铁路工程施工组织方案.doc

铁路工程施工组织方案第一节 施工总体部署一、现场组织机构（一）施工组织机构框图项目经理部驻地设在K140+800白沙镇，主要人员由具备相应专业资格的人员组成，项目经理部组织机构见下图：图6.1.1 项目经理部组织机构框图项 目 经 理项目副经理总经济师路基一队桥涵一队桥涵二队轨道一队路基二队桥涵三队桥涵四队轨道二队安质监察部计划财务部施工技术部物资设备部综合办公室中心试验室总工程师车站改造队（二）现场组织机构的说明1.现场决策层为项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理一名、总工程师、总经济师各一名。2.项目管理层为项目经理部领导下的各职能部、室，根据项目需要拟设四部二室即：安质监察部、计划财务部、施工技术部、物资设备部、综合办公室、中心试验室。3.项目操作层为施工队，主要负责本队的施工生产及施工安全的实施。根据需要，本标段共分为两个区段，第一区段拟设五个施工队伍，即：路基一队、桥涵一队、桥涵二队、轨道一队、车站改造施工队；第二区段拟设四个施工队伍，即：路基二队、桥涵三队、桥涵四队、轨道三队。（三）总部和现场管理机构之间的关系1.现场项目部是我单位为本合同段的项目实施而派出的机构。经理部的职能是代表我单位在本合同的实施中与业主联络，执行业主指令，对本合同项目的组织、指挥、监控和协调。对施工安全保证、工程进度安排和工程质量监控全面负责。2.职能部室在项目经理部领导下进行工作，负责本项目安全管理、施工管理、设备管理、经济管理、合同管理、物资管理和质量管理，其具体职能是：安质监察部：在项目部领导下负责本项目的施工安全、工程质量的监察及计量检查和管理工作，不符合要求的项目责令其停工、返工，直至其符合要求为止。计划财务部：在项目部的领导下负责进度安排，完成业主规定的各项报表、负责合同的管理、工程成本的控制、计量支付、资金的调配、财务报表等业务工作，有权对工程进度的实施情况和成本控制情况提出奖惩建议。施工技术部：在项目部领导下负责技术交底、技术规范的采用、总体施工组织设计、图纸会审、施工方案的制订和实施，测量控制及复查，指导施工过程中的施工调度协调、技术变更、技术标准的实施、现场技术资料的收集、竣工资料的编制，有权对违反操作程序的现象责令停工，对工程质量优劣的奖罚提出建议。物资设备部：在项目部的领导下负责机械设备的调遣、调度、现场维修、施工机械配件的采购与机械设备保险，同时负责施工机械设备的使用安全，有权对违反安全操作规程的现象责令停工和奖罚。同时，在项目部领导下负责物资的计划、采购、运输、分发与保管，会同有关部门负责物资的数量、质量、单价的确定，对业主物资部门的业务报表，有权对不符合质量标准的材料责令退出现场。综合办公室：在项目部的领导下负责各科室的工作协调，负责上下级部门、外单位业务的接待。负责项目部对上、对下行文管理，负责办公用车及办公设施的采购和管理，负责征拆、工地治安防范等工作。中心试验室：在项目部的领导下负责本项目的各种试验方案、试验报告，指导工地试验室的工作，负责原材料、土工、混凝土试验，负责混凝土配合比、土壤最佳含水量的试验，提出试验报告指导施工，并按规定向有关部门报送试验报告。有权制止与试验不一致材料的使用。（四）现场管理人员的权利和责任依据“项目法管理”原则，我单位赋予现场管理人员如下权利和责任：1.项目经理项目经理代表本法人对本合同工程的实施负全面责任。负责安全生产、全面控制工程成本、质量及文明施工。根据工程实施情况有权对现场工作人员、机械设备、物资、资金进行调配，有权对现场工作人员据其实绩实施奖惩。2.项目副经理协助项目经理抓好安全、进度、质量及行政管理工作。落实项目经理委派的其它工作，根据现场情况有权及时协调劳、材、机的配置，对工作人员的奖惩提出建议。3.总工程师总工程师对本合同项目的技术工作、工程质量监控负全面责任，组织技术干部进行技术交底、图纸会审、制订施工方案和项目质量计划。有权责令违反施工程序、安全规程和质量不符合要求的作业停工整改和返工，有权对工程质量的优劣实施奖惩。二、施工区段划分及任务安排根据本标段9.2公里范围内的工程量的分布情况以及线路现况和沿线周围的交通、水文情况。本标段划分为两个施工区段。第一施工区段为：K138+000K142+400，全长4.4公里，此区段主要工程包括：路基、桥涵、轨道和白沙车站改建工程；第二施工区段自K142+400-K147+200，全长4.8公里，此区段主要工程包括：路基、桥涵、和轨道等工程。