经济地理学第4章-商业和服务业区位论-(中心地理论)ppt课件.ppt

第四章商业和服务业区位论第四章商业和服务业区位论 主要内容：-3p 系统地介绍和评述了p 分析和介绍影响区位选择的因素和空间模型；p 说明的类型与区位特征，进而分析和论述和所遵循的。本章要点： 中心地、中心性、货物的供给范围、中心地的等级等-基本概念的内涵。 在、和基础上，形成的中心地系统的各自特征、差别和适用的条件。 对影响零售业区位决策要素的把握和分析；对零售业区位模型的理解与零售引力模型的应用。 不同服务业的区位特征、影响因素和区位选择遵循的理论。第四章商业和服务业区位论第四章商业和服务业区位论 第二节第二节 零售业区位论零售业区位论 第三节第三节 服务业区位论服务业区位论一般商业和其他服务业的区位决策区位决策都具有市场取向性，而中心地理论是研究市场中心区位市场中心区位的重要理论，因此，分析商业和服务业区位决策的模型应立足于中心地理论中心地理论。第一节第一节 克里斯塔勒的中心地理论克里斯塔勒的中心地理论一、中心地理论产生的背景与目的一、中心地理论产生的背景与目的 二、中心地理论的有关基本概念二、中心地理论的有关基本概念 三、中心地三原则与中心地系统的空间模型三、中心地三原则与中心地系统的空间模型 四、中心地理论的实证研究四、中心地理论的实证研究 五、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的问题五、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的问题(资料来源：资料来源：Haggett P .Geography: A Modern Synthesis. Revised Third Edition. New York: Harper& Row Publishers, Inc,1983.369 )沃尔特沃尔特克里斯塔勒（克里斯塔勒（W.Christaller)W.Christaller)-德国经济地理学家（ p32 ) 1893.2.21 1893.2.21 出生于德国南部出生于德国南部贝尔内克，1969年3月9日卒于哥尼斯坦因。19301930年获硕士学位年获硕士学位19321932年获博士学位（年获博士学位（4040岁）岁）- -南部德国中心地南部德国中心地关于具有城市关于具有城市功能聚落的分布与发展规律的经济功能聚落的分布与发展规律的经济地理学研究地理学研究- -政治经济学博士学位政治经济学博士学位- -博导：博导：R.Gradmann-R.Gradmann-经济地理学家经济地理学家19331933年年在埃尔兰根大学执教时出版了出版：出版： 德国南部的中心地德国南部的中心地19371937年教授资格取得论文：年教授资格取得论文：德国农村聚落与地方政府组织关系德国农村聚落与地方政府组织关系就职于弗莱堡大学（2年）1940年（45岁）停职。-与之相关成果50余篇论文一、中心地理论产生的背景与目的一、中心地理论产生的背景与目的背景：背景：进入进入2020世纪，资本主义经济的高度发展，加速了世纪，资本主义经济的高度发展，加速了的进程。的进程。、在整个社会经济中逐渐占据了主导地位。在整个社会经济中逐渐占据了主导地位。（ 50% 50% 3 3 / / ) ) 目的：目的：克里斯塔勒在的启发下，把和结合起来，探索探索“”这一课题。这一课题。6p另一位德国学者奥吉斯特廖什（August Losch）几乎是同时，但又完全独立地发现了和克氏内容相似的中心地系统。他的著作经济的空间分布发表在1940年，比克氏晚了7年。p 克里斯塔勒对城市地理学的影响远在廖什之上。有人评价道，“没有克里斯塔勒的中心地学说，便没有城市地理学，没有居民没有克里斯塔勒的中心地学说，便没有城市地理学，没有居民点问题的研究点问题的研究”。p 克氏中心地理论的提出超前于当时学术界的一般认识水平，一开始它并没有被普遍理解和接受，他的论文曾被国际地理学大会拒绝。p 从40年代起，特别是第二次世界大战后，他的成果才在美国、美国、荷兰、瑞典得到重视荷兰、瑞典得到重视， p 1960年斯德哥尔摩国际地理学大会斯德哥尔摩国际地理学大会在隆德大学召开以克氏模式为中心议题的城市地理专题讨论会，受到高度的赞扬。p1966年他的著作被翻译成英文后（1969年日语，1980年意大利语等），更是广为流传。