《詹天佑》观后感精编.docx

詹天佑观后感詹天佑观后感1看完电影詹天佑，我心里犹如揣了个石头，久久不能放下。詹天佑那甘愿献身于国，献身于铁路事业的精神让我肃然起敬。影片讲解并描述了詹天佑在外国人的讪笑中担当总工程师，克服重重困难，修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路京张铁路。随后，在孙中山领导下，他起先安排修建贯穿中国南北的大干线，可由于经费不足，不得不四处筹款，期间还三番五次从列强与官僚政府手中争取铁路修建自主权。虽最终失败，但他的精神永垂不朽！看完詹天佑，想想自己，和他相比，我显得多么渺小。在詹天佑身上体现出不屈的民族精神与高度的科学精神，他长了中国人的志气，是中国的脊梁！而我虽酷爱祖国，想起祖国会心潮澎湃，却似乎是心有余而力不足。我从未特地参与公益活动，也未获过什么大奖。每每看到某某同学获得国际奖的报道，便会一阵向往。但转而一想，我又释然了，虽然现在没有为祖国作贡献，但我会努力学习，开拓进取，希望将来能取得成就，为国争光。影片中，詹天佑为了自己的事业，不辞劳苦，辗转各地，付出了全部精力。而我却无恒心，虎头蛇尾。上期我办“学习小组”，起先时精力充足，忙上忙下，但没过多久，问题接踵而至，让我难以应付，我的主动性减退，最终干脆听之任之。后来，看到别班的“学习小组”办得如火如荼，我心像浇油般难过。以后，我肯定多一份坚持，努力弥补以前的缺憾。影片中，詹天佑为了祖国的利益，不顾恶劣的天气，不顾身患腹疾，毅然代表中国政府出席远东铁路国际会议，与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战，取得了我国爱护中东铁路的权利。而我作为班长，对班级关切还不够，有时班上有违纪现象，我只是庆幸违纪的不是我。世上没有跨不过的坎，只是我没有去跨。我只有以身作则，更加团结同学，将班级推过一个个的坎。影片中，站在长城上，詹天佑发出这样的感叹：“初建路网的幻想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨”是啊，他的恒心，他的毅力，他的爱国心，他的责任感让他化成一条铁路，恒久盘在人们心里！詹天佑观后感2读了詹天佑这篇文章，令我感慨万千。素有“中国铁路之父”之称的詹天佑是我国第一位修筑铁路的杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的主持下修筑胜利的。这是第一条由我国工程技术人员自主设计施工的铁路干线。这条铁路是我们中国的一个突破。当时詹天佑背负着很沉重的包袱，同时也承受着巨大的压力，因为假如修不好这条铁路，不仅外国人会讥笑中国，而且中国工程师也会失去信念。当时的状况是如此严峻，加上地势又非常困难，须要穿山越岭打隧道。然而这么多的困难并没有使詹天佑胆怯、退缩，他依旧接受了任务，这真是一个大胆的壮举，这也充分表现了詹天佑对祖国的酷爱。靠着卓越的才能和聪慧的头脑，他果真不负重望，顺当完成了这项艰难的任务。他的胜利，给了帝国主义有力的回击!他的努力，圆了中国人心底的幻想!詹天佑靠着他的爱国和才能，为祖国争了光，像他这样划时代的人物还有许多，比如：“两弹元勋”钱学森、“现代毕昇”王选，造飞机的冯如，“桥梁之父”茅以升等等，都在不同领域为祖国的发展做出了巨大的贡献。就说钱学森吧，他在美国留学，学成后打算回国施展才华。美国政府提出只要他留下来就给他特别优厚的待遇，他拒绝了，最终他冒着生命危急，最终得偿所愿地回到祖国，为祖国的导弹事业做出了巨大的贡献。再说冯如，他也在美国留学，当时美国的莱特兄弟刚造出飞机不久，冯如切身感受到自己的祖国受到别的国家的欺压，他想，假如造出飞机，就可以更好地保卫祖国。经过多数次挫折，冯如最终造出了飞机，并亲自由空中试飞，他创建的飞行记录超过了莱特兄弟。后来，他回到了祖国，在航空事业上做出了巨大的贡献。这些爱国人士的事迹，时刻激励着我们前进。从1909年詹天佑胜利修筑京张铁路，到20xx年青藏铁路的顺当通车，再到20xx年沪杭高速铁路每小时400多公里的奇妙速度，我国的铁路事业突飞猛进，已走在了世界的前列。为了祖国的明天更美妙，作为新一代的建设者，我们更要酷爱自己的祖国，努力学习，长大为祖国的发展做出自己的贡献。詹天佑观后感3我怀着崇敬的心情，一遍又一遍地读了詹天佑这篇文章。我深深地被詹天佑那肃穆仔细的工作看法所感动了詹天佑不畏困难，也不怕外国人的讥笑毅然接受了任务，立刻的起先修建铁路，并且胜利的完成了任务。他那为了维护职中国人的尊严，不惜一切代价的为人民服务，这一点我很佩服他，为他感到傲慢，感到骄傲。 詹天佑之所以胜利，是因为他有着一种珍贵的肃穆仔细的工作看法。他经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，也许、差不多，这类说法不应当出自工程人员之口。” 我想，詹天佑这种精益求精的工作看法，是那种坚持不懈的精神激励着他。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，肯定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信念。他总是把这句话作为前进的动力。他和工人同吃同住于工人同甘共苦。在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他身先士卒的品质让人赞扬。 八达岭更是艰难，于是他确定从中间凿井，然后向两头施工，同时外面也向里面施工，这样工期缩小了一半。青龙桥附件坡度特殊大，他与老工人商议，实行了“人”字形路途，将坡度削减了很多。京张铁路原安排四年，最终只用了两年就竣工了。很多外国游客都对这一宏大的工程赞叹不已 。我们经常在学习中会遇到困难，但是我们很快就放弃了，而没有把它给解答出来。要是我们有这种精神，那么还有什么困难可以难倒我们呢，还有多少“绊脚石”、“拦路草”可以阻挡我们攀登科学呢？我们真是生在福中不知福啊，詹天佑当时的环境那么的恶劣啊，他都坚持完成工作。而我们的学习环境那么的好，却不好好学习。