根据每一区段内的工程项目和工程数量，同时考虑工期的制约和暑期、春运等季节条件的限制，进行队伍安排和任务划分如下：（一）第一区段（K138+000-K142+400），根据本区段任务，主要安排五个施工队：路基施工一队：200人，负责区段内的路基土石方的施工及路基附属工程、挡护工程、粉喷桩的施工以及线路整治工程，驻地设在白沙镇；桥涵施工一队：150人，负责K138+000-K140+200内的桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，驻地设在白沙镇万兴村；桥涵施工二队：150人，负责区段内K140+200-K142+400内的桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，驻地设在白沙镇；轨道施工一队：300人，负责本区段内上碴、铺轨及整道工程，驻地设在白沙镇；车站改造队：100人，负责白沙车站的改造、房建、暖通、站场附属工程的施工。驻地设在白沙车站。（二）第二区段(K142+400-K147+200)本区段主要安排四个施工队：路基施工二队：240人，负责区段内的路基土石方的施工及路基附属工程、挡护工程、粉喷桩的施工以及线路整治工程，驻地设在石头斋附近；桥涵施工三队：150人，负责K142+400-K144+800内桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，工地驻地设在刘云村附近；桥涵施工四队：150人，负责K144+800-K147+200内桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，工地驻地设在刘家灯村附近；轨道施工二队：300人，负责本区段内上碴、铺轨及整道工程，工地驻地设在白沙镇。施工队按任务划分组织施工，同时应统一服从项目部统筹安排及调度。既分工又合作，突击拨接道和其他重点项目的施工，特殊情况下调度科可以直接调动各施工队的人员、机械设备和材料。三、临时工程的安排（一）进场道路及施工便道本标段线路靠近106国道，施工中，既有铁路、公路均可作为本线材料运输的通道。应充分利用既有道路，在乡村道路的部分地段加宽改造后作为施工便道和进场道路。加宽改造既有道路共5公里，新修4.5米宽、普通砂石路(泥结碎石路面)共0.5公里(连接106国道便道0.5公里)。（二）施工给水、供电施工用水尽可能就近利用河流及未被污染的地表水，个别地段报经有关部门批准后，采用生活用水。中桥、自动计量拌和站和顶进框构等工程采用地方电供应，在原有10KV电源处使用150KVA变压器，全标段共3台。利用混凝土电线杆，铝芯线三相四线制架到施工点和居住点。小桥涵、路基加固及防护工程的圬工用电以及其他零小分散的工点采用自发电供应。高压配电线路共2km；低压供电线路4km。（三）施工队伍驻地安排根据各施工队施工项目的不同，本着临近重点、兼顾其他的原则进行施工队伍驻地安排。驻地内除安排必要的办公、居住房屋外，还安排厨房、厕所、洗澡间和洗衣房等服务设施。驻地位置安排见图6.1.2施工总平面布置示意图。（四）场内外及拨接点通信联络通信采用有线和无线方式，项目部领导、部门及队负责人配备手机。项目经理室、总工室、各业务部门及队部安装程控电话，项目部安装座式对讲机，安全监察员、安全员、防护员、驻站联络员配备对讲机，轨道施工队配备四部对讲机，其余各队配两部对讲机，与总部及外界联系用手机和对讲机，为了便于与前后车站和分局有关部门联系，拨接点拟定拉被伏线接铁路电话。经理部与路局及工务、运输部门联系采用路电电话联系。（五）环保及医疗每个驻地安排一个公用厕所，采用化粪池，派专人及时清理。生活垃圾集中堆放，汽车运至弃土场，生活用水使用管道连接到厕所内，防止污染环境。项目部设医疗所一处，治疗一般疾病及轻伤处理，并对各队生活区进行卫生防疫检查，预防各种流行病或传染病发生。重病到附近大医院进行治疗，由于本标段所在地区为血吸虫灾区，故应与当地医疗防疫部门取得联系，及早预防。6.1.2施工总平面布置示意图（六）临时工程数量及临时用地1.生产、生活、办公用房本标段共上场9个施工队，施工人员共1770人，各队驻地工点就近安排，设必要的办公、生活设施，住房按3m2/人，办公室按办公人员5m2/人，食堂、澡堂分别按0.2 m2/人，洗衣房按0.2 m2/7人考虑，共需6629m2。临时住房以就近租用民房和修建活动板房、普通砖瓦房相结合的方式解决。2.