经过世界许多学者的共同努力，中心地理论已经得到发展、完善和深化，并被用于实践。p克里斯搭勒所建立的理论和使用的方法，为后来五六十年代人文地理学的数量运动打下了基础。 二、中心地理论基本概念二、中心地理论基本概念1. 1. 中心地中心地能够向周围区域的消费者提供能够向周围区域的消费者提供 各种各种和和的的。中心地中心地可以是一个可以是一个，也可以是一个也可以是一个或大的或大的，也可以是也可以是或或。 2.2. 中心性中心性 - 概念：是指中心地为其周围区域供给和提供商品和概念：是指中心地为其周围区域供给和提供商品和服务的总量。服务的总量。-就中心地的周围地区而言，中心地的就中心地的周围地区而言，中心地的。 也可理解为中心地发挥也可理解为中心地发挥。测度：中心性一般可用下式表示：测度：中心性一般可用下式表示： 中心地的中心性中心地的中心性 ： C = B1 B2中心地供给商品和服务的总量中心地供给商品和服务的总量 中心地为自身供给和提供的商品和服务量中心地为自身供给和提供的商品和服务量3. 货物的供给货物的供给范围范围-3 商品服务范围有上限与下限两种：商品服务范围有上限与下限两种：1)1)商品服务范围上限商品服务范围上限: :是货物供给范围的最大极限。是货物供给范围的最大极限。- -空间距离概念空间距离概念2)2)商品服务范围下限商品服务范围下限: :是供给货物的商店能够获得正常利润所需要的最低是供给货物的商店能够获得正常利润所需要的最低限度的消费者的范围。也叫做限度的消费者的范围。也叫做。- -人口数量概念人口数量概念p如果如果和和都大，说明中心地都大，说明中心地具有供给高级货物和服务的职能具有供给高级货物和服务的职能, ,形成形成“高级中心地高级中心地”p相反形成相反形成“低级中心地低级中心地”。-指某种中心职能在中心地布局能够得到，也就是说某中心职能在中心地布局成立的最低限度人口。早餐费：60元/周；（177)面包单价：10元/面包；交通费：5元/km0距离：可购买6个；距1km处学生：购买5个5km处学生：可购买1个（交通费=50元；余10元）5km处的学生就无法购买面包（该蛋糕店）乐平镇乐平镇刘家庄刘家庄广东省佛山市广东省佛山市4.4.中心地的等级中心地的等级-4 中心地提供的货物有中心地提供的货物有、级之分。级之分。中心地的中心地的取决于其能够提供的取决于其能够提供的和和，一般能够提供高级货物和服务一般能够提供高级货物和服务(汽车汽车4s店、婚礼大厦店、婚礼大厦)的中的中心地等级较高，反之则较低。心地等级较高，反之则较低。 高档家具、贵重物品、高档家具、贵重物品、 大的商业中心等。大的商业中心等。小白货、副食品店、加油站等小白货、副食品店、加油站等。数量多、服务范围小，提供的商品和服务种类少数量多、服务范围小，提供的商品和服务种类少数量少、服务范围广，提供的商品和服务种类多数量少、服务范围广，提供的商品和服务种类多提出问题：提出问题：从图中可以分析：从图中可以分析：1) 城镇等级与数目的关系是什么？城镇等级与数目的关系是什么？2)与其服务范围的关系是什么？与其服务范围的关系是什么？结论：结论：城镇等级越高，数目越少；城镇等级越高，数目越少；其服务范围越大。其服务范围越大。 中国中心城市等级体系分布中国中心城市等级体系分布-4个直辖市、个直辖市、23个省会市、个省会市、5个自治区市个自治区市 三、中心地三原则与中心地系统的空间模型三、中心地三原则与中心地系统的空间模型1. 市场原则与中心地系统市场原则与中心地系统 2. 交通原则基础上的中心地系统交通原则基础上的中心地系统 3. 行政原则基础上的中心地系统行政原则基础上的中心地系统 4. 三原则适合的条件三原则适合的条件 克氏认为: 中心地的空间分布形态，受市场因素、交通因素和行政因素的制约，形成不同的中心地系统空间模型。1. 1. 市场原则市场原则与中心地系统与中心地系统在在基础上形成的中心地的空间均衡是中心地系统的基础。基础上形成的中心地的空间均衡是中心地系统的基础。1 1基本前提基本前提（条件（条件/ /假设）假设）1 1）中心地分布的区域为自然条件和资源相同且均质分布的平原。）中心地分布的区域为自然条件和资源相同且均质分布的平原。 即，即，且居民的，且居民的和和以及以及都相同。都相同。 