高速养护个人工作总结例文.docx

高速养护个人工作总结篇一：高速养护个人工作总结马路交通是国家日常运行的大动脉，是人民出行的主要方式之一，作为一名马路养护工人，能时刻为祖国，为人民服务是我莫大的荣幸。为加强养护工作，努力在本职工作岗位创佳绩。我十几年始终如一的关注着国家马路方面的新发展和行业的新动态。加强自身专业学问学习，不断提高业务潜力。为我市马路养护工作做出自己的贡献。一、思想政治方面我虽然不是一名中国共产党党员，但我是长在红旗下的一代人，深知没有共产党就没有新中国，没有我们这天华蜜的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。作为一名马路养护工人，我虽然从事着非常渺小的工作，但是，正是党给了我们工人无限的力气和斗志，战胜了一个又一个的困难。如今，我们过上了更好的生活，肯定不能遗忘党的恩惠。就应时时刻刻以一名共产党员的标准严格要求自己，听从单位领导的工作支配，发扬老一辈的光荣传统，带好新同志，为马路事业的发展尽自己的绵薄之力。二、业务工作方面随着改革开放的深化发展，我国的马路事业近几年才取得较大的成就。马路建设如火如荼，一条条崭新的马路被修建完成。为人民出行和马路运输带来了极大的便利。但同时马路养护工作也面临着更多的新课题，我作为一名马路养护工人务必紧跟新形势，适应这种日新月异的发展。为了尽快的适应新的养护项目，我努力钻研马路养护方面的专业书籍，不懂的地方就向专业学问丰富的同志虚心请教，专心参与单位旨在提高业务技能的实地练习和业务培训，使自己的业务潜力在短时间内就取得了巨大的进步。马路养护工作的特点是工作时间长，工作强度大。对于年届不惑的我的确是个挑战。但为了学习新学问，为了不给单位领导添麻烦，我始终坚持在工作的第一线，与同志们并肩战斗，得到单位领导和同志们的一样好评。业务潜力的提高是没有止境的，我虽然克服困难取得了必需的成果，但，深知自己的水平与一名合格的马路养护工还有必需的差距。须要坚持不懈的学习深造。今后，我必需接着虚心的向四周的同志学习，努力钻研专业书籍，持续关注国家马路方面的新发展，不断充溢自己的专业学问，争取成为一名马路养护工作的多面手。三、文化学习方面为了充溢自己的文化学问，为本职工作服务。透过多年的不断积累，我先后学习完成了马路养护基础教程的学习，近一年来，我更是利用互联网找自己所不会，钻自己所不懂的各方面马路养护学问，为服务本职工作，不断提高自己奠定了坚实的基础。四、今后努力方向2019年，我取得了马路养护工高级工的职称，能够说为自己的职业生涯划下了辉煌的一笔。但，这不是我最终的目标，透过多年辛辛苦苦的学习和实践，只有取得更高的职称才能证明我的潜力和为祖国、为人民服务的坚毅决心。所以，今后我奋斗的方向就是：听从组织支配，团结四周同志，努力学习，不断钻研，艰苦实践。篇二：高速养护个人工作总结今年以来，我局在自治区交通厅、马路管理局和市委、人民政府的正确领导下，以发展、改革、质量、廉政、平安、稳定为主题，以迎国检工作为中心，进一步解放思想，开拓创新，迎难而上，扎实工作，马路养建管征各项工作富有成效，现将今年的养护工作状况汇报如下：一、2019年养护管理工作措施及各项工作完成状况：（一）、加大马路养护管理工作力度，提高养护质量，仔细根据我局经济职责制的有关要求，重视加强马路日常养护工作，端正思想，变更观念，确保马路平安畅通，专心完成上级下达的各项路况指示。今年我局马路管养里程2534.645km，检评里程2165.02km，其中国省干线1562.37公里，检评里程1363.675公里，完成国省干线优良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路况管理目标。（二）加强养护工程管理力度，严格抓好工程质量关，加快施工进度，按时按质完成工程任务。今年由于区局年度安排下得比较晚，实施时间非常紧迫，我局依据本局的实际状况，合理调配内部资金，年初尽早预支配一些工程项目，尽早施工，区局安排下达后，各县局更加强检查监督工作力度，仔细做好施工中间检查验收工作，使存在问题早发觉早解决，防止时间仓促、被动造成质量隐患和工期拖延等不良现象，截至2019年11月27日为止，路基大中修工程完成36项/94.96万元；桥涵大中修工程完成21处/64.25万元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34万元；沥青路面大修工程完成460050m2/6331万元；沥青路面中修工程完成456040m2/2095万元；水泥路面中修工程完成480m2/11万元；马路危急路段改善工程1.6km/342.8万元；办公用房修建完成1处/45万元；养护站修建完成3栋/700m2/100万元；其他房屋建筑物完成1处/4.5万元；沥青站场建设6座/90万元。除个别房建工程因征地报建缘由未能完成外，其余工程均能按安排实施，较好地完成上级下达的安排和突击性养护工程任务，工程质量全部到达合格以上。（三）、加强路容路貌的整治工作，重点对路肩、排水设施、支挡构造物进行整治，尤其是以经过村镇或石质困难地段的路段作为重点治理对象，增大资金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改观。