施工生产用房为保证施工生产的正常进行，特别是施工材料和其他机械、车辆的维修、保养的用料的保管，在施工现场布置施工生产用房。主要有水泥库、材料库、机械库、炸药库、雷管库、值班室、实验室等。房屋的结构根据不同用途采用钢架石棉瓦或砖瓦房。详见表6.1.1临时工程数量表。3.生产、生活用房和施工生产用房等临时工程占地面积详见表6.1.2临时占地计划表。 临时工程数量表 表6.1.1序号项目规格单位合计备注大临1施工便道宽4.5mKm5利旧2施工便道宽4.5mKm0.5新建 3变压器150KVA个34高压配电线路架空铝芯线Km2钢筋砼电杆5低压供电线路架空铝芯线Km4钢筋砼电杆6施工用房463 m21、水泥库钢筋石棉瓦M2802、材料库钢筋石棉瓦M2363、机械库钢筋石棉瓦M21604、炸药库特殊砖瓦房M240防盗窃5、雷管库特殊砖瓦房M212防盗窃6、工地值班室普通砖瓦房M245就近施工现场7、试验室普通砖瓦房M290项目部内7生活用房6629m21、租用民房按实际情况M244102、职工住房活动板房M29003、办公用房按实际情况M23004、食堂普通砖瓦房M23545、澡堂普通砖瓦房M23546、厕所简 易M2240防污染7、医疗站普通砖瓦房M2208、洗衣房简 易M251防污染临时占地计划表 表6.1.2用 途面积(M2)需用时间年月至年月用地位置菜地旱地果园地点左侧(m)右侧(m)一、临时工程1、便道175502003.1.1-2005.5.31沿线2、拌和站20002003.4.1-2004.12.31白沙镇右侧二、施工用房1、水泥库802003.4.1-2004.12.31白沙镇2、材料库362003.4.1-2005.5.31白沙镇3、机械库1602003.4.1-2005.1.31白沙镇4、炸药库402003.4.1-2004.10.31K143+000左侧5、雷管库122003.4.1-2004.10.31K143+100 左侧6、工地值班室452003.4.1-2005.5.31临近工点7、试验室902003.4.1-2005.5.31项目部内三、生活用房1、租用民房44102003.4.1-2005.5.312、职工住房9002003.4.1-2005.5.313、办公用房3002003.4.1-2005.5.314、食 堂3542003.4.1-2005.5.315、澡 堂3542003.4.1-2005.5.316、厕 所2402003.4.1-2005.5.317、医 疗 站202003.4.1-2005.5.318、洗 衣 房512003.4.1-2005.5.31合计（亩）40四、料场、设备及人员的调遣（一）材料进场由于施工线路长，施工的项目比较分散，故除搅拌站外不设置大型的料场，根据现场情况，本标段在白沙镇设置一座混凝土自动计量拌和站。砼用砼运输车运送到施工地点。拌和站内兼顾钢筋加工、构件预制、材料堆放等，共占地3000m2，具体位置见图6.1.2施工总平面布置示意图。其它混凝土难以到达和零星施工点采用搅拌机现场拌制混凝土，砂浆搅拌机拌制砂浆，使用磅秤进行计量。钢轨、枕木、道岔等利用火车运至施工地点；钢材、木材、水泥等用汽车运至工地。部分利旧使用的轨枕、道岔及转辙设备收集到指定地点，根据安排调集施工。利旧道碴根据改建情况分段筛分再利用。沿线采石场较多，碎石、片石可从附近采石场运至工地。中粗砂采用黄石江砂；道碴由还地桥采石场用火车或汽车运至工地；油库由路基队自行设立，汽油、柴油统一购买，工地设炸药库和雷管库，炸药和雷管与当地公安部门联系，用汽车运至工地。轨道施工中，先用汽车拉进枕木，后铺设底碴，铺轨完毕后用老K车补碴。若有甲供材料，应待业主明确后再确定运输方式。（二）设备上场拟投入本工程的机械设备、车辆等共计303台套（辆），分别通过公路和铁路运至工地现场。部分轨道施工机械随工程进度安排从铁路运管单位租用。（三）劳动力上场上场劳动力总人数1770人，除少数管理人员乘坐生活车及指挥车到达以外，其他劳动力一律乘坐火车到达就近车站改乘汽车到达施工驻地。第二节 路基工程一、路基工程概况本标段线路所经过地区为江汉平原地区地势平坦开阔，坡度起伏小，大部分为长江沿岸的一、二级阶地及垄岗地形,沿线湖泊、水系发育。本次线路扩能提速主要对部分路段进行改建或新建，改建和新建路段见表7.1.1。本标段路基土石方工程分为区间路基土石方和站场路基土石方，其主要工程量为：区间路基土石方435999m3，站场土石方41028 m3，共计477027 m3其中：土方437065m3，石方34892m3，渗水土5070 m3。