2 2）具有相同的）具有相同的，且，且与与。3 3）消费者都利用）消费者都利用，即就近购买，以减少交通费。，即就近购买，以减少交通费。4 4）相同的商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同。）相同的商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同。 消费者购买商品和享受服务的实际价格等于消费者购买商品和享受服务的实际价格等于加上加上。n在上述前提假定条件下，中心地均匀地分布在平原上，在上述前提假定条件下，中心地均匀地分布在平原上，n同类中心地间的距离也相同，同类中心地间的距离也相同，n并且每个并且每个中心地的市场区域中心地的市场区域都为半径相等的中心地为邻。都为半径相等的中心地为邻。n任何一个中心地都与任何一个中心地都与6个和自己相同等级的中心地为邻个和自己相同等级的中心地为邻聚落分布呈三角形聚落分布呈三角形市场区域呈六边形市场区域呈六边形六边形的结构从数学来看，是仅次于圆的最优结构六边形的结构从数学来看，是仅次于圆的最优结构; 使使中心地达到空间均衡中心地达到空间均衡运费最低原则运费最低原则阴影平分阴影平分每每3个相邻中心地的市个相邻中心地的市场区域之间都存在着一场区域之间都存在着一个空白区（出现阴影）个空白区（出现阴影）在空白区出现一个低于B级中心地的次一级中心地（K级），以满足空白区居民的消费。同样每3个相邻的K级中心地之间，也会出现一个空白区，这样比K级中心地低一级的中心地A 就会在此布局。以此类推，不同等级的以此类推，不同等级的中心地就逐渐形成。中心地就逐渐形成。空间均衡空间均衡每每1个中心地就成为比自己高一级的中心地个中心地就成为比自己高一级的中心地所组成的六边形的一个顶点。所组成的六边形的一个顶点。任何一个中心地都与任何一个中心地都与6个和自己相同等级个和自己相同等级的中心地为邻的中心地为邻由 于 各 等 级由 于 各 等 级的中心地间的的中心地间的相互竞争，相互竞争，结 果 每 两 个结 果 每 两 个中心地的市场中心地的市场区域会出现重区域会出现重复，复，而 新 产 生 的而 新 产 生 的中心地就位于中心地就位于3个中心地的市个中心地的市场地域相交处。场地域相交处。按照运费最低按照运费最低化的原则，化的原则，阴影区内的消阴影区内的消费者将选择接费者将选择接近自己的中心近自己的中心地，最终相邻地，最终相邻的两中心地把的两中心地把阴影区平分，阴影区平分，中心地的市场中心地的市场区域由圆变为区域由圆变为了六边形结构了六边形结构市场原则市场原则基础基础下下，中心地系中心地系的的统统均衡过程均衡过程中心地的市场区域规模中心地的市场区域规模 K K=3=3的中心地系统的中心地系统各等级中心地的各等级中心地的B B级中心地的市场区域，包括级中心地的市场区域，包括, , 1 1个完整的个完整的K K级中心地的市场区域级中心地的市场区域，并且，在其周围还有并且，在其周围还有6 6个部分是个部分是由由； 1+(1/36)=3各等级中心地的各等级中心地的具有如下关系：具有如下关系： 1 1，3 3，9 9，2727，81,81,。从这一数字排列关系可看出从这一数字排列关系可看出 是按是按3 3的整数倍数在变化的整数倍数在变化, , 因此在市场原则基础上形成的中心地系统也称为因此在市场原则基础上形成的中心地系统也称为 K K=3=3的中心地系统的中心地系统。p即一个即一个m级中心地包级中心地包括几个括几个m-1，m-2，m-3，中心地？中心地？p 每个每个m-1级中心地（如级中心地（如K级级中心地）包含在中心地）包含在3个等个等距离的距离的m级中心地中（如级中心地中（如B中心地），中心地），p这样，每个这样，每个m中心地（如中心地（如B中心地）共包含着中心地）共包含着6个类个类似的似的m-1中心地（如中心地（如K级中级中心地）。心地）。p也就是说，也就是说，m中心地在自中心地在自己的市场区域内包含着己的市场区域内包含着1/36 = 2个个 m-1中心地中心地。