（四）、切实水毁预防抢修工作。为确保马路平安畅通今年我局共投入水毁抢修资金134.788万元，刚好复原路况，使路况质量复原到原有水平或进一步提高。（五）、加强马路交通平安标记设施的管理、更新工作。今年我局共分两次进行标记标线的补缺更新工作，并利用区马路局交通平安标记管理系统进行档案管理，对道路上的各类交通标记进行调查统计，对缺损的部分道路交通标记标牌刚好设置、刚好埋设，今年我局完成设置标记标牌513块，防护栏3905米，总投资129.1万元。（六）、加强平安生产意识，防患于未然。我们始络把平安生产工作放在工作的重点来抓，经济职责制中制定完善了平安生产制度，要求签订平安职责状，深化基层工地坚持带头穿戴标记服，同时要求工人上路必需要穿戴标记服，施工作业要设置施工平安标记，规范养护作业平安管理和操作规程。对尚存的危桥、危涵、危树、危急路段也作了全面排查治理，杜绝平安事故发生，确保行车平安保证马路应有的服务水平。尽快修复出现险情的危涵危桥，清理边坡危石等工作。（七）、专心推广马路养护新技术、新工艺，应用先进的养护技术和科学管理方法，改善养护手段，提高养护技术水平。近几年来，我局专心探讨和引进新技术、新工艺，推广应用，加强路面养护，近年来运用的新技术和新工艺比较多，都以得良好的效益。（八）、加强桥梁、涵洞、隧道养护工作，刚好对桥梁、涵洞、隧道和平安设施修理加固。平常检查当中，一旦发觉桥梁栏杆及其构造物出现损坏，都刚好安排支配进行修理，要求年底前务必完成修理任务，要求对桥梁泄水孔堵塞刚好清理，对锥坡、桥台杂草全面清理，对桥台跳车全面修复，加强对危桥的整治力度，确保桥梁涵洞平安运用。（九）加强马路养护工程施工招标投标的管理，规范马路养护工程施工招标投标活动，爱护招标人和投标人的合法权益，确保养护工程质量，提高投资效益。依据壮族自治区交通厅下发的转发交通部分路养护工程市场准入暂行规定和马路养护工程施工招标管理暂行规定的通知和自治区马路管理局下发的关于印发壮族自治区马路管理局马路养护工程招标投标实施细则（施行）的通知的精神，对今年的马路养护工程施工招标投标工作，坚持公开、公允、公正、诚恳守信的原则，依据采纳邀请招标的形式，在遵循中华人民共和国招标投标法的原则下，依据马路养护工程的特点，工期和技术要求等因素，我们适当地简化了招投标法规定的文件资料及程序，对100万元以上的工程实施了投标工程。同时组织各县（市）局有关人员招投工作进行观摩学习，激励各县（市）局专心参加，公允竞争。二、几点体会：以上是我们在2019年度中所做的主要工作，取得这样的成果，主要是我们在上级主管部门大力支持和正确的领导下，依靠广阔干部职工同心协力共同奋斗的结果，在养护工作中我们仔细总结阅历，不断完善各项管理制度，切实抓好马路养护生产管理工作，在措施上，内部推行了企业化管理，实行路养护、工程、事业费等切块包干，管理的模式由原先的养路料细密管理转化为宏观管理，行使好科员相关职责，充分调动，发挥科员和各局养护技术干部的主观能动作用，使之工作职责清晰、目标明确，奖罚分明。同时多给县局专心主动权，提高基层单位的主观能动性，全面推行目标承包制，各县（市）马路局所承包的目标职责层层落实，油路路面实行计量养护，路基实行包干养护，制定“八定一包”承包制，定投资；定备料数；定路况指标；定路况总分；定路面分值；定路基分值；定养护里程；定人员；保养护站礼貌建设，养护工程实行内部招标制。考核实行了“量”化管理，各县（市）局养护工作实行一把手负责制，贯彻“以马路养护管养为中心”的方针，对局承包的目标职责负全责；局领导班子主要精力抓好养护管理，局长亲自抓养护工作，确定一名副局长专职管养护，养护工程股股长详细抓现场实施，狠狠抓住质量管理，提高养护修补质量水同等等有效措施取得的。今后的工作中，我们只有接着以马路管养为中心，不断完善各项管理制度，严格考核，把各项工作真正的落实到实处，同时，只有提高养护工人的收入，一心一意为基层养护生产一线服务，稳定一线职工的思想心情，提高工人的工作专心性，紧紧依靠广阔珠线养护职工的群众力气，我们的工作才会为不断地取得新的成效。三、下一步工作安排1、做好迎接区局年终马路检查的各项打算工作。2、接着抓好路面养护，确保路况质量，提高路面平整度。3、进一步加大年度安排养护工程施工管理，确保工程质量和实施进度。4、加强危桥技术状况调查和病害防治监控工作。5、接着加强平安生产工作。篇三：高速养护个人工作总结随着我国马路基础设施建设的快速发展，马路的路面日常保养，修理工程等管理工作日趋重要，为了促进马路养护管理工作顺当进行，不断提高养护管理水平，我们要改建工程施工要有主管技术人员，提高马路的养护质量。一年中自己能够学习党的政策方针，不断提高对社会主义市场经济相识水平和理论水平，自己进一步相识到新时党建设的重要性和共产党所负的历史重任，没有党的改革开放政策就没有国人这天的生活水平，也就没有马路产生，更没它的飞速发展，透过不断学习，自己不断增加爱党、爱国、爱高速、爱岗位的信念，树立正确的人生观，世界观和价值观，使自己的思想方法和思维形式逐步适应新时期特点，增加了发展意识和实干精神以更新的角度，更高起点，同心职工一道更好的开拓进取，团结奋斗。