浆砌片石19703m3，干砌片石10363m3，立体植被护坡网75297m2，喷播植草99551 m2，土工格栅SDL25 54550m2，粉喷桩122725m，抛填片石1952m3。 新建、改建路段表 表6.2.1 序号改 建 段 落起 终 里 程长度（m）1既有单线改建成双线K138+000-K138+3003002白沙车站改造K138+300-K139+72014203新建双线向左绕行K139+720-K141+70019804既有线右侧建复线K141+700-K142+496.79796.795既有单线改建成双线K142+496.79-K145+119.22622.416既有线左侧建新线K145+119.2-K145+700580.87新建双线向右绕行K145+700-147+2001500合计9200二、路基施工安排（一）施工区段划分及队伍安排根据总体施工部署，K138+000K142+400为第一区段，拟派路基一队负责本区段路基土石方的施工；K142+400K147+200为第二区段，拟派路基二队负责本区段路基土石方的施工，各路基队驻地具体见图6.1.2施工总平面布置示意图。各路基队根据施工需要，在驻地设有生活住房、保养库、停车场、小型油库、材料库及附属油库等，各临建面积见下表： 临时设施安排表 表6.2.2序 号名 称单 位数 量路基一队路基二队1生活用房M2100010002办公用房M21001003机车保养库M21801804停车场M25005005油 库M250506材料库M250508合 计M212401240另外，路基队在K143+000设40m2炸药库和在K143+100设12m2雷管库一处，具体位置见图6.1.2施工总平面布置示意图。根据施工部署，各施工队拟上场的主要施工机械见表6.2.3路基主要施工机械设备表。（二）借弃土场及土方调配本标段线路主要经过平原地区，并且为膨胀土地区，缺乏路基填料，为节省用地，少占农田，在标段内首先考虑移挖作填；当挖方不足时再考虑集中取土，取土一般以就近且荒地、山坡为原则，不宜占用农田取土，取土应做好复垦或防护措施。填方集中并缺土地段，应从取土场取土。就近取土时取土坑应设在线路横断面低水位一侧，以保持排水畅通。根据招标文件提供，在大箕铺（K129+800）处有大型取土场，可作为外借取土场。本标段弃方较少，不考虑大型弃土场，可根据实际情况，就近弃方。 路基主要施工机械设备表 表6.2.3序号名 称型号单位数量1挖掘机EX200-5台42挖掘机PC220台43装载机966F台64自卸汽车斯太尔1491台85自卸汽车太脱拉T851台86自卸汽车东风8t台168小四轮车台109推土机TY220台410平地机PY-180台211洒水车CJH5110台312振动压路机CA30台213振动压路机YZ18台314振动压路机YZ18台315交流移动发电机75KW台216电动空压机4L-20/8台417冲击夯YH-308台318蛙式打夯机HW250台219轻型凿岩机台1220粉喷桩机武汉台3（三）施工进度计划安排路基土石方工程在2003年4月1日2004年5月31日完成；路基附属工程在2003年6月1日2004年9月30日前完成。具体施工进度安排详见图6.2.1路基施工进度横道图。根据本工程的施工特点和施工部署，两个路基施工队各分成几个不同的施工班组，分段展开施工。施工时先行施工站场路基工程，为轨道和房建等后续工程提供条件。路基土石方施工的同时，根据工程进展情况及时进行防护及其他附属工程的施工，并在适宜的季节进行绿化工作。图6.2.1路基施工进度横道图三、主要工程项目的施工方法本标段路基工程的重点工程内容为：路基填方、石方控制爆破和粉喷桩施工。针对不同的工程内容，将采取不同的方法进行施工，具体施工方法如下：（一）改线绕行路段路基施工1.路堑开挖（1）施工准备路堑施工前，要根据设计文件，测量放边桩，并进行现场调查，根据地形、路堑断面及长度，合理确定开挖方式。然后结合设计要求，修建临时排水设施与永久排水设施相结合。同时，做好必要的地下设备（电缆、管道等）的调查和勘察工作。在路基施工前及时清理场地，组织人员、设备进场。（2）施工及方法 土质路堑施工A 施工工艺流程土质路堑施工的工艺见图6.2.2土质路堑施工工艺流程图。B施工要点a 开挖 土方开挖均自上而下阶梯式分层开挖，采用横向全宽挖掘法，近距离采用推土机施工，远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。