各等级中心地各等级中心地的数量关系：的数量关系： G G级中心地包含的各级中心地数目：级中心地包含的各级中心地数目： B B级：级：1/31/36=26=2 K K级：级：6 6 A A级：级：12+1/212+1/212=1812=18 M M级：级：5454 有一个高一级的中心地，就有两个次一级的中有一个高一级的中心地，就有两个次一级的中心地，有心地，有6 6个更次一级的中心地个更次一级的中心地从次一级中心地开始，低级中心地数目是上一从次一级中心地开始，低级中心地数目是上一级的级的3 3倍倍 3 = 3 = 3 = 3 = 3 = 3 =各等级中心地的数量关系表表4.1市场原理基础上的中心地及其市场范围市场原理基础上的中心地及其市场范围 中心中心地地等级等级中心中心地数地数服务服务区数区数K=3K=3服务半服务半径径/km服务范服务范围围/km2提供商提供商品的种品的种类数类数中心地中心地的人口的人口数数服务区服务区人口数人口数MAKBGPL486162541862172924381279314.06.912.020.736.062.1108.0441344001 2003 60010 80032 40040901803306001 0002 0001 0002 0004 00010 00030 000100 000500 0003 50011 00035 000100 000350 0001 000 0003 500 000合计合计729 高 少 多 大 广 多 多 多市场原则系统的特点：市场原则系统的特点：1 1）中心地具有等级性，且各级的中心地与中心）中心地具有等级性，且各级的中心地与中心职能相对应。职能相对应。2 2）中心地按照一定的规则分布，一般是三个中）中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点。局的区位点。3 3）各等级间的中心地数量和市场区域面积呈几）各等级间的中心地数量和市场区域面积呈几何数变化。何数变化。2. 2. 交通原则基础上的中心地系统交通原则基础上的中心地系统1 1特点特点各个中心地布局在两个比自己高各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地交通线的中间点。一级的中心地交通线的中间点。因此，如果同一级的中心地间铺因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低的所通线上布局着比它等级低的所有中心地。有中心地。尽可能使重要的中心地位于同一条交通干线上-即最有效的建设（规划）交通网为前提。图图4. 2交通原则下的中心地系统交通原则下的中心地系统 图图4. 2交通原则下的中心地系统交通原则下的中心地系统 1+(1/26)=4 各等级中心地市场区域之间的关系各等级中心地市场区域之间的关系1 1个个m m等级中心地的市场区域内等级中心地的市场区域内包包含着完整的含着完整的 m1 m1 中心地和中心地和6 6个个1/21/2的的 m1 m1 中心地的市场中心地的市场区域区域，则，则，1 1个个 m m 中心地的市中心地的市场区域内包含着场区域内包含着 m1 m1 中心地中心地的市场区域总数为：的市场区域总数为：各等级中心地的市场区域关系：各等级中心地的市场区域关系： 1 1，4 4，1616，6464，256256，。因此，在交通原则基础上形成的因此，在交通原则基础上形成的中心地系统也称为中心地系统也称为K K=4=4的中心的中心地系统。地系统。 图图4. 2交通原则下的中心地系统交通原则下的中心地系统 各等级中心地的数量关系各等级中心地的数量关系p 每个每个m-1中心地包含在中心地包含在2个个等距离的等距离的m中心地中，而每个中心地中，而每个m中心地（中心地（红点红点）共包含着）共包含着6个类似的个类似的m-1中心地。中心地。p也就是说，也就是说，m中心地在自己中心地在自己的市场区域内包含着的市场区域内包含着1/2*6=3个个m中心地。中心地。p 而且，每个而且，每个m中心地的市中心地的市场区域拥有场区域拥有12个个m-2中心地（中心地（小黑点），及小黑点），及48个个m-3中心地中心地p这样在交通原则基础上形成这样在交通原则基础上形成的中心地系统的中心地的数的中心地系统的中心地的数量关系为：量关系为： 1-3-12-48-192-。