车位定价策略ppt课件.pptx

策划中心项目三部伊顿车位定价分享策划中心项目三部 车位定价相较住宅物业来讲维度相对简单，车位之间价格差异性也较住宅单一。住宅通常出现所有房源一房一价的局势，而车位定价通过几个定价标准判定后会出现几种相对集中的价格段。那么下来我就结合伊顿公馆车位定价思路与大家分享一下车位定价的几个标准。伊 顿 车 位 定 价 分 享策划中心项目三部楼 层 差 别区 域 差 别入 户 便 利 区 别驾 车 便 利 区 别1234策划中心项目三部楼 层 差 别区 域 差 别入户便利区别驾车便利区别 根据社区车位规划情况，一般社区车位会分为地上车位和地下车库两种。一般考虑一下三类情况：1、停车便利性2、车辆停放安全性3、车辆停放地条件（是否露天停放）策划中心项目三部楼 层 差 别区 域 差 别入户便利区别驾车便利区别 伊顿公馆车位共有地下两层、地上一层。其中地上一层车位规划在台地景观一下，就避免了地上车位露天的情况，这也许是该项目有别其他项目的地方。 单从楼层差异维度来看，伊顿公馆车位定价基本逻辑是-2F-1F1F。策划中心项目三部楼 层 差 别区 域 差 别入户便利区别驾车便利区别 部分项目车位规划过程中会出现少许车位出现在社区边缘或者边角的区域，而这些车位周边没有相对较近的单元住户，那么这些车位的价值就会相较其他车位略差些，这种情况一般会出现在社区较大的项目的地上车位上。策划中心项目三部楼 层 差 别区 域 差 别入户便利区别驾车便利区别 客户在车库停车后进入单元的便利性也是车位价值的主要参照之一： 在高层建筑的地下车库，由于业主在停完车后需要通过入户电梯直达自己的住所，所以处于单元入户电梯越近的车位在此维度下价值越优。策划中心项目三部例如位于伊顿公馆4#主体下的车位，途中4-16、4-17号车位的便利性价值就要高于4-01、4-02号车位。入户电梯路径楼 层 差 别区 域 差 别入户便利区别驾车便利区别策划中心项目三部楼 层 差 别区 域 差 别入户便利区别驾车便利区别在驾车便利性的这个维度上来讲主要有以下几个因素来衡量：1、独立车位，他人停车对自己不会构成影响；2、大间距车位，他人停车对自己影响不大；3、一侧靠柱子，另一侧停车会影响到自己；4、两侧都是他人车位，自己停车受他人影响较大。策划中心项目三部楼 层 差 别区 域 差 别入户便利区别驾车便利区别这里我们拿伊顿公馆5#楼主体下的车位来举例说明以上四类车位的区别：5-28号车位就属于独立车位，停车完全不受其他业主影响，此维度上价值最优。5-27号车位属于间距较大的车位，两侧都有剩余空间供其使用，价值较优。5-24、5-26号车位属于一侧靠柱子类型的车位，价值较优，而此类车位中驾驶座一侧靠柱子又优于另一侧5-25号车位此类车位价值相对其他几类要稍显劣势，受他人停车影响较大。策划中心项目三部伊 顿 车 位 定 价 分 享 当然，车位定价除了以上提到的几个维度以外根据每个项目的特殊条件一定还有更多的维度需要去考虑和参照。例如：不同楼栋下车位稀缺性、不同产品对应特殊业主群体的非标准车位（子母车位、大车位）等等也将会是部分项目需要考虑的因素。 在这里仅就伊顿公馆车位定价的过程与大家进行分享，也希望今后能够学习到更多、更完善、更科学的定价策略。策划中心项目三部 THE END! THANKS!