驾驶员交通安全知识培训资料_1.docx

驾驶员交通安全知识培训资料驾驶员交通安全知识培训资料冠墩)根据行驶道路状况和运行条件，灵敏把握和控制车速，该快就快，该慢就慢。(3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节拍的道路上行驶，要使本人的车速随车流速度行进，不要性急超车。(4)尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。(5)行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不一样，间距大小以确保安全为适度。二、减递会车车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比拟空旷、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即便是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会)。假如在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车：假如对越过障碍物的判定没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在继续行驶：假如估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶道路：假如可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的情况下会车时，则应该根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致构成僵持局面，一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车(当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下破车)。夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。会车时，还要十分注意道路上的行人和非机动车情况，看清估计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这行人忽略本车，因而，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车准备。三、不可抢行超车超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比拟复杂和危险的操作经过，因而，必须具备一定的条件才能进行。根据交通法规的规定和从实践中总结出的经历，超车应选则道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的断路和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外在开右转向灯，驶回原车道。在下列地点或情况下，不得超车：(1)被超车示意左转弯、掉头时。(2)在在超车经过中，与对面来车有会车可能时。(3)被超车正在超车时。(4)行径穿插路口、人横行道、漫水桥、漫水路时。(5)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。(6)掉头、转弯时。(7)遇风、雨、雪。雾天能见度在30米以内时。(8)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。(9)喇叭、刮水器发生故障时。(10)牵引发生故障的机动车时。(11)进、出非机动车道时。在超车经过中，假如发现道路左侧的障碍或横向间距过小而由挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千千万不可冒险强行超车。在在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区)，注意观察，保持警觉，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以以防止该车忽然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员忽然开启车门下车，尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处突然出现横穿公路的行人。返回目录驾驶员交通安全心理因素驾驶安全在交通事故中，由于驾驶员操作失误所发生的事故占事故发生的50%，而驾驶员的操作失误与很多因素有关。驾驶员的生理、心理因素、道路复杂情况、车辆本身的特点等，了解这些对驾驶员安全驾驶意义重大。在驾车经过中要集中精神。驾驶员在道路行车的经过中，要做到安全运行，就要通过心理活动，集中于道路环境的各种情况，经大脑分析，综合判定和推理，然后采取正确的交通行为，即便在长途运输中，感到单调，乏味，疲惫，也要强迫本人集中注意力，不少事故安全证实安全行车几万里，事故出在一两米。所谓集中精神就是要求驾驶员准确感悟车内外情况的变化，并迅速的作出反响，这是安全行车的关键环节。然而驾驶员的职业反映能力不是天生的，也不是短短几天所构成的，而是通过日积月累的培养和实践中得到的。所有驾车中专心致志，专心致志，是对驾驶员所要求的，更应该培养的职业道德。安全是相对的，危险是永存的，但事故是能够预防的。坚持安全第一，预防为主的方针，用我们对工作的耐心、细心和诚心，做好日常每一项安全工作。返回目录驾驶员交通安全注意事项一、正确控制车速正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让，讲的就是这个道理。一般来讲，很多司机根据本人驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能探索出本人最喜欢、感觉最自若的一种车速。假如这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为本人的安全车速。当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：(1)密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。(2)根据行驶道路状况和运行条件，灵敏把握和控制车速，该快就快，该慢就慢。(3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节拍的道路上行驶，要使本人的车速随车流速度行进，不要性急超车。(4)尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。(5)行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不一样，间距大小以确保安全为适度。二、减递会车车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比拟空旷、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即便是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会)。假如在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车：假如对越过障碍物的判定没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在继续行驶：假如估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶道路：假如可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的情况下会车时，则应该根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致构成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车(当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下破车)。夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。会车时，还要十分注意道路上的行人和非机动车情况，看清估计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这行人忽略本车，因而，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车准备。三、不可抢行超车超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比拟复杂和危险的操作经过，因而，必须具备一定的条件才能进行。根据交通法规的规定和从实践中总结出的经历，超车应选则道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的断路和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外在开右转向灯，驶回原车道。在下列地点或情况下，不得超车：(1)被超车示意左转弯、掉头时。(2)在在超车经过中，与对面来车有会车可能时。(3)被超车正在超车时。(4)行径穿插路口、人横行道、漫水桥、漫水路时。(5)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。(6)掉头、转弯时。(7)遇风、雨、雪。雾天能见度在30米以内时。(8)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。(9)喇叭、刮水器发生故障时。(10)牵引发生故障的机动车时。(11)进、出非机动车道时。在超车经过中，假如发现道路左侧的障碍或横向间距过小而由挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千千万不可冒险强行超车。在在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区)，注意观察，保持警觉，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以以防止该车忽然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员忽然开启车门下车，尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处突然出现横穿公路的行人。返回目录驾驶员交通安全知识培训资料