3 3交通原则下的中心地交通原则下的中心地存在的数量关系存在的数量关系从市场区范围来看，高一级中心地是低一级中心地从市场区范围来看，高一级中心地是低一级中心地的的4 4倍；市场区序列为倍；市场区序列为1 1，4 4，1616，6464， 从中心地的数量关系来看，有一个高一级的中心从中心地的数量关系来看，有一个高一级的中心地，就有三个次一级的中心地，有地，就有三个次一级的中心地，有1212个更次一级个更次一级的中心地；形成序列的中心地；形成序列1 1，3 3，1212，4848， 由于由于4 4倍数的特点，倍数的特点，在交通原则基础上形成在交通原则基础上形成的中心地系统也称为的中心地系统也称为 K K=4=4的中心地系统。的中心地系统。 3. 3. 行政原则行政原则基础上的中心地系统基础上的中心地系统特点：特点：低级中心地低级中心地从属于从属于一个高级中心地。一个高级中心地。在划分行政区域时，尽量不把低级行政区域在划分行政区域时，尽量不把低级行政区域分割开，使它完整地从属于一个高级行政区。分割开，使它完整地从属于一个高级行政区。 在行政原则基础上形成的中心地系统，不同于市场原则在行政原则基础上形成的中心地系统，不同于市场原则和交通原则作用下的中心地系统，和交通原则作用下的中心地系统，2 2中心地市场区之间的关系中心地市场区之间的关系在行政原则基础上形成的中心地系统在行政原则基础上形成的中心地系统中，各等级的中心地的中，各等级的中心地的为：为：1 1，7 7，4949，343343，以以7 7的倍数增加。的倍数增加。因此，在行政原则基础上形成的中心因此，在行政原则基础上形成的中心地系统也称为地系统也称为=7=7的中心地系统。的中心地系统。 图图4.34.3行政原则下的中心地系统行政原则下的中心地系统 m m中心地的市场区域大致包含了中心地的市场区域大致包含了7 7个个m-m-1 1中心地的市场区域，而且，中心地的市场区域，而且，m m中心地中心地的市场区域内拥有的市场区域内拥有m-1m-1中心地数量为中心地数量为6 6个。因此，个。因此，4. 4. 三原则适合的条件三原则适合的条件 适用于由市场及其市场区域构成的适用于由市场及其市场区域构成的中世纪的中心地的商品供给。中世纪的中心地的商品供给。 适用于如适用于如1919世纪交通大发展时期，世纪交通大发展时期，以及新开拓的殖民地国家、新开发区、交通以及新开拓的殖民地国家、新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域。在文化水过境地带或聚落呈线状分布区域。在文化水平高、工业人口多（人口密度高）的区域，平高、工业人口多（人口密度高）的区域，交通原则比市场原则的作用大。交通原则比市场原则的作用大。 比较适用于具有强大统治机构的绝比较适用于具有强大统治机构的绝对主义时代，或者像社会主义国家以行政组对主义时代，或者像社会主义国家以行政组织为基础的社会生活。织为基础的社会生活。 四、中心地理论的实证研究四、中心地理论的实证研究克里斯塔勒利用中心地理论克里斯塔勒利用中心地理论对对德国南部中心地德国南部中心地(城市）城市）进行实证研究的进行实证研究的结果，把当时德国南部中心地划分成结果，把当时德国南部中心地划分成7个等级。个等级。并且显示出并且显示出 在在莱茵河谷区域莱茵河谷区域呈直线分布着许多不同等呈直线分布着许多不同等级的中心地，显示出级的中心地，显示出 (资料来源资料来源:Haggett P . Geography: A Modern Synthesis.Revised Third Edition. New York:Harper& Row Publishers, Inc,1983.374)图图.德国南部的城市、城镇和村庄分布德国南部的城市、城镇和村庄分布瑞典的城市规划（中心地理论的应用）( (一一) ) 意义意义) ) 首次把演绎的思维方法引入到地理学，研究空间法则和原理，带来地理研首次把演绎的思维方法引入到地理学，研究空间法则和原理，带来地理研究思维方法大革命。所以把克氏叫作究思维方法大革命。所以把克氏叫作“理论地理学之父理论地理学之父”。) ) 中心地理论是城市地理学和商业地理学的理论基础。中心地理论是城市地理学和商业地理学的理论基础。 关于城市等级划分的研究；关于城市等级划分的研究； 关于城市与腹地之间的相互作用研究；关于城市与腹地之间的相互作用研究； 关于城市内和城市之间的社会和经济空间模型的研究；关于城市内和城市之间的社会和经济空间模型的研究； 关于城市的区位、规模和职能等方面的研究；关于城市的区位、规模和职能等方面的研究； 关于零售业和服务业的区位布局、规模和空间模型研究。