造的领军企业安徽江淮汽车集团投入巨资进军自主品牌轿车、轻卡、中卡、重卡、SRV和MPV等，其发展思路是在全面整合全球汽车制造工业的最佳资源的基础上自主创新，争做国际汽车制造业一强。2我国中部地区自主品牌汽车经过市场考验已博得国内外市场安徽奇瑞及其系列自主品牌、湖北东风及其系列自主品牌、安徽江淮及其系列自主品牌、河南宇通等由于产品质优价廉，性价比高，已成为广大国内消费者热衷的品牌。这为我国中部地区的自主品牌汽车提供了广阔的市场空间。奇瑞、东风、江淮、宇通和江铃等均以自主品牌实现批量出口，奇瑞更是建立起自主品牌的海外工厂，他们已博得海外消费者的认可、肯定和品牌美誉。二、我国中部地区汽车工业加快自主创新的综合战略1自主品牌创新战略目前我国已经成为世界第一汽车产销大国，国内汽车年产量超过一千万辆，其中三分之二以上为国外品牌。这些国外品牌的汽车占据着中国汽车市场三分之二以上的份额，而且有扩大趋势。品牌即为汽车工业的灵魂所在。首先要从自主品牌创新入手，除了中部地区历史悠久的自主名牌湖北东风、安徽江淮外，从20世纪90年代开场，安徽奇瑞、河南宇通、江西江铃、湖南长丰等新崛起的中部地区自主品牌开场发力。应把这些汽车工业新老自主品牌都做大做强。中部地区的自主品牌创新不在于数量多，而要推出精品自主品牌，自主品牌的市场生命力要强，开拓占领国内外市场份额要大，与国外品牌的正面竞争力要强。2开拓占领国内外市场的创新战略产业依靠市场生存，同样依靠市场发展壮大。我国中部地区汽车工业首先要扩大国内市场份额，在扩大、稳固国内市场的同时，逐步打开国际市场。让中部地区的好车、名车、新车开拓国际市场，介入全球竞争，用实力博得世界市场。安徽奇瑞汽车公司自主创新推出的自主品牌系列车型已成为我国民族汽车工业的典范之作。在国际市场上，奇瑞不仅输出整车产品，而且输出自主知识产权汽车制造技术和自主品牌，奇瑞汽车从2001年开场已批量出口到十几个国家和地区。出口量在我国自主品牌中始终保持领先。奇瑞汽车已经在海外建立SKD和CKD工厂，已开场在国内国际两个市场施行不同的自主创新发展战略。3集群创新战略民族汽车企业单枪匹马自主创新势单力孤、耗时费力、成本高昂、风险宏大，而集群创新必然会发挥出更大的规模效应，能够多快好省地实现整体自主创新。河南的客车、越野车、皮卡，安徽的轿车、越野车、轻卡、中卡、重卡、多功能车、客车，湖北的轿车、轻卡、中卡、重卡、多功能车、微型车、客车、越野车，湖南的越野车，江西的皮卡、越野车、多功能车，山西的专用车，这些中部地区各省的优势车型，应在平等、互利的基础上进行集群创新，实现中部地区六省合作共赢。集群创新能够发挥出集群中每一部分的强项和优势，扬长避短，最终构成合力，构成整体的竞争优势与实力。应以汽车工业强省带动弱省，以优势汽车车企帮扶弱势汽车车企，以市场竞争力强的大型车企兼并、重组市场竞争力弱的中小型民族车企，以新建汽车车企促进历史悠久车企加快自主创新，以名牌车企资源整合非名牌车企，最终实现合作共进、共强共赢，使中部地区汽车工业的集群创新效应充分发挥，并保持强劲的发展潜力与后劲。本文