自觉白抵制拜金主义，权端个人主义等不正之风的侵袭，努力做到勤政、廉政，不以权谋私，不领占群众便宜，不搞特别化自学遵守党纪和单位的规章制度。按程序议事，按职责行政，用制度管理自己。透过各项马路管理，自己深深体会到，我们应遵循“以人为本的管理原则，以效益为中心的经济原则，和技术领先体制创新的科学原则”。如何带出一支管理严、素养高，作风硬、状态好的队伍，是自己经常思索的一个课题，也是在工作中思索问题的一个基本的动身点，为些从中心的纪律，业务潜力，内务卫生，平安教化等方面进行严抓细管，有效的提高了员工的业务技能和整体素养，使整个工作素养有了新的提高。当前我们要养护与管理人员都是以高速马路，实践方面来看，要有极为丰富的阅历，随着马路通行时间的越来越长，养护与管理部门也更为重视人才的引进与培育，使得马路养护管理的工作人员素养都得到了提升。随着马路的通行时间的增长，各地都非常重视高速马路的养护与管理工作，许多地方都引进了较为先进的养护管理机械，在实际养护与管理中基本上都实现了现代代养护管理措施，其中也有较多的地方引进了综合性养护管理设备，以特地拱马路的养护与管理、运用，可见我国的马路的养护与管理已经向着更先进的方向发展。目前马路养护与管理的机构设置为省高速马路管理局下设线路管理处，专职养护处，并配置相应的专用养护机械，上学养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较大修理的工程由养护处进行集中处理，这样，实行内部单位行政管理，养护经费包干，养护工作均可自己完成，对临时的实发一路领先能够就地就近刚好解决，担是在体制的发展过程当中，也同样表现出了必需的弊端。职工专心性不高，职责心不强，生产效低下，养护本成高，奢侈严峻，严峻影响了养护管理的.规范化、专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严峻阻碍了新技术、新材料、新养护修理管理中的应用。当前马路的管理和养护为一体，全部养护作业实行内部单位行政管理，养护生产小而全，担负着各种作业任务，而每支队伍又许多都是从小地方时招收的人员组成的，有高效率的养护修理作业，而这样的养护作业又务必由高效率、高技术的队伍和设备来完成，假如关系处理不当，务必造成大型养护机械设备的搁置，工作效率降低，假如分开，把养护作业的招标与质量监督等，这样，不仅仅能够引进专业的养护队伍，而且能够引进选进的科学技术。加强我们的养护水平和质量，并且定期对员工进行培训，培育一批现代应用型人才。在马路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集，计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的管理系统，一切还都处在起步阶段，检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不够，所以在管理上务必要走在前面，随着社会的发展，原先以人工的，传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的要求，务必采纳先进的养护机械设备及技术不断改善和提高养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳动生产率，降低作业成本。但是，受到现有管理体制和养护经费等制约，马路养护机械化的程度还远低于社会总体发展水平，走机械化养护道路，务必配备相应的专用机械，对于比较珍贵的养护设备，能够采纳社会雇佣的方法解决，这样能够削减初期的资金投入和日后的修理管理费用。马路从通车运营起先，各项养护管理工作也就应运而生，马路养护的特点就是“预防为主”。“马路建设质量高，早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的。实践证明，做好早期养护，刚好弥补建设过程中的不足，改善各项技术状况，对于延长道路和附属设施的运用寿命，反抗早期的疲惫破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有很大的好处，所以建设和养护同样都是非常重要的。在日常工作当中，养护安排的制定和工作任务的支配等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响。所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误，这就要求管理者要有较高的综合管理素养和坚决的决策潜力。同时，要敬重客观事实，把决策的依据建立在超多的养护实践数据的积累和科学的分析的基础之上，做到有章可循。注意实际工作调研，我们领导细心谋划，专心组织，除完成日常养护工作外，还对夏季水水毁、冬季除雪，平安工作，行风建设做了具体的支配，保证了道路畅通，完好，刚好传达上级的有关指示精神和布置下一阶段的工作，刚好驾驭队伍的思想状况，管理动态和广阔的一手资料，坚持实事求事，一切从实际动身原则。我工区坚决不移地根据2019的工作指导思想，真抓实干，勇于改革，自己将全身心地投入到职工作中去，愿新的一年养护中心的工作更上一层楼。