关于零售业和服务业的区位布局、规模和空间模型研究。) ) 中心地理论是区域经济学研究的理论基础之一。中心地理论是区域经济学研究的理论基础之一。 有关中心地与市场空间关系的论述，对研究区域结构具有重要的借鉴意义。有关中心地与市场空间关系的论述，对研究区域结构具有重要的借鉴意义。在区域规划中，按照中心地理论可合理地规划和布局公共服务设施以及在区域规划中，按照中心地理论可合理地规划和布局公共服务设施以及其他的经济、社会职能。其他的经济、社会职能。五、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的问题五、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的问题( (二二) ) 存在存在的问题的问题）只重视商品供给范围的上限分析，缺乏对供给）只重视商品供给范围的上限分析，缺乏对供给下限的详细分析。下限的详细分析。）K K 值在一个系统中固定不变。值在一个系统中固定不变。）把消费者看作）把消费者看作 “经济人经济人”，认为其首先是利，认为其首先是利用离自己最近的中心地。用离自己最近的中心地。）忽视了集聚利益。）忽视了集聚利益。）没有研究需求增加、交通发展和人口移动带来）没有研究需求增加、交通发展和人口移动带来的中心地系统的变化。的中心地系统的变化。第四章商业和服务业区位论第四章商业和服务业区位论 第二节第二节 零售业区位论零售业区位论 第三节第三节 服务业区位论服务业区位论自学整理第二节零售业区位论第二节零售业区位论 一、影响零售业区位决策的基本因素一、影响零售业区位决策的基本因素 二、零售业空间模型二、零售业空间模型 一、影响零售业区位决策的基本因素一、影响零售业区位决策的基本因素 1、消费市场情况、消费市场情况 消费者的数量、收入、人口构成和生活方消费者的数量、收入、人口构成和生活方式等。式等。 2、空间距离和交通条件、空间距离和交通条件 消费者的购买量随着距零售区位的距离增消费者的购买量随着距零售区位的距离增加在减少，当该距离增加到一定程度时，加在减少，当该距离增加到一定程度时，因交通费太大，购买量变为零，此时的距因交通费太大，购买量变为零，此时的距离就是克里斯泰勒所说的货物供给范围的离就是克里斯泰勒所说的货物供给范围的上限或外侧界限。上限或外侧界限。需求曲线需求曲线交通费变化交通费变化购买价格购买价格空间需求曲线空间需求曲线商品价格商品价格消费量消费量 需求空间曲线的空间变化在一定程度上反映需求空间曲线的空间变化在一定程度上反映城市内部零售区位空间的结构。城市内部零售区位空间的结构。 需求空间曲线变化平缓需求空间曲线变化平缓 需求空间曲线变化陡然需求空间曲线变化陡然 交通条件好的市场区域，消费者购物所需要交通条件好的市场区域，消费者购物所需要的时间缩短，空间费用降低，商品销售范围的时间缩短，空间费用降低，商品销售范围扩大，商业规模等级也可能提高。因此，在扩大，商业规模等级也可能提高。因此，在重要的交通枢纽中心常能形成重要的交通枢纽中心常能形成大型的商业中大型的商业中心心。零售区位空间集聚零售区位空间集聚零售区位空间分散零售区位空间分散 3、零售业间的竞争、零售业间的竞争 同种业种间的竞争同种业种间的竞争 不同业种间的竞争不同业种间的竞争1、相互排斥趋于分散、相互排斥趋于分散2、相互吸引趋于集中、相互吸引趋于集中互补关系促使集聚趋势明显互补关系促使集聚趋势明显 4、地价的作用、地价的作用 地价具有区域差异性。不同的经济活动对地价的支付能地价具有区域差异性。不同的经济活动对地价的支付能力不同，力不同， 这是决定其区位选择的重要因子。这是决定其区位选择的重要因子。二、零售业空间模型二、零售业空间模型 1、零售业空间类型划分、零售业空间类型划分 普劳德福特（普劳德福特（1937） 中心商业区、外围商业区、主要商业区街、近中心商业区、外围商业区、主要商业区街、近邻商业街和孤立商店群等。邻商业街和孤立商店群等。 贝利（贝利（1963） 1）中心部存在一个核心的商业设施，以此为）中心部存在一个核心的商业设施，以此为中心商业职能呈同心圆状分布。中心商业职能呈同心圆状分布。 