b 刷坡 根据测定的边桩位置，当机械开挖至 靠近边坡0.10.2m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护工程开工时刷坡。不设圬工防护的边坡，每10m长边坡范围插杆挂线人工刷坡。c 基底检测 当开挖接近路基施工标高时，要及时对基底土质情况进行检测，不合规范要求的应予以换填。d 质量标准 路堑施工要做到路基表面平整、密实，曲线圆顺、边线顺直，边坡坡面平顺稳定、无亏坡，边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。其检测标准具体如下：(a).宽度 路肩边缘到边缘不小于设计宽度，线路中心到路肩一侧的允许偏差为5cm。(b).路肩高程 在100m长度路基范围内的个别高程允许偏差5cm，但地段长度不大于10m。(c).平整度 在100m长路基范围内允许偏差15mm。(d).边坡 边坡平顺稳固，边坡坡度不得偏陡。图6.2.2 土质路堑施工工艺流程图施工准备测量放样场地清理堑顶截水沟开 挖刷 坡改良加固处理修整路基面加固及防护路堑成型碾压整修基底检测不合格合 格检测合 格不合格 石质路堑开挖本段绕行新建地段最远距既有线小于30m，对石质路堑采用风枪钻爆开挖，横向全宽、纵向分层，由两端相向施工，边坡实施光面爆破，堑体实施非电毫秒可控爆破，为避免个别飞石，采用“炮被”覆盖防护施工，爆破后，用挖掘机清、装碴，自卸汽车出碴。开挖到路基顶面以上50cm后，由路基顶面水平钻孔，进行光面爆破，以确保路基顶面平顺及完整，具体钻爆参数及“炮被”防护详见后“改建地段路基施工”中的“石质路堑”开挖。2.路堤填筑整个路基工程按“三阶段、四区段、八流程”施工程序展开施工，具体内容为：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修在施工过程中，根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、压、检一条龙机械化作业。（1）施工准备 认真学习研究设计图纸和有关设计文件，了解设计意图，编制切实可行的实施性组织设计。 测量、补桩、划线、复测导线和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。逐段实施路基放样，并用石灰标定边界范围。 根据取土场的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出各类填料的试验指标，并报监理工程师审批。 修筑临时便道，组织人员、机械上场。做好各种防排水设施。（2）基底处理 清表 本标段路堤地段为江汉平原，但地形仍有起伏，需根据不同的地段进行不同的基底清理。施工前，先将即将施工的路堤段征迁范围内的树木砍伐清理，并将原地面的种植物、地表的附着物、草皮等杂物全部除掉，挖树根，清除深度不小于0.3m，同时及时回填夯实树根坑，做好排水设施。对于基底为耕地或松土地段，要根据具体情况将土翻松、打碎，分层碾压，并用推土机将腐质土清至界外集中堆放，用自卸汽车运至弃土场。地面横坡缓于1：5的地段清除草皮；地面横坡为1：1.51：2.5时，原地面开挖宽度不小于1m的台阶；地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，抗滑稳定安全系数不得小于1.25，否则设置支挡结构。 地基处理质量检测基底清理结束后，采用推土机配合平地机进行基底平整，重型振动压路机碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测符合规定要求后才能进行填土施工。清除表面杂质后的基底表面，如果天然地基承载力小于设计要求，则需基底压实。采用振动压路机压实，压实度95%。（3）试验段施工 为指导全标段施工，保证标段内的路基工程达到优良，在路堤填筑正式施工前，选取典型的断面进行试验段施工，对各种填料分别做不同的填料和填土试验。依据设计技术标准和所确定的试验段及填料类别，配置不同的压实机具。试验段长度按100m200m考虑。通过试验，选定标段内各种不同填料的填层厚度、洒水量、碾压遍数及各类机具的合理配置，结合规范，用以指导全标段的施工。（4）基床以下填土路堤本标段基床以下填土路堤按四区段、八流程的施工工艺组织施工，其施工工艺流程见6.2.3填土路基施工工艺流程图 施工准备路堤填筑前，先根据填土高度和试验段确定的分层厚度及压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。 