2）沿道路和街道呈带状分布的零售业空间。）沿道路和街道呈带状分布的零售业空间。 3）追求类似零售业活动集聚利益和接触利益，）追求类似零售业活动集聚利益和接触利益，在某一地点集中而形成的专业化空间。如汽车在某一地点集中而形成的专业化空间。如汽车街、印刷区、输入品市场、家具区等。街、印刷区、输入品市场、家具区等。 2、中心商业区的内部结构、中心商业区的内部结构 霍伍德和博伊斯的中心霍伍德和博伊斯的中心-边缘模式边缘模式 戴维斯的中心商业区空间融合模型戴维斯的中心商业区空间融合模型第三节第三节 服务业区位论服务业区位论 一、服务业的类型与区位特征一、服务业的类型与区位特征 广义的服务业：广义的服务业：指不直接从事物质生产指不直接从事物质生产的所有经济活动，即第三产业。的所有经济活动，即第三产业。 狭义的服务业：狭义的服务业：为个人或企业提供各类为个人或企业提供各类服务活动的行业。服务活动的行业。 本书只介绍营利性服务业，它包括以下本书只介绍营利性服务业，它包括以下三种类型。三种类型。 第一类：以个人和家庭为对象，提供日常服务第一类：以个人和家庭为对象，提供日常服务活动的服务业。活动的服务业。 它们具有零售业的特征，区位尽量接近它们具有零售业的特征，区位尽量接近消费者。消费者。 第二类：以企业为对象，是为其提供运营活动第二类：以企业为对象，是为其提供运营活动生产的服务性需求的经济活动。生产的服务性需求的经济活动。 包括广告业、设计业、信息服务业、复印、计包括广告业、设计业、信息服务业、复印、计算机软件开发等。区位尽量接近各种办公机构算机软件开发等。区位尽量接近各种办公机构集中的集中的城市中心区。城市中心区。 第三类：具有办公机构性质职能的服务业。第三类：具有办公机构性质职能的服务业。 公司总部、子公司部门中心、金融、保险、房公司总部、子公司部门中心、金融、保险、房地产等。它们的区位也主要在地产等。它们的区位也主要在中心区布局。中心区布局。 二、服务业区位选择的因素分析二、服务业区位选择的因素分析 服务业决策者区位选择一般分三个层次：服务业决策者区位选择一般分三个层次： 一是不同一是不同城市城市的选择；的选择； 二是二是城市内特定区域城市内特定区域的选择；的选择； 三是对三是对具体区位地点具体区位地点的确定。的确定。 一是选择不同一是选择不同城市城市的考虑因素；的考虑因素； 1）该城市能够接受企业服务的规模和范围。）该城市能够接受企业服务的规模和范围。2）服务）服务区的人口数量和消费偏好。区的人口数量和消费偏好。3）总体消费能力和消费量）总体消费能力和消费量的偏好。的偏好。4）不同服务行业的总体消费潜力。）不同服务行业的总体消费潜力。5）其他）其他竞争者的数量、规模和质量。竞争者的数量、规模和质量。6）竞争程度等。）竞争程度等。 二是二是城市内特定区域城市内特定区域的选择；的选择； 在确定了具体的城市，进一步选择城市内部某一个区在确定了具体的城市，进一步选择城市内部某一个区域时分析以下几个因素：域时分析以下几个因素： 1)服务区和具体服务设施对顾客的吸引力。服务区和具体服务设施对顾客的吸引力。 2)竞争企业的量与质。竞争企业的量与质。 3)到达该服务设施的交通通达性。到达该服务设施的交通通达性。 4)该区域的居民特性和风俗习惯。该区域的居民特性和风俗习惯。 5)该区域的空间扩展方向。该区域的空间扩展方向。 6)该区域的基本概况等。该区域的基本概况等。 三是对三是对具体区位地点具体区位地点的确定。的确定。 在选择具体地点时要考虑以下几个因素：在选择具体地点时要考虑以下几个因素： 1）经过该地点的交通状况和交通发展）经过该地点的交通状况和交通发展潜力。潜力。 2）相邻企业的基本情况。）相邻企业的基本情况。 3）停车场的充足性。）停车场的充足性。 4）在该地点布局的综合费用等。）在该地点布局的综合费用等。 这是区位决策的最终阶段。这是区位决策的最终阶段。 三、服务业区位选择的理论三、服务业区位选择的理论 1、中心地理论、中心地理论 低级商品或服务购买率较高，市场范围低级商品或服务购买率较高，市场范围小，这样的商品或服务在许多地区都能小，这样的商品或服务在许多地区都能够获得，销售商之间的距离很够获得，销售商之间的距离很近近。 高级商品或服务销售率低，并不是很多高级商品或服务销售率低，并不是很多地区都能够获得，销售商之间的距离相地区都能够获得，销售商之间的距离相对对较远较远。 大企业的管理部门和办公机构等的区位大企业的管理部门和办公机构等的区位选择同城市的等级序列相对应布局。因选择同城市的等级序列相对应布局。因此中心地理论完全适用于这些部门的区此中心地理论完全适用于这些部门的区位选择。位选择。 2、集聚理论、集聚理论 服务业在空间上的集聚趋势比工业生产活动的空间集服务业在空间上的集聚趋势比工业生产活动的空间集聚更明显，特别是一些聚更明显，特别是一些中枢管理部门中枢管理部门大都高度集中于大都高度集中于城市的城市的CBD。集聚的类型既有同种行业的集聚，也有。集聚的类型既有同种行业的集聚，也有异种行业的集聚。异种行业的集聚。 服务业在空间上的集聚主要是追求企业间商务交流和服务业在空间上的集聚主要是追求企业间商务交流和合作的合作的便利性和互补性便利性和互补性，以及高度熟练的，以及高度熟练的劳动市场劳动市场。 因此服务业在空间集聚的原则为，因此服务业在空间集聚的原则为， 一是集聚利益指向。一是集聚利益指向。即为了得到外部经济即为了得到外部经济 利益和减少不确定因素的影响而在空间上的集聚；利益和减少不确定因素的影响而在空间上的集聚； 二是劳动力指向。二是劳动力指向。在城市在城市CBD具有各种高度熟练的技具有各种高度熟练的技术和业务管理人员，因此，为了获得这些人才，管理术和业务管理人员，因此，为了获得这些人才，管理机构的区位多选择中心商务区。机构的区位多选择中心商务区。 企业的经营者追求集聚利益的目的：企业的经营者追求集聚利益的目的： 一是便于与外部组织的接触，一是便于与外部组织的接触， 二是有利于与政府和相关机关的接触，二是有利于与政府和相关机关的接触， 三是接近于顾客和依赖人，三是接近于顾客和依赖人， 四是接近于关联企业，四是接近于关联企业， 五是接近于其他服务业，五是接近于其他服务业， 六是决策者集中等等。六是决策者集中等等。 企业管理职能的办公机构一般都布设在城市中心区，企业管理职能的办公机构一般都布设在城市中心区，其原因为：其原因为：一是这种区位选择可以使情报和信息的输一是这种区位选择可以使情报和信息的输送和收集的距离摩擦费用最小化，送和收集的距离摩擦费用最小化， 二是这类服务业能够支付高额的地租。二是这类服务业能够支付高额的地租。 面对面的会谈是达成重要的商务往来的手段，因此，面对面的会谈是达成重要的商务往来的手段，因此，重视易于面对面接触这一接近性的办公机构一般都指重视易于面对面接触这一接近性的办公机构一般都指向城市向城市CBD。思思 考考 题题1 1、概念题：、概念题：中心地；中心商品；中心地职能；中心性；门槛人口中心地；中心商品；中心地职能；中心性；门槛人口2 2、分析市场原则的中心地系统形成机制。、分析市场原则的中心地系统形成机制。3 3、什么是交通原则的中心地系统？、什么是交通原则的中心地系统？4 4、什么是行政原则的中心地系统？、什么是行政原则的中心地系统？5 5、阐述克里斯泰勒的中心地理论。、阐述克里斯泰勒的中心地理论。6 6、为什么交通枢纽中心常能形成大型的商业中心？为什么交通枢纽中心常能形成大型的商业中心？7、举例说明影响零售业区位决策的基本因素。、举例说明影响零售业区位决策的基本因素。8、举例说明不同类型服务业的区位特征。、举例说明不同类型服务业的区位特征。9 9、为什么企业管理职能一般都布局在城市中心区？、为什么企业管理职能一般都布局在城市中心区？图图4. 2交通原则下的中心地系统交通原则下的中心地系统 2 2中心地市场区域之间的关系中心地市场区域之间的关系 各等级中心地的数量关系：各等级中心地的数量关系：每个每个m-1中心地包含在中心地包含在2个等距个等距离的离的m中心地中，而每个中心地中，而每个m中中心地（大黑点）共包含着心地（大黑点）共包含着6个个类似的类似的m-1中心地。也就是说中心地。也就是说，m中心地在自己的市场区域中心地在自己的市场区域内包含着内包含着1/2*6=3个个m中心地。中心地。而且，每个而且，每个m中心地的市场区中心地的市场区域拥有域拥有12个个m-2中心地（小黑中心地（小黑点），及点），及48个个m-3中心地（小中心地（小圆圈）。这样在交通原则基础圆圈）。这样在交通原则基础上形成的中心地系统的中心地上形成的中心地系统的中心地的数量关系为：的数量关系为： 1-3-12-48-192-。