分层填筑施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，每层厚度按试验段填土厚度的90%100%控制。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车卸土时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.20.3m，竣工时刷坡。图6.2.3 填土路基施工工艺流程图填土路堤填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检测签证验 收路基整修准备阶段施工阶段整修验交阶段 摊铺整平填筑区段完成一层卸土后，采用推土机和平地机摊铺整平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。对渗水填料，平整面要做成2%4%的横向排水坡度。 洒水或晾晒填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的2%以内。若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿。若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒和取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。 碾压夯实根据分层作业图，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计文件和规范要求。本标段改线大面积填土压实作业，全部采用重型振动压路机碾压。第一遍静压，先慢后快，由弱振到强振，碾压速度按试验段数据控制，碾压顺序由两边向中间进退碾压。曲线地段由内侧向外侧，横向接头0.40.5m，前后相邻两区段重叠1.52.0m.另外,根据压实部位、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数，一般情况下，基床表层68遍，基床下部35遍，基底34遍。 预留沉降加高量路堤预留沉降加高量要根据标段内不同填土高度分段计算，坡脚位置仍按路肩设计高程测定，边坡较设计坡度稍陡，路基面则可适当加宽加高，以利于路基面沉落后符合设计要求。 质量检测本标段路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，其标准表6.2.4填料复查分类试验项目频次所示，施工中遇土质变化应重新做标准击实试验。标段内填土压实试验应随分层碾压施工同时进行，细粒土采用核子密度仪、灌砂法进行检测，核子密度仪使用前应与灌砂法进行对比试验，以确定其密实度和含水量修正值并定期标定。粗粒土 、碎石土的压实质量采用灌砂法和K30承载板试验方法进行检测，对于细粒土压实质量除进行压实度检测外，应同时进行K30试验，检测质量标准按表6.2.5路基填料及压实标准准执行。填料复查分类试验项目、频次 表6.2.4填料类别试 验 项 目 、频 次颗粒级配液限、塑限相对密度实验击实试验大于5mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、粘砂1000500010000100050001000010005000粗粒土（粉砂、粘砂除外）500100010001000050010000注：表列数字表示应做一次试验的填筑体积（m3）；横线以上数用于基床表层，横线以下数用于基床底层以下路堤。大于mm颗粒的单位体积重系进行密度计算时应做的试验。特殊土填料的试验另定。路基填料及压实度标准 表6.2.5填料压实标准细粒土粗粒土碎石土A、B组填料或改良土地基系数K30（Mpa/m）80100130压实系数K0.9孔隙率n（%）3030注：K为重型击实标准 整修本标段路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行。加宽部分采用人工挂线清刷夯实，质量标准见下表6.2.6。 基床以下路基外形尺寸检验标准 表6.2.6检查项目允许偏差范围频 次 纵断面高程（mm）50每100m用水准仪检查5点中线平面（mm）50每100m用经纬仪检查5点宽度（mm）不小于设计值每100m检查3处横 坡0.5%每100m检查2个断面边 坡不陡于5%的设计值每100m检查2处平整度（mm）土质：15；石质：100，但50-100mm者限20%个检测点检查10点图6.2.4 路基质量检测程序框图不合格不合格不合格不合格不合格不合格返 工基底检查土源取样化验不能使用填 筑土质类型检查分层厚度检查测含水量压 实测密实度修 整断面尺寸测量结 束返 工晾晒或洒水返 工返 工合格进行下一层施工合格合格 （5）过渡段的施工 台后填土A 台后基坑处理 本标段内台后填土过渡段基坑采用人工清理整平，机械夯实，凹凸不平处用A、B类土分层填筑，并用小型电动或内燃打夯机夯实，台后原地面用重型压路机碾压密实。最后实施检测，检测和标准应符合铁路路基工程质量检验评定标准及其它有关规范要求。B 填筑施工 台后过渡段和相连的路堤按一体同时施工，如下图所示，填筑长度自下而上按设计坡率逐步过渡，填筑高度按设计断面进行，并与两侧边坡边土和桥台锥体护坡同步施工。填料选用优质渗水土，分层填筑，采用人工配合推土机整平，分层厚度由工艺确定。当重型振动压路机压不到的部位采用冲击机夯夯实。各种机具碾压遍数由试验现场确定。图6.2.5C 质量检测 台后填土的填料要符合检验评定标准和其它有关规范及施工设计图的要求，其压实标准应满足路堤填筑的压实标准。 横向结构物过渡段填土横向结构物两侧过渡段的填土也应选择优质的渗水填料，其填筑方法与台后过渡段施工基本相同（见下图），不同之处为：A 横向结构物两侧填土对称分层填筑。B 横向结构物顶部填筑厚度大于1m，方可通行施工机械。基床表层 图6.2.6 横向结构物过渡段填土示意图 路堤与路堑过渡段路堤与路堑过渡段施工，在路堑一侧相接处开挖台阶，台阶宽度不小于2m，且应挖至新鲜稳定的原土（岩）上，其填筑施工方法与前述过渡段基本相同。若相邻两段路堤不是同步施工、新老路堤相接处的施工也与此相同。 过渡段的填土应予以严格夯实，堤堑过渡段用重型振动压路机反复碾压，台后填土和横向结构物缺口填土也采用振动压路机碾压，压路机碾压不到的地方选用内燃冲击夯夯实。（6）改线路段与既有线结合部施工当新建线路与既有线间距小于等于7.5m时，按改建线路的帮宽施工。（7）基床施工本标段处于膨胀土地区，根据设计要求，正线路堤基床表面用0.2m中粗砂，并铺一层二布一膜不透水土工布封闭；路堑基床表层换填0.6m中粗砂，距底面0.1m满铺一层二布一膜不透水土工布。正线路堤基床施工同样按“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工，正线路堑开挖到基床表面后应开挖0.6m后进行换填，换填方法同路堤施工。基床施工时，应严格控制填筑或换填填料的压实度并做出相应的排水坡。土工膜铺设时，路基面及砂垫层中不得含有尖锐杂物及碎石，复合土工膜运抵工地后，应立即铺设并填土覆盖，避免阳光照射。路基基床的压实度应95%，其外形尺寸按表6.2.7列标准进行检查，土工格栅和土工格室的施工质量应复合相应的规范及标准。路基基床外形尺寸检查标准 表6.2.7检查项目允许偏差频次纵断面高程(mm)20每100m用水准仪查3点中线平面(mm)20每100m用经纬仪查3点宽度(mm)不小于设计值每100m查3点平整度(mm)15每100m用2.5m直尺检查10点注：检查数量为每1000m抽查100m的点数。（二）改建地段路基施工1.路堑开挖（1）施工准备 路堑施工前，要根据设计文件，定出改建线路中线和需开挖路堑边线，并进行现场调查，根据地形、路堑断面及长度，合理确定开挖方式。然后结合设计要求，修建临时排水设施与永久排水设施相结合。在路基施工前及时清理场地，组织人员、设备进场。（2）路堑施工工艺及方法 土质路堑A 施工方法根据需开挖的路堑的具体情况，分别采用人工和机械进行开挖。改建路堑距离既有线路较近，机械施工因侵限而无法完全展开时，采用人工进行开挖；改建路堑需开挖的断面较大，而且距离既有线较远时，则可采用挖掘机进行开挖。运输则根据具体情况采用人工配合小型自卸运输车或双轮车运输进行。B 主要施工工艺及说明土质路堑施工的工艺流程同改线路段，具体方法如下：a.开挖 土方开挖均自上而下阶梯式分层开挖，根据实际情况采用横向开挖或纵向开挖，开挖采用人工或挖掘机分别进行，人工配合自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。 b.